摘要：采用案例分析法，在詳細(xì)闡述案例橋梁施工方案的基礎(chǔ)上，分析了該項目的掛籃制作、掛籃懸澆施工、預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋的施工方案等。根據(jù)案例橋梁項目的施工經(jīng)驗，該橋梁采取的懸臂橋梁施工技術(shù)科學(xué)有效，可為同類工程提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂橋梁；施工質(zhì)量管理

橋梁在推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強化地區(qū)間聯(lián)系中發(fā)揮著重要作用。從現(xiàn)有橋梁工程項目施工經(jīng)驗來看，懸臂施工技術(shù)由于技術(shù)成熟、造價合理等優(yōu)點而得到廣泛推廣，成為橋梁工程中應(yīng)用廣泛的施工工藝。本文主要研究懸臂橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量管理措施。

1工程概述

某橋梁長度為1542.32m，其中上部結(jié)構(gòu)采用72m＋120m＋72m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用左右幅的劃分方法。以右幅為例，其最大懸臂長度約為59m，可劃分為14個施工塊；承臺按照上下兩級矩形承臺設(shè)計并進(jìn)行分次澆筑施工。

2懸臂橋梁施工技術(shù)分析

［摘要］就BIM技術(shù)而言，其主要包含了建筑工程設(shè)計、施工、安裝、運營，及整個生命周期中和服務(wù)項目有關(guān)的大量信息。通過構(gòu)建BIM模型的數(shù)字化設(shè)計，不僅對提升生產(chǎn)能力起到很大作用，且還具有很多優(yōu)點，如能有效確保生產(chǎn)質(zhì)量、節(jié)省成本、減短工期等。以橋梁工程為背景，介紹了BIM和橋梁工程，分析了橋梁BIM模型的構(gòu)建方法，進(jìn)而討論了橋梁工程施工階段模型的三維基本思想，分析了建模過程中的關(guān)鍵和難點問題，并對此提出了有效解決方案。通過BIM三維建模，使項目人員更清晰地掌握施工中的具體情況，同時BIM模型的建立還將直接滿足施工管理的需要。

［關(guān)鍵詞］建筑信息模型；橋梁工程；建模

建筑信息模型（BIM）作為一種創(chuàng)新的工具和生產(chǎn)方法，不僅被定位為包括建設(shè)項目和三維數(shù)據(jù)模型在內(nèi)的相關(guān)信息，而且是對建筑結(jié)構(gòu)全生命周期的綜合管理與協(xié)同工作，同時也是一種構(gòu)造的物理特征和功能特征及數(shù)字軸承與視覺表達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，大型橋梁建設(shè)項目的發(fā)展不斷加速，人們對項目的經(jīng)濟(jì)、安全、施工效率和橋梁質(zhì)量、預(yù)期壽命和景觀效果的要求逐漸提高。而只依賴于傳統(tǒng)的二維設(shè)計方法與施工方法，已無法充分滿足當(dāng)前橋梁高標(biāo)準(zhǔn)的要求和期望，因此對于信息技術(shù)的應(yīng)用已變得越來越迫切和必要。

1BIM與橋梁工程

橋梁作為交通系統(tǒng)中的節(jié)點工程，不但是決定著民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也將對區(qū)域的發(fā)展建設(shè)和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大影響，同時，時代的快速發(fā)展也對橋梁的跨度、強度和質(zhì)量提出了更高的要求。如何應(yīng)對復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)、各種異形構(gòu)件、多變的施工環(huán)境和較高的施工要求，已成為現(xiàn)代橋梁工程所面對的重大挑戰(zhàn)。因此，BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用具有很高的經(jīng)濟(jì)及現(xiàn)實意義。1.1橋梁工程設(shè)計與施工的特點。橋梁是建筑工程領(lǐng)域的一種特殊建筑，其包含不同的類型和結(jié)構(gòu)形式，及復(fù)雜多變的施工環(huán)境。這些因素對橋梁的設(shè)計和施工造成了很大的困難，需要較高的技術(shù)水平以保證橋梁的安全和耐久性。這主要反映在以下幾點。（1）規(guī)劃階段，橋梁建設(shè)應(yīng)從促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的角度出發(fā)，緊密結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮工程建設(shè)的可行性和施工環(huán)境等因素。（2）設(shè)計階段，橋梁結(jié)構(gòu)在形式上不但比普通建筑結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，還須考慮不同荷載的影響，并保持一定的跨度能力。此外，因為異形構(gòu)件在橋梁工程中的運用過多，只有反復(fù)驗算確定，構(gòu)件的尺寸和配筋才能有效避免任何疏忽造成的橋梁事故的發(fā)生。（3）施工階段，橋梁施工過程中會遇到很多問題，如部分橋梁預(yù)制構(gòu)件使用數(shù)量較大，需提前規(guī)劃選擇預(yù)制場地，滿足施工需要；一般情況下橋梁體積較大，需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選擇合適的施工工藝；橋梁施工過程涉及設(shè)備種類繁多，施工周期長，對技術(shù)、質(zhì)量、安全等要求較高。1.2BIM在橋梁工程中各階段的應(yīng)用優(yōu)勢。（1）設(shè)計階段，構(gòu)建橋梁工程BIM模型，能使相關(guān)專業(yè)基于同一設(shè)計平臺進(jìn)行橋梁工程協(xié)同設(shè)計，當(dāng)模型中的結(jié)構(gòu)構(gòu)件之一發(fā)生變化時，可與其他專業(yè)進(jìn)行動態(tài)通信，大幅提高了設(shè)計效率，降低了信息傳遞過程中的錯誤率，降低了設(shè)計成本。（2）施工階段，賦予BIM模型時間屬性，可將模型維度從3D增加到4D，能夠在BIM模型中對橋梁工程進(jìn)行直觀的模擬施工，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中可能存在的各種問題，并通過在同一平臺和設(shè)計師進(jìn)行互動交流，既有利于增強施工效率，同時也有利于縮短工期。（3）運營維護(hù)階段，如發(fā)現(xiàn)橋梁某一部位存在問題，可在竣工交付BIM模型中查看相關(guān)部位的具體信息，既有助于快速診斷和及時維修，也將有效保證橋梁安全持久的應(yīng)用。1.3BIM建模的關(guān)鍵技術(shù)。1.3.1確保BIM模型準(zhǔn)確性的關(guān)鍵技術(shù)。為使BIM模型準(zhǔn)確，需確定三維幾何模型建模的準(zhǔn)確性和非幾何信息的證據(jù)。為此，在建模過程中需要解決3個關(guān)鍵問題。（1）保證建?；A(chǔ)的可靠性。在構(gòu)建BIM模型時，應(yīng)按以下資料進(jìn)行：設(shè)計院提供的審核通過并蓋章的設(shè)計圖紙，大多數(shù)模型信息均是源自于設(shè)計圖紙；國家標(biāo)準(zhǔn)收集的設(shè)計圖紙，包括設(shè)計規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)圖集等；建設(shè)過程中設(shè)計院正式發(fā)出的設(shè)計變更和施工現(xiàn)場的正式整改文件資料。施工工藝設(shè)計院出具的設(shè)計變更和施工現(xiàn)場的正式整改文件。（2）按實際需求確定模型精細(xì)程度。1）根據(jù)各階段BIM技術(shù)的應(yīng)用要求，確定BIM模型的細(xì)度。在不同實施階段，BIM模型的精細(xì)程度也不同，例如，在設(shè)計階段，要求BIM模型須具有三維幾何信息，這是由于設(shè)計階段的作用是調(diào)節(jié)各專業(yè)圖紙和空間管理及協(xié)同優(yōu)化。在施工階段，須基于三維幾何信息輸入大量非幾何信息，如材料信息、進(jìn)度信息、成本造價信息等。2）BIM模型的精細(xì)程度由現(xiàn)階段可提供的信息深度所決定。例如，在施工圖設(shè)計階段，風(fēng)機盤管的安裝位置和照明燈的安裝位置無法準(zhǔn)確地確定。這是因為這些工作是在精裝階段由裝修專業(yè)分包確定吊頂布置方案才能確定。因此，在施工圖設(shè)計階段，在吊頂內(nèi)布置風(fēng)機盤管及照明燈具只能作為參考，而此時選擇應(yīng)用BIM模型確定天花板的布置是不切實際的。3）確保BIM模型非幾何信息的準(zhǔn)確性。BIM模型具有廣泛的非幾何信息來源，其中包含有設(shè)計圖紙。在設(shè)計圖紙中的施工說明中定義了水管的材料信息、管件的形式等，供應(yīng)商主要提供設(shè)備設(shè)施的材質(zhì)說明、材質(zhì)信息、運行參數(shù)等信息，而所需的進(jìn)度、運輸、現(xiàn)場驗收等信息均發(fā)生在項目運行中，故而項目實際運行時要做好實時記錄。由此可見，對非幾何信息的管理及整理須及時收集，并準(zhǔn)確錄入BIM模型中，實時進(jìn)行更新。1.3.2橋梁BIM模型的構(gòu)建方法。CATIA軟件是DassaultSystèmes的先驅(qū)，也是世界產(chǎn)品設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者。CATIA軟件本身具有很好的優(yōu)勢，如統(tǒng)一的用戶界面、數(shù)據(jù)管理和兼容性、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用接口及創(chuàng)新的解決方案等。而因為其自身所擁有的豐富智能知識、機械產(chǎn)品設(shè)計、有限元分析、數(shù)控編程、數(shù)字虛擬樣機和可廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域的強大功能模塊，所以普遍受到航空、汽車等多個領(lǐng)域用戶的喜愛。當(dāng)前，對于大部分CAD/CAM軟件來說，自身都有著參數(shù)化建模功能，但也有很多要依靠軟件接口編程才能實現(xiàn)，所以這就要求研發(fā)人員須具備較高的編程水平；此外，當(dāng)中還有很多是無法通過可視化進(jìn)行操作的，這就要求用戶須熟練掌握軟件及操作過程。而CATIA軟件可讓用戶通過樹的視覺特征，利用各種視覺工具有效地進(jìn)行三維參數(shù)化建模。因此，本文在橋梁工程施工階段的建模實踐基礎(chǔ)上，重點研究了適合橋梁工程的CATIA軟件三維建模方法。

2橋梁工程項目的建模方案

摘要：以瑪曲黃河特大橋這一項目為實例，對橋梁項目施工期間使用掛籃的懸臂現(xiàn)澆箱梁施工法（簡稱為掛籃法）進(jìn)行論述。文章對瑪曲黃河特大橋這一項目與其開展施工期間的工藝進(jìn)行了簡單的論述，以期能為相關(guān)工作人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂現(xiàn)澆箱梁；掛籃法；施工技術(shù)

一施工方式還獲得了大面積的使用，特別是在橋梁建設(shè)項目內(nèi)起到了十分重要的作用。因為各項原因的推動，民眾對橋梁項目開展施工的質(zhì)量提出了更高的要求，而掛籃法在這一項目當(dāng)中的使用，不僅降低了對項目所在地環(huán)境造成的影響，還減小了橋梁項目由于天氣等原因引發(fā)的病害問題。

1項目簡介

瑪曲黃河特大橋全長1011.25m。本橋結(jié)構(gòu)形式：引橋采用一跨簡支梁和20跨30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。主橋采用52m+3×90m+52m的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。單箱單室截面，裸梁中心跟部高5.2m，高跨比1/17.3，裸梁跨中中心梁高為2.3m，高跨比為1/39.1。主橋箱梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工方法。

2施工工藝

1橋梁工程項目成本管理概況

1.1橋梁工程項目成本管理

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時代的進(jìn)步推動了我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁工程作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，也取得了穩(wěn)步的發(fā)展和可喜的成就，工程建設(shè)規(guī)模、長度、高度和難度都在不斷增加，再加上新技術(shù)、新材料的創(chuàng)新與應(yīng)用，更是增加了工程項目管理的難度。傳統(tǒng)的建筑項目成本管理方式已經(jīng)跟不上時代的步伐，向成本管理要效益，為企業(yè)贏得更大生產(chǎn)和發(fā)展空間的時代已經(jīng)到來。

1.2成本核算和成本分析

成本核算正確與否直接影響企業(yè)的成本預(yù)測、計劃、分析、考核以及后期的改進(jìn)，核算對企業(yè)成本計劃的實施、成本的控制以及目標(biāo)成本的最終實現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用；在進(jìn)行核算時，應(yīng)以合法性、可靠性、相關(guān)性、分期核算、權(quán)責(zé)發(fā)生制、實際成本計劃、一致性等原則為指導(dǎo)，對工程項目中所涉及的各項費用進(jìn)行分類核算。成本分析是在成本核算和其他資料的基礎(chǔ)上，對成本水平和構(gòu)成中的變動因素進(jìn)行研究，找出降低成本的途徑和方法。在對成本進(jìn)行分析時應(yīng)堅持以下原則：專業(yè)分析與群眾分析相結(jié)合、縱向分析與橫向分析相結(jié)合、全面分析與重點分析相結(jié)合、事后分析與事前和事中分析相結(jié)合，利用對比法、相關(guān)分析法及其他方法，為尋找最佳成本決策提供科學(xué)的指導(dǎo)。

1.3成本分析及核算的重要性

摘要：跨河橋梁工程修建過程中以及工程完工之后，其橋梁會對所在河道的防洪能力造成一定的影響，而河道水流對橋梁同樣會產(chǎn)生影響。本文即是對該類工程防洪評價進(jìn)行探究，分析其防洪影響的評價內(nèi)容、指標(biāo)以及評價計算方法。

關(guān)鍵詞：跨河橋梁工程;防洪評價;防洪

計算過去的眾多實踐證明，優(yōu)質(zhì)的跨河橋梁工程可對當(dāng)?shù)厮こ唐鸬秸蛴绊懞洼o助作用，而規(guī)劃和施工缺乏科學(xué)性的該類工程則會對當(dāng)?shù)胤篮楣ぷ髟斐韶?fù)面影響。我國早已意識到這一影響關(guān)系，故而制定了相關(guān)法律法規(guī)，督促該類工程進(jìn)行防洪評價，規(guī)范相關(guān)建設(shè)行為。

1.跨河橋梁工程防洪評價內(nèi)容

在跨河橋梁工程施工過程中，其必然會涉及架設(shè)橋墩等操作，架設(shè)橋墩以后，河流流經(jīng)橋下時，其所能流經(jīng)的河道與從前相比相對狹窄，且水流在流經(jīng)該處時，橋孔也會對其流速產(chǎn)生影響，造成擠壓。在進(jìn)行跨河橋梁施工時，在架設(shè)橋墩之外，其施工行為也需要一定的場所承載，而這部分施工場所將加重該影響。當(dāng)對跨河橋梁工程防洪影響進(jìn)行評價時，應(yīng)重點考察該工程對河道原有防洪能力造成的影響，以及河流作用于橋梁時為其帶來的消極影響。

2.跨河橋梁工程防洪評價指標(biāo)

摘要：為明確橋梁工程造價主要影響因素，實現(xiàn)造價有效管控，采取參考?xì)v史資源和結(jié)合工程經(jīng)驗的方法，得出工程規(guī)模、建設(shè)單位管理、工程設(shè)計、工程施工及管理、社會因素等是影響橋梁工程造價主要因素的結(jié)論，并針對不同因素提出了相應(yīng)的造價管控方法。

關(guān)鍵詞：橋梁工程造價；影響因素；造價管理

橋梁作為陸路交通系統(tǒng)重要組成部分，其規(guī)模正日益擴(kuò)大，而在此發(fā)展過程中，橋梁工程造價控制逐漸成為人們關(guān)注的焦點，但很多因素都會對造價造成影響。因此了解影響因素是切實做好造價管理的前提。

1橋梁工程造價主要影響因素分析

在橋梁工程建設(shè)中，很多因素都會對工程造價產(chǎn)生影響，這些因素包括工程規(guī)模、建設(shè)單位管理、工程設(shè)計、工程施工及管理與社會因素等。1.1工程規(guī)模。對于橋梁工程造價而言，工程規(guī)模是一個決定性因素，隨著工程規(guī)模的增大，用于工程建設(shè)的材料、設(shè)備、人力及財力都會明顯增加，提高了工程造價?；诖?，在工程決策過程中必須合理確定工程的規(guī)模，在滿足實際要求的基礎(chǔ)上，確保工程各項資源得以充分使用。1.2建設(shè)單位管理。建設(shè)單位實際上就是工程投資方，工程產(chǎn)權(quán)的所有者，也可將其稱作業(yè)主。由于建設(shè)單位是項目主要投資者，所以也是項目管理主體，肩負(fù)著規(guī)劃與提供資金和用地等職責(zé)。建設(shè)單位管理的本質(zhì)是對項目進(jìn)行管理，包含整體規(guī)劃、各參建部門管理、成果把控及工程管理。據(jù)統(tǒng)計，建設(shè)單位管理對于橋梁工程造價造成的實際影響可達(dá)90%，因此必須對其引起足夠的重視。1.3工程設(shè)計。在國內(nèi)很多橋梁工程造價管控過程中，工程設(shè)計始終沒有得到重視，因為設(shè)計消耗的費用僅占總投資很小的一部分。從建設(shè)單位角度講，習(xí)慣將工程實施作為工程造價管控重點，這是因為投資主要是花費在工程實施中，要占用很長時間。忽視了工程設(shè)計合理性分析，沒有對設(shè)計造成的影響進(jìn)行充分考量。根據(jù)統(tǒng)計資料可知，初步設(shè)計階段是影響橋梁工程造價的主要環(huán)節(jié)，然后是施工圖設(shè)計，最后是工程施工。其中，工程施工對于工程造價的影響僅占5%～25%，比設(shè)計階段小很多[1]。1.4工程施工及管理。施工是消耗工程各項資源的主要環(huán)節(jié)，其對工程造價的影響顯而易見，也是工程造價管控主體長期以來緊抓不懈的環(huán)節(jié)。除工程施工外，施工管理也會對造價帶來影響，指的是在施工過程中進(jìn)行的管理。若按照工程建設(shè)時間進(jìn)行分類，能將施工管理分為前期施工管理、中期施工管理與后期施工管理。在整理與匯總有關(guān)施工管理方面的資源之后，按影響成因進(jìn)行分類可將施工管理分成三個方面：組織設(shè)計、進(jìn)度管理與質(zhì)量管理。1.5社會因素。對橋梁工程造價而言，其社會影響主要包含以下幾個方面：①建安費用；②政策調(diào)整；③市場價格變動；④不可抗力。社會因素的本質(zhì)是一個不會受到主體意識影響與操控的非人為因素[2]。針對此方面的因素分析，需要動態(tài)掌握國家政策，做好資料的收集和整理工作，同時對其造成的造價影響進(jìn)行深入分析，以此從最為有利的角度入手，提出可保證造價合理性的管理對策。

2基于不同影響因素的橋梁工程造價管理對策

摘要：作為橋梁工程建設(shè)重要的施工工藝之一，科學(xué)有效的掛籃施工技術(shù)對于橋梁工程的整體質(zhì)量把控、施工工期的縮短等具有很大的決定性作用。本文結(jié)合某跨河大橋工程案例，從連續(xù)剛構(gòu)梁掛籃施工總體方案出發(fā)，對懸臂澆筑掛籃施工技術(shù)要點進(jìn)行了詳細(xì)分析，而后針對掛籃施工的注意事項進(jìn)行了總結(jié)，望對今后大橋工程的開發(fā)建設(shè)起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；掛籃施工；方案；技術(shù)要點

1工程概況

某大橋跨越道路與河流，橋梁總長335m。本橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用66+120+66m連續(xù)剛構(gòu)。下部構(gòu)造采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用承臺及鉆孔灌注樁；霞浦岸引橋為2×25m簡支T梁，柘榮岸引橋為1×25mT梁，過渡墩為薄壁墩及柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋?qū)?1.0m，橋梁中心樁號為:K17+608.911，起點臺采用U臺，終點臺采用U臺。橋臺處各設(shè)置一道D80伸縮縫，2、5＃橋墩處設(shè)置D-160型伸縮縫。懸澆梁0＃段采用大型型鋼制作的托架進(jìn)行施工，邊跨也采用托架現(xiàn)澆，其他段采用掛籃對稱懸臂澆筑。梁體混凝土標(biāo)號為C55，橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強低松弛Φs=15.2mm，Ry=1860MPa鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25精軋螺紋級鋼筋。

2連續(xù)剛構(gòu)梁掛籃施工總體方案

（1）該橋梁工程不同結(jié)構(gòu)采用了不同的施工工藝。其中采用吊籃現(xiàn)澆施工的是合龍段，采用托架現(xiàn)澆施工的是邊跨直線段、連續(xù)剛構(gòu)梁橋0#段，剩余的其他橋段則采用三角掛籃懸臂對稱施工。此外該工程的工序步驟是按照先合龍邊跨，再合龍中跨的次序完成。（2）該工程掛籃預(yù)壓施工采取內(nèi)力法形式，預(yù)壓效果利用千斤頂壓力實現(xiàn)。即在0#段腹板處錨固倒置三角架，而后將千斤頂安放在中部，將大型型鋼安放在掛籃底模系上。（3）現(xiàn)澆段預(yù)壓采用堆積物或在承臺上預(yù)埋精軋鋼并用鋼絞線牽引借助千斤頂進(jìn)行反拉，或者在墩頂預(yù)埋精軋鋼，用大型型鋼（或貝雷片）作為反力架逐級次加大荷載；（4）為提高鋼筋的生產(chǎn)及布置效率，該工程采取了以機械為主導(dǎo)，人工配合的主要形式，直徑大于等于25mm鋼筋采用直螺紋套筒連接，其他則采用搭接的方式。（5）該工程混凝土的攪拌及澆筑施工與大多數(shù)工程相同，采取了場外攪拌站生產(chǎn)拌和，罐車裝罐運送，待泵送入模后利用振搗器等設(shè)備加固，最后加噴專用養(yǎng)護(hù)劑等養(yǎng)護(hù)。（6）與鋼筋生產(chǎn)及安裝類似，該工程預(yù)應(yīng)力的張拉也采取了機械為主、人工為輔，相互配合的穿束方式。

摘要：近幾年，隨著橋梁建設(shè)項目的不斷增加，BIM（建筑信息模型）技術(shù)也逐漸應(yīng)用到實際建設(shè)中，輔助橋梁設(shè)計與施工人員完成橋梁建設(shè)工程，大幅度地降低了橋梁建設(shè)中的安全隱患，提高了橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。文章主要研究了BIM技術(shù)在橋梁設(shè)計、施工中的應(yīng)用，以期為現(xiàn)代橋梁建設(shè)提供一些有價值的參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；BIM技術(shù)；設(shè)計階段；施工階段

BIM技術(shù)作為新一代設(shè)計理念和技術(shù)，其早已被歐美國家用于各種建設(shè)項目當(dāng)中，被譽為建筑領(lǐng)域繼計算機輔助設(shè)計（CAD）后的又一大技術(shù)變革。目前，我國在建筑行業(yè)已陸續(xù)使用BIM技術(shù)，尤其是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程巨大的項目，現(xiàn)已取得了一定的成效。但對于橋梁的建設(shè)，BIM技術(shù)基本還處于初步探索階段，應(yīng)用案例相對較少，一些成功的案例有滬昆客專北盤大橋、新白沙沱長江大橋。BIM（建筑信息模型）技術(shù)，主要是用來實現(xiàn)建設(shè)項目的物理功能特性的數(shù)字描述與管理的技術(shù)，該技術(shù)貫穿到項目的全生命周期，包括設(shè)計、施工、管理和運維等階段，能夠?qū)崿F(xiàn)項目數(shù)據(jù)的共享與應(yīng)用和保證信息與現(xiàn)實保持協(xié)同[1]。

1BIM技術(shù)在橋梁設(shè)計階段的應(yīng)用

1.1前期設(shè)計

橋梁工程的建設(shè)涉及業(yè)主、設(shè)計方、施工方等眾多參與方，要想?yún)f(xié)同完成項目，就必須了解彼此之間的意圖和需求。尤其在前期設(shè)計橋梁方案的比較與選擇過程中，由于平面圖紙的約束，設(shè)計單位和業(yè)主難以溝通及達(dá)成統(tǒng)一的想法?；贐IM技術(shù)，進(jìn)行參數(shù)化、信息化和數(shù)字化三維建模，并形成橋梁初步設(shè)計效果圖及動態(tài)演示，業(yè)主和項目規(guī)劃者能通過信息模型，更直觀更加科學(xué)得去評估項目。三維可視化模型搭建了溝通交流的平臺，將設(shè)計理念傳遞給業(yè)主，同時業(yè)主把意見反饋給設(shè)計單位，使前期設(shè)計方案的選擇高效快捷。

摘要：畢業(yè)設(shè)計是橋梁工程本科生專業(yè)能力鍛煉的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。對橋梁畢業(yè)設(shè)計的概況進(jìn)行介紹，結(jié)合近幾年畢業(yè)設(shè)計存在的主要問題進(jìn)行分析，提出了改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的一些建議，包括加強教師團(tuán)隊建設(shè)、改進(jìn)成績評價體系、嚴(yán)格進(jìn)行過程控制等，對推動橋梁工程畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革具有參考價值。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；畢業(yè)設(shè)計；方案比選；實踐教學(xué)

橋梁工程畢業(yè)設(shè)計是橋梁工程專業(yè)學(xué)生大學(xué)階段最后一個綜合性的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)[1]，是對學(xué)生的4年本科專業(yè)學(xué)習(xí)效果和解決工程問題能力的全面檢查。近年來，國內(nèi)已有一些高校開展橋梁工程畢業(yè)設(shè)計相關(guān)研究。張鵬等[2]在深入分析影響畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，從畢業(yè)設(shè)計的時間安排、選題、過程管理、學(xué)生主觀認(rèn)識及指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)等方面提出了該專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量控制措施。魏標(biāo)等[3]提出了一種基于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)方案，能提高學(xué)生的自學(xué)能力、解決問題能力、創(chuàng)新能力。趙秋等[4]提出了深化畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革的新舉措，以便有效提高橋梁工程方向畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。王榮霞等[5]根據(jù)國內(nèi)高等工科院校的教育特點，結(jié)合國際全新的工程教育理念和實施體系，研究并探討了培養(yǎng)和提高學(xué)生的工程能力的教學(xué)改革途徑和方法。劉小燕等[6]采用“四階段”教學(xué)法，開展激發(fā)“三潛”教學(xué)實踐，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。景天虎等[7]引入交通土建行業(yè)技術(shù)工作管理制度，以及創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)模式，強化了畢業(yè)設(shè)計工作進(jìn)度控制的力度與效力。通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的鍛煉，學(xué)生不僅對4年本科所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面復(fù)習(xí)與回顧，能提高解決實際工程問題的綜合能力，為后續(xù)從事專業(yè)技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。以下筆者對近年來所指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計情況進(jìn)行分析，并結(jié)合兄弟院校的相關(guān)經(jīng)驗，分析目前我國橋梁工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計所存在的普遍性問題，并對這些問題進(jìn)行探討，提出個人的一些見解，以期與兄弟院校的同行進(jìn)行交流，共同提高畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。

一、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容

近三年來畢業(yè)生選擇橋梁工程進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生數(shù)在30～50人之間，一般分為四個小組開展畢業(yè)設(shè)計工作，每小組有一名指導(dǎo)教師。畢業(yè)設(shè)計題目所涉及的橋型主要有：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋（先簡支后連續(xù)）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁橋（含剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋、鋼筋混凝土箱拱橋。這些題目多為混凝土直線橋，已有少量的混凝土彎橋、斜橋和斜彎橋。四個小組的選題（畢業(yè)設(shè)計的橋梁類型）一般略有差異。在開展畢業(yè)設(shè)計之前，各位指導(dǎo)教師先下達(dá)本小組的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，內(nèi)容主要包括：1.所設(shè)計橋梁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含橋梁寬度、荷載等級、設(shè)計使用年限等）；2.橋址處的地形、地質(zhì)、水文、氣候等基礎(chǔ)資料，同時提供跨河橋梁的通航等級、航道位置，以及被交叉道路的等級和橋梁周邊的建筑物坐標(biāo)等。同時，指導(dǎo)教師下達(dá)本組的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書，對本組學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計可能涉及的內(nèi)容，進(jìn)行全面的指導(dǎo)。任務(wù)書一般要求學(xué)生根據(jù)所提供的基礎(chǔ)資料，進(jìn)行以下工作：1.橋梁的平面、縱斷面的線型設(shè)計；2.進(jìn)行橋梁方案比選，提出推薦方案，進(jìn)行推薦橋型的詳細(xì)總體布置圖的繪制工作；3.進(jìn)行推薦橋型的結(jié)構(gòu)分析計算工作，提交詳細(xì)的計算報告；4.繪制推薦橋型的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的主體部分的構(gòu)造圖、配筋圖；5.進(jìn)行橋梁附屬結(jié)構(gòu)（含橋梁伸縮裝置、支座等）的設(shè)計工作；6.形成畢業(yè)設(shè)計論文，提交給指導(dǎo)教師和評閱老師批改，修改完善后提交知網(wǎng)進(jìn)行工作；7.編制橋梁設(shè)計說明及其它相關(guān)圖表，整理成冊；8.進(jìn)行答辯前的資料準(zhǔn)備，制作相關(guān)匯報材料。

二、畢業(yè)設(shè)計存在的普遍性問題

認(rèn)識見習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

一．實習(xí)目的

在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。本次實習(xí)是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學(xué)習(xí)的積極性。

二．實習(xí)時間

年月日~月日

三．實習(xí)地點