導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

通過(guò)了一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝以及實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓(xùn)指導(dǎo)的過(guò)程中，同時(shí)也讓我更進(jìn)一步的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，增強(qiáng)了自身的專業(yè)知識(shí)。

在班級(jí)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我嚴(yán)格要求實(shí)訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)我順利的完成一周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實(shí)訓(xùn)之前，我首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中的一些零部件的基本工作原理，對(duì)一些需要拆裝實(shí)訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過(guò)程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時(shí)該注意的事項(xiàng)以及拆裝的先后順序，并看好正時(shí)記號(hào)。

通過(guò)了這樣的講授方式，也使我加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)，并采用多種教學(xué)手段吸引學(xué)習(xí)的注意，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，多講一些實(shí)踐操作的方法，多向老教師學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

本學(xué)期我完成了學(xué)校安排的任務(wù)，在今后的工作中我將更加嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，服從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排，明確自己的工作職責(zé)，更要加強(qiáng)自身的各個(gè)方面應(yīng)對(duì)能力，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步，為學(xué)校做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇2

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造；維修；理實(shí)一體化教學(xué)

中圖分類號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2016）17-029-01

前言：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修課程的改革可以有效的培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力與崗位實(shí)踐能力，改變傳統(tǒng)以教師、教室為主的教學(xué)模式，建立以學(xué)生、實(shí)踐為主的教學(xué)體系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教師的教學(xué)質(zhì)量。教師在教學(xué)過(guò)程中，可以通過(guò)開展理實(shí)一體化的教學(xué)模式，來(lái)幫助學(xué)生了解更多的專業(yè)基本知識(shí)，豐富學(xué)生們視野，讓學(xué)生們了解發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱、形成、用途等原理。并通過(guò)實(shí)踐教學(xué)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，教會(huì)學(xué)生動(dòng)手操作能力。因此，做好發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)建與維修理實(shí)一體化課程教學(xué)可以為國(guó)家、社會(huì)培養(yǎng)出更多的專業(yè)優(yōu)秀人才。

一、理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)資源的建設(shè)

1、實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)

理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要包括了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)：校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要的教學(xué)課堂中。近幾年來(lái)，各高校紛紛建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的理實(shí)一體化教學(xué)，主要以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為主題。學(xué)校將現(xiàn)代化多媒體設(shè)備、課桌與豐田轎車V8發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾轎車JR發(fā)動(dòng)機(jī)、飛輪、機(jī)體等多種零件軟件相結(jié)合，并在教室內(nèi)形成一種全新的理實(shí)一體化教學(xué)；校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)：主要用于對(duì)學(xué)生們的實(shí)踐、生產(chǎn)教學(xué)，同時(shí)，校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將工學(xué)互相交替[1]。由于在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過(guò)程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行模擬，學(xué)生很難了解真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。對(duì)此，學(xué)校必須要建立一個(gè)長(zhǎng)期、科學(xué)、穩(wěn)固、有效的校外實(shí)訓(xùn)基地，只有這樣才能增加學(xué)生們的動(dòng)手動(dòng)腦能力，使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)充分的發(fā)揮作用。做好發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化的教學(xué)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

2、師資隊(duì)伍的建設(shè)

形成全新的“雙師型”教師隊(duì)伍，并成為發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化教學(xué)的突破口。需要規(guī)定一些新進(jìn)大學(xué)生必須要在實(shí)訓(xùn)基地崗位實(shí)習(xí)一年，并通過(guò)技能考核，合格之后才能走向講臺(tái)。比如說(shuō)，該校汽車維修專業(yè)共有15名教師，其中有8人獲得汽車維修專業(yè)技師證書，7人獲得汽車高級(jí)維修證書，在這其中只有7名教師成為了高校的汽車維修高級(jí)平考評(píng)員；同時(shí)，學(xué)校在建設(shè)師資隊(duì)伍時(shí)，需要保證教師可以進(jìn)行互幫互助，并將理實(shí)一體化教師相結(jié)合，只有這樣教師之間才能互相交流、互相學(xué)習(xí)，形成一種全新的“雙師型”教師隊(duì)伍，從而在教學(xué)過(guò)程中提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生學(xué)習(xí)的效率[2]。

3、教學(xué)模式多樣化的建設(shè)

教師在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)該以項(xiàng)目為主，向?qū)W生展現(xiàn)出教學(xué)目標(biāo)，明確教學(xué)內(nèi)容，方便學(xué)生理解，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)生，自主訓(xùn)練。同時(shí)教師在開展理實(shí)一體化課程教學(xué)時(shí)。需要將教學(xué)課程劃分成多種科目，再將科目劃分成任務(wù)。比如說(shuō)，教師在將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與構(gòu)造的課程中，需要將該課程進(jìn)行分割：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸工作、維修工作共同使用；（2）汽車的配機(jī)器結(jié)構(gòu)的使用與維修工作；（3）汽車汽油機(jī)燃油的組成結(jié)構(gòu)、使用步驟、維修工作等。教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，制作成不同的教學(xué)方法，從而提高課堂效益[3]。

二、理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)安排

在理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中，需要將知識(shí)理論與教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，使二者之間互相通融。只有這樣教師在教學(xué)過(guò)程中才能做到邊講知識(shí)理論邊講發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、零件的實(shí)質(zhì)物品，開展一系列的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。這樣的教學(xué)方式可以更加直接的讓學(xué)生們了解發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)備，而不是通過(guò)自己的想象將發(fā)電機(jī)的構(gòu)造勾畫出來(lái)。這種教學(xué)方式在一定程度上激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，了解更多的專業(yè)知識(shí)[4]。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修信息化教學(xué)的建設(shè)

教師在教學(xué)過(guò)程中為了使學(xué)生們更加了解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程，需要跟上社會(huì)發(fā)展的腳步，將教學(xué)課程邁向信息化，只有這樣才能更有效的提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。教學(xué)課程中的主要教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)習(xí)指南等內(nèi)容都可以上傳到對(duì)應(yīng)的教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)借鑒其他教師的教學(xué)方案、教學(xué)計(jì)劃，找到自己在教學(xué)中的不足，并加以改進(jìn)[5]。另外，教師還可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上與學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)，通過(guò)語(yǔ)音、視頻、文字等形式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)生隨時(shí)隨地都可以上網(wǎng)學(xué)習(xí)，了解相關(guān)的技術(shù)知識(shí)，豐富學(xué)生們專業(yè)知識(shí)水平。

總結(jié)：本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國(guó)專業(yè)教育人員加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的研究，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李秋琴.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].廣西教育，2013，23：151-152.

[2]王功，王文娟.“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)的應(yīng)用研究[J].職教通訊，2016，09：69-70.

[3] 葉麗珠.《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，03：154-156.

篇3

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)電控 教學(xué)設(shè)計(jì)

一、前言

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對(duì)汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]

在我國(guó)，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來(lái)的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽

車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標(biāo)即讓學(xué)生能夠具備獨(dú)立制作工作計(jì)劃，并利用先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控進(jìn)行檢測(cè)與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過(guò)程為導(dǎo)向，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，融入先進(jìn)企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的汽車維修精英人才。[2]

二、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)設(shè)計(jì)原則

1. 以“項(xiàng)目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，提高課堂教學(xué)的有效性

“項(xiàng)目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過(guò)“項(xiàng)目單”的填寫能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實(shí)踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。

在項(xiàng)目單的編寫中，都是以真實(shí)的汽車企業(yè)工作場(chǎng)景為工作任務(wù)，并且每個(gè)工作任務(wù)都是一個(gè)完整的工作過(guò)程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識(shí)點(diǎn)和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識(shí)而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實(shí)的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。

3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

在“項(xiàng)目單”的設(shè)計(jì)與實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)給學(xué)生更多時(shí)間和機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)與排故能力。學(xué)生在“項(xiàng)目單”的實(shí)施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計(jì)劃與實(shí)施、評(píng)價(jià)與反饋這一完整的工作過(guò)程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過(guò)程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過(guò)程中，通過(guò)教師的引導(dǎo)和理論知識(shí)講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個(gè)引導(dǎo)者、組織者和示范者。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)流程設(shè)計(jì)

下面以傳感器檢測(cè)（冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來(lái)闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。

第一步：課前準(zhǔn)備。教師要提前對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行課前準(zhǔn)備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)等相關(guān)理論知識(shí)準(zhǔn)備，以及課堂上會(huì)用到的各種相關(guān)檢測(cè)儀器及工具的準(zhǔn)備。主要包括萬(wàn)用表、溫度計(jì)及水杯、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和維修手冊(cè)。同時(shí)對(duì)用工具和設(shè)備使用方法和注意事項(xiàng)等實(shí)訓(xùn)知識(shí)的準(zhǔn)備。

第二步：課堂實(shí)施

本課程主要是基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評(píng)估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨(dú)立地思考任務(wù)、獨(dú)立地制定計(jì)劃，通過(guò)教師講解、小組討論，做出決策;然后獨(dú)立地進(jìn)行準(zhǔn)備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評(píng)價(jià)。這樣學(xué)生在自己“動(dòng)手”的實(shí)踐中，學(xué)得專業(yè)知識(shí)，掌握職業(yè)技能。[3]

資訊

學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對(duì)案例中出現(xiàn)的故障，對(duì)教師進(jìn)行提問(wèn)，教師在此時(shí)對(duì)學(xué)生的問(wèn)題進(jìn)行解答，由此來(lái)導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識(shí)的講解。

學(xué)生也可以通過(guò)專業(yè)書籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識(shí)

決策

教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進(jìn)行決策，確定小組負(fù)責(zé)人及各工作責(zé)任人。

計(jì)劃

制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計(jì)劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊(cè)，找出各傳感器的位置，測(cè)量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項(xiàng)目中的工作計(jì)劃，實(shí)施步驟。教師要一一進(jìn)行審核并點(diǎn)評(píng)，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補(bǔ)充。

實(shí)施

在實(shí)施之前，教師要將工作的注意事項(xiàng)提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計(jì)劃，按照相應(yīng)步驟進(jìn)行傳感器的測(cè)量，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填寫至項(xiàng)目單中。

檢查

可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進(jìn)行檢查，是否有漏洞和沒有完成的工作。然后小組于小組之間再進(jìn)行互相檢查，檢查項(xiàng)目包括工作完成情況，小組成員的團(tuán)隊(duì)合作情況。最后由教師進(jìn)行終檢。

評(píng)估

教師在此階段，對(duì)各小組填寫的項(xiàng)目單進(jìn)行評(píng)估。并對(duì)整個(gè)課程進(jìn)行總結(jié)。

第三步 課程結(jié)束后，教師對(duì)實(shí)訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。

參考文獻(xiàn)

[1] 以工作過(guò)程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽(yáng)。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2013年9月

[2] 孟國(guó)強(qiáng)，劉越琪，等.以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計(jì)研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（04）：92-96.

[3] 鄒德偉.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)教程[M].天津：天津大學(xué)出版社，2009.

篇4

[關(guān)鍵詞]發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)踐教學(xué) 崗位能力 課程開發(fā)

[中圖分類號(hào)]G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2014）09-0177-02

崗位能力，是指通過(guò)練習(xí)獲得的能夠完成職業(yè)崗位任務(wù)的能力。根據(jù)我國(guó)的具體情況，崗位能力鑒定定級(jí)是按照國(guó)家規(guī)定的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心（省、市）的考核，對(duì)勞動(dòng)者的專業(yè)知識(shí)和技能水平進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評(píng)價(jià)與認(rèn)證的活動(dòng)后，所給予相應(yīng)的職業(yè)資格和技能等級(jí)。同時(shí)，高等職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)按照職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，職業(yè)崗位能力強(qiáng)，適應(yīng)面寬的學(xué)生受到用人單位的歡迎?；诖?，針對(duì)汽車類《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與維修》課程開發(fā)必須按照汽車維修工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各類型汽車維修服務(wù)企業(yè)對(duì)崗位能力的要求進(jìn)行設(shè)置。

一、職業(yè)崗位能力的分析

（一）參照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)維修崗位的職業(yè)能力

汽車維修工對(duì)職業(yè)的定義為：使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進(jìn)行汽車的維護(hù)、修理和調(diào)試的人員，對(duì)其職業(yè)能力特征的表述，見表1?？梢钥闯鰧?duì)該工種的從業(yè)人員學(xué)習(xí)能力、動(dòng)作協(xié)調(diào)能力要求很高，在課程的教學(xué)和實(shí)踐中應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練。

表1 汽車維修工職業(yè)能力特征等級(jí)

汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的中級(jí)技能等級(jí)，對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表2，高級(jí)技能等級(jí)對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表3。從兩張表中可以看出，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障和疑難故障排除應(yīng)具備基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)職業(yè)能力提出了具體的要求。

表2 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級(jí)）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷排除方面工作內(nèi)容和技能要求匯總表

表3 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級(jí)）解決發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障工作內(nèi)容和技能要求匯總表

（二）走訪汽車維修服務(wù)企業(yè)等用人單位，分析和整理發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)維修崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力

通過(guò)對(duì)南京11家汽車維修服務(wù)企業(yè)進(jìn)行的畢業(yè)生滿意度調(diào)查匯總后，相關(guān)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的技能能力要求比較高，希望畢業(yè)生能零距離與工作崗位對(duì)接，能獨(dú)立開展工作，具有一攬子解決電控發(fā)動(dòng)機(jī)各類型故障的能力。

（三）《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與維修》課程應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具備綜合實(shí)踐能力

通過(guò)對(duì)上述兩方面的分析，結(jié)合課程內(nèi)容的特點(diǎn)，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷、維修為主線，配套相關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的內(nèi)容，將能力培養(yǎng)匯總為以下三點(diǎn)：

1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障初步判斷，構(gòu)建檢修流程的能力（能力1）

對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，通過(guò)儀器檢驗(yàn)法和人工經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法，確定故障診斷分析的大方向（集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)自系統(tǒng)中），據(jù)此能制定出后續(xù)檢測(cè)診斷的流程。

2.傳感器、執(zhí)行器、控制單元測(cè)量和測(cè)量數(shù)據(jù)分析的能力（能力2）

根據(jù)故障初步判斷的結(jié)果，有針對(duì)性地開展相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制單元測(cè)量。首先，做到檢測(cè)儀器設(shè)備選用正確；測(cè)量方法正確；數(shù)據(jù)讀取正確。其次，綜合多個(gè)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析獲得更為精準(zhǔn)的判讀。一是與初步判斷吻合，找到故障的原因；二是初步判斷，根據(jù)測(cè)量的結(jié)果重新分析故障的原因，制定新的更有針對(duì)性的檢測(cè)診斷流程。

3.傳感器、執(zhí)行器拆卸、清洗、裝配、匹配的能力（能力3）

拆卸、清洗、裝配、匹配傳感器、執(zhí)行器是電控系統(tǒng)故障排除的執(zhí)行部分，操作的正確可靠是職業(yè)能力培養(yǎng)的重點(diǎn)。

二、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與維修》課程項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計(jì)與安排

（一）針對(duì)能力1設(shè)置項(xiàng)目

以電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車故障為例進(jìn)行說(shuō)明。

1.教學(xué)情景

實(shí)訓(xùn)中的帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)有游車現(xiàn)象，EPC燈不良。在實(shí)訓(xùn)情景通過(guò)更換一只熱膜上有污物的空氣流量計(jì)設(shè)計(jì)故障。

2.知識(shí)準(zhǔn)備

學(xué)生起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)真觀察故障現(xiàn)象，分小組進(jìn)行討論，每組同學(xué)在課堂上發(fā)表意見，教師進(jìn)行引導(dǎo)，將意見集中為噴油器噴油量控制不精確對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（空氣流量計(jì)檢測(cè)）和對(duì)應(yīng)工況的空燃比。有針對(duì)性地幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)這兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

3.任務(wù)實(shí)施

意見集中后，學(xué)生分組制定后續(xù)檢測(cè)診斷方案（讀取空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流、測(cè)量工作時(shí)波形），并實(shí)施。

4.技能拓展

通過(guò)更換一只無(wú)故障的空氣流量計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)游車現(xiàn)象排除，分析對(duì)比故障排除前后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，驗(yàn)證空氣流量計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中所起到的重要作用。

（二）針對(duì)能力2設(shè)置項(xiàng)目教學(xué)情景與實(shí)施

以空氣流量計(jì)波形分析為例進(jìn)行說(shuō)明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計(jì)波形分析的教學(xué)情景選取與上例相同，要求學(xué)生使用數(shù)字示波器測(cè)量空氣流量計(jì)輸出波形。

2.知識(shí)準(zhǔn)備

學(xué)生分組討論，回顧《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中學(xué)習(xí)的空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)與測(cè)量空氣流量計(jì)原理，教師引導(dǎo)并總結(jié)正確波形的基本形狀，講授和示范數(shù)字示波器測(cè)量原理和操作使用方法。

3.任務(wù)實(shí)施

學(xué)生分組使用數(shù)字示波器測(cè)量空氣流量計(jì)輸出端波形，并進(jìn)行圖形保存或打印空氣流量計(jì)輸出波形，再組織討論，得出空氣流量計(jì)輸出信號(hào)波動(dòng)小，可能是空氣流量計(jì)遭到污染造成發(fā)動(dòng)機(jī)游車故障的結(jié)論。

4.技能拓展

分析發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高故障，是否是空氣流量計(jì)過(guò)分靈敏造成的。

（三）針對(duì)能力3設(shè)置項(xiàng)目教學(xué)情景與實(shí)施

以空氣流量計(jì)熱膜測(cè)量裝置清洗為例進(jìn)行說(shuō)明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計(jì)熱膜測(cè)量裝置清洗與上例相同，要求學(xué)生拆卸空氣流量計(jì)，進(jìn)行清洗操作。

2.知識(shí)準(zhǔn)備

教師設(shè)定一個(gè)議題，空氣流量計(jì)有自清潔功能，為什么還會(huì)造成熱膜部分被污物包裹呢？分組討論，學(xué)生制定空氣流量計(jì)拆卸和清洗的操作步驟和有關(guān)注意事項(xiàng)。

3.任務(wù)實(shí)施

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，根據(jù)空氣流量計(jì)線束插頭的形式，拔出線束插頭，拆下固定卡箍，取下空氣流量計(jì)，認(rèn)真觀察空氣流量計(jì)內(nèi)熱膜部分被污物包裹的狀況。使用化油器清洗劑清洗污物，待吹干后裝復(fù)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排除故障。

4.技能拓展

分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)線束插頭形式，總結(jié)拔出插頭的若干方法。

三、課程建設(shè)成效

首先，通過(guò)項(xiàng)目課程開發(fā)，構(gòu)建貼近崗位和生產(chǎn)一線的項(xiàng)目，以教學(xué)情境為驅(qū)動(dòng)，以知識(shí)準(zhǔn)備為引導(dǎo)，以項(xiàng)目實(shí)施為抓手，以技能拓展為延伸，學(xué)生在理論方面自我學(xué)習(xí)能力得到了提高和動(dòng)手操作的協(xié)調(diào)性得到鍛煉，學(xué)生熟練掌握課程項(xiàng)目?jī)?nèi)容后，參加頂崗實(shí)習(xí)得到用人單位的認(rèn)可。

其次，把職業(yè)道德教育和崗位能力實(shí)踐教育結(jié)合到教學(xué)活動(dòng)中，培養(yǎng)高等職業(yè)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和吃苦敬業(yè)的職業(yè)道德。

最后，通過(guò)項(xiàng)目課程教學(xué)，學(xué)生真正感受到學(xué)到了技能，自信心得到增強(qiáng)，學(xué)生能以良好的心態(tài)投入學(xué)習(xí)與生活，更好地推進(jìn)項(xiàng)目教學(xué)成效的落實(shí)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]蘇廣義.《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)課程的開發(fā)與應(yīng)用[J].長(zhǎng)春大學(xué)學(xué)報(bào)，2007（6）.

[2]孟國(guó)強(qiáng).以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計(jì)研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（12）.

[3]李貴炎.基于工作過(guò)程的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修》課程開發(fā)和實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)，2010（10）.

篇5

【關(guān)鍵詞】教學(xué)方法 教學(xué)模式

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部分被稱為汽車的心臟。《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車專業(yè)一門專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是和發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)緊密結(jié)合的一門課。教學(xué)任務(wù)是使學(xué)生全面了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造、主要零部件及其相互連接關(guān)系，掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、總成與零部件的常見故障及其維修方法，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與檢修中的注意事項(xiàng)及易出現(xiàn)的問(wèn)題，從而具備發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、零件裝配、常見故障診斷與排除的能力，為未來(lái)的職業(yè)崗位打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。筆者結(jié)合多年汽車教學(xué)實(shí)踐，就如何搞好發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)，淺談如下思考。

一、認(rèn)清學(xué)生，采用合理教學(xué)方法

中職學(xué)校的學(xué)生很多都是學(xué)習(xí)成績(jī)不太理想，缺乏空間想象力，文化基礎(chǔ)知識(shí)普遍較差，對(duì)單調(diào)的理論知識(shí)不感興趣。專業(yè)興趣得不到激發(fā)，往往我們的專業(yè)理論會(huì)排在實(shí)訓(xùn)課前面。如果不調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好的培養(yǎng)。雖然學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)課程鉸感興趣，但是專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的不扎實(shí)，學(xué)了后面忘前面，實(shí)訓(xùn)中往往實(shí)訓(xùn)起來(lái)會(huì)有難度，不能觸類旁通、難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到提升。不能自主思考，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的內(nèi)容比較多，傳統(tǒng)的理論教學(xué)是老師依靠“粉筆頭打天下”的教學(xué)模式在臺(tái)上滔滔不絕，學(xué)生在下面聽得昏昏欲睡，感到枯燥無(wú)味，學(xué)習(xí)興趣不高一旦學(xué)生聽不懂或失去了學(xué)習(xí)興趣。教學(xué)任務(wù)就很難順利開展達(dá)不到預(yù)期的效果。所以我們改變?yōu)椤叭S一體”教學(xué)方法，將理論教學(xué)的“三維”――書本（講述）、實(shí)物（演示）、動(dòng)畫（演示）到實(shí)訓(xùn)“實(shí)戰(zhàn)演練”――提出疑問(wèn)、排除故障、解除故障貫穿于一體。實(shí)行“三維一體化”教學(xué)，是在理論教學(xué)中有效地將書本教材、實(shí)物（演示）、動(dòng)畫（演示）有機(jī)的結(jié)合在一起。比如在講發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿組時(shí)，我們可以帶活塞連桿組帶進(jìn)教室，配合教材講述活塞連桿的組成、結(jié)構(gòu)、類型。通過(guò)實(shí)物觸發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，同時(shí)用多媒體播放活塞連桿做的工作動(dòng)畫。提高學(xué)生的理解能力。讓學(xué)生從一個(gè)知識(shí)灌輸?shù)谋粍?dòng)層面變?yōu)閷W(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、挖掘知識(shí)的角色。同時(shí)為后期的實(shí)訓(xùn)教學(xué)做好準(zhǔn)備，讓理論與實(shí)踐有一個(gè)很好的銜接。

二、構(gòu)建理論教學(xué)與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式

優(yōu)良的教學(xué)條件和先進(jìn)的教學(xué)模式是教學(xué)質(zhì)量的保證，為此，我們除了加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)外，還積極探索，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、研究能力、創(chuàng)新精神為目標(biāo)的全新教學(xué)模式。在教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同特點(diǎn)的教學(xué)內(nèi)容采用不同的方式，并將各種教學(xué)手段有機(jī)組合。理論教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，指的是理論與實(shí)踐完全融為一體，所有環(huán)節(jié)均在實(shí)驗(yàn)室完成，理論與實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、拆裝實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)相互交叉；多班與單班授課交替進(jìn)行；教師的講授與學(xué)生的自我總結(jié)相結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量和效率，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)和檢驗(yàn)。理論教學(xué)以講授為主，全面系統(tǒng)地講授本課程的基礎(chǔ)理論知識(shí)，實(shí)踐環(huán)節(jié)則采用現(xiàn)場(chǎng)操作的方式。對(duì)于需要具有一定的理論知識(shí)方可進(jìn)行工作原理分析的課程內(nèi)容，先進(jìn)行理論課學(xué)習(xí)，學(xué)生后動(dòng)手實(shí)踐，并進(jìn)一步講授其重點(diǎn)與難點(diǎn)；對(duì)于易于觀察且工作原理較淺顯的結(jié)構(gòu)，則讓學(xué)生先動(dòng)手實(shí)踐后自我總結(jié)，并與教師的講授相結(jié)合；對(duì)于工作過(guò)程變化較多且細(xì)節(jié)易被忽視的結(jié)構(gòu)，則由老師講解，學(xué)生后續(xù)思考。利用一切教學(xué)手段滿足不同層次學(xué)生的個(gè)性化需求。

三、注重對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方式

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中，對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方法也需要改變，以適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。我在對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)方面作一些探索，主要是把學(xué)生的自我評(píng)價(jià)、學(xué)生相互評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)相結(jié)合，并制定了學(xué)生自我評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)的具體內(nèi)容。在學(xué)生完成一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目后，學(xué)生先圍繞以下幾個(gè)問(wèn)題對(duì)自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行評(píng)價(jià)：

1、你是否一直對(duì)參與的學(xué)習(xí)項(xiàng)目感興趣。

2、你收集信息、資料的途徑有哪些？

3、你在項(xiàng)目活動(dòng)中遇到的最大問(wèn)題是什么？

4、你對(duì)活動(dòng)成果是否滿意。

5、本項(xiàng)目活動(dòng)中，你最大的收獲是什么？

逐項(xiàng)給予自己的評(píng)定，并在任務(wù)之后或?qū)W習(xí)體會(huì)之末附上簡(jiǎn)短的自我評(píng)語(yǔ)或得分。在此基礎(chǔ)上，教師可以組織學(xué)生進(jìn)行互評(píng)，然后教師進(jìn)行對(duì)每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)從活動(dòng)態(tài)度、知識(shí)技能、完成活動(dòng)任務(wù)綜合情況、創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力四個(gè)方面對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這樣不僅可以使學(xué)生及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)中的不足，還可以讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)成果進(jìn)行共享，從學(xué)生的角度發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及提出改進(jìn)意見會(huì)讓學(xué)生自己更容易接受。教師要引導(dǎo)學(xué)生盡量客觀地從正面進(jìn)行相互評(píng)價(jià)，這樣的評(píng)價(jià)過(guò)程可以讓學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)別人的特長(zhǎng)和優(yōu)點(diǎn)，讓學(xué)生相互學(xué)習(xí)，相互提高和進(jìn)步。

四、與時(shí)俱進(jìn)，教師注重自身素質(zhì)的提高

1、要全面更新教學(xué)觀念。

由于職校學(xué)生和汽車專業(yè)的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已無(wú)法滿足汽車專業(yè)學(xué)生，教師要抓住學(xué)生的心理，注重學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，與生活的聯(lián)系要更為密切，樹立“學(xué)生是學(xué)習(xí)主體”的教育觀念，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，同時(shí)教師要明確教材的性質(zhì)，教學(xué)目標(biāo)，研究各章節(jié)的重難點(diǎn)，由舊知識(shí)導(dǎo)入新知識(shí)，從感性到理性，由淺入深進(jìn)行教學(xué)。

2、要有改革、開放意識(shí)

教師要做好“組織者”與“引導(dǎo)者”，教學(xué)過(guò)程中要體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，上課不再是老師是主角，教學(xué)過(guò)程也就變得不好把握和預(yù)測(cè)。因此，教師要在更新自己知識(shí)的前提下，積極參與教學(xué)改革，改革創(chuàng)新教學(xué)方法，鍛煉自己的教學(xué)組織能力，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。要有開放的意識(shí)，要給學(xué)生足夠的自由空間，讓學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，積極倡導(dǎo)自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式，做好引導(dǎo)者，把學(xué)生的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生。

3、注重雙師型教師的培養(yǎng)

雙師型教師是職業(yè)教育中發(fā)展起來(lái)的一種理想的教師類型，特別是汽車專業(yè)教學(xué)中，理論與實(shí)際分開教學(xué)，就會(huì)造成理論課上枯燥無(wú)味，學(xué)生無(wú)法想象汽車構(gòu)造中的一些看不見摸不著的結(jié)構(gòu)，實(shí)踐課上，實(shí)踐老師與理論教師教學(xué)上不統(tǒng)一，學(xué)生無(wú)法緊跟教學(xué)內(nèi)容，達(dá)不到更好的教學(xué)效果，那么就要求教師除了理論基礎(chǔ)扎實(shí)外，更需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既能承擔(dān)理論知識(shí)的教學(xué)，又能承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)，這樣的教師教學(xué)能讓學(xué)生學(xué)習(xí)更有興趣，充滿活力。

總之，中職學(xué)校的汽車專業(yè)的改革旨在培養(yǎng)適合汽車行業(yè)發(fā)展的高技能、高素質(zhì)專業(yè)人才。在培養(yǎng)中職汽修專業(yè)創(chuàng)新型人才，還有許多的工作要做，需要方方面面一起努力。我堅(jiān)信有廣大教師的不斷努力，我們汽車專業(yè)教學(xué)一定會(huì)取得成功。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄭鶴松.中職汽修專業(yè)學(xué)生技能培養(yǎng)策略[J]. 職業(yè). 2009（12）

篇6

一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開課部門：汽車工程學(xué)院

課程代碼：Qqczh

學(xué)分：4

學(xué)時(shí)：60（理論30 學(xué)時(shí)，理實(shí)一體 30學(xué)時(shí)）

授課時(shí)間：第5學(xué)期

授課對(duì)象：高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生

課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程

課程類型：理實(shí)一體化課（B類課）

教學(xué)場(chǎng)地要求：多媒體教室、汽車實(shí)訓(xùn)車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測(cè)設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測(cè)方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對(duì)前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車故障的綜合檢測(cè)、分析判斷、排除和修理的能力。

學(xué)生通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識(shí)和技能綜合應(yīng)用，對(duì)汽車綜合故障進(jìn)行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、課程目標(biāo)

1．能力目標(biāo)

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測(cè)儀器和設(shè)備，檢測(cè)汽車的各種基本參數(shù)；

（2）會(huì)正確操作汽車性能檢測(cè)線檢測(cè)汽車各項(xiàng)性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷汽車常見故障；

（4）能應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識(shí)目標(biāo)

（1）掌握被檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測(cè)方法；

（3）掌握常用檢測(cè)設(shè)備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態(tài)度目標(biāo)

（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國(guó)的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛汽車行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識(shí)新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會(huì)求職的競(jìng)爭(zhēng)力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。

四、課程設(shè)計(jì)

1．設(shè)計(jì)思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機(jī)修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，突出汽車機(jī)修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識(shí)，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，在汽車實(shí)訓(xùn)車間實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機(jī)修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過(guò)程，掌握常用檢測(cè)設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點(diǎn)內(nèi)容。通過(guò)與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實(shí)際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測(cè)設(shè)備為診斷手段，通過(guò)對(duì)故障的檢測(cè)、分析和排除過(guò)程，設(shè)計(jì)制作十二個(gè)故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過(guò)有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學(xué)方法

結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)，基于汽車機(jī)修崗位工作過(guò)程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過(guò)程。在具體實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點(diǎn)，有針對(duì)性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。

仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測(cè)。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進(jìn)行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測(cè)方法，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。

案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)生分組討論，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；若不一致，分析出錯(cuò)原因。

啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開始，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析故障原因，制定檢測(cè)方案，分析檢測(cè)結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學(xué)組織

汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測(cè)、維修計(jì)劃，分組討論確定維修方案，并通過(guò)開放實(shí)訓(xùn)實(shí)施，最終完成常見故障排除的訓(xùn)練。

2．課時(shí)分配（總學(xué)時(shí)52）

學(xué)時(shí)分配原則：以汽車4S店機(jī)修項(xiàng)目工時(shí)為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識(shí)與運(yùn)用時(shí)間、技能掌握與技能提升時(shí)間、教學(xué)組織與考核所需時(shí)間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時(shí)及課程單元學(xué)時(shí)。

序號(hào)

課程單元

學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求

參考學(xué)時(shí)

1

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷流程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作參數(shù)的檢測(cè)方法。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過(guò)程，掌握制動(dòng)系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機(jī)不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機(jī)不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動(dòng)燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷

汽車行駛無(wú)力故障診斷

汽車行駛無(wú)力故障現(xiàn)象，汽車行駛無(wú)力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動(dòng)系異響故障診斷

汽車傳動(dòng)系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動(dòng)系異響故障診斷方法和步驟

6

總計(jì)

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

課時(shí)數(shù)

16

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗(yàn)法檢查點(diǎn)火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗(yàn)法判斷點(diǎn)火系故障部位；

4．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過(guò)程；

5．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障原因和故障排除過(guò)程；

6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗過(guò)大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常古雜會(huì)難過(guò)的分析過(guò)程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學(xué)

方法

和建

議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬(wàn)用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

對(duì)熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測(cè)部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃油供給系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對(duì)各部分的檢測(cè)方法和檢測(cè)參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時(shí)數(shù)

22

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.能正確分析汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生車身抖動(dòng)、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過(guò)程和排除方法。

2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程。

3.掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)常見故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動(dòng)系操縱異常故障的診斷過(guò)程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過(guò)程和故障排除方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車起步抖動(dòng)故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動(dòng)（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過(guò)程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過(guò)程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測(cè)儀、專用拆裝工具。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)過(guò)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會(huì)使用和操作游隙檢測(cè)儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷

課時(shí)數(shù)

14

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動(dòng)系間隙的檢查方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車行駛無(wú)力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

對(duì)底盤的參數(shù)都要能實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)確定其性能的好壞，檢測(cè)時(shí)建議對(duì)學(xué)生實(shí)行分組，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)各組進(jìn)行比較，確定所使用的方法和檢測(cè)過(guò)程是否正確。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測(cè)方法和檢測(cè)流程。熟練使用底盤測(cè)功儀、游隙檢測(cè)儀，會(huì)調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過(guò)程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。

過(guò)程考核由平時(shí)成績(jī)與開放實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成；

結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進(jìn)行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實(shí)行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實(shí)施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見故障分析、檢測(cè)與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運(yùn)行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測(cè)內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項(xiàng)目。

4.成績(jī)?cè)u(píng)定

課程成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)50%+結(jié)果考核成績(jī)50%；

過(guò)程考核成績(jī)=平時(shí)成績(jī)20%+開放實(shí)訓(xùn)30%；

結(jié)果考核成績(jī)=課程理論考核成績(jī)50%+課程技能考核成績(jī)50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說(shuō)明

編 制 人：李遠(yuǎn)武

編制單位：襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)研究室

編制日期：2021年8月

篇7

【關(guān)鍵詞】中職；精品課；發(fā)動(dòng)機(jī)；構(gòu)造；維護(hù)

《拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維護(hù)》是教育部規(guī)定中職農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)的主干必修課程，本課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具備現(xiàn)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)和調(diào)整的方法，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用維護(hù)過(guò)程，掌握整機(jī)、總成、部件的拆裝、鑒定、互換等操作方法和技能，為學(xué)生能勝任農(nóng)機(jī)銷售、生產(chǎn)、維修、保養(yǎng)等崗位的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)國(guó)家級(jí)精品課共建共享的建設(shè)過(guò)程，進(jìn)一步促進(jìn)師資隊(duì)伍建設(shè)，深化教學(xué)研究與改革、更新教學(xué)內(nèi)容與教材，完善實(shí)訓(xùn)條件、加強(qiáng)校企合作、提高社會(huì)服務(wù)能力。針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)類精品課程特點(diǎn)、基于工作過(guò)程的課程觀在課程設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)、通過(guò)深化校企合作實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計(jì)的理念、以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程教學(xué)內(nèi)容選取、基于工作過(guò)程的工學(xué)結(jié)合教學(xué)組織與安排、課程標(biāo)準(zhǔn)制定、校企合作機(jī)制下的教材建設(shè)、多種教學(xué)方法和現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段應(yīng)用、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、課程評(píng)價(jià)、改革與創(chuàng)新對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)與考核方法。通過(guò)本課題的研究，其研究?jī)?nèi)容和成果可作為其它課程建設(shè)參考。

一、研究方法

本課題研究完成是按照從特殊到一般的研究方式，通過(guò)對(duì)《拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維護(hù)》課程建設(shè)的實(shí)踐，結(jié)合現(xiàn)代中等職業(yè)教育教學(xué)理論對(duì)其進(jìn)行深入剖析和總結(jié)。

二、研究結(jié)果

（一）研究與實(shí)踐結(jié)果

本課程依據(jù)國(guó)家中職精品課程標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè)與實(shí)踐研究，于2013年獲批為中職國(guó)家級(jí)精品課程。

（二）實(shí)踐結(jié)果的分析

本課題研究歷時(shí)的兩年時(shí)間里，恰好是我國(guó)中等職業(yè)改革發(fā)展示范校建設(shè)時(shí)期，在此背景下，本課題研究雖然是通過(guò)《拖拉機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維護(hù)》課程建設(shè)進(jìn)行研究，但絕不僅限一門課的具體做法，它是在教學(xué)改革與課程建設(shè)長(zhǎng)期實(shí)踐與研究基礎(chǔ)是進(jìn)行的。本課題在原有工作基礎(chǔ)上，所進(jìn)行的課程框架及資源結(jié)構(gòu)規(guī)劃、課程全局模塊設(shè)計(jì)、課程標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教材與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)建設(shè)、精品課建設(shè)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、校企合作機(jī)制、教學(xué)模式改革、現(xiàn)代教學(xué)手段應(yīng)用、評(píng)價(jià)模式的改革、畢業(yè)生回訪、用人單位調(diào)查等研究工作，根據(jù)由特殊到一般的規(guī)律，通過(guò)對(duì)典型案例的詳細(xì)剖析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，揭示了精品課程建設(shè)的一般規(guī)律和途徑，得到了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1. 師資建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是課程建設(shè)的前提，因?yàn)樵谡n程建設(shè)中人的因素是起決定性作用的，教師既是課程的設(shè)計(jì)者，又是課程的執(zhí)行者。精品課程建設(shè)不是單一的工作，不與教師隊(duì)伍建設(shè)和提高師資教育教學(xué)水平相結(jié)合的精品課程建設(shè)，注定不會(huì)成功。因此，要重視優(yōu)秀教師梯隊(duì)建設(shè)，組建優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。這樣，一門精品課程教學(xué)，就不會(huì)因?yàn)槟骋幻處熗顺鼋虒W(xué)工作而中斷。要著力培養(yǎng)能夠擔(dān)任精品課程教學(xué)的后續(xù)師資隊(duì)伍，也就是造就大批教學(xué)名師梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)課程教學(xué)的接力。建立一支結(jié)構(gòu)合理，專兼結(jié)合的教練型師資隊(duì)伍，學(xué)校可外引內(nèi)培，通過(guò)下企業(yè)鍛煉，到國(guó)內(nèi)知名院校進(jìn)修、指導(dǎo)參與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，指導(dǎo)技能大賽等多種途徑提升師資素質(zhì)。

2. 課程定位

精品課建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及教師、學(xué)生、教材、教學(xué)技術(shù)手段、教育思想和教學(xué)管理制度。課程建設(shè)規(guī)劃反映了各校提高教育教學(xué)質(zhì)量的戰(zhàn)略和學(xué)科、專業(yè)特點(diǎn)。課程建設(shè)規(guī)劃制定時(shí)要注意以下三個(gè)問(wèn)題：

（1）“我是誰(shuí)”建立合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，著眼于課程的整體優(yōu)化并與地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相結(jié)合同時(shí)能反映本校的教學(xué)特色。就要在構(gòu)建課程體系、組織教學(xué)內(nèi)容、實(shí)施創(chuàng)新與實(shí)踐教學(xué)、改革教學(xué)方法與手段等方面進(jìn)行系統(tǒng)配套的改革，不能盲目的拔高。從水平層次上看，重點(diǎn)大學(xué)、一般大學(xué)、高職高專也都有自己的課程體系與特色，所以應(yīng)該存在不同層次的精品課程序列。精品課程不是高水平重點(diǎn)大學(xué)的專利。精品課程是分層次、多樣化、適應(yīng)本校實(shí)際的。

（2）“為了誰(shuí)”精品課程建設(shè)是學(xué)校、學(xué)者自身的事情，精品課程是長(zhǎng)期教育教學(xué)實(shí)踐中形成的，不是哪個(gè)人自封的，也不是外部力量強(qiáng)加的，因此，必須堅(jiān)持長(zhǎng)期的自我建設(shè)原則，不人為拔高、不人為干涉，要自然成熟。另一方面，要給予政策和經(jīng)濟(jì)等各方面條件支持，加快其成長(zhǎng)成熟的步伐。

（3）“依靠誰(shuí)”在課程教材建設(shè)中，注意配套建設(shè)。課程教學(xué)內(nèi)容要先進(jìn)，反映本學(xué)科最新發(fā)展成果，同時(shí)要適合于學(xué)生學(xué)習(xí)；只有依靠企業(yè)，通過(guò)深化校企合作，才能實(shí)現(xiàn)基于工作過(guò)程的工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是課程開發(fā)還是實(shí)施，都要落實(shí)理論與實(shí)踐知識(shí)的綜合，職業(yè)技能與職業(yè)態(tài)度、情感的綜合。綜合的載體就是工作“項(xiàng)目”或“任務(wù)”（行動(dòng)化的學(xué)習(xí)內(nèi)容）。每個(gè)項(xiàng)目、任務(wù)或模塊都是一項(xiàng)具體的工學(xué)結(jié)合學(xué)習(xí)任務(wù)，所有教學(xué)內(nèi)容的安排都要圍繞學(xué)習(xí)任務(wù)的完成來(lái)展開。同時(shí)，教學(xué)內(nèi)容選取是課程標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教材建設(shè)的重要依據(jù)，傳統(tǒng)做法是根據(jù)學(xué)科體系選取教學(xué)內(nèi)容，這種做法對(duì)于中職教育是行不通的。因此，以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程教學(xué)內(nèi)容選取必須是依據(jù)工作過(guò)程，只有對(duì)職業(yè)崗位及能力進(jìn)行深入分析，通過(guò)校企合作開發(fā)選取基于工作過(guò)程的教學(xué)內(nèi)容，才能實(shí)現(xiàn)中職課程的教學(xué)目標(biāo)。

3. 任務(wù)劃分

精品課建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性的工程，在課程建設(shè)之初就要有合理的課程框架及資源結(jié)構(gòu)規(guī)劃、課程全局模塊設(shè)計(jì)、同時(shí)還要考慮到后續(xù)內(nèi)容的補(bǔ)充和更新，使精品課建設(shè)成為一個(gè)長(zhǎng)效的、動(dòng)態(tài)的建設(shè)過(guò)程。結(jié)合中職學(xué)校教師教學(xué)任務(wù)重，科研時(shí)間少，且缺乏科研經(jīng)驗(yàn)等特點(diǎn)，在漫長(zhǎng)的課程建設(shè)過(guò)程中要不斷調(diào)整和劃分建設(shè)任務(wù)，將整個(gè)建設(shè)任務(wù)劃分為若干個(gè)子任務(wù)，使參與建設(shè)的教師看到的是一個(gè)個(gè)小山丘，而不是難以逾越的一座大山。任務(wù)的劃分同樣要具有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)，重視子任務(wù)各環(huán)節(jié)的師資力量配置，進(jìn)而得到子任務(wù)間的進(jìn)一步優(yōu)化和組合。積極采取措施解決教師參與課程建設(shè)的積極性問(wèn)題和建設(shè)階段性成果與科研、基礎(chǔ)教學(xué)、專業(yè)教學(xué)、課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相脫節(jié)的問(wèn)題。不斷建立并完善教學(xué)激勵(lì)機(jī)制。

三、結(jié)論與建議

精品課程存在不同層次和不同類別，甚至不同地區(qū)、不同學(xué)校、不同教師學(xué)生的水平也有差別。這決定了同一課程所起的作用不會(huì)相同。但這并不意味著精品課程建設(shè)要考慮和照顧方方面面。精品課程建設(shè)的目的在于提高教學(xué)水平，而不是要遷就現(xiàn)有的水平。精品課程寧少勿多，寧缺勿濫。通過(guò)少數(shù)高水平的精品課程，帶動(dòng)全面課程建設(shè)和提高質(zhì)量，利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段達(dá)到優(yōu)質(zhì)教育資源廣泛共享。以精品課程建設(shè)帶動(dòng)教學(xué)與科研，以教學(xué)研究和教學(xué)改革促進(jìn)課程的建設(shè)與發(fā)展，形成良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，是我們今后繼續(xù)努力的方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 王龍.中國(guó)高等教育精品課程資源共建共享的現(xiàn)狀，問(wèn)題，對(duì)策與相關(guān)分析[D].首都師范大學(xué)，2006.

[2] 陳京培，張廷選.職業(yè)院校精品課程建設(shè)研究綜述[J].職業(yè)教育研究，2012（05）.

[3] 鄭家茂，張胤.“課程”與“精品的課程”：“精品課程”解讀[J].國(guó)家教育行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2005（05）.

篇8

關(guān)鍵詞：點(diǎn)火故障簡(jiǎn)析、供油故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障

當(dāng)今世界汽車工業(yè)飛速發(fā)展，迫切需要更多合格的高素質(zhì)汽車專業(yè)技能人才，為更好的滿足汽車專業(yè)教學(xué)的要求，根據(jù)教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)的故障，通過(guò)全面分析，理解，實(shí)際操作解決故障，最終撰寫該文。

該文主要圍繞一汽威志實(shí)訓(xùn)車點(diǎn)火不著故障展開，通過(guò)分析該車點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等可能引發(fā)點(diǎn)火不著故障的原因，并且將實(shí)際檢測(cè)與維修以文字的形式寫入該論文，通過(guò)解決該故障，可以將問(wèn)題擴(kuò)散到其他車輛，希望可以為大家提供一個(gè)更加清晰系統(tǒng)的維修分析思路及相應(yīng)的維修辦法。

同時(shí)，希望能與同行交流，對(duì)文中的不解或疏漏，敬請(qǐng)批評(píng)、指正。

1.概述

在日常生活中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見幾類故障，啟動(dòng)不了、能啟動(dòng)但是點(diǎn)火不著、點(diǎn)火正常但馬上熄火等。首先描述該車故障現(xiàn)象：打開威志車點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，各類儀表指示燈顯示正常，燃油表顯示燃油充足。啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但一直不著火。第二步從各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)分析故障原因。然后根據(jù)故障原因制定并實(shí)施維修計(jì)劃，維修完成，啟動(dòng)車輛，一切正常。最后，對(duì)此故障進(jìn)行簡(jiǎn)析總結(jié)，并提出反思，為何出現(xiàn)此故障。

2.系統(tǒng)分析

根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)該故障進(jìn)行原因分析，主要從點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行分析。

2.1點(diǎn)火系統(tǒng)分析

由于電源電壓正常，啟動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，固首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)問(wèn)題。那么從下面幾個(gè)方面去分析點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)保險(xiǎn)是否燒毀，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

（2）點(diǎn)火低壓段分析完點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)原因，在分析點(diǎn)火低壓段線路是否正常，點(diǎn)火保險(xiǎn)仍屬于點(diǎn)火低壓段線路。

（3）傳感器及ECU考慮是否有正確的點(diǎn)火信號(hào)傳輸，對(duì)各類傳感器進(jìn)行分析；電腦ECU是否正常，是否點(diǎn)火正時(shí)正常。

（4）點(diǎn)火高壓段分析高壓段出現(xiàn)的故障。

通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障全方面具體的分析，做出相應(yīng)的檢測(cè)。

2.2進(jìn)排氣系統(tǒng)分析

（1）進(jìn)排氣管道故障發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，很多情況跟空燃比有關(guān)系，可能出現(xiàn)“悶缸”現(xiàn)象，致使點(diǎn)火不著。發(fā)動(dòng)機(jī)缸進(jìn)排氣口可能堵塞。

（2）節(jié)氣門故障節(jié)氣門出現(xiàn)故障。

2.3供油系統(tǒng)分析

在供油系統(tǒng)分析時(shí)從供油管道、供油系統(tǒng)電路、燃油泵幾方面進(jìn)行分析。

（1）供油系統(tǒng)電路供油電路出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致不供油。

（2）供油管道供油管道堵塞或斷裂，且這是一個(gè)常見的故障現(xiàn)象。

（3）燃油泵燃油泵是供油的主要?jiǎng)恿?，燃油泵不工作，供油無(wú)動(dòng)力，則點(diǎn)火無(wú)法正常經(jīng)行。另由于燃油泵堵塞，也會(huì)導(dǎo)致不供油。

2.4其他故障分析

分析完可能出現(xiàn)的主要故障原因，還有部分其他原因，雖然這些故障現(xiàn)象很少出現(xiàn)，但也不排除有一定的可能性，如：氣缸無(wú)壓力；氣缸漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或活塞嚴(yán)重變形等等情況，這些故障因?yàn)榕懦щy，故可將其放在最后進(jìn)行檢查排除。

3.該車輛故障檢查與排除

3.1點(diǎn)火系統(tǒng)檢查及故障排除

（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)檢查

分別取下100A主保險(xiǎn)，50A（B+）保險(xiǎn)，用萬(wàn)用表測(cè)量通段，測(cè)量結(jié)果：正常；檢測(cè)保險(xiǎn)阻值正常。分別裝上主保險(xiǎn)及50A保險(xiǎn)，在用試燈進(jìn)行檢測(cè)，正常。結(jié)論：點(diǎn)火保險(xiǎn)正常。

（2）點(diǎn)火低壓段檢查

用萬(wàn)用表或試燈對(duì)低壓段線路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果：所有?；鹁€路端電壓均為12.7（負(fù)極打鐵），試燈測(cè)量均亮；檢測(cè)負(fù)極線均正常。分別檢測(cè)各缸點(diǎn)火線圈插接頭三顆端子線路，正常。結(jié)論：點(diǎn)火低壓段線路正常。

（3）點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查

利用示波器檢查曲軸凸輪軸位置傳感器，傳感器正常；檢查進(jìn)氣溫度與壓力傳感器，正常。分別取下各缸點(diǎn)火線圈插接頭，檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)線正常，用示波器測(cè)得點(diǎn)火信號(hào)波形正常。檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，正常。結(jié)論，點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查正常。

（4）點(diǎn)火高壓段檢查

拆下各缸點(diǎn)火線圈，觀察正常。利用“跳火”實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)各高壓線圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分別取下各缸火花塞，檢測(cè)正常。通過(guò)“跳火”實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論：點(diǎn)火高壓段正常。

綜上所述，點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)元器件及線路檢測(cè)均正常，且能正確產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。故進(jìn)行下一部檢測(cè)與維修。

3.2進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查及故障排除

通過(guò)以上關(guān)于進(jìn)排氣系統(tǒng)故障分析，對(duì)其進(jìn)行檢查與維修。

（1）進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，檢查未堵塞，檢查空氣過(guò)濾器，正常。查看排氣管道，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有排氣現(xiàn)象，正常；用手稍微阻擋進(jìn)氣口，有明顯壓力，進(jìn)氣正常。

（2）節(jié)氣門檢測(cè)

檢查節(jié)氣門，轉(zhuǎn)動(dòng)正常，檢查節(jié)氣門位置傳感器，正常。氣缸各階段壓力檢測(cè)正常。

通過(guò)對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)，檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)正常。故進(jìn)行下一步檢測(cè)與維修。

3.3供油系統(tǒng)檢查及故障排除

通過(guò)分析供油系統(tǒng)故障，從下面幾項(xiàng)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修。

（1）供油系統(tǒng)電路檢測(cè)

首先檢測(cè)供油系統(tǒng)相關(guān)電路繼電器，分別拆下主繼電器和油泵繼電器，測(cè)得阻值正常，打開點(diǎn)火開關(guān)至ON擋，主繼電器工作正常。燃油泵繼電器在開關(guān)打開一瞬間，檢測(cè)正常，燃油泵繼電器工作正常。檢測(cè)燃油泵端，燃油泵端均正常。得出結(jié)論：供油系統(tǒng)電路正常。

（2）供油管道檢查

檢查供油管道正常，暢通，無(wú)泄漏。檢查回油管及燃油氣收集管道均正常。用大力鉗取下燃油進(jìn)油管，流干管道內(nèi)燃油，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油并未連續(xù)泵出，得出結(jié)論：供油管道正常，但無(wú)燃油泵出。

（3）燃油泵檢修

對(duì)燃油泵進(jìn)行檢修。用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵各端子，正常。打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵電機(jī)工作，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。拆下油箱蓋，取出燃油泵，測(cè)試燃油泵電機(jī)工作正常，但無(wú)油從出油口泵出。取下過(guò)濾網(wǎng)端過(guò)濾網(wǎng)及相應(yīng)部件，正常泵油。得出結(jié)論：過(guò)濾網(wǎng)端堵塞。

檢修：用化油器清洗劑對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行噴洗清潔，直至清洗過(guò)過(guò)濾網(wǎng)的清洗劑變正常顏色。裝復(fù)過(guò)濾網(wǎng)，從新測(cè)試泵油正常，故障解除。打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)著火，工作正常。

4.總結(jié)反思

4.1總結(jié)

通過(guò)簡(jiǎn)析并排出此故障，可得到結(jié)論，出F此類故障，我們可能從各方面去進(jìn)行分析，影響車輛不點(diǎn)火的主要因素：點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)變形等原因。通過(guò)分析檢查，該故障為燃油泵過(guò)濾網(wǎng)堵塞。

篇9

關(guān)鍵詞：CCTS/DACUM（能力本位）；5S；系統(tǒng)性；實(shí)踐效果

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）19-0224-03

一、研究背景

根據(jù)我國(guó)國(guó)情，高等職業(yè)教育課程體系改革的主要目的是改變傳統(tǒng)的“學(xué)科本位”的課程觀，采用“能力本位”課程觀。所謂的CCTS/DACUM是英文Combination of Competency and Technique system/Developing a Curriculum的縮寫，即能力與技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合的課程開發(fā)的簡(jiǎn)稱。這種課程開發(fā)方式既體現(xiàn)能力本位，即教學(xué)以技術(shù)應(yīng)用能力為終點(diǎn)，同時(shí)又要考慮專業(yè)技術(shù)（知識(shí)）的系統(tǒng)性與職業(yè)崗位所需技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)性。其課程開發(fā)基本模式如圖1所示。

汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程的能力結(jié)構(gòu)如圖2所示。

汽車專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是專業(yè)的統(tǒng)一性和特色性，是保證學(xué)生具有汽車維修專業(yè)人才的基本素質(zhì)的有效手段。汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程改革的目的是讓學(xué)生全面掌握汽車維修等相關(guān)職業(yè)的基本理論和基本方法，是學(xué)好后續(xù)課程的基礎(chǔ)，也是滿足就業(yè)要求的必備知識(shí)，除傳授基礎(chǔ)知識(shí)外，還嘗試培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)還為學(xué)生考取汽車修理工等從業(yè)資格證打下了良好的基礎(chǔ)。使學(xué)生在校三年中，高效、系統(tǒng)地完成學(xué)業(yè)，在未來(lái)的工作崗位上贏得一席之地，這和我院內(nèi)涵建設(shè)的總體目標(biāo)是相吻合的。

汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制、汽車自動(dòng)變速器等，涵蓋了基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)的所有內(nèi)容和項(xiàng)目，和專業(yè)實(shí)訓(xùn)有效銜接，面向就業(yè)，貫通職業(yè)能力與職業(yè)資格，提升職業(yè)素質(zhì)。

二、汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程“能力本位”的改革探索與實(shí)踐

1.加強(qiáng)5S管理，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的形成。5S管理起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，即“5S”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu）、素養(yǎng)（Shit-suke）的縮寫。大學(xué)期間，是學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)形成極為關(guān)鍵的時(shí)期，據(jù)權(quán)威人才資源機(jī)構(gòu)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，企業(yè)在招聘時(shí)更注重學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度，強(qiáng)調(diào)更多的是一種對(duì)職業(yè)的操守，一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。實(shí)訓(xùn)基地5S管理可以縮短校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與汽車企業(yè)如企業(yè)4S店等在管理模式方面的距離，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素質(zhì)。實(shí)施5S管理也對(duì)教師提出了更高的要求，教師在教學(xué)中要時(shí)刻貫穿5S意識(shí)，并對(duì)學(xué)生5S活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和及時(shí)總結(jié)。這樣才能更好地促進(jìn)5S管理在實(shí)訓(xùn)基地的開展，否則5S管理可能僅僅是一種形式上的或者只是對(duì)衛(wèi)生的檢查而已。

2.充分調(diào)研汽車企業(yè)，制定科學(xué)合理的課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是從事教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)，課程標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容應(yīng)反映教學(xué)內(nèi)容的基本結(jié)構(gòu)及其主要的教學(xué)模式和評(píng)價(jià)方案，應(yīng)在遵循教育教學(xué)規(guī)律的前提下，以職業(yè)素質(zhì)的形成為主線，能力培養(yǎng)為核心，依據(jù)該門課程教學(xué)內(nèi)容的比重、學(xué)生的智能、學(xué)生基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力等情況，順序排列教學(xué)內(nèi)容的主題、分題和要點(diǎn)，并科學(xué)分配時(shí)間、排列教學(xué)進(jìn)程。為了制定適合能力本位的課程標(biāo)準(zhǔn)，在崗位分析的基礎(chǔ)之上，和汽車相關(guān)企業(yè)建立了良好溝通，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、行業(yè)專家參與的全體智慧集合，如北京現(xiàn)代汽車廠、上海大眾4S店、北京安萊汽車有限公司和銀建汽修等，為課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善提出了寶貴的修改意見。

3.與職業(yè)資格證書接軌，執(zhí)行嚴(yán)格的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)考核體系。汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)中首次強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自我學(xué)習(xí)和自我評(píng)價(jià)，教師是學(xué)習(xí)過(guò)程中的管理者和指導(dǎo)者，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體。學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)采用“限低不限高”的原則進(jìn)行?？己藘?nèi)容包括理論知識(shí)點(diǎn)考核（30%），實(shí)踐技能考核（60%）和學(xué)習(xí)態(tài)度考核（10%）。無(wú)論是理論考核還是實(shí)踐考核，學(xué)生的自我評(píng)價(jià)應(yīng)和教師評(píng)價(jià)盡可能一致，只有每個(gè)項(xiàng)目中的子項(xiàng)目全部通過(guò)，該項(xiàng)目才算通過(guò)。不及格的學(xué)生需要在教師的指導(dǎo)下重新進(jìn)行補(bǔ)償訓(xùn)練，直到考評(píng)合格為止，這是汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程所要達(dá)到的最終目標(biāo)。我院汽車實(shí)訓(xùn)中心是北京市級(jí)示范性高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地（人力資源和社會(huì)保障部門認(rèn)定）的職業(yè)技能鑒定點(diǎn)和考試點(diǎn)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練，提高學(xué)生獲得“雙證書”的比例，真正實(shí)現(xiàn)將實(shí)踐教學(xué)與職業(yè)資格證書接軌，我們將職業(yè)資格證書中考核標(biāo)準(zhǔn)中的理論和實(shí)踐考核要點(diǎn)融入實(shí)訓(xùn)教材，用來(lái)記載學(xué)生們已經(jīng)掌握的技能項(xiàng)目，作為核發(fā)汽車維修中級(jí)職業(yè)資格證書的依據(jù)。這種教學(xué)方式以“職業(yè)能力訓(xùn)練”為載體，將技能鑒定和技能考核結(jié)合起來(lái)，突出了實(shí)踐教學(xué)的針對(duì)性，避免了重復(fù)考核，提高了學(xué)生的“雙證率”。

三、實(shí)踐效果

綜合以上成果，實(shí)際教學(xué)效果如下表所示。

汽車基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程關(guān)于“能力本位”的改革和實(shí)踐是教學(xué)模式的一種探索，不僅教學(xué)設(shè)施得到了改善，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)置又購(gòu)買了多臺(tái)（套）設(shè)備，滿足了各年級(jí)多門課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)需要；同時(shí)教師隊(duì)伍的雙師水平也得到了提高，教師進(jìn)行有計(jì)劃的充電提升自身業(yè)務(wù)能力；而且“能力本位”教材建設(shè)得到了加強(qiáng)，每門課程的課程標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)訓(xùn)教材都經(jīng)過(guò)認(rèn)真修改完善，最終裝訂出版成為正式的校內(nèi)講義，成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)也成長(zhǎng)為北京市優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

最為關(guān)鍵的是突出了“學(xué)生為主體”的目標(biāo)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力得到了明顯提高，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，培養(yǎng)了學(xué)生一絲不茍的工作精神和分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，全面提高了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。在今年舉辦的北京市首屆高職學(xué)生技能大賽中，參賽小組分獲二、三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉威，王顯廷，張治斌.汽車4S店5S管理對(duì)高職汽車實(shí)訓(xùn)基地的啟示[J].北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（03）.

[2]肖興宇，楊柏青.創(chuàng)新教學(xué)模式 培養(yǎng)應(yīng)用性人才[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2007，（1）.

[3]謝頌京.基于能力本位的汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程改革初探[J].科教文匯，2008，（01）.

篇10

論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè)　校本教材開發(fā)　教學(xué)實(shí)施

論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院?，F(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項(xiàng)迫切的需求，文章作者對(duì)汽車類專業(yè)課程校本教材的開發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。

一、引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購(gòu)車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場(chǎng)人才需求全國(guó)許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場(chǎng)高級(jí)技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院?，F(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。wwW.133229.Com

一般來(lái)說(shuō)，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識(shí)和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、政治理論、思想品德、法律常識(shí)、形勢(shì)與政策以及汽車機(jī)械識(shí)圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢修、汽車傳動(dòng)系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車自動(dòng)變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動(dòng)導(dǎo)向性強(qiáng)、對(duì)教學(xué)環(huán)境依賴性強(qiáng)、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結(jié)一些對(duì)高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗(yàn)，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。

二、校本教材的編寫

關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻(xiàn)中都有詳細(xì)的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項(xiàng)迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線?，F(xiàn)有的教材能從國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調(diào)研，使教材內(nèi)容來(lái)自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強(qiáng)調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨(dú)針對(duì)實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時(shí)兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無(wú)疑會(huì)造成資源的浪費(fèi)并給學(xué)生帶來(lái)負(fù)擔(dān)。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛。第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對(duì)于一些國(guó)內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實(shí)踐，然后通過(guò)校本教材這一媒介把最新的知識(shí)和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)有據(jù)可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當(dāng)緊密圍繞著課程來(lái)進(jìn)行。我們?cè)诰帉憣I(yè)課程校本教材時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計(jì)的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標(biāo)準(zhǔn)答案，這樣可以激勵(lì)學(xué)生打開思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。

2.時(shí)效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無(wú)污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強(qiáng)的時(shí)效性，并經(jīng)常更新，只有時(shí)刻關(guān)注最新的動(dòng)態(tài)才能適應(yīng)新時(shí)代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時(shí)間都比較有限，如何組織教師在短時(shí)間內(nèi)編寫時(shí)效性好的教材是一個(gè)挑戰(zhàn)。聘請(qǐng)企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個(gè)良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過(guò)程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、底盤教學(xué)團(tuán)隊(duì)等。教材的編寫由各教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫。不同團(tuán)隊(duì)之間盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項(xiàng)、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時(shí)間一般是一學(xué)年，而使用時(shí)間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對(duì)教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們?cè)诰帉懡滩牡倪^(guò)程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對(duì)課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對(duì)應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。在實(shí)際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢修》、《電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《汽車傳動(dòng)系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系檢修》、《汽車自動(dòng)變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當(dāng)中，沒有作任何無(wú)用的開發(fā)。

三、教學(xué)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)

實(shí)施工學(xué)結(jié)合一體化的課程需要特定的教學(xué)場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過(guò)與工作人員合作與溝通，完成一個(gè)具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)。教學(xué)場(chǎng)所設(shè)施布置合理與否，對(duì)于學(xué)習(xí)過(guò)程、學(xué)習(xí)效果以及最終實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)有十分重要的影響。根據(jù)實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場(chǎng)所設(shè)計(jì)成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對(duì)全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個(gè)學(xué)生設(shè)置一個(gè)實(shí)踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)和實(shí)操區(qū)等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。專業(yè)教室對(duì)教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無(wú)法獨(dú)立承擔(dān)起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實(shí)訓(xùn)車間更強(qiáng)調(diào)一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓(xùn)車間設(shè)計(jì)成單一功能和多功能實(shí)訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場(chǎng)地已由原來(lái)的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當(dāng)于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體教室、汽車底盤理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車自動(dòng)變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行。學(xué)生對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)普遍反映很好。

四、教學(xué)的實(shí)施

有了教材和教學(xué)場(chǎng)所的基礎(chǔ)，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們?cè)趯?shí)際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。

1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)獨(dú)立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨(dú)立選擇勞動(dòng)工具、設(shè)計(jì)工作方法、控制工作過(guò)程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。

2.行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)：通過(guò)由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導(dǎo)教學(xué)過(guò)程，學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統(tǒng)一。這里的行動(dòng)不僅是日常生活中的行動(dòng)、活動(dòng)或勞動(dòng)，同時(shí)還是為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識(shí)的行為。

3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計(jì)和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進(jìn)度、時(shí)間和地點(diǎn)，并評(píng)價(jià)自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競(jìng)爭(zhēng)伙伴那里獲得所需的知識(shí)和技能。學(xué)生對(duì)自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責(zé)只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動(dòng)。自我管理式學(xué)習(xí)包括個(gè)體獨(dú)立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。

五、總結(jié)

高職汽車專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標(biāo)服務(wù)，在編寫時(shí)不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時(shí)效性的問(wèn)題。在教學(xué)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)方面，需要根據(jù)實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場(chǎng)所設(shè)計(jì)成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的重要地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]涂永忠.高職教材的現(xiàn)狀與對(duì)策[j].職教論壇，2004，9（26）：13.

[2]葛力力.提高校本“教材”質(zhì)量的三個(gè)“切實(shí)”[j].職教論壇，2003，（10）：25-26.

[3]劉平娥，羅建遠(yuǎn).高職高專校本教材建設(shè)的探討與實(shí)踐[j].職業(yè)技術(shù)教育，2005，28（446）：59-60.

[4]李世春.校本課程與校本教材的主要區(qū)別[j].教學(xué)與管理，2006，（8）：34.