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【論文摘要】：文章通過(guò)對(duì)立體化綠化的含義闡述，介紹了城市綠化立體化的意義、形式及其推廣方案。并且介紹了幾種立體化綠化的植物。

一、城市立體化綠化的含義

城市的立體綠化，廣義上的立體綠化實(shí)際上就是充分利用三維空間進(jìn)行綠化，最大限度的增大綠化量。如喬、灌、草結(jié)合進(jìn)行綠化，對(duì)墻體、屋頂進(jìn)行綠化使園林植物在城市建筑物表面生長(zhǎng)發(fā)育等形式，都是立體綠化。狹義的立體綠化是除了地面綠化形式的其它綠化方式，如墻面、屋頂綠化等。充分的利用立體空間進(jìn)行綠化，是目前城市園林綠化的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)綠化、美化城市環(huán)境的新的途徑。

二、城市立體化綠化的意義

1.在當(dāng)前城市用地日益緊張，寸土寸金，單位綠地建設(shè)又必須達(dá)標(biāo)的情況下，充分利用立體空間綠化，增加綠地率，可以有效的緩解用地矛盾，在完成綠地指標(biāo)情況下，增加必需的硬化空間。

2.立體綠化有效的美化了城市環(huán)境，增大了城市綠化的綠量，使綠化視線由平面向空間轉(zhuǎn)移，豐富了人們的視線。園林綠化為柔和的軟質(zhì)量觀與樓房的硬質(zhì)輪廓配合，豐富了城市建筑群體的輪廓線，形成很好的景觀，使人有回歸自然的感覺(jué)。

3.立體綠化增加了城市綠量，有效的改善了城市生態(tài)環(huán)境，提高了生產(chǎn)生活質(zhì)量。綠化是城市的肺臟，它能調(diào)節(jié)城市的溫度、濕度，凈化空氣、水體、土壤，促進(jìn)城市通風(fēng)，減少風(fēng)害，降低嗓音等生態(tài)效益，改善城市小氣候。有研究表明有立體綠化的建筑物比無(wú)立體綠化建筑物的室溫要低2－3度，綠化有效的緩解了城市的熱島效應(yīng)。

4.形式多樣的立體綠化滿(mǎn)足城市復(fù)雜立地條件的綠化要求。城市立地條件存在多樣性，有平地、斜坡、河流、道路。因此護(hù)坡、橋梁、河道都可采用立體綠化來(lái)增加穩(wěn)定性，增強(qiáng)安全感。

三、城市立體化綠化的形式

城市立體綠化的形式比較多，主要有以下幾種：

1.地面立體綠化：這種形式往往不被人列入立體綠化范圍，事實(shí)上搞好地面立體綠化在城市綠化建設(shè)中更有其實(shí)際意義，因?yàn)槲覀兇罅康木G化都是在地面上做的?，F(xiàn)在的城市綠化大到廣場(chǎng)小到單位庭院綠化，對(duì)地面綠化往往只滿(mǎn)足于鋪一片草皮，栽幾片灌木，認(rèn)為意境比較純凈，視線開(kāi)闊，沒(méi)有雜亂感，便于駕馭，且投人比較低。但這種綠化方式忽略了對(duì)喬木的運(yùn)用。浪費(fèi)了大量的綠地的上層空間，如果我們?cè)诰G地上栽上喬木，不僅有效的加大了綠量，也豐富了綠化的景觀層次。使綠地植物配置更加合理，便于綠地養(yǎng)護(hù)管理，給人們一個(gè)有林蔭環(huán)境的游憩環(huán)境。

2.墻體圍欄綠化：對(duì)城市建筑的實(shí)體墻、圍欄采用各種攀援植物進(jìn)行綠化，數(shù)株藤木就可以起到遮蔭、覆蓋墻面、改善環(huán)境的作用，形成蒼翠欲滴的綠色屏障。

3.橋體、橋柱綠化：在橋的兩側(cè)適當(dāng)設(shè)置種植槽栽植園林植物，可以增加綠視率，起到吸塵、降噪的作用，使橋體不再是一個(gè)硬質(zhì)的交通載體，而變的生氣盎然。

4.主體花壇：在廣場(chǎng)、游園等地設(shè)置擺花花壇或以五色草等植物為主裝飾的綠柱、標(biāo)語(yǔ)架等臨時(shí)設(shè)施，綠期也有幾個(gè)月，起到美化點(diǎn)睛的作用。

5.陽(yáng)臺(tái)綠化：在許多城市，居民愛(ài)好在陽(yáng)臺(tái)、窗臺(tái)種花擺花，使生活環(huán)境綠意濃濃，體現(xiàn)出自然生息，用綠化裝飾了家居，提高了生活質(zhì)量，陶冶了情操。

四、立體綠化品種選擇

立體綠化還沒(méi)有被人們普遍接受，可供學(xué)習(xí)、模仿的范例也不多，人們對(duì)立體綠化可用的綠化素材也不是很了解。目前墻體、屋頂、陽(yáng)臺(tái)的綠化可選品種很多，我們?cè)谶x材時(shí)也應(yīng)注重生物多樣性，一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，生物越復(fù)雜，生態(tài)系統(tǒng)越穩(wěn)定。在綠化配置上就要做到植物的多樣性，并使之各得其所，提升景觀的同時(shí)，也提升了生態(tài)效應(yīng)。如對(duì)墻體綠化采用攀援植物綠化，常見(jiàn)的品種有地錦、爬山虎、凌霄、紫藤、常春藤、迎春，扶芳藤、薔薇、金銀花、牽?；?、絡(luò)石、木香、葡萄等植物，在配置時(shí)，可選落葉植物和常綠植物搭配種植，如以爬山虎為主的墻面。種植部分常春藤或其它常綠品種。屋頂綠化有條件的可以增加土層厚度，各項(xiàng)管理設(shè)施、措施到位，綠化時(shí)與地面綠化無(wú)異。條件相對(duì)差一些，土層厚度相對(duì)比較薄，管理措施不到位的，可以選擇一些抗性比較好的品種，如佛甲草、馬齒莧、馬尼拉、爬山虎、蛇目菊、掃帚草等耐旱植物。居民陽(yáng)臺(tái)可選擇一些有益于身體健康的植物，如吊蘭能吸收空氣中的一氧化碳、甲醛。天南星能吸收空氣中的苯、三氯乙烯，還有常見(jiàn)的金桔、朱砂桔等，可抑制細(xì)菌，預(yù)防感冒，氣味清新又不乏觀賞價(jià)值，這些品種均可選擇。

五、立體綠化的推廣

1.積極引導(dǎo)立體綠化建設(shè)，營(yíng)造立體綠化的氛圍。在綠化檢查評(píng)比中加大立體綠化評(píng)比份量，促使各單位搞好立體綠化。

2.主管部門(mén)要在立體綠化技術(shù)和植物材料等方面搞好指導(dǎo)工作，使各單位進(jìn)行立體綠化時(shí)沒(méi)有技術(shù)難關(guān)。

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【關(guān)鍵詞】道路綠化 城市 生態(tài) 協(xié)調(diào)

城市的綠化工作直接的反映了城市的建設(shè)能力，規(guī)劃能力。對(duì)于城市之中的居民來(lái)說(shuō)，城市的綠化情況是他們每天都要面對(duì)的情況，也是城市形象的直觀反映。優(yōu)秀的城市綠化工作能夠有效提高城市的形象，從而促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國(guó)的道路擁擠情況愈發(fā)加重，在這種情況下不斷提高道路綠化工作的水平，顯然是極為必要的。

1.城市道路綠化存在的問(wèn)題

1.1 對(duì)道路的通行造成了阻礙

目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)道路的綠化建設(shè)存在著在綠化工作的進(jìn)行之中本末倒置的情況，表現(xiàn)為如在人行道上種植的植物，其形狀不均勻，影響了道路正常的運(yùn)行，可能導(dǎo)致行人衣服被劃破或者摔倒的情況，又或者在道路的關(guān)鍵處數(shù)目過(guò)密，導(dǎo)致駕駛者無(wú)法全面的觀察行車(chē)情況，可能產(chǎn)生事故的隱患。

1.2樹(shù)木與其他市政設(shè)施之間互相沖突

對(duì)于很多的大型樹(shù)木來(lái)說(shuō)，其根系范圍都很大，而隨著城市的發(fā)展，城市的地下管線數(shù)量也越來(lái)越多，兩者之間如果設(shè)計(jì)規(guī)劃者考慮不周，就容易發(fā)生沖突。對(duì)于植物來(lái)說(shuō)，根系受到限制或傷害，顯然會(huì)導(dǎo)致其生長(zhǎng)受到阻礙，甚至?xí)?dǎo)致枯萎。在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、 垂柳等大型喬木， 因產(chǎn)生樹(shù)線矛盾不得不疏枝， 影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)， 因疏枝不及時(shí)， 造成線路中斷， 給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。

1.3設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉

綠化工作在完成其環(huán)境保護(hù)的職責(zé)之余，也需要考慮美觀性的原則，目前來(lái)說(shuō)，在城市的綠化工作中常常是對(duì)于各個(gè)區(qū)域不加區(qū)分，直接使用同樣的布局。綠化設(shè)計(jì)缺乏美觀性與協(xié)調(diào)性，作為分車(chē)帶的綠化尺寸和樹(shù)木高度不妥當(dāng)，影響了城市面貌。

1.4植物品種選擇不當(dāng)

一部分城市綠化工作者相關(guān)知識(shí)不足，在城市綠化的植物選擇上有失妥當(dāng)，比如說(shuō)，在綠化工作之中選擇了那些雖然性能優(yōu)良但是不適合本地環(huán)境的物種，就會(huì)導(dǎo)致這些植物由于水土不服而死亡，或者選擇一些維護(hù)麻煩的植物，雖然起到了成果，但是卻提高了維護(hù)的支出，這樣的情況都是不合適的。

2.城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)采取的對(duì)策

2.1 堅(jiān)持安全性原則

在道路的綠化設(shè)計(jì)過(guò)程之中，第一點(diǎn)要考慮到的就是駕駛者的安全問(wèn)題。對(duì)于道路彼此交叉之處與道路拐彎處的綠化設(shè)計(jì)，首要的原則就是不可以阻礙駕駛者觀察道路情況。一道路拐彎處外側(cè)的設(shè)計(jì)原則為例，應(yīng)當(dāng)將樹(shù)木整齊的成一行進(jìn)行排列，從而起到對(duì)道路走向進(jìn)行引導(dǎo)的目的。道路綠化的一個(gè)主要部分就是對(duì)道路進(jìn)行分割的綠化帶，它一方面承擔(dān)了對(duì)道路進(jìn)行分割的作用，但是更重要的作用是對(duì)城市的景觀進(jìn)行協(xié)調(diào)，同時(shí)也幫助駕駛者減少眼部的疲勞。

對(duì)于道路中部分割綠化帶來(lái)說(shuō)，高度過(guò)高的喬木顯然不合適，應(yīng)當(dāng)主要用灌木與其他植物組成，也要考慮到冬季也需要綠化帶運(yùn)行的情況，可以考慮采用如松樹(shù)這樣的常綠植物。對(duì)于道路兩側(cè)的綠化帶來(lái)說(shuō)，可以使用喬木，然而對(duì)其的樹(shù)冠高度必須要加以控制，避免其過(guò)高遮擋標(biāo)志牌或者過(guò)低影響通行。

2.2采用多種多樣的植物進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)工作

隨著城市的進(jìn)步與相關(guān)設(shè)計(jì)知識(shí)的普及，過(guò)往的僅僅使用某一類(lèi)植物或者某一種設(shè)計(jì)方法的綠化設(shè)計(jì)方案已經(jīng)不合時(shí)宜，不再能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代化城市對(duì)生態(tài)環(huán)境與美觀性的需求。對(duì)于城市的綠化來(lái)說(shuō)，既要體現(xiàn)美觀的特性，也要兼顧城市的生態(tài)環(huán)境，提高城市的環(huán)保性能。對(duì)于新時(shí)代的道路綠化而言，應(yīng)當(dāng)將各類(lèi)植物，如喬木，灌木，花卉，草類(lèi)相互結(jié)合，一方面提供了多樣化的生態(tài)環(huán)境，另一方面也給予了美學(xué)原則實(shí)行的可能。達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，一方面要求綠化設(shè)計(jì)者具備充分的植物學(xué)相關(guān)知識(shí)，另一方面需要對(duì)生態(tài)環(huán)境有所認(rèn)識(shí)。通過(guò)對(duì)植物多樣化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)綠化的生態(tài)性作用與美觀性相結(jié)合的目的。

2.3以人為本的原則

城市的基本組成結(jié)構(gòu)是人，所有的設(shè)計(jì)工作實(shí)際上都要以人的需求與人的行為方式為依據(jù)，否則就不能起到實(shí)際的效果。在道路綠化工作之中的以人為本原則，實(shí)際上就是將環(huán)境塑造成為一個(gè)符合大眾生活要求的環(huán)境，這包括了美觀性的要求，如賞心悅目，富有個(gè)性；以及生態(tài)方面的要求，包括舒適，健康，等等。

2.4精細(xì)的對(duì)土地利用進(jìn)行規(guī)劃

在我國(guó)的大部分城市中，交通擁堵情況都是常見(jiàn)的問(wèn)題，道路的空間問(wèn)題對(duì)于任何城市都是值得注意的。道路的空間承擔(dān)著行人，車(chē)輛運(yùn)行與各類(lèi)市政設(shè)備的運(yùn)行，當(dāng)然，也包括道路綠化的設(shè)置等等諸多事項(xiàng)。因此，對(duì)于綠化的空間應(yīng)當(dāng)盡可能的節(jié)約和充分的加以利用。但是對(duì)于綠化而言，又需要滿(mǎn)足植物的成長(zhǎng)需求，植物才能得到正常的成長(zhǎng)，不然就可能發(fā)生枯萎壞死的情況。對(duì)于道路的綠化設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，需要在其他設(shè)施與安排的基礎(chǔ)之上來(lái)進(jìn)行綠化情況的規(guī)劃?？偟膩?lái)說(shuō)要保證對(duì)各個(gè)因素，包括地形，土壤，各類(lèi)設(shè)施的位置都要加以考慮，同時(shí)加以權(quán)衡與正確的規(guī)劃，選擇效果最佳的方案來(lái)投入到建設(shè)之中，達(dá)到最佳的建設(shè)成果。

2.5藝術(shù)性原則

2.5.1變化與統(tǒng)一

在進(jìn)行道路綠化的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一方面在道路之間或道路本身的樹(shù)木形狀，設(shè)置之間要具備一定的特點(diǎn)與變化性，但是總體上又應(yīng)當(dāng)保持統(tǒng)一的原則，形成一個(gè)有機(jī)的整體。比如說(shuō)，如要重點(diǎn)突出植物的統(tǒng)一特性，可以在一定的距離之中種下種類(lèi)相同，體型類(lèi)似的樹(shù)木，從而使道路的景色整齊劃一。而如果更需要道路的特點(diǎn)與變化性，可以考慮在道路的各個(gè)路段分別種植不同類(lèi)型和外觀的灌木與花卉等等，顯得色彩艷麗而且富有觀賞性。

2.5.2節(jié)奏感

城市道路在長(zhǎng)度上顯得較長(zhǎng)，而在深度上則較淺?；谶@種特性，可以對(duì)其的設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的調(diào)整，比如說(shuō)，對(duì)樹(shù)木的種植分布和樹(shù)木的尺寸選擇進(jìn)行調(diào)整，形成有頻率與節(jié)奏美感的樹(shù)木層次。

2.5.3障與透結(jié)合

根據(jù)道路所經(jīng)過(guò)城市空間景觀狀況的不同， 可以結(jié)合植物配植的高矮、層次和疏密度的不同， 達(dá)到障景或透景的目的。如道路兩側(cè)如果有一些可能影響市容、市貌的構(gòu)筑物或破舊建筑物等， 可以密植高大的喬木， 并結(jié)合灌木叢形成復(fù)層次的綠化， 形成一個(gè)綠色屏障， 既美化了道路 ， 又起到“ 遮丑”的作用； 相反， 如果道路兩側(cè)有優(yōu)美的景觀可以觀賞， 則可以配植低矮的灌木或比較稀疏的喬木， 留出景觀透視線， 充分展示城市美的一面。

3.結(jié)語(yǔ)

道路的綠化，其根本的原則一方面是不能阻礙交通，也不能產(chǎn)生可能導(dǎo)致交通風(fēng)險(xiǎn)的因素；另一方面是要賞心悅目，提高城市的美觀性。而道路綠化設(shè)計(jì)的主要工作也分為兩方面，也就是對(duì)于植物種類(lèi)的選擇與對(duì)其具體布置情況的規(guī)劃。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要均衡的對(duì)各項(xiàng)因素加以考慮，并選出最佳的結(jié)果。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 楊曉清； 沈一 宜賓市城市道路綠化配置設(shè)計(jì)分析 [j] 山西建筑 2011，04（01）

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關(guān)鍵詞：城市綠道；規(guī)劃；體系；城市互動(dòng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

我國(guó)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了城鎮(zhèn)化的發(fā)展，但是由于忽略城鄉(xiāng)綠地和城市綠道網(wǎng)絡(luò)全面一致的發(fā)展，造成城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃相對(duì)落后，綠色空間破碎、零散、沒(méi)有聯(lián)系，自然資源沒(méi)有得到應(yīng)用，而且破壞嚴(yán)重。與郊野地區(qū)相比較，綠道在城市空間體系中與市民的日常生活聯(lián)系緊密，而且由于城市土地的無(wú)節(jié)制開(kāi)發(fā)以及土地緊缺，造成綠道所在的環(huán)境異常脆弱，極易造成城市生態(tài)環(huán)境的破碎，可見(jiàn)城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃對(duì)交通擁擠、生態(tài)環(huán)境的惡化等方面有十分重要的意義。

1 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的意義

第一對(duì)生態(tài)的修復(fù)和對(duì)生態(tài)的保護(hù)意義。城市化的快速推進(jìn)，人類(lèi)以利益為中心的活動(dòng)，孤立了城市中的山體、河流、自然區(qū)等，隔離了開(kāi)放的自然空間，城市所在的生態(tài)系統(tǒng)格局遭到破壞。而互動(dòng)的城市綠道的規(guī)劃建設(shè)，可以使在城市中遭受破壞的生態(tài)系統(tǒng)格局通過(guò)生態(tài)修復(fù)慢慢恢復(fù)，阻止城市中山體、河流、自然區(qū)的孤立，并為其提過(guò)遷徙通道和繁衍空間，最為重要的是互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃建設(shè)還可以保持水土、涵養(yǎng)水源并預(yù)防自然災(zāi)害。

第二對(duì)城市空間和生態(tài)的流通和連接有重要意義。連接即將生態(tài)板塊和不同的空間相互連接，形成自然生態(tài)和建筑區(qū)域的緩沖地帶，而且可以將城市不同的建筑設(shè)施例如學(xué)校、居民樓、交通文化體育等基礎(chǔ)設(shè)施連為一體，不僅可以提高上述設(shè)施的舒適度，而且可以讓市民近距離接觸自然生態(tài)系統(tǒng)。流通即使城市的不同元素如信息、能量、物質(zhì)、風(fēng)、生態(tài)以及交通等，在城市綠道中安全便利地隨意流通，給人們的工作、生活、娛樂(lè)帶來(lái)舒適人性化的開(kāi)放空間，形成獨(dú)特的城市生態(tài)風(fēng)景通道。

2 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的途徑

（1）規(guī)劃編制的一體化體系。城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃和城市的現(xiàn)行規(guī)劃框架相互作用和影響構(gòu)成一體化的體系。首先城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃需要控制城市現(xiàn)行規(guī)劃對(duì)土地的利用，其次城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃本事為城市現(xiàn)行規(guī)劃的一部分或者作為城市現(xiàn)行規(guī)劃的內(nèi)容，這種關(guān)系使得城市互動(dòng)的綠地規(guī)劃既作為指導(dǎo)思想指導(dǎo)城市的現(xiàn)行規(guī)劃，又作為內(nèi)容，左右城市的現(xiàn)行規(guī)劃，兩者相互作用又無(wú)法取代。具體來(lái)說(shuō)，城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃可以分為宏觀總體規(guī)劃、中觀分區(qū)以及微觀具體場(chǎng)所的建設(shè)三個(gè)方面來(lái)規(guī)劃，宏觀總體規(guī)劃作為城市規(guī)劃的總框架，在大局觀上保持城市的健康和安全，為城市指導(dǎo)綜合工作；中觀分區(qū)可以指導(dǎo)控制詳細(xì)的區(qū)域和地段建設(shè)。在城市規(guī)劃的總框內(nèi)，可以從微型具體場(chǎng)所到中觀分區(qū)再到總體的方式建設(shè)。

（2）技術(shù)方法目標(biāo)化體系。城市互動(dòng)的綠道是與城市另外的系統(tǒng)如生態(tài)系統(tǒng)等相互聯(lián)系相互影響的，所以城市互動(dòng)綠道若要與城市空間融為一體，需要城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃在方法和內(nèi)容上體現(xiàn)綜合性和多目標(biāo)。堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展是城市互動(dòng)綠道多目標(biāo)規(guī)劃的中心思想，調(diào)查城市互動(dòng)綠道建設(shè)的經(jīng)濟(jì)狀況、基礎(chǔ)生態(tài)環(huán)境、人文條件和城市基本建設(shè)情況，對(duì)調(diào)查所得的內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)估，建立城市互動(dòng)的城市綠道目標(biāo)體系，將城市空間體系和功能融合到互動(dòng)的城市綠道目標(biāo)體系，建立城市互動(dòng)的城市綠道的綜合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，研究城市有關(guān)功能和空間布局然后對(duì)城市綠道布局有重要影響的河流、山體、道路、公共空間等，運(yùn)用多因子互相疊加的方法進(jìn)行分析，最后通過(guò)對(duì)整體分析后結(jié)果的綜合評(píng)估選出最好的規(guī)劃。

（3）保障體系的制度化。城市互動(dòng)綠道的規(guī)劃在實(shí)施中會(huì)出現(xiàn)因交通、環(huán)保、住房、林業(yè)、城市水利等各方面的障礙，城市互動(dòng)綠道規(guī)劃的實(shí)施需要保障體系的制度化。第一，需要協(xié)作制度的明確化，以人民政府為主體，建立城市互動(dòng)綠道工作會(huì)議聯(lián)席制度，主持指導(dǎo)、檢查督促以及城市互動(dòng)綠道建設(shè)的考核工作，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)小組或者單位，制定工作方案、建設(shè)規(guī)劃和實(shí)施的年度計(jì)劃，提前解決資金和土地的供給等詳細(xì)問(wèn)題，形成上下部門(mén)互動(dòng)的協(xié)作機(jī)制，齊心協(xié)力推動(dòng)城市互動(dòng)的綠道建設(shè)；第二，配套政策的完善，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)國(guó)土資源的上下部門(mén)應(yīng)制定寬松的土地扶持辦法，工商管理部門(mén)應(yīng)對(duì)城市互動(dòng)綠道建設(shè)的參與者制定減免或者優(yōu)惠稅收的政策，集各部門(mén)的力量為城市建設(shè)建立完善的配套辦法，使城市互動(dòng)綠道的建設(shè)順利、高效的完成。

3 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的內(nèi)容

（1）建立城市和諧的開(kāi)放空間。城市互動(dòng)的綠道建設(shè)連通分散的空間，將城市不同的建筑設(shè)施例如學(xué)校、居民樓、交通文化體育等基礎(chǔ)設(shè)施連為一體，阻止城市中山體、河流、自然區(qū)的孤立，并為其提過(guò)遷徙通道和繁衍空間，最為重要的是互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃建設(shè)還可以保持水土、涵養(yǎng)水源并預(yù)防自然災(zāi)害。

(2)遵守土地的管制要求。沒(méi)有建設(shè)的區(qū)域或者限制建設(shè)的區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)，在不破壞保護(hù)原則的條件下調(diào)整，保護(hù)和維護(hù)當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境；對(duì)于新建設(shè)區(qū)域的城市互動(dòng)綠道應(yīng)該嚴(yán)格控制規(guī)劃布局，符合科學(xué)的建立相鄰區(qū)域的生態(tài)通道，與核心重要的生態(tài)環(huán)境相連接，指導(dǎo)城市建設(shè)的方向；已經(jīng)建立的城市互動(dòng)綠道應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，優(yōu)化改善城市環(huán)境，利用改造舊城的機(jī)會(huì)，修復(fù)遭到破壞的土地以及整個(gè)生態(tài)環(huán)境。

（3）契合城市發(fā)展形態(tài)與開(kāi)放空間。城市互動(dòng)的綠道有不同的生態(tài)部落構(gòu)成，生物具有多樣性以及自然性，其規(guī)劃布局應(yīng)與城市的發(fā)展要求一致，將自然生態(tài)和城市融為一體，將城市不同的區(qū)域相互連接，將城市公共開(kāi)放空間相互聯(lián)系，引導(dǎo)和控制城市規(guī)劃建設(shè)，建立符合城市開(kāi)放空間的城市互動(dòng)的綠道，推動(dòng)城市的發(fā)展并提到城市環(huán)境質(zhì)量，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合。

（4）合理利用城市土地資源。城市互動(dòng)的綠道建設(shè)是建立在土地資源之上的，土地資源的規(guī)劃質(zhì)量直接影響著城市互動(dòng)綠道的功能和構(gòu)成，所以應(yīng)將土地資源的利用與城市的總規(guī)劃相乎結(jié)合，引導(dǎo)優(yōu)化邊緣土地的利用效率，并延伸到城市腹地，將傳統(tǒng)的線形利用方式優(yōu)化為斑塊狀和帶狀，完善和提高城市互動(dòng)綠道的功能和構(gòu)成。

4總結(jié)

綜上所述，城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃直接影響著城市的生態(tài)環(huán)境和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過(guò)規(guī)劃編制的一體化體系及保障實(shí)施的制度化，推進(jìn)城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃對(duì)城市生態(tài)的保護(hù)和修復(fù)以及對(duì)城市空間和生態(tài)的流通和連接有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]王招林,何昉.試論與城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃[J].城市規(guī)劃. 2012，08（10）:34-39.

篇4

    然式、規(guī)則式和混合式。。

    2.屋頂花園綠化施工技術(shù)要點(diǎn)

    2.1 滿(mǎn)足屋頂荷載要求

    為了驗(yàn)證屋頂綠化荷載的安全性,通過(guò)計(jì)算不同植物、園林小品的荷重,得出屋頂花園平均荷載為198.3kg/m2,由此作為實(shí)施屋頂綠化的技術(shù)依據(jù)。以種植耐旱綠色植物為主體,建筑小品采用輕質(zhì)的,所用材料也應(yīng)選用輕型材質(zhì)(如GRC塑石假山、PC仿木制品等)。并利用頂板承重梁、柱位置點(diǎn)、線荷載較大的特點(diǎn)(1800kg/m2),將花架、嬉水池等較大荷重的園林小品和較大規(guī)格的喬灌木,全部落位于結(jié)構(gòu)梁、柱上。見(jiàn)圖1

    圖1綠化種植剖面圖

    植物材料平均荷重和種植荷載參考表

    2.2 防水層做法

    為了防止雨水進(jìn)入屋面,地下水滲入墻體、地下室及地下構(gòu)筑物,室內(nèi)用水滲入樓面及墻面等,屋頂綠化防水材料必須具備耐根系穿透性和耐腐蝕性。可選擇鋁合金復(fù)合熱塑性防水隔根卷材(PSS,10kg/m2)和內(nèi)含金屬胎的復(fù)合高分子防水隔根卷材(2.5kg/m2)等。該屋頂為倒置式屋面。防水分為上下兩層,下層為兩道SBS 改性瀝青防水處理,上層為50mm 聚氨酯保溫防水層(A),表面有50mm 厚細(xì)石鋼筋混凝土砂漿保護(hù)層兼找平層(B)。

    3.3 隔根層( 防穿刺層) 鋪設(shè)

    隔根層鋪設(shè)在屋頂防水層上,用來(lái)防止植物根系穿透防水層,破壞建筑結(jié)構(gòu)。在以往國(guó)內(nèi)的屋頂綠化中隔根層未加考慮。隔根材料可選擇鋁合金(PSS)復(fù)合熱塑性卷材;高密度高韌性聚乙烯(HDPE); 低密度聚乙烯(LDPE)、聚氯乙烯(PVC)卷材等,根據(jù)所栽植物不同,搭接寬度0.5~1m。此次選定8mm 厚,幅寬3.5m 的德國(guó)產(chǎn)隔根材料,搭接寬度不小于1m,并向種植池立面上翻0.15~0.2m,與墻面固定。

    2. 4 排( 蓄) 水層鋪設(shè)

    排蓄水層鋪設(shè)在隔根層上,用于改善種植基質(zhì)的通氣狀況,排出綠化多余水分,緩解瞬時(shí)集中降雨造成的壓力。根據(jù)種植形式和植物規(guī)格不同,選擇不同厚度和質(zhì)地的排蓄水材料。在以往國(guó)內(nèi)的屋頂綠化中一般使用0.1~0.4m 厚的礫石代替,荷重過(guò)大,或采用進(jìn)口排( 蓄) 水材料。此次選定為國(guó)產(chǎn)20mm 厚PSB-20 抗高沖聚苯乙烯(聚丙烯)排蓄水板,搭接寬度0.15m。

    2. 5 鋪設(shè)隔離過(guò)濾層

    隔離過(guò)濾層鋪設(shè)在排水層上,用于阻止基質(zhì)進(jìn)入排水層。一般選擇聚酯纖維無(wú)紡布(80 kg/m2~150kg/m2)等材料。此次選定國(guó)產(chǎn)150kg/m2 無(wú)紡布一道,搭接寬度0.15m,并向種植池立面上翻0.150-0.2m,與墻面固定。

    2. 6 種植基質(zhì)選擇應(yīng)用

    根據(jù)屋頂綠化的立地條件,其種植層的土壤必須具有容重小、重量輕、疏松透氣、保水保肥、適宜植物生長(zhǎng)和清潔環(huán)保等性能。種植基質(zhì)一般包括改良土和人工超輕量無(wú)土栽培基質(zhì)兩種類(lèi)型。從安全方面講,栽培介質(zhì)的容重不僅要了解材料的干容量,更要測(cè)定材料吸足水后的濕容重,以作為考慮設(shè)計(jì)荷載的依據(jù)。改良土干容重450kg/m3 ~900kg/m3,是在田園土中加入改良材質(zhì),以提高基質(zhì)的保水性和通氣性。人工超輕量無(wú)土栽培基質(zhì)由硅質(zhì)火山巖和粘土質(zhì)礦物材料制成,干容重120kg/m3,濕容重450kg/m3,由表面覆蓋層、育成層和排水層三部分材料組成,可以調(diào)節(jié)陽(yáng)離子交換能力(CEC),控制樹(shù)木生長(zhǎng)。例如某屋頂綠化工程,大膽摒棄使用改良土,選用超輕量無(wú)機(jī)介質(zhì)。種植區(qū)域平均覆土厚度0.25m,小喬木局部覆土0.6m,不同植物基質(zhì)覆土厚度如表1所示。

    表1 不同植物基質(zhì)覆土厚度表

    2. 7植物的配置

    植物應(yīng)以陽(yáng)性喜光、耐寒、抗旱、抗風(fēng)力強(qiáng)、不易倒伏的為主(如葡萄、紫薇、紅葉李、夾竹桃、絲蘭、月季、黃馨、、大花馬齒莧等)。在植物類(lèi)型上應(yīng)以草坪、花卉為主,可以穿插點(diǎn)綴一些須根系喬灌木、矮化喬灌木。各類(lèi)草坪、花卉、樹(shù)木所占比例應(yīng)在70%以上。平臺(tái)屋頂綠化一般使用植物類(lèi)型的數(shù)量變化順序應(yīng)是草坪、花卉、地被植物>灌木>藤本>喬木。

    2.8 樹(shù)木固定方法

    必須對(duì)種植在風(fēng)口的較大樹(shù)木進(jìn)行防風(fēng)固定處理。此次對(duì)高于2m的屋頂植物做了根部支架處理,并通過(guò)局部微地形處理和覆土措施進(jìn)行加固(圖1)。

    2.9 灌溉技術(shù)

    灌溉方式主要采用微噴、滴灌、滲灌等。此次選定微噴灌溉設(shè)施,是一種現(xiàn)   代化、精細(xì)高效的節(jié)水灌溉技術(shù),具有省水、節(jié)能、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),灌水同時(shí)可兼施肥,灌溉效率能夠達(dá)到90%以上,主要利用建筑蓄存的雨水進(jìn)行屋頂綠化灌溉。 2.10 屋頂綠化養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 采取水肥控制的方法或抑制生長(zhǎng)技術(shù),防止植物生長(zhǎng)過(guò)旺而加大建筑荷載和維護(hù)成本。并采取定期疏枝、除草和修剪方法,減少屋頂活荷載壓

    力。屋頂綠化病蟲(chóng)害防治要采取對(duì)環(huán)境無(wú)污染或污染較小的措施,如人工及物理防治、生物防治、環(huán)保型農(nóng)藥防治等。冬季根據(jù)植物抗風(fēng)性和耐寒性的不同,要采取搭風(fēng)障、支防寒罩和包裹樹(shù)干等措施進(jìn)行防風(fēng)防寒處理。

    3.結(jié)束語(yǔ)

    3.1 屋頂綠化類(lèi)型的選擇

    應(yīng)根據(jù)建筑荷載和防水情況的不同,選擇不同類(lèi)型的屋頂綠化。舊建筑由于受屋面防水、荷載和其他因素的限制,可以進(jìn)行簡(jiǎn)單式屋頂綠化。在對(duì)原建筑進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)加固和防水層修補(bǔ)后,也可以進(jìn)行屋頂綠化。新建筑在規(guī)劃當(dāng)中應(yīng)考慮屋頂綠化的因素,原則上提倡采用花園式屋頂綠化。并在建筑設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)籌考慮,以滿(mǎn)足不同綠化形式對(duì)于屋頂荷載和防水的具體要求。

    3.2 屋頂綠化要重視荷載安全

    屋頂綠化荷重不可能一成不變,必須注意樹(shù)木生長(zhǎng)逐年增加的荷載和瞬時(shí)集中降雨排水不暢的荷載。屋頂栽植樹(shù)木時(shí)其荷重應(yīng)按照生長(zhǎng)10 年以后的荷重計(jì)算;屋頂瞬時(shí)集中降雨若排水不暢,會(huì)導(dǎo)致屋面蓄存水過(guò)大,加重建筑荷載負(fù)擔(dān)并危及建筑安全。因此,屋頂綠化排水比蓄水更重要,必須設(shè)置排水觀察井,及時(shí)觀察并清理雜物。

    3.3 屋頂綠化要重視結(jié)構(gòu)安全

    不同種植基質(zhì)因其導(dǎo)熱系數(shù)差異較大,會(huì)對(duì)建筑側(cè)立面墻或女兒墻產(chǎn)生側(cè)面應(yīng)力,造成安全隱患。因此,屋頂綠化種植區(qū)與建筑側(cè)立面墻或女兒墻之間應(yīng)留出一定的緩沖區(qū),作陶粒填充或硬質(zhì)鋪裝處理。

    3.4耐熱、耐旱能力是衡量植物在屋頂適應(yīng)性的重要因素

    高溫、干燥的屋頂環(huán)境為植物創(chuàng)造了多種多樣的生境條件,較之于植物耐寒性而言,植物的耐熱、耐旱能力在屋頂綠化中更加重要。經(jīng)觀察,屋頂綠化植物的生長(zhǎng)周期和綠色期均長(zhǎng)于地面綠化。

篇5

關(guān)鍵詞：道路綠化植物選擇 植物配置

中圖分類(lèi)號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、引言

城市道路是城市的基本骨架，是城市建設(shè)的重要部分，是城市景觀面貌的直接體現(xiàn)。鋼筋混凝土堆砌而成的大樓、單調(diào)的路燈、筆直的街道以及路面上急馳的汽車(chē)和行色匆匆的人流，很難設(shè)想長(zhǎng)久生活在一個(gè)沒(méi)有道路綠化的城市將是什么情景。這樣的城市不論建筑物有多么雄偉壯觀，街道怎樣寬闊整齊，也難以給人留下愉快的印象。綠化對(duì)于城市的美化作用，就猶如樂(lè)譜上跳動(dòng)的音符，它的好壞將直接影響到一個(gè)城市的面貌和環(huán)境質(zhì)量。

二、目前城市道路綠化存在的問(wèn)題

1.城市特色不突出，沒(méi)能很好地與城市的功能與形象相結(jié)合。

2.多數(shù)城市的道路綠化只考慮到高大喬木，而忽視了灌木、藤本、地被等植物在道路綠化中所起的重要作用。

3.色彩單調(diào)乏味，植物在配置方式上模式化，缺乏新意。

4.忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。

5.盲目選用外來(lái)植物品種。

三、現(xiàn)代城市道路綠化對(duì)植物選擇和配置的新要求

1.隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)一步深入，城市化的步伐加快了，從政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，到普通群眾，對(duì)城市綠化意識(shí)都有顯著提高，對(duì)工作環(huán)境、生活環(huán)境有更高的要求，人們迫切希望有一個(gè)優(yōu)越的生態(tài)綠化環(huán)境，并有著“ 今天種樹(shù)，明天見(jiàn)效”的迫切愿望與要求。速生樹(shù)種綠化見(jiàn)效快，但壽命短;慢生樹(shù)種往往見(jiàn)效慢，但壽命長(zhǎng)。因此，城市道路綠化的樹(shù)種選擇需處理好速生和慢生樹(shù)種相結(jié)合的問(wèn)題。根據(jù)不同道路情況以及其它綠地的特點(diǎn)，確定合適的速生與慢生樹(shù)種的比例關(guān)系，考慮綠化的效果及其速度。

2.近幾年來(lái)，我國(guó)的大中城市得到迅速發(fā)展，人口、交通工具、工廠企業(yè)等分布都迅速提高，城市化飛速發(fā)展的結(jié)果造成城市環(huán)境質(zhì)量下降，城市的生態(tài)環(huán)境變得脆弱。工廠、汽車(chē)等現(xiàn)代物質(zhì)文明所帶來(lái)的廢污物進(jìn)一步增多，現(xiàn)代城市道路綠化對(duì)保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量將起到重要的作用。因此，道路綠化樹(shù)種選擇應(yīng)從植物多樣性出發(fā)，綜合考慮保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境、提高生物的遺傳多樣性、物種多樣性、生態(tài)系統(tǒng)多樣性乃至景觀多樣性等多方面因素。

3.城市道路綠化的生態(tài)環(huán)境條件差，受限制的因素多，各種管線多、土層淺、土壤貧瘠、汽車(chē)尾氣毒害、交通安全等問(wèn)題。因此，城市道路綠化必須重視大苗的培育工作。苗木質(zhì)量、園藝水平的提高對(duì)促進(jìn)城市道路綠化的景觀效果亦具有十分重要的意義。

4.現(xiàn)代文明的發(fā)展，人民生活質(zhì)量得到改善，文化素質(zhì)得到提高、審美觀發(fā)生了變化，原先的園林美學(xué)觀念和綠化技法遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了現(xiàn)代城市文明的需要，人們對(duì)城市的綠化、美化要求、欣賞程度等都越來(lái)越高，對(duì)城市綠化樹(shù)種選擇與配置、栽培與管理及園藝技術(shù)都提出更新更高的要求。

5.現(xiàn)代城市的發(fā)展，促進(jìn)了不同產(chǎn)業(yè)，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沿街廣告牌、電話亭、公交車(chē)站比比皆是，城市道路綠化將變得更加復(fù)雜，如何協(xié)調(diào)多方面關(guān)系，也對(duì)城市道路綠化的設(shè)計(jì)和管理提出更高的要求。

6.“綠色走廊”曾是人們向往的場(chǎng)所，但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)成倍增加、高層建筑密集以及高架道路貫通，造成街道封閉、擁擠，空氣對(duì)流減弱，廢氣不易擴(kuò)散, 形成“隧道”效應(yīng)，影響城市生態(tài)環(huán)境；另一方面，隨著城市道路的加寬，道路類(lèi)型及綠化方式和格局將發(fā)生很大變化，這些問(wèn)題對(duì)城市不同街道的植物選擇、配置提出了不同的要求。

四、城市道路綠化設(shè)計(jì)原則

總的來(lái)說(shuō)，城市道路綠化設(shè)計(jì)的總體原則是滿(mǎn)足道路的交通功能，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，美化市容市貌，減輕環(huán)境污染，為城市居民創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)，包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1.適應(yīng)城市道路的性質(zhì)和功能

城市道路綠化的性質(zhì)與功能決定了道路的寬度，也直接影響到綠帶的寬度。一個(gè)城市道路系統(tǒng)有：快速道路系統(tǒng)、交通干道系統(tǒng)以及步行交通系統(tǒng)。不同的道路系統(tǒng)對(duì)綠帶提出不同的要求，例如：步行交通系統(tǒng)的道路綠化要有良好的遮蔭功能，但高速公路等快速道路系統(tǒng)則是封閉式的，幾乎無(wú)行人行走，所以對(duì)綠帶的綠化覆蓋率無(wú)多大要求。

2.突出城市特色

城市所處地域的特征和歷史文化積淀是一座城市區(qū)別于其他城市之所在，即城市的特色，而道路作為一個(gè)城市的骨架，必須與城市特色相融合，以道路綠化體現(xiàn)城市的特色和個(gè)性。道路可與城市的自然山水景色(地形、山峰、湖泊等) 相結(jié)合，也可與歷史古跡(古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等)和現(xiàn)代建筑有機(jī)聯(lián)系在一起。同時(shí)，還可以多栽植市樹(shù)、市花，形成鮮明的城市特色，給游人留下深刻的城市印象。世界上很多著名的城市，由于街道綠化的成功，被人們所稱(chēng)道。德國(guó)柏林市的菩提林蔭大道因菩提樹(shù)而得名；法國(guó)巴黎的七葉樹(shù)，使得巴黎的街道更加莊嚴(yán)美麗；日本用垂柳作行道樹(shù)，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)盛行一時(shí)的“銀座柳”。我國(guó)有很多城市，街道綠化也很有特點(diǎn)。杭州西湖大道上的香樟和垂柳盡顯江南水鄉(xiāng)之美；南京市內(nèi)郁郁蔥蔥的懸鈴木體現(xiàn)了歷史古都的悠久；湛江、新會(huì)的蒲葵行道樹(shù)給人們很深的南國(guó)情調(diào)；北京寬闊的街道兩旁高聳挺拔的毛白楊和蒼勁古雅的油松、國(guó)槐，顯露出京城的莊嚴(yán)雄偉。

3.符合使用者的特點(diǎn)

道路功能不同，使用者的出行目的亦不同。機(jī)動(dòng)車(chē)道的使用者大多為大巴、中巴、出租車(chē)、摩托車(chē)；非機(jī)動(dòng)車(chē)道的使用者大多為自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)；人行道的使用者為行人和附近的居民。機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的使用者有較明確的出行目的，對(duì)綠帶的細(xì)部不會(huì)有很多的關(guān)注，他們往往只意識(shí)到綠帶的大面積色彩、輪廓和粗線條。而人行道上的行人有較充裕的時(shí)間，且行路速度較前者慢，對(duì)周邊綠帶的變化有一定的敏感性。

4.選擇適地適生植物，體現(xiàn)生態(tài)功能

植物配置在統(tǒng)一基調(diào)的基礎(chǔ)上，樹(shù)種力求豐富有變化，注意喬灌木結(jié)合，常綠與落葉、速生與慢長(zhǎng)相結(jié)合，喬灌木與地被、草皮相結(jié)合，適當(dāng)點(diǎn)綴草花，構(gòu)成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的植物群落景觀。植物群落的構(gòu)筑，不僅有美學(xué)、植物學(xué)上的要求，還須有環(huán)境方面的要求，根據(jù)周邊環(huán)境及道路性質(zhì)，考慮植物的滯塵、隔音、吸收有害氣體、降溫增濕的功能。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，夏季榕樹(shù)蔭下的地面較陽(yáng)光直射的地面溫度低5℃左右。特別在夏天，遮蔭防曬已成為道路綠化的必備功能。

5.設(shè)計(jì)要結(jié)合社會(huì)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理能力

俗話說(shuō)：“三分種植，七分管理”，城市道路綠化的成敗，很大程度上取決于養(yǎng)護(hù)管理水平。只有養(yǎng)管到位，才能發(fā)揮園林綠化應(yīng)有的功能和效果；避開(kāi)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理能力做設(shè)計(jì)，最終是曇花一現(xiàn)，甚至是空中樓閣，紙上談兵。為了促進(jìn)道路綠化建設(shè)，保護(hù)道路綠地成果，園林部門(mén)、林業(yè)部門(mén)、市政部門(mén)及交通部門(mén)應(yīng)形成相互協(xié)作、相互配合、共同參與、齊抓共管的管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)毀林毀綠事件進(jìn)行及時(shí)遏制和處理。園林管理部門(mén)組織專(zhuān)職管護(hù)人員對(duì)綠地進(jìn)行管護(hù)的同時(shí)，還應(yīng)積極發(fā)動(dòng)企事業(yè)單位、群眾認(rèn)養(yǎng)認(rèn)管部分綠地，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一片，保護(hù)一片，提高一片”的目的。

五、城市道路綠化發(fā)展方向

植物具有各種不同的形狀和姿態(tài)，可創(chuàng)造出多種多樣的空間變化，所以成為美化城市、點(diǎn)綴街景的良好手段。單株或單行等間距種植的行道樹(shù)，一成不變的高度和輪廓，顯得單調(diào)枯燥，而且對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力不強(qiáng)，所以在城市街道兩側(cè)應(yīng)盡量加寬綠化帶，采用喬、灌、藤本和地被植物混種模式，這樣既豐富了道路空間層次感，又建立了相對(duì)穩(wěn)定的植物群落，有效改善城市環(huán)境，提高人們生活空間質(zhì)量。也可按凹進(jìn)凸出的辦法交替定植樹(shù)木，避免在直線的建筑立面背景之前再形成一個(gè)直線的綠色立面。

植物的顏色異常豐富，應(yīng)充分利用這一色彩資源，創(chuàng)造和諧的景觀效果。豐富的色彩能給整個(gè)城市帶來(lái)生氣。油松的葉子為深綠色，雪松的葉子為藍(lán)綠色，柳樹(shù)的葉子為淺綠色。各種濃淡不同的綠色搭配在一起能形成美麗的色感。就是同一種樹(shù)木在不同季節(jié)葉色也不相同。柳樹(shù)早春是鮮綠色，夏季是深綠色，秋季變成了深黃色。銀杏的葉子到了秋季變成透明的檸檬黃色，楓樹(shù)的：、“紅葉”是秋天的象征。尤其是色彩豐富的秋色葉樹(shù)種，如雞爪槭、水杉、烏桕、無(wú)患子、楓香、榔榆等往往能一改城市道路景觀中一片綠的面貌，給市民以全新的視覺(jué)享受。如杭州北山路的懸鈴木、虎跑路的水杉都以其鮮明的色彩變化、豐富的秋色景觀打動(dòng)了游人的心。

篇6

關(guān)鍵詞世博會(huì);立體綠化;作用;形式;現(xiàn)狀;存在問(wèn)題

舉世矚目的中國(guó)2010年上海世界博覽會(huì)開(kāi)幕式于4月30日晚在上海世博文化中心隆重舉行。這次博覽會(huì)是第1次在發(fā)展中國(guó)家舉辦的綜合性世界博覽會(huì)，主題為“城市，讓生活更美好”。上海世博會(huì)是繼北京奧運(yùn)會(huì)后我國(guó)舉辦的又一次世界性的盛會(huì)，作為一個(gè)上海人，筆者感到由衷的喜悅和興奮。在整個(gè)世博園區(qū)，中國(guó)館3.7 hm2的空中花園匠心獨(dú)運(yùn)，印度館綠色的草皮覆蓋中央穹頂，法國(guó)館內(nèi)高逾20 m、環(huán)繞整個(gè)室內(nèi)空間碩大懸空的綠柱，讓所有游客為之震撼。

其實(shí)，在上海世博園85%的建筑物在設(shè)計(jì)修建時(shí)，都引入了一種全新的裝飾理念——立體綠化，即充分利用空間優(yōu)勢(shì)，利用植物進(jìn)行綠化、美化環(huán)境的一種方式。通過(guò)人工創(chuàng)造的非凡環(huán)境，使園林植物出現(xiàn)在建筑物的墻壁、陽(yáng)臺(tái)、窗臺(tái)、屋頂和城市各類(lèi)建筑物的表面，借以增加城市的綠化面積[1]。城市立體綠化可以彌補(bǔ)地面綠化的不足，在豐富植物景觀、提高城市綠化覆蓋率、改善生態(tài)環(huán)境方面都起著重要的作用。這種綠化手段的作用不僅僅是美觀，它還能有效解決空氣污染、熱島效應(yīng)、人們內(nèi)心壓抑等“城市病”。立體綠化代表著未來(lái)城市的一大發(fā)展趨勢(shì)，將成為未來(lái)城市綠化建設(shè)發(fā)展、倡導(dǎo)低碳生活的模式[2]。

1立體綠化特點(diǎn)

一是見(jiàn)效快。攀緣植物生長(zhǎng)速度快，許多藤蔓類(lèi)植物如地錦、長(zhǎng)春藤當(dāng)年生長(zhǎng)即可達(dá)2~3 m，若加強(qiáng)管護(hù)，2~3年即可獲得綠蔭滿(mǎn)壁、枝繁葉茂的效果。攀緣植物占地面積小，能見(jiàn)縫插綠，只要有約1 m2的空地，就可栽植，易于擴(kuò)大綠化面積。二是造價(jià)低。種植攀緣植物，投資小，見(jiàn)效快。藤本植物適應(yīng)性強(qiáng)，耐干旱，耐瘠薄，易于管護(hù)。

2立體綠化作用

一是降低溫度，增加濕度。夏季的城市如果缺少植被，太陽(yáng)光輻射熱量迅速擴(kuò)散，人們感覺(jué)奇熱難耐。在室內(nèi)開(kāi)空調(diào)，會(huì)把熱量和廢氣排放到大氣中，造成惡性循環(huán)。目前，全球變暖日趨加劇，許多城市出現(xiàn)了41 ℃的高溫，很多建筑物的樓頂溫度達(dá)到了驚人的70 ℃，城市用電量也創(chuàng)造了歷史新高。而在建筑物的外部實(shí)施立體綠化卻可以有效解決這一問(wèn)題。試驗(yàn)證明，綠色植物是最好的隔熱材料。通過(guò)植物的蒸騰作用來(lái)降溫，比空調(diào)降溫更自然、更健康。經(jīng)研究測(cè)定，在炎熱的夏季，有爬山虎覆蓋的墻面比裸露的墻面表面溫度低3~5 ℃，可以使室內(nèi)溫度降低2~4 ℃。二是緩解熱島效應(yīng)。用于立體綠化的植物能吸收大氣污染物、增濕、滯塵、降噪，緩解熱島效應(yīng)。目前，我國(guó)的城市建設(shè)速度很快，近30年來(lái)，城市建筑主要注重修建的數(shù)量、速度和外觀的高大醒目。長(zhǎng)期生活在城市里，人們生活壓力大，心情壓抑。另外，由于人口過(guò)于密集，加之綠色植物稀缺，空氣中負(fù)氧離子的含量不高，使人總覺(jué)得昏昏沉沉，沒(méi)有精神。身心上的問(wèn)題，造成了人們感覺(jué)幸福指數(shù)很低。有的人想呼吸新鮮空氣，要跑到郊區(qū)去，甚至是去森林里。如果整個(gè)城市有70%以上的建筑實(shí)施立體綠化，植物的生態(tài)功能將得到充分發(fā)揮，城市熱島效應(yīng)將得到有效緩解。立體綠化的根本目的，就是為了提高人們生活的幸福指數(shù)，讓城市變得更適宜居住。三是在世博園內(nèi)，立體綠化除了讓建筑更美觀，還是節(jié)能和低碳生活的重要手段。園內(nèi)實(shí)施了屋頂綠化、墻體綠化、室內(nèi)綠化等立體綠化的建筑，其內(nèi)部空調(diào)的用電量減少了50%～70%。

3立體綠化形式

立體綠化的形式有許多種。一是墻體綠化。高大建筑物、居民樓兩側(cè)，只要條件符合的可進(jìn)行垂直綠化。在建筑物的外墻根處，栽上一些具有吸附、攀緣性質(zhì)的植物，數(shù)株藤本植物就可起到遮蔭、覆蓋墻面、改善環(huán)境的作用，形成蒼翠欲滴的綠色屏幕。二是屋頂綠化。在樓頂平臺(tái)砌花池栽些淺根性花草，搭建棚架，植幾株葡萄、絲瓜、牽牛花等藤本植物，既降低了頂層溫度，又提供了休閑場(chǎng)所。三是圍欄綠化。精巧的鐵藝圍欄或樸拙的混凝土欄桿，可用藤本月季、金銀花、牽?；▉?lái)裝飾。四是陽(yáng)臺(tái)綠化。在窗臺(tái)、陽(yáng)臺(tái)上種些牽牛花、綠蘿之類(lèi)的植物，綠意濃濃，體現(xiàn)出自然氣息，用綠色裝飾了家居。五是橋體、橋柱綠化。在立交橋兩側(cè)設(shè)立種植槽或垂掛吊籃，栽植地錦、扶芳藤等綠色爬蔓植物，可以增加綠視率，起到吸塵、降噪的作用。六是立體花壇。在開(kāi)闊的廣場(chǎng)、小游園聳立幾根用五色草、扶芳藤裝飾的綠柱，或用鋼鐵、竹木等材料制成骨架，外部用攀緣植物覆蓋會(huì)產(chǎn)生不錯(cuò)的效果。

4我國(guó)立體綠化發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)立體綠化尚處于起步階段，根據(jù)調(diào)查和相關(guān)數(shù)據(jù)，上海已建設(shè)100 hm2的空間花園，但是與其所有的屋頂面積相比還不到1%。北京市從2005年開(kāi)始每年都在堅(jiān)持實(shí)施屋頂綠化，到現(xiàn)在完成了100 hm2，依然不到全市屋頂總面積的1%。成都市的立體綠化做得比較突出，完成了300 hm2之多，相當(dāng)于市民人均1 m2的水平。其次，深圳、廈門(mén)、南京、杭州等城市也相繼開(kāi)展了立體綠化工程[3]?？梢哉f(shuō)，我國(guó)立體綠化存在著巨大的發(fā)展空間。

5存在的問(wèn)題

5.1政府對(duì)立體綠化缺乏政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼

很多人對(duì)立體綠化的理念并不清楚，將“屋頂綠化”定義為“在屋頂種草”。立體綠化需要社會(huì)各個(gè)階層人士，尤其是政府的支持。對(duì)于立體綠化補(bǔ)貼，德國(guó)對(duì)轄區(qū)內(nèi)居民自費(fèi)進(jìn)行立體綠化的給予50%的補(bǔ)償款以資鼓勵(lì)，日本將“立體綠化”計(jì)入建筑綠化總面積以及貼補(bǔ)體積率，給予贊助金、低利率融資等優(yōu)惠政策[4]。而在中國(guó)，相關(guān)的補(bǔ)貼資助并不多。

5.2立體綠化的造價(jià)偏高

如今國(guó)內(nèi)在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，較少考慮到立體綠化的承重、防水問(wèn)題。由于造價(jià)偏高、施工難度較大等原因，一般設(shè)計(jì)合同上甲方不會(huì)主動(dòng)提出這一要求，設(shè)計(jì)者也不會(huì)主動(dòng)考慮到這些。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)一般的綠化市價(jià)100~200元/m2，而最簡(jiǎn)單的立體綠化就要200~300元/m2，花樣多些的話就要超過(guò)1 000元/m2，如此昂貴的價(jià)格讓房地產(chǎn)商望而卻步。但是國(guó)際上的立體綠化做得如此順利，筆者認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于造價(jià)，比如德國(guó)立體綠化在政府的大力支持和補(bǔ)貼下，重視后期養(yǎng)護(hù)，“慢功出細(xì)活”，而中國(guó)因?yàn)榉康禺a(chǎn)商要盈利，講究“速成”，這就限制了精品的的產(chǎn)生[5]。

對(duì)立體綠化造價(jià)高于普通綠化造價(jià)這個(gè)問(wèn)題，筆者相信慢慢會(huì)隨著綠化技術(shù)、社會(huì)綠化需求等各方面的發(fā)展迎刃而解?，F(xiàn)在它的價(jià)格是越來(lái)越平民化了，并且其價(jià)格還會(huì)不斷降低。同時(shí)，在寸土寸金的大都市里，隨著各項(xiàng)土地費(fèi)用的上升，地面綠化的成本會(huì)越來(lái)越高，傳統(tǒng)綠化和立體綠化的價(jià)格差將會(huì)越來(lái)越小。

5.3立體綠化施工技術(shù)不成熟

在進(jìn)行立體綠化施工時(shí)，許多同行普遍擔(dān)心立體綠化對(duì)建筑的荷載、排水等要求，以及一些技術(shù)上的難點(diǎn)。筆者相信這些均可以克服，阻礙不了“綠屋”的發(fā)展和推廣。

北京市近年出臺(tái)了《北京屋頂綠化規(guī)范》等一些新標(biāo)準(zhǔn)，只要按照新的屋頂綠化詳細(xì)規(guī)定操作，使用新型材料，不管是在防水上還是荷載上都不會(huì)有問(wèn)題。比如荷載上，按照新規(guī)定，屋頂可分為2種類(lèi)型:不可上人屋頂(可承重150 kg/m2)和可上人屋頂(可承重300 kg/m2)。可嚴(yán)格按照該種分類(lèi)進(jìn)行不同規(guī)格、內(nèi)容綠化:前者只進(jìn)行簡(jiǎn)單綠化，突出生態(tài)效益，種植一些簡(jiǎn)易的植物如景天類(lèi)植物、佛手草等，甚至可種植一些蔬菜;后者可做“花園式”綠化，甚至可以布置景觀設(shè)施，人們可以在屋頂上休憩。另外，可以向國(guó)際上的伙伴“取經(jīng)”，德國(guó)、日本等國(guó)家的屋頂綠化都做得很好，甚至在我國(guó)農(nóng)民中也不乏在屋頂上“種菜”、“種莊稼”的成功先例。

6結(jié)語(yǔ)

相信通過(guò)這次世博會(huì)，人們將更加看重建筑的節(jié)能、低碳、生態(tài)和宜居。將來(lái)城市再抓節(jié)能減排，立體綠化將作為一個(gè)重要舉措。同時(shí)，立體綠化也會(huì)引起很多城市管理建設(shè)者的關(guān)注，促使他們充分考慮修改城市建設(shè)規(guī)劃，把立體綠化寫(xiě)到方案中。除了政府部門(mén)的推廣，立體綠化的觀念還有待在廣大市民當(dāng)中推廣。其實(shí)不一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的施工人員開(kāi)展大規(guī)的工程建設(shè)，在陽(yáng)臺(tái)上養(yǎng)幾盆綠色植物陶冶性情的同時(shí)，也給城市建筑的立體綠化作了貢獻(xiàn)。相信在將來(lái)的都市里，屋頂、墻面的綠化會(huì)越來(lái)越多。

7參考文獻(xiàn)

[1] 王仙民.屋頂綠化[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社，2007.

[2] 國(guó)際綠色屋頂協(xié)會(huì)，健康綠色屋頂協(xié)會(huì).最新國(guó)外屋頂綠化[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社，2009.

[3] 徐峰，封蕾，郭子一.屋頂花園設(shè)計(jì)與施工[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2007.

篇7

【關(guān)鍵詞】城市；防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)；構(gòu)建

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)已成為世界各地防災(zāi)避險(xiǎn)的主要措施之一。自近五十余年以來(lái)，我國(guó)各地城市不斷發(fā)生各種災(zāi)害，地震、火災(zāi)、洪水等自然災(zāi)害和人為災(zāi)害層出不窮，各種氣象災(zāi)害和地質(zhì)破壞嚴(yán)重威脅著人們的生命安全，各有關(guān)部門(mén)也開(kāi)始關(guān)注城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃與管理。城市災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)對(duì)成為評(píng)價(jià)現(xiàn)代化城市的一項(xiàng)重要指標(biāo)。為了做好城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃，本文具體介紹了城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的概況，并提出了其思路和策略，希望對(duì)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃構(gòu)建有所幫助。

一、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)概況

（一）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的含義

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是用于減輕各種人造災(zāi)害或者自然災(zāi)害危害程度的綠色空間。當(dāng)?shù)卣鸷樗l(fā)生時(shí)，人們可以通過(guò)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地臨時(shí)安置災(zāi)民，使人們暫時(shí)遠(yuǎn)離災(zāi)害地點(diǎn)，有利于緊急疏散人群。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的一部分，城市規(guī)劃部門(mén)需指導(dǎo)好城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的定位和建設(shè)，形成科學(xué)合理的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)，使其分布均衡，發(fā)揮防災(zāi)避險(xiǎn)功能，維護(hù)城市安全。

（二）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的功能

不論是人為城市災(zāi)害還是自然城市災(zāi)害，這些災(zāi)害的防治都較為困難。由于災(zāi)害的多樣性和對(duì)其進(jìn)行防治的復(fù)雜性，所以城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的功能較多，主要包括以下幾個(gè)方面。

1.避險(xiǎn)疏散功能。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是為疏散人群和臨時(shí)安置人群服務(wù)的，是一種疏散通道，也是一種避險(xiǎn)場(chǎng)所，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地發(fā)揮著避險(xiǎn)疏散功能。

2.防災(zāi)減災(zāi)功能。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地中的綠化帶不僅可以?xún)艋諝?、緩解有害氣體擴(kuò)散的速度，還能夠防止傳染性疾病的傳播；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防火綠化帶可以在一定程度上減輕火勢(shì)，減少損害。

3.救援功能。當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地充當(dāng)各種角色，包括救援物資集散地、臨時(shí)醫(yī)院等，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地發(fā)揮著災(zāi)后救援功能。

4.通信功能。發(fā)生災(zāi)害時(shí)，各種通信系統(tǒng)都被摧毀，此時(shí)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地就變成了應(yīng)急指揮中心和通信基地，主要負(fù)責(zé)災(zāi)情的收集和傳達(dá)。

5.重建保障基地功能。城市災(zāi)害發(fā)生后，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是城市重建的保障基地，是與城市規(guī)模相適應(yīng)的災(zāi)后重建家園和復(fù)興城市的重要據(jù)點(diǎn)，可以在公園綠地上駐扎各種設(shè)備，安裝各項(xiàng)必要設(shè)施設(shè)備，幫助城市的重建。

（三）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的定位

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市綠地規(guī)劃系統(tǒng)的一部分， 首先，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的性質(zhì)和方向必須與城市總體規(guī)劃的性質(zhì)和方向吻合，實(shí)施城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地建設(shè)時(shí)保持與城市總體規(guī)劃的步伐一致。其次，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃主要用于抗震減災(zāi)等工作，這與城市抗震減災(zāi)的工作性質(zhì)一致，所以，在進(jìn)行城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)要緊密結(jié)合城市抗震減災(zāi)的策略和內(nèi)容，依據(jù)抗震減災(zāi)目標(biāo)和指標(biāo)作為重要參數(shù)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃。

二、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃的思路和策略

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的上位規(guī)劃是在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，同時(shí)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃又指導(dǎo)著下一層級(jí)的規(guī)劃。這樣保證城市各系統(tǒng)規(guī)劃之間級(jí)級(jí)相連、分級(jí)控制，從而使整個(gè)城市建成系統(tǒng)的防災(zāi)避險(xiǎn)綠地規(guī)劃體系。

因?yàn)槌鞘锌傮w規(guī)劃是以社會(huì)發(fā)展為主要目標(biāo)的一種促進(jìn)城市發(fā)展的總體部署，對(duì)城市各項(xiàng)要素做出了全面合理的安排。城市抗震防災(zāi)規(guī)劃是對(duì)城市的防災(zāi)建筑設(shè)備的統(tǒng)籌安排，對(duì)城市的防災(zāi)避險(xiǎn)提出了總體要求。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)只有與這兩個(gè)系統(tǒng)相銜接，才能被納入到城市建設(shè)之中。從而使整個(gè)城市都處于一種城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)之中。

三、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)建

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃分類(lèi)和層級(jí)劃分是從中級(jí)層次上對(duì)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的具體闡述，是對(duì)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地在時(shí)間和空間等因素下對(duì)各種防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的定位。主要規(guī)劃城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的類(lèi)型和規(guī)模等，制定科學(xué)的避難路線。

防災(zāi)避險(xiǎn)綠地依據(jù)位置和服務(wù)作用不同劃分為緊急避險(xiǎn)綠地、固定避險(xiǎn)綠地、中心避險(xiǎn)綠地、郊野避險(xiǎn)綠地等，在城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的位置和需要，合理布置不同的防災(zāi)避險(xiǎn)綠地。

1.緊急避險(xiǎn)綠地

是一種能夠臨時(shí)避險(xiǎn)、緊急集合的綠地。在規(guī)劃時(shí)要嚴(yán)格依照人口數(shù)量和分布，一般人均避險(xiǎn)綠地面積為1.5到2平米之間，且疏散通道應(yīng)至少設(shè)置2條以上，其寬度必須大于4米。緊急避險(xiǎn)綠地是最常見(jiàn)的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)。

2.固定避險(xiǎn)綠地

是用于長(zhǎng)時(shí)間救援的場(chǎng)所，所以其面積應(yīng)較大，人均避險(xiǎn)綠地面積為2到3平米，至少有4條疏散通道且其有效寬度必須大于15米。固定避險(xiǎn)綠地面積應(yīng)大于緊急避險(xiǎn)綠地。

3.中心避險(xiǎn)綠地

其特點(diǎn)是規(guī)模大、功能齊全，主要用于災(zāi)后重建的基地，其面積應(yīng)大于固定避險(xiǎn)綠地面積，且必須配套基礎(chǔ)設(shè)施并設(shè)立隔離緩沖綠帶。中心避險(xiǎn)綠地是災(zāi)后重建的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

4.郊野避險(xiǎn)綠地

是用于災(zāi)后居民短期居住的場(chǎng)所，一般將地點(diǎn)選擇在郊區(qū)野外，規(guī)模較大，必須配置居民生活基本設(shè)施。郊野避險(xiǎn)綠地是城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的補(bǔ)充。

四、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)注意的問(wèn)題

1.功能定位

防災(zāi)避險(xiǎn)綠地設(shè)置的位置和等級(jí)的不同，其功能定位也不相同，所以防災(zāi)避險(xiǎn)綠地在不同災(zāi)害時(shí)功能不同，在規(guī)劃時(shí)需做好功能定位，也就是說(shuō)所設(shè)置的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是用作臨時(shí)避險(xiǎn)還是長(zhǎng)期避險(xiǎn)，是用于特殊避險(xiǎn)還是普通災(zāi)民疏散避險(xiǎn)。并對(duì)其救援規(guī)模和救援配套設(shè)施做好規(guī)劃。

2.布局要求

避險(xiǎn)綠地規(guī)劃主要用于疏散人群和臨時(shí)安置災(zāi)民。所以在規(guī)劃之前就要了解整個(gè)城市的人口極其分布，調(diào)查用地的現(xiàn)狀，觀察現(xiàn)行建筑的密度和人均服務(wù)用地的半徑，進(jìn)行科學(xué)的分析和評(píng)估，確定城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的位置、規(guī)模和服務(wù)范圍等，并對(duì)有些特殊的文物保護(hù)位置進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃把控。對(duì)避險(xiǎn)綠地的人員和車(chē)輛的進(jìn)出口分開(kāi)設(shè)置，進(jìn)出口應(yīng)較大。

3.植物配置

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的植物不僅要求其有防災(zāi)避險(xiǎn)功能，還要求其美觀，應(yīng)能夠調(diào)節(jié)災(zāi)民的心情。除此之外，綠地四周的樹(shù)種應(yīng)選擇防火樹(shù)種，并合理搭配樹(shù)高、灌喬木，在綠色通道對(duì)植被進(jìn)行分層分段種植，在火災(zāi)較易發(fā)生的區(qū)域種植一定寬度的綠帶，且配置抗燃防火樹(shù)種。

結(jié)束語(yǔ)

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分，在城市總體規(guī)劃中占據(jù)重要地位。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展勢(shì)在必行，我國(guó)相關(guān)部門(mén)必須將城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃納入到城市安全保障體系中，順應(yīng)城市總體規(guī)劃的步伐，建立安全科學(xué)的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)，保護(hù)城市公民人身安全。

參考文獻(xiàn)：

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對(duì)策建議中圖分類(lèi)號(hào)：TU984

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A前言中國(guó)城市中道路綠化的歷史悠久，最早可以追溯到兩千多年前的周、秦時(shí)代，《漢書(shū)》中記載"秦為馳道于天下，東窮燕齊、南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈面樹(shù)，原筑其外，隱以金椎，樹(shù)以青松……"兩千多年前這樣大規(guī)模沿路種青松，在世界上也是僅見(jiàn)的。隨著我國(guó)現(xiàn)代城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生態(tài)污染問(wèn)題突出、機(jī)動(dòng)車(chē)輛持續(xù)增加，如何發(fā)揮城市道路綠化在改善生態(tài)環(huán)境、道路交通環(huán)境、豐富城市景觀已成為園林綠化事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。一、城市道路綠化的功能與作用城市道路綠化是指通過(guò)在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林的方式，以達(dá)到隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境的目的。城市建設(shè)過(guò)程中，主要通過(guò)在交通擁堵、人流和車(chē)輛密集的道路、立交橋、交叉路口等污染嚴(yán)重的區(qū)域大量種植喬木、灌木、花卉和草皮的方式進(jìn)行道路綠化，城市道路綠化一般分為：行道樹(shù)、隔離帶綠化、交通島綠化和街景綠化，其作用主要包括以下幾方面：（一）強(qiáng)化自然體系

利用綠色植物吸收二氧化碳、放出氧氣，吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染，獲得除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的生態(tài)效益，是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。（二）引導(dǎo)交通

通過(guò)在車(chē)道與人行道之間、公園廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)等處進(jìn)行綠化，可起到引導(dǎo)、控制人流車(chē)流、組織交通、保證行車(chē)速度與秩序、提高行車(chē)安全。

（三）美化市容，提升城市景觀近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和提高城市品位的進(jìn)程，全國(guó)各城市都在積極爭(zhēng)創(chuàng)“園林城市”、“生態(tài)園林城市”，以美化家園、改善城市形象、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境為目的的城市園林事業(yè)正在蓬勃發(fā)展。人們逐漸認(rèn)識(shí)到，城市道路綠化，作為城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率占較大比重，對(duì)城市景觀構(gòu)成乃至城市的形象和品位具有很大影響力。二、我國(guó)城市道路綠化的發(fā)展道路綠化是在城市和城市交通的建立的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，不同時(shí)期、不同文化、不同地域的城市建設(shè)過(guò)程中，道路綠化的規(guī)劃布局、建設(shè)形式各不相同，其所形成的人文環(huán)境也大相徑庭。城市道路綠化能夠綜合反映一個(gè)城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平、市民的審美觀、生活觀、精神面貌、文化修養(yǎng)等等。在我國(guó)，道路綠化最初在秦漢時(shí)期是以行道樹(shù)的形式出現(xiàn)，隨后的晉、隋、唐、宋、元、明、清都出現(xiàn)了稱(chēng)之為并木、并樹(shù)、街道疏、行道樹(shù)等名稱(chēng)的記載。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，城市道路綠化突破了“一條路，兩行樹(shù)”的簡(jiǎn)單模式，出現(xiàn)了園林大道等新型城市道路綠色藝術(shù)景觀。三、城市道路綠化的現(xiàn)狀及問(wèn)題分析城市道路綠化是城市建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到一個(gè)城市的整體形象。其綠化效果對(duì)于一個(gè)城市完善交通服務(wù)體系、治理空氣污染、提升人居環(huán)境質(zhì)量都具有十分重要的意義。隨著我國(guó)城市建設(shè)和園林綠化事業(yè)的不斷發(fā)展，各城市道路綠化也暴露出一些問(wèn)題，主要有以下幾方面：（一）發(fā)展目標(biāo)不明確，缺乏規(guī)劃引領(lǐng)城市道路綠化缺少統(tǒng)一規(guī)劃，或規(guī)劃執(zhí)行不到位，部分道路綠化的設(shè)計(jì)、施工，往往是為迎合城市或區(qū)域內(nèi)的短期發(fā)展，完成任務(wù)指標(biāo)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的論證和長(zhǎng)期發(fā)展的考慮，缺少可行性研究，建成以后，又進(jìn)行改造甚至重建。這不僅嚴(yán)重影響了城市道路綠化的整體進(jìn)程，又造成極大的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。

（二）缺乏層次和季相變化目前，一些城市在道路綠化過(guò)程中，受氣候等因素影響，常綠樹(shù)種和落葉樹(shù)種的配置不夠合理，對(duì)喬木和灌木的中間層次考慮較少，道路景觀綠化層次結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，缺少外在形式和植物季相的變化，城市綠化質(zhì)量有待于進(jìn)一步提高。（三）鄉(xiāng)土樹(shù)種利用不足城市道路綠化樹(shù)種相對(duì)單一，栽植量一般較大，本底所產(chǎn)的綠化苗木難以滿(mǎn)足綠化建設(shè)任務(wù)需要，加之樹(shù)種價(jià)格等問(wèn)題，造成道路綠化樹(shù)種大量從周邊省市引進(jìn)，造成了一些苗木水土不服的現(xiàn)象。一些外地綠化樹(shù)種出現(xiàn)了在原產(chǎn)地沒(méi)有的新型病蟲(chóng)害，加大了養(yǎng)護(hù)難度和成本。（四）缺乏人性化的設(shè)計(jì)考慮“以人為本”是城市建設(shè)工作的指導(dǎo)思想，要充分考慮人類(lèi)的基本需求和行為特征。目前城市道路綠化過(guò)分追求綠化植物景觀的磅礴氣勢(shì)，突出了大色塊和圖案美，而忽略了作為“使用者”的人類(lèi)參與綠色，享用綠色的行為和植物的遮蔭納涼的功能。（五）道路綠化土壤條件差城區(qū)道路綠化普遍存在土質(zhì)差、土層薄、肥力不足等問(wèn)題，一些道路行道樹(shù)種植多年，難以形成較大的遮蔭面積，土壤儲(chǔ)水能力弱，夏季高溫時(shí)失水嚴(yán)重，既影響景觀效果，又造成水資源浪費(fèi)。（六）其他破壞道路綠化的現(xiàn)象

在綠化帶、行道樹(shù)池內(nèi)傾倒垃圾、晾曬衣物、隨意踩踏等現(xiàn)象在一些支線道路上較為普遍，一些由非法攤販集中組成的“馬路市場(chǎng)”的存在，導(dǎo)致綠化帶嚴(yán)重破壞，城市綜合執(zhí)法管理部門(mén)的監(jiān)管缺失，園林綠化建設(shè)部門(mén)缺少有效的監(jiān)管手段，也導(dǎo)致此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生。四、對(duì)策及建議（一）完善并嚴(yán)格執(zhí)行城市道路綠化規(guī)劃道路綠化和生態(tài)恢復(fù)應(yīng)和道路規(guī)劃設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。一是在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分根據(jù)道路等級(jí)、路面寬度和拆遷情況留足綠地面積，使綠化帶和道路規(guī)劃、城市規(guī)劃相適應(yīng)；二是在建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)做好道路建設(shè)用地的規(guī)劃，盡量減少對(duì)綠地區(qū)域的占用和破壞，為后期綠化提供較好的土壤條件；三是要充分保護(hù)好綠化區(qū)域現(xiàn)有植物，盡量就地利用；四是對(duì)于新建城市道路，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該做好綠化設(shè)計(jì)，充分利用建設(shè)地點(diǎn)地形地貌，做好環(huán)境保護(hù)和規(guī)劃；五是對(duì)于舊路改造，應(yīng)制定好現(xiàn)有行道樹(shù)的保護(hù)和移栽工作，做到少挖除、少移栽。（二）完善城市道路綠化管理體系，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一是城市園林綠化主管部門(mén)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性等方面加大審查力度，批準(zhǔn)后，方可按此施工。這不僅有助于提高道路綠化工程的水平和品位，杜絕和避免綠化設(shè)計(jì)華而不實(shí)，浪費(fèi)財(cái)力、物力、人力，也便于綠化主管部門(mén)掌握全社會(huì)的綠化情況，以便制訂宏觀計(jì)劃，進(jìn)行宏觀調(diào)控。 二是嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目招投標(biāo)制和監(jiān)理制。對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的綠化工程，實(shí)行招投標(biāo)制，讓具有一定綠化施工資質(zhì)和綠化施工業(yè)績(jī)的施工單位參加，實(shí)行優(yōu)勝劣汰制，提高道路綠化工程施工質(zhì)量。推行道路綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制是道路綠化工程質(zhì)量管理與控制的保障。園林綠化監(jiān)理人員從工程施工到工程竣工驗(yàn)收，能夠做到全過(guò)程跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序和產(chǎn)品，及時(shí)整改，以確保道路綠化工程每個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作流暢，從而保證道路綠化工程施工質(zhì)量。 三是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。綠化工程施工就是按設(shè)計(jì)要求藝術(shù)地種植植物并使其成活，設(shè)法使植物發(fā)揮綠化美化的作用。所以，設(shè)計(jì)是綠化工程的靈魂，否則綠化工程的施工將無(wú)從入手。推行設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)交底制度 通過(guò)圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，使一線的作業(yè)人員理解設(shè)計(jì)意圖，了解工序的技術(shù)、工藝和驗(yàn)收要求，是保證綠化工程質(zhì)量的基本前提。如不嚴(yán)格按圖施工，將會(huì)歪曲整個(gè)設(shè)計(jì)意念，影響綠化、美化效果。 （三）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，提高道路綠化景觀效果

道路綠化植物具有美化環(huán)境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時(shí)還有交通導(dǎo)行，維護(hù)交通的功能。因此，城市道路綠化管理部門(mén)應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的道路養(yǎng)護(hù)小組，加強(qiáng)對(duì)道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲(chóng)害防治、養(yǎng)護(hù)和修剪工作，人為的控制綠化植物的生長(zhǎng)形態(tài)，充分發(fā)揮道路綠化植物的雙重作用。養(yǎng)護(hù)工作要做到全面、細(xì)致、到位。（四）合理配置樹(shù)種

道路綠化植物的選擇要堅(jiān)持適地適樹(shù)的原則，遵循植物生長(zhǎng)規(guī)律，加強(qiáng)優(yōu)良風(fēng)景園林樹(shù)種的引種和馴化工作，謹(jǐn)慎選用外來(lái)品種，并要加大鄉(xiāng)土樹(shù)種在園林綠化配置中的運(yùn)用比重，降低大樹(shù)的配置比率。同時(shí)要廣泛使用先進(jìn)的林業(yè)科學(xué)技術(shù)，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實(shí)現(xiàn)綠化景觀效果。（五）加強(qiáng)宣傳教育

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【關(guān)鍵詞】園林綠化；效果；施工技術(shù)

0.前言

社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高，使得大家對(duì)城市園林綠化要求越來(lái)越高，因而在園林綠化施工時(shí)一定要綜合各方面的因素，采取先進(jìn)的施工技術(shù)，提高園林工程的質(zhì)量，達(dá)到城市園林綠化美觀的目的。

1.分析園林綠化的特色

1.1具有生物性

園林綠化必然會(huì)栽種各種各樣的綠色植物，然后通過(guò)將喬木、草皮和灌木等樹(shù)種搭配起來(lái)，協(xié)調(diào)組織好色調(diào)，使其能為人們帶來(lái)良好的景觀效果。在園林綠化植物的選擇中，一定要熟悉掌握各種植物的生長(zhǎng)習(xí)性、種植方法，充分考慮其受水分、土壤、溫度和光照等諸多自然因素對(duì)其造成的影響，對(duì)于生長(zhǎng)習(xí)性迥異的、不同種植在一塊的植物要分開(kāi)種植。因而說(shuō)園林綠化具有一定的生物性特征。

1.2植物需很長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間

園林綠化植物種植好以后還需定期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，這是園林綠化工程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于植物的生長(zhǎng)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，因而其養(yǎng)護(hù)工作具有長(zhǎng)期性以及持續(xù)性的特點(diǎn)。對(duì)園林植物采取精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)管理既可以為它們的成活率提供相應(yīng)的保障，還可以確保它們能夠正常成長(zhǎng)，營(yíng)造出良好的景觀效果。

1.3具有藝術(shù)特質(zhì)

園林綠化在栽植綠色植物的同時(shí)，還會(huì)將建筑、雕刻以及繪畫(huà)等方面多種多樣的設(shè)計(jì)搭配應(yīng)用到園林管理中，在確保植物能夠正常生長(zhǎng)的前提下，還使其藝術(shù)功能得到提升，美觀效果也有所增強(qiáng)，因而說(shuō)園林綠化還具備極強(qiáng)的藝術(shù)性特質(zhì)。

2.分析園林綠化施工技術(shù)

2.1土方工程施工技術(shù)

綠化施工現(xiàn)場(chǎng)需清理干凈，對(duì)于施工場(chǎng)區(qū)多余的堆土要集中處理，在對(duì)綠化鋪裝工程進(jìn)行施工時(shí)，還需要把工作面石塊、瓦礫、混凝土以及其它的雜物清理干凈并搬出施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)渣土清運(yùn)清出后，施工人員還需采取平衡土方來(lái)鋪裝平整土地，綠地表格下一定要滿(mǎn)足種植需求。

（1）開(kāi)挖土方前，施工人員需要摸清楚地下管線等障礙我所處的位置，并按照施工方案所需把施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除干凈。

（2）施工區(qū)域內(nèi)需要設(shè)置臨時(shí)性的排水溝；一些工程需夜間進(jìn)行施工，這時(shí)一定要安排好施工工序，以免錯(cuò)挖或者超挖。

2.2綠化植物種植

園林綠化工程屬于一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量高的工程項(xiàng)目，它是將喬木、灌木、花卉以及草坪結(jié)合在一體的綜合綠化，在開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，需要充分分析工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，全面考察施工現(xiàn)場(chǎng)所需綠化的范圍，然后根據(jù)土壤的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，隨后根據(jù)植物的種植順序開(kāi)展綠化施工工作。

2.2.1草木挖掘

A、移植順序。苗木在移植時(shí)應(yīng)該按照從先到高的原則，一般需先骨架喬木，然后大灌木，最后才是小灌木和地被、草坪。與此同時(shí)還需時(shí)刻關(guān)注天氣變化情況，靈活調(diào)整施工時(shí)間，進(jìn)而確保按時(shí)完成工作量，使得植物成活率提高。

B、移植開(kāi)挖前需要準(zhǔn)備好工具設(shè)備、人力以及運(yùn)力，確保苗木起挖與栽植步調(diào)的協(xié)調(diào)，以免起挖后的苗種滯緩，整個(gè)移植過(guò)程不能低于24小時(shí)。

2.2.2挖坑

挖坑質(zhì)量對(duì)植物生長(zhǎng)發(fā)育有著至關(guān)重要的影響，施工時(shí)坑的大小需按照苗木規(guī)格、土球大小以及土質(zhì)情況來(lái)確定，通常要比規(guī)定根系以及土球的直徑大20到30公分，與此同時(shí)還要結(jié)合樹(shù)種的根系類(lèi)別來(lái)確定坑的深淺，一般坑需要制成圓筒型，這樣才可使得栽植時(shí)根系能夠自由舒展，以便能夠成活。

2.2.3樹(shù)木種植

樹(shù)木的種植需要選擇合適的季節(jié)與時(shí)間，如果氣候和土壤條件不合適或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)工程師應(yīng)允是不能開(kāi)展種植工作的。種植前需將植物來(lái)源資料提交給工程師，以便檢查；運(yùn)輸植物來(lái)源、規(guī)格、數(shù)量都需明確標(biāo)示出來(lái)；一些當(dāng)天不能按時(shí)種植的植物藥采取措施進(jìn)行保護(hù)。為了確保樹(shù)木成活率，對(duì)樹(shù)木移植時(shí)應(yīng)該帶上土球，隨后按照施工設(shè)計(jì)樹(shù)種的規(guī)格來(lái)挖穴定植。此外需注意的是土球還應(yīng)采用稻草、土或者其它的材料進(jìn)行保護(hù)，以確保其濕潤(rùn)度，以免植物根系干燥；種植時(shí)還需在坑穴底部松填一層150毫米的表土。

2.3對(duì)植物采用修剪技術(shù)

園林綠化植物還需采用修剪技術(shù)，以促使它的植物樹(shù)形可以正常的姿勢(shì)成長(zhǎng)，另外樹(shù)木間要保持通風(fēng)順暢，這樣便可使得植物具備極好的美觀性。開(kāi)展園林植物修剪工作前要先了解清楚植物的生長(zhǎng)習(xí)性，且修剪的季節(jié)和時(shí)間都需選擇得當(dāng)，以免影響到修剪的效果。一些植物的修剪工作需要選在植物開(kāi)花之后進(jìn)行，比如一些植物需要春季開(kāi)花后對(duì)老枝進(jìn)行修剪，一些比較柔弱的枝條也要剪掉，以便植物在第二年可以生長(zhǎng)的更好。園林植物在合理修剪整形后，還可以選用適量的灌木和少許的喬木進(jìn)行搭配，或者采用花本植物作基礎(chǔ)栽培，以便提升園林的美觀效果，使整個(gè)園林綠化植物的觀賞效應(yīng)可以充分發(fā)揮出來(lái)。

2.4對(duì)植物采用養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在園林綠化工程中采取養(yǎng)護(hù)技術(shù)才是促使園林的生態(tài)功能、賦予的文化內(nèi)涵和景觀效果得以實(shí)現(xiàn)的根本途徑。養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容便是除蟲(chóng)和施肥。

2.4.1對(duì)植物進(jìn)行除蟲(chóng)

對(duì)園林植物除蟲(chóng)時(shí)需堅(jiān)持預(yù)防為主和綜合治理兩項(xiàng)原則，要不定期對(duì)園林植物進(jìn)行檢查，爭(zhēng)取早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)害現(xiàn)象以便能夠及時(shí)處理，進(jìn)而減少對(duì)植物的傷害。一般治理植物病蟲(chóng)害的最佳時(shí)間為3月份和10月份，但這并不代表其它時(shí)間不用治理植物的病蟲(chóng)害問(wèn)題，如果有病蟲(chóng)害出現(xiàn)還需根據(jù)植物的實(shí)際情況來(lái)采取妥善措施治理。防蟲(chóng)劑是最為常用的病蟲(chóng)害處理方法，它的使用方法簡(jiǎn)單、毒性小、見(jiàn)效也比較快，在植物病蟲(chóng)害處理中園林工人通常會(huì)選用氧化樂(lè)果和功夫等農(nóng)藥，它們?cè)谥卫砭G色植物上面的蚜蟲(chóng)、鉆心蟲(chóng)和紅蜘蛛等蟲(chóng)害時(shí)非常有效。治理植物病蟲(chóng)害最為關(guān)鍵點(diǎn)一點(diǎn)便是堅(jiān)持對(duì)癥下藥，只有這樣才能取得預(yù)期的效果，不過(guò)對(duì)植物噴灑殺蟲(chóng)劑時(shí)還是要控制好濃度，以免給植物甚至人體造成不必要的傷害。另外還需從國(guó)外選購(gòu)比較先進(jìn)的噴灑設(shè)備，這樣便可采取藥物噴灑的方法來(lái)確保生態(tài)園林植物的健康。

2.4.2對(duì)植物進(jìn)行合理施肥

園林綠化常會(huì)選用氮肥、磷肥以及鉀肥作為肥料，而且施肥的時(shí)間最好選擇在晴天，有些植物則需要根據(jù)灌溉流程選擇在大雨降臨前進(jìn)行。植物施肥時(shí)需要堅(jiān)持“早”、“巧”的原則；施肥時(shí)的量需合理，以免施肥過(guò)多促使植物出現(xiàn)燒苗現(xiàn)象，當(dāng)然也不能施肥過(guò)少以免影響到植物正常生長(zhǎng)所需。

3.結(jié)語(yǔ)

時(shí)代的發(fā)展，信息傳播速度、途徑的增多，使得人們對(duì)園林綠化工程的了解越來(lái)越多，因而其在這方面的要求也就越來(lái)越苛刻，所以園林工作人員要不斷的學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)的、成熟的園林綠化工程施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)還要將生態(tài)學(xué)、建筑學(xué)、美學(xué)等各學(xué)科的知識(shí)跟植物景觀效果充分結(jié)合在一塊，這樣不僅保障了園林植物正常生長(zhǎng)，還可為居民創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)良和諧、景觀美麗的生活環(huán)境，使他們能夠擁有愉快的心情更好的生活。

【參考文獻(xiàn)】

篇10

近年來(lái)，人們對(duì)城市綠化在城市建設(shè)中功能的認(rèn)識(shí)，已經(jīng)由是可有可無(wú)的點(diǎn)綴、裝飾提高到具有城市形象的美化、文明的象征及生態(tài)環(huán)境的改善等多種功能的認(rèn)識(shí)。這是一個(gè)很大的進(jìn)步，城市綠化也因此受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，它的地位得到了很大的提高。但是，城市綠化主要功能究竟是什么？我們認(rèn)為有必要從本質(zhì)上來(lái)認(rèn)識(shí)，才能有助于對(duì)它正確定位。

城市綠化是伴隨著城市化的進(jìn)程而產(chǎn)生的一個(gè)破壞自然的過(guò)程的逆向過(guò)程，因?yàn)樵械拇笃直豢撤?，大量農(nóng)田被占用，代之以柏油馬路、鋼筋水泥、混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物和橋梁，這些無(wú)生命的城市基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)架了城市人群生存的空間。因此，城市綠化是把被破壞的自然通過(guò)人工再創(chuàng)造的‘“第二自然”，也是一個(gè)與城市化進(jìn)程同時(shí)產(chǎn)生的逆向過(guò)程，所以綠地系統(tǒng)應(yīng)是城市人工生態(tài)系統(tǒng)中極為重要的組成部分。城市綠地在植物群體的生長(zhǎng)發(fā)育的過(guò)程中動(dòng)態(tài)地改善了城市的生態(tài)環(huán)境，提高了人們的生活質(zhì)量，并成為保護(hù)生物多樣性的基地；城市綠地系統(tǒng)在整個(gè)城市中起著最活躍、最積極的作用是任何其它城市基礎(chǔ)設(shè)施所不能取代的。因此，城市綠化最主要的功能應(yīng)該定位在生態(tài)上，而在發(fā)揮生態(tài)功能的同時(shí)，綠化也必然能展示其形態(tài)美和動(dòng)態(tài)美，成為美化城市的有生命的景觀；在文化領(lǐng)域中緣文化早就是我國(guó)傳統(tǒng)文化的重要部分，它有著悠久的歷史，具有民族的及地方的特色，成為當(dāng)前精神文明的重要內(nèi)容。因此，城市綠化的主要功能定位在生態(tài)上，同時(shí)兼有其它多種功能，是完全符合城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針及方向的。

二、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展是城市綠化的指導(dǎo)思想

100余年前（英）霍華德發(fā)表《明日的田園城市》一文，該文是作者在工業(yè)快速發(fā)展，形成了城鄉(xiāng)對(duì)立，并由此產(chǎn)生了一系列社會(huì)問(wèn)題的背景下，提出了為了人民必須城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的田園城市規(guī)劃思想：城市和農(nóng)村要給予人民社會(huì)的愛(ài)和自然的愛(ài)。霍華德認(rèn)為一個(gè)中心城市必然有與它相聯(lián)系的衛(wèi)星城市群落，即大都市圈的規(guī)劃構(gòu)思；認(rèn)為城市各分支系統(tǒng)一住宅、工廠、道路、綠地、學(xué)校等通過(guò)重新有序組合，更能自我完善，自我生存，更具活力；城鄉(xiāng)應(yīng)視為一個(gè)整體，城市周?chē)霓r(nóng)村則是其支撐系統(tǒng)，它們的土地分配比例應(yīng)為1：5，城市為1，農(nóng)村為5.由此，城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃也應(yīng)該參照上述思想，使農(nóng)村在綠地建設(shè)面積上、數(shù)量上大于城市數(shù)倍才能同樣成為城市的支撐系統(tǒng)，同時(shí)在城市或城鎮(zhèn)以永久性綠帶來(lái)隔離，防止城市攤大餅式的向外擴(kuò)展，而城市中央應(yīng)有大型的綠地，如美國(guó)紐約中央公園、倫敦中心自然公園等思想?；羧A德田園城市規(guī)劃思想不僅對(duì)城市總體規(guī)劃的構(gòu)思有實(shí)用價(jià)值，也對(duì)綠化的規(guī)劃有直接的和現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。

三、構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的生態(tài)綠網(wǎng)為緩解城市的大氣污染特別是熱島效應(yīng)。

發(fā)揮城鄉(xiāng)綠化的整體性和系統(tǒng)性的功能，大城市（特別是特大城市）的綠化建設(shè)應(yīng)以綠色廊道（簡(jiǎn)稱(chēng)“綠廊”）建設(shè)為主體。綠廊指的是從農(nóng)村開(kāi)始，經(jīng)過(guò)城市的中心區(qū)穿越熱島再進(jìn)入農(nóng)村；沿途將“園”（指塊狀綠地）、“楔”（指楔形綠地）、“環(huán)”（指環(huán)狀綠帶）、“廊”（指綠色廊道）連接成生態(tài)綠網(wǎng)。綠廊的寬度不小于50m，其中可包括建筑物（但不含成群的高層建筑）、道路和河流；綠廊應(yīng)以常緣闊葉樹(shù)種為主、有建筑物處應(yīng)有多層次的立體綠化（屋頂?shù)募按怪钡木G化），使之成為高綠量的綠帶，其綠化覆蓋率不低于50%，綠廊間距以2～3km為宜；綠廊的布設(shè)原則，一是整體性指城鄉(xiāng)一體化，二是方向性綠廊應(yīng)順應(yīng)本地區(qū)盛行的風(fēng)向設(shè)置；三是針對(duì)性一方面綠廊應(yīng)把現(xiàn)實(shí)的和規(guī)劃的大型綠地（公園、居住區(qū)綠地、單位附屬綠地等）連接起來(lái)；另一方面應(yīng)有意識(shí)穿過(guò)城市生態(tài)環(huán)境負(fù)荷重、熱島效應(yīng)嚴(yán)重及舊區(qū)改造等地區(qū)，使之真正擔(dān)負(fù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的責(zé)任；四是可行性綠廊布設(shè)應(yīng)沿河沿路，可操作性強(qiáng)且可水綠結(jié)合推動(dòng)河道及道路的整治。

通過(guò)綠廊縱橫布設(shè)形成的生態(tài)綠同才能發(fā)揮農(nóng)村對(duì)城市的支撐系統(tǒng)的功能，達(dá)到以綠制熱、以綠凈污，達(dá)到改善城市生態(tài)環(huán)境的目的，這也是落實(shí)霍華德城市規(guī)劃思想的重要舉措。

以上海為例，在外環(huán)線以?xún)?nèi)的綠廊布局，其方向?yàn)榻媳毕蚝徒鼥|西向，交織成網(wǎng)，近南北向和近東西向綠廊各9條，主干綠廊共6條，內(nèi)環(huán)線以?xún)?nèi)的三縱、三橫主。干道一致，應(yīng)首先實(shí)施。綠廊縱橫于城鄉(xiāng)、浦西浦東、環(huán)內(nèi)環(huán)外，綠廊相互交織成一個(gè)具有整體、系統(tǒng)性的生態(tài)綠網(wǎng)，它們的建成將把郊區(qū)和海上的冷濕空氣帶進(jìn)城市，又能對(duì)城區(qū)熱中心進(jìn)行分割疏解。

四、區(qū)系結(jié)構(gòu)和群落結(jié)構(gòu)

城市綠化的基礎(chǔ)是植物，而植物是自然界中的一員，如何運(yùn)用植物材料再現(xiàn)城市中的“第二自然”，是長(zhǎng)期存在沒(méi)有妥善解決的問(wèn)題。其最主要的原因是，人和自然的關(guān)系沒(méi)有處理好。雖然誰(shuí)都能接受“人與自然和諧相處”的口號(hào)，但在城市綠化的實(shí)踐中，是人居于自然之上還是尊重自然，順應(yīng)自然規(guī)律真正做到人和自然關(guān)系很和諧呢？是個(gè)值得深思的問(wèn)題。

植物生長(zhǎng)的分布區(qū)域有明顯的地帶性，它隨地理區(qū)域、氣候帶、地貌等不同而有區(qū)別。我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，形成了不同的氣候帶，中國(guó)的植物分布（簡(jiǎn)稱(chēng)植挪就可分成溫帶、暖濕帶、亞熱帶、熱帶……等八個(gè)植被區(qū)劃，我國(guó)各個(gè)城市均處于不同的植被區(qū)劃地區(qū)范圍之內(nèi)。所選用的植物應(yīng)該尊重其具有地帶性的特性。然而在城市綠化的歷史上卻常常發(fā)生跨越地帶的錯(cuò)誤，大量引種最后遭到多次失敗的教訓(xùn)，在一些大中城市中并不少見(jiàn)。以上海為例，大規(guī)模引種了適應(yīng)在較高緯度的華北地區(qū)生長(zhǎng)好的加拿大楊及二次引種適應(yīng)在低緯度華南地區(qū)生長(zhǎng)的檢樹(shù)，結(jié)果均全軍覆滅。事實(shí)上，上海地處中亞熱帶北緣，為常綠闊葉與落葉闊葉混交林的過(guò)渡地帶，根據(jù)前幾年對(duì)上海城市綠化最常見(jiàn)的喬木和灌木樹(shù)種調(diào)查，前者有68種，后者有105種，上海可用于綠化的植物材料都是很豐富的，當(dāng)前應(yīng)該深入到江、浙一帶屬本地帶的區(qū)域去挖掘、去發(fā)現(xiàn)，先引到城市環(huán)境中來(lái)種植，成功的就可推廣應(yīng)用，這樣才能體現(xiàn)上海城市綠化的特色。

植物在城市綠化的立地條件中發(fā)揮其功能，還必須遵循“適地適樹(shù)”的生態(tài)原則，這個(gè)原則包含兩個(gè)內(nèi)容：一是指必須應(yīng)用地帶性植物；二是指必須適應(yīng)城市特殊立地條件的植物種。這里重點(diǎn)指后者。如行道樹(shù)先要按地帶性原則選定樹(shù)種，再要它在立地條件最差環(huán)境生長(zhǎng)發(fā)育，但對(duì)它的功能要求卻最高。人們常強(qiáng)調(diào)后者，而不注意創(chuàng)造有利于行道樹(shù)生長(zhǎng)發(fā)育人工可以改善的立地條件，對(duì)于因此而生長(zhǎng)欠佳的樹(shù)種又不能用兩分法評(píng)價(jià)，而是一有缺點(diǎn)就全盤(pán)否定。所以，在一些城市存在著隨便更換行道樹(shù)種的問(wèn)題，如在上海的一條道路，解放以來(lái)?yè)Q的樹(shù)種就達(dá)十余種之多，甚至連世界著名行道樹(shù)種之一的法國(guó)梧桐，也因其“冠”“法國(guó)”兩字在五十年代末被認(rèn)為是崇洋了，曾一度被否定，當(dāng)時(shí)外省市公。鄭付情地大批運(yùn)走，在那里發(fā)揮了良好的綠化功能。這就是為什么行道樹(shù)種從南到北不少城市幾乎都以“四大件”當(dāng)家，即法國(guó)梧桐、雪松、廣玉蘭、香樟，使城市綠化面貌顯得很單調(diào)，而長(zhǎng)成大規(guī)格的行道樹(shù)卻寥寥無(wú)幾的根本原因，歷史事實(shí)證明，只要對(duì)城市特殊立地環(huán)境及養(yǎng)護(hù)管理稍加改善，在一般的城市中，可以選種的行道樹(shù)種至少有十余種，可以更好地發(fā)揮其綠化功能。再有，從園林綠化設(shè)計(jì)風(fēng)格上也很難看到各地‘曙二自然“的特色。近年來(lái)；建筑業(yè)的歐陸風(fēng)刮到了城市綠化中來(lái)，不管大城市、小城市都風(fēng)行從國(guó)外進(jìn)口草種大鋪草坪，在有的地方甚至拔掉大樹(shù)鋪草坪，在人們心目中城市綠化的現(xiàn)代化就等于鋪設(shè)草坪。我們不否認(rèn)城市需要一定數(shù)量的草坪創(chuàng)造開(kāi)敞綠色的空間，為市民提供良好的活動(dòng)場(chǎng)所這是必要的。經(jīng)過(guò)實(shí)踐，人們開(kāi)始意識(shí)到過(guò)多的草坪不僅因其生態(tài)效益小于同面積上種植的樹(shù)木，而且投入和以后的管護(hù)工作量均大大超過(guò)后者，因此，多種喬木的決定是非常正確的；還要在主要景點(diǎn)移栽些大規(guī)格的喬木以顯示大城市美麗的形象，也是需要的。但是，大規(guī)格甚至特大規(guī)格的喬木是在自然界人。十年才形成的自然資源，將其移栽到城市的特殊環(huán)境中來(lái)，要求保證成活而且還要求保持原來(lái)高大的樹(shù)干和寬闊的樹(shù)冠的外形就一定要有嚴(yán)密的技術(shù)措施和足夠的資金。因此，根據(jù)我國(guó)的資源、資金、技術(shù)力量等實(shí)際情況應(yīng)該嚴(yán)格控制數(shù)量，防止再次刮風(fēng)。

當(dāng)前，有些城市提出把“森林引進(jìn)城市”的口號(hào)，我們認(rèn)為這個(gè)口號(hào)更加貼近‘自然“，更易被城市的人們所接受?！鄙帧安皇且恢曛甏髽?shù)的機(jī)械總和；而是喬木、灌木、草本、地被組成的植物群落，它們與微生物、動(dòng)物及周?chē)h(huán)境共同組成一個(gè)系統(tǒng)的和有機(jī)的整體。這種森林型的植物群落占用土地少，能充分利用地下和地上部分的自然資源（如光、熱量、水分、礦物質(zhì)等），在同樣的空間葉面積指數(shù)最多、綠量最大，所產(chǎn)生的生態(tài)效益最高。因此，在人多地少的大城市中是最適宜的。

如何實(shí)施把“森林引進(jìn)城市”的措施呢？不是真的把一座森林搬進(jìn)來(lái)，而是應(yīng)該到屬本地帶的自然界去調(diào)查植物群落的種間組成及其空間結(jié)構(gòu)，再在城市內(nèi)調(diào)查保留有15年以上歷史的人工或自然植物群落；通過(guò)分析總結(jié)，提煉出符合項(xiàng)極群落原理的植物群落，在城市綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)中逐步形成以穩(wěn)定的、優(yōu)化的植物群落為基本單元。因?yàn)樗鼈儾粌H有本區(qū)域41植物地帶性的特征，而且，綠量高、生態(tài)效益顯著，又能為動(dòng)物提供棲息、繁植的場(chǎng)所，成為生物多樣性的基地，還為城市中人們創(chuàng)造一個(gè)回歸自然的美好意境。

在整個(gè)城市中森林型的植物群落應(yīng)是主旋律，它與開(kāi)敞的草坪及形態(tài)雄偉的大樹(shù)構(gòu)成一個(gè)有節(jié)奏、有韻律的城市綠化整體。