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關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護維修；工程施工；安全管理

隨著物質(zhì)條件的改善，私家車數(shù)量逐漸上升，為保證安全出行，人們對公路建設(shè)質(zhì)量提出更高要求，高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題獲得廣泛關(guān)注與熱烈討論。為提升高速公路建設(shè)整體水平，應正視其中存在的問題，采取有效的措施，降低制交通事故發(fā)生概率，促進我國社會經(jīng)濟安全、平穩(wěn)發(fā)展。

1高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)特點

建設(shè)高速公路提升了交通運行效率，改善了當前交通運行的情況，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。高速公路建設(shè)過程中需要耗費大量的資金、時間、人力，為了提升高速公路的整體質(zhì)量、延長使用壽命，需要對高速公路采取有效的養(yǎng)護措施。（1）高速公路養(yǎng)護維修施工不得中斷高速公路通行。為保證高速公路的運行能力不受到養(yǎng)護維修作業(yè)的影響，控制養(yǎng)護施工作業(yè)對高速公路通行能力的影響，通常不封閉高速公路，只在劃定養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)迅速施工，高速公路通行與養(yǎng)護施工同步進行[1]。（2）高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有較高危險性。高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)在不中斷通行狀態(tài)下開展，施工作業(yè)區(qū)域緊鄰通行車流，如果不采取有效的安全管理措施，將導致養(yǎng)護施工作業(yè)無法正常開展。

2高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理中存在的問題

由于高速公路養(yǎng)護施工具有復雜性、危險性特點，使高速公路養(yǎng)護中存在較多的問題與安全隱患。2.1工作人員缺乏高速公路養(yǎng)護維修安全管理的意識。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，需要相關(guān)的工作人員根據(jù)高速公路建設(shè)過程中可能存在的問題，制定有效的應對措施與預案，須指派特定的高速公路養(yǎng)護管理工作人員對養(yǎng)護施工進行審定。高速公路養(yǎng)護施工安全管理的效果，會影響未后期高速公路的使用壽命，應對高速公路施工維護管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提出較高要求。根據(jù)高速公路養(yǎng)護工作實際開展情況，工作年限較久的高速公路養(yǎng)護監(jiān)管工作人員，仍沿用傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護施工方式，不主動革新高速公路養(yǎng)護理念，無法提升自身專業(yè)素養(yǎng)，導致高速公路養(yǎng)護施工中技術(shù)不規(guī)范、錯誤頻發(fā)等多種問題。2.2高速公路養(yǎng)護維修的安全管理機制不完善。在高速公路中采取有效的養(yǎng)護施工措施，可提升高速公路施工質(zhì)量，延長高速公路的使用壽命。可通過有效的管理制度，延長當前高速公路設(shè)施的壽命，并減少資源浪費[2]。通過制定高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，保障高速公路養(yǎng)護各設(shè)計施工階段的準確性與規(guī)范性。根據(jù)當前高速公路養(yǎng)護施工具體情況，尚未構(gòu)建完善的高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，部分施工企業(yè)部門未認識到高速公路養(yǎng)護工作的重要性。在高速公路養(yǎng)護維修施工中，缺乏高速公路養(yǎng)護維修施工安全規(guī)范，部分施工人員為了縮短施工時長、加快施工進度，違背相關(guān)的高速公路養(yǎng)護施工技術(shù)規(guī)范和標準，導致高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。部分施工單位為了追求短暫的利益擅自減少高速公路養(yǎng)護施工工序，未嚴格按照規(guī)定開展高速公路養(yǎng)護施工，導致后期的審定工作中存在較多的問題。2.3高速公路安全信息管理系統(tǒng)不健全高速公路建設(shè)發(fā)展中，信息技術(shù)的迅速發(fā)展使得完善的信息化高速公路系統(tǒng)逐漸形成，但未在高速公路養(yǎng)護維修工程施工中應用信息化管理手段，未收集、統(tǒng)計與分析全國范圍內(nèi)的高速公路相關(guān)內(nèi)容信息，未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。應針對當前高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)需求，建立成熟的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，逐漸完善涵蓋全國范圍內(nèi)高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，并將實際的高速公路養(yǎng)護維修施工中存在的問題與處理方案進行上傳與共享，建立共享服務(wù)數(shù)據(jù)庫。

3高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理措施

3.1強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。為了提升高速公路養(yǎng)護施工安全管理的有效性，應要求高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。在實際的工作中嚴格遵守高速公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、安全管理制度與各項管理機制。在高速公路養(yǎng)護施工安全管理中，相關(guān)工作人員的專業(yè)性會影響高速公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量與安全管理效果[3]。為了提升高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員的安全管理意識，需要組織相關(guān)的工作人員參與專業(yè)培訓。一方面，應使其掌握高速公路養(yǎng)護維修的安全管理知識；另一方面，應完善高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理運行機制，加強養(yǎng)護維修的新工藝、新材料、新技術(shù)等方面的學習[4]。在高速公路養(yǎng)護中，應充分將理論與實踐相結(jié)合，應用優(yōu)質(zhì)的、安全系數(shù)較高的高速公路維護材料與設(shè)備，提升高速公路養(yǎng)護施工的整體質(zhì)量，減少養(yǎng)護施工維修過程中的不安全因素。3.2建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制。加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，僅依靠企業(yè)的自覺性難以到達理想效果，要求相關(guān)單位根據(jù)相關(guān)制度、規(guī)范和標準，開展高速公路養(yǎng)護施工工作。在高速公路建設(shè)單位在施工結(jié)束后，應保證該高速公路工程的安全性、耐久性、使用壽命，須貫徹落實高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度[5]。高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度主要由制度規(guī)范、管理條例組成，在高速公路養(yǎng)護施工過程中，參與該養(yǎng)護施工作業(yè)的工作人員均須嚴格遵守安全管理制度開展作業(yè)[6]。在正式開展公路養(yǎng)護施工前，應根據(jù)本次公路養(yǎng)護內(nèi)容制定養(yǎng)護維修計劃，保證各項養(yǎng)護施工可按照計劃順利進行，嚴格按照相關(guān)的安全管理制度的管理要求，開展相關(guān)的公路養(yǎng)護維修工作。工作人員應充分認識開展該工作的重要性，并予以大力的支持，在高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)中，相關(guān)工作人員應結(jié)合實際工作情況、工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗，制度高速公路養(yǎng)護施工安全管理策劃方案，合理的方案是保證各項養(yǎng)護維修作業(yè)順利展開的基本前提。在實施高速公路養(yǎng)護施工安全管理機制的過程中，應將責權(quán)落到個人，某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或安全管理風險可以找到直接的負責人，保障高速公路建設(shè)中的養(yǎng)護維修施工環(huán)節(jié)可達到技術(shù)標準與質(zhì)量標準[7]。構(gòu)建高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度的過程中，不可僅懲罰消極怠工的施工人員，應通過口頭獎勵、物質(zhì)獎勵等多種激勵方式，對公路養(yǎng)護施工中嚴格遵守安全管理制度、依照施工技術(shù)規(guī)范開展作業(yè)的優(yōu)秀工作人員予以獎勵。通過獎懲結(jié)合的方式，激勵高速公路養(yǎng)護維修施工人員在實際的施工中提高自我要求、專業(yè)素養(yǎng)，提升高速公路養(yǎng)護施工質(zhì)量與施工效率。3.3構(gòu)建健全的高速公路信息管理系統(tǒng)。構(gòu)建其健全的高速公路信息管理系統(tǒng)，使高速公路的養(yǎng)護維修施工安全管理更現(xiàn)代化、自動化、智能化。（1）信息管理系統(tǒng)包含可變信息標志、可變限速標志、路旁無線電廣播、車載終端、手持終端、互聯(lián)網(wǎng)和聲訊電話等多種交通信息形式的信息系統(tǒng)。根據(jù)當前信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，通過微信、微博、短視頻平臺信息，成為人們廣泛關(guān)注信息方式。高速公路養(yǎng)護維修施工信息，使高速公路使用者可在第一時間了解高速公路道路通行情況與養(yǎng)護維修施工信息，為用戶選擇最佳路線。通過構(gòu)建高速公路養(yǎng)護施工信息系統(tǒng)，提升車輛分流的有效性，提醒通行司機在養(yǎng)護維修施工路段安全、謹慎駕駛，減少高速公路養(yǎng)護維修中的安全隱患。為了進一步提升人們出行的安全性，保證高速公路暢通無阻，收費站的工作人員可提示駕駛?cè)藛T注意前方路況，充分凸顯其工作職能，為出行的人們提供更好的服務(wù)。（2）應結(jié)合高速公路交通管理部門的相關(guān)要求，分析、整合、規(guī)劃交通信息數(shù)據(jù)，通過聯(lián)合應用多媒體信息管理系統(tǒng)、BIM聯(lián)合信息系統(tǒng)管理，對高速公路養(yǎng)護維修信息處理、調(diào)度系統(tǒng)進行構(gòu)建，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護維修施工的智能化、現(xiàn)代化管理。

4結(jié)語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護維修涉及的施工材料和設(shè)備繁多，施工工藝與施工技術(shù)煩瑣復雜，且具有危險性。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，為了提升施工安全性，需要分析高速公路養(yǎng)護維修的不安全因素，通過強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識，建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制，構(gòu)建健全的高速公路養(yǎng)護維修信息管理系統(tǒng)，減少養(yǎng)護施工高速公路養(yǎng)護維修中存在的不安全因素與安全風險，提升高速公路養(yǎng)護的安全性與質(zhì)量。

參考文獻

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在安全管理制度當中，安全生產(chǎn)責任制是最為核心的內(nèi)容，也保障了安全規(guī)則制度的有效實施，也成為了安全生產(chǎn)重要組織手段的重要保障。**高速公路在安全生產(chǎn)責任制的建立與健全的時候，將各級主管部門、各級崗位人員在安全工作當中需要承擔的責任通過制度的形式明確的白哦是出來，并且依據(jù)安全操作的有關(guān)規(guī)程以及交通法規(guī)，結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，從而將改地段的《養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理制度》設(shè)計、制定出來。也只有將安全管理做到精細化、標準化以及責任化，才能夠確保施工現(xiàn)場的人身安全，才能夠避免重大的安全傷亡事故。

二、現(xiàn)場養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理的加強

為了確保高速公路的養(yǎng)護施工的萬無一失，平鐘高速公路要求養(yǎng)護工作人員在從事工作的時候，必須佩戴具有反光標志的接黃色安全服，而養(yǎng)護施工人員則需要佩戴安全帽與反光背心。在施工現(xiàn)場布置當中，需要按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，在部分車道的封閉中，需要確保最小長度的過渡區(qū)域。在施工現(xiàn)場，需要指派專業(yè)的安全員進行指揮、盡量的減少施工對于交通的影響，從而積極的配合相關(guān)的交通部門來維持現(xiàn)場的交通正常秩序。在安全作業(yè)時間中，需要盡量避免車流量高峰時的內(nèi)側(cè)車道進行施工作業(yè)。此外，在進行養(yǎng)護施工的時候，也需要采取相應的措施避免灑落、飛濺的物件對過往的車輛帶來干擾。另外，在進行夜間施工時，必須設(shè)置閃光警示標志和反光標志。做好現(xiàn)場巡查工作，將影響到車輛運行的廢氣物件進行的清理。如果遇到路面施工需要進行管制和分流時，就需要密切聯(lián)系到路政與交警部門。對于公路的搶修與養(yǎng)護施工不能夠拖延，需要按照時間、質(zhì)量來完成施工，盡早的開放交通。如果安排處治的時間來不贏或者是對交通安全有直接的影響時，就需要采用緊急預案，臨時的填補路面坑洞，如果邊坡出現(xiàn)了坍塌就需要及時的進行圍欄隔離，并且進行清除。

三、現(xiàn)場養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理的加強

在日常工作當中，想要保障現(xiàn)場施工生產(chǎn)的安全進行，就需要注重對于機械設(shè)備的保養(yǎng)維護，確保機械的完好率。平鐘高速公路針對這一特點提出了兩個方面的要求：其一，從事養(yǎng)護工作的機械操作人員，對于操作技能都必須做到熟悉掌握，在作業(yè)的時候能夠嚴格按照機械設(shè)備操作規(guī)范來進行施工；其二，進行養(yǎng)護施工的機械設(shè)備不能夠“帶病”工作，也不能夠違反高速公路的交通規(guī)則。此外，在夜間行車時，需要時刻的保持警覺性，避免違規(guī)駕駛或者是疲勞駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)。強化養(yǎng)護機械設(shè)備管理，不但能夠保障施工得以安全的進行，也滿足了養(yǎng)護施工生產(chǎn)的需要，也能夠有效的控制安全事故的發(fā)生率。

四、施工現(xiàn)場交通管制力度的加大

對于養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全管理來說，另一個重要內(nèi)容就是交通管制的有效性。所以，應當根據(jù)有關(guān)的規(guī)范標準制定符合該地段的交通管制方案，在方案當中需要涉及到限速標志、警示標志、導向標志等等。如此，在進行施工的期間，無論是正常的養(yǎng)護或者是外包臨時性的養(yǎng)護，都能夠?qū)ΜF(xiàn)場交通進行有效的管制。對于高速公路的養(yǎng)護施工，針對安全布控的規(guī)范要求，主要分為了警告區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)這六個方面。

五、養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全需要注意的事項

其一，在從事養(yǎng)護工作期間，所有人員都需要佩戴安全帽、黃色反光背心或者是桔黃色工服；其二，在養(yǎng)護施工期間嚴禁閑談、睡覺的現(xiàn)象出現(xiàn)；其三，在橫跨公路的時候，需要確保2km范圍內(nèi)無車輛行駛才能夠橫跨；其四，施工車輛不能夠違規(guī)行駛，并且也需要安裝施工警示標志；其五，施工現(xiàn)場必須配備專職安全員，養(yǎng)護施工的所有成員不能夠隨意的進出封閉區(qū)；其六，做好日常機械設(shè)備的安全養(yǎng)護，確保車輛、設(shè)備等停放能夠安全到位，避免對于正常來往車輛的影響；其七，當養(yǎng)護施工完畢之后，如果交通不能夠開放，則需要指派專人進行巡查，避免過往車輛受到誤導，從而導致安全事故的發(fā)生。

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【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護；安全管理；措施

一、高速公路養(yǎng)護和安全管理的必要性

隨著我國經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展，對于高速公路的使用也提出了全新的要求。為了防止在公路的使用質(zhì)量下降，保持公路具有一個完好的使用狀態(tài)，給公路的使用者提供良好的通車使用環(huán)境，在竣工之后的養(yǎng)護管理工作是十分必要的，特別是涉及安全領(lǐng)域的管理，更是重中之重主要體現(xiàn)在以下幾方面。首先，公路養(yǎng)護發(fā)展至今，已經(jīng)具有相當?shù)膹娭菩?。國家已?jīng)頒布的相關(guān)法律法規(guī)，公路管理機構(gòu)有責任和業(yè)務(wù)按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進行養(yǎng)護，保證公路能夠一直處于良好的技術(shù)和使用狀態(tài)。其次，養(yǎng)護對象在具有廣泛性、全面性的基礎(chǔ)上，更要重視安全性。其中路基、路面、橋涵、綠化、交通工程以及沿線附屬的設(shè)施都囊括在內(nèi)，每項都需要制定切實可行的安全管理計劃。與此同時養(yǎng)護安全管理要有針對性。進行養(yǎng)護管理的最終目的就是在對道路安全隱患預防的同時，還要針對已經(jīng)具備影響安全管理的成型弊端，做出快速及時的修復，使其在最短的時間內(nèi)投入正常完好的使用狀態(tài)。在公路橋梁的養(yǎng)護安全管理過程中，專業(yè)性比較強，技術(shù)復雜。除了要具備一定的機械、人力進而專業(yè)方面的基礎(chǔ)條件之外，在開發(fā)新技術(shù)、新材料、新技術(shù)方面也要加強研究和探索。最后，養(yǎng)護具有周期長，總投資量大的特點，而安全管理方面對人員責任要求也相對比較高。公路養(yǎng)護自身具備的價值高，若想達到一定的養(yǎng)護標準和管理水平，在資金投入方面力度很大。同時，從事專業(yè)養(yǎng)護行業(yè)的作業(yè)人員和管理人員專業(yè)素質(zhì)較弱，沒有安全管理當面的經(jīng)驗和閱歷，對于養(yǎng)護對象的構(gòu)成、安全管理的方案和措施需要較長的時間適應，對于責任方面缺乏較高的覺悟，是現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護和安全管理中普遍存在的問題，亟待解決。養(yǎng)護作為一種管理措施和行為，必須上升到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，樹立長期有效的服務(wù)觀念和安全意識。

二、對養(yǎng)護工程施工安全帶來負面影響的主要原因

近年來，隨著我國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，對于養(yǎng)護過程中施工安全的控制已經(jīng)取得了相當可觀的成就，但一些棘手的頑疾一直得不到妥善的解決，被人們廣泛詬病，成為影響高速公路養(yǎng)護工程安全施工的主要原因。在能夠形成安全隱患的成因中，主要分為主觀因素和客觀因素兩大類。主觀因素是指，管理以及施工人員通過加強自身管理、安全意識和技術(shù)手段等方面，對施工過程的相關(guān)控制等能發(fā)揮主觀能動性，通過努力能夠在一定程度上得到有效控制的因素。這其中施工人員自身安全意識淡薄和為了經(jīng)濟利益不合理的節(jié)約成本導致安全設(shè)施投入不足是比較嚴重的原因。工作在高速公路上，本身就是一項高危行業(yè)，而一些施工人員，沒有得到良好的組織培養(yǎng)，只經(jīng)過短期的培訓即上崗，對于安全操作的規(guī)程存在諸多盲點，給安全管理帶來了很多主觀的隱患。安全意識的淡薄和思想上的放松，加上危險的工作環(huán)境，容易引發(fā)交通事故。另外，過于吝嗇的預算成本，會導致安全技術(shù)性能狀況出現(xiàn)嚴重缺口，很多能夠起到關(guān)鍵作用的標志標示都會出現(xiàn)缺失、損壞和設(shè)置不符合規(guī)定的狀況，反光背心、警示燈具的不齊全也會使得工作人員的人身安全得不到保障。給養(yǎng)護工程的安全管理帶來消極影響。

客觀因素是指，由道路技術(shù)狀況、駕駛員素質(zhì)、車輛狀況、環(huán)境氣候等，復雜性和隨機性較強的、難以控制的因素。其中作為事故的主導方，駕駛員在交通安全中扮演者重要的角色，一方面駕駛員社會素質(zhì)不高，突擊培訓拿證的情況，使得部分駕駛員對于安全交通法規(guī)和相關(guān)的標志標示了解有限，對于養(yǎng)護安全造成了嚴重的負面影響。另一方面，疲勞駕駛、超速駕駛和酒后駕駛，都是導致安全管理達不到理想標準的重要原因。除此之外，車輛私人擁有量的急劇上漲，使得給職業(yè)新手也越來越多，他們一旦上了高速公路，則會對突發(fā)和應急狀況產(chǎn)生恐懼和緊張心理，采取措施不當就會容易產(chǎn)生事故，危機養(yǎng)護施工的安全。綜上所述，當下高速公路施工養(yǎng)護的安全管理的最終目標，就是力圖將可控因素控制在安全范圍的基礎(chǔ)上，盡最大努力去實現(xiàn)不可控因素的積極影響，最大程度上安全隱患的產(chǎn)生。

三、加強高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理的具體措施

良好的養(yǎng)護施工安全管理要從根本入手，從源頭抓起，使得整個體系貫穿養(yǎng)護施工的全過程。

（一）建立健全的養(yǎng)護安全管理制度

健全的管理制度的制定和落實是安全生產(chǎn)計劃和體系的基本保證。承建單位要根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《高速公路管理條例》等法律法規(guī)，以《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）作為計劃體系的核心內(nèi)容，結(jié)合高速公路養(yǎng)護中自身的特點和實際情況，制定養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度。另外，要與養(yǎng)護施工單位簽訂專門的養(yǎng)護施工安全管理合同。制度的落實和執(zhí)行要由具備法律效力的合同作為保證。合同中，應對各方的權(quán)利和義務(wù)進行明確，特別是施工方的義務(wù)和違約責任條理必須清晰，要求違約的責任認定和處治措施具有客觀的操作性。在制定相關(guān)制度的基礎(chǔ)上，還應制定相關(guān)的養(yǎng)護施工安全生產(chǎn)應急預案，落實應急物資、設(shè)備，保證突發(fā)事件應急預案啟動及時有效，降低生命、財產(chǎn)損失，減小社會影響。

（二）加強安全教育和培訓作用

在任何領(lǐng)域，人為因素都是首要的，作為高危行業(yè)代表之一，公路養(yǎng)護施工對于思想意識有更高的要求。各單位在用人之前要對員工的基本素質(zhì)進行綜合考核，在整體素質(zhì)質(zhì)量上進行提高。此外，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，根據(jù)職工的實際情況進行安全培訓的內(nèi)容和實踐計劃。除了定期開展安全教育之外，對于安全技術(shù)手段的培訓也必不可少，實時更新養(yǎng)護施工中安全管理的技術(shù)能夠有效的減少安全隱患的出現(xiàn)。同時在培訓的效果方面要進行實踐考察，確保員工無論是安全教育還是技術(shù)培訓，得到的成果都能在實際應用中得到有效的體現(xiàn)。

（三）建立多方協(xié)作機制，增強監(jiān)督力度

隨著養(yǎng)護工作安全管理涉及的內(nèi)容越來越復雜，路政、交警、施工單位等多方協(xié)作對公路進行安全監(jiān)控已經(jīng)成為大勢所趨。應該充分發(fā)揮各職能部門在各自領(lǐng)域不可替代的作用，形成一個聯(lián)動的整體，以簽訂協(xié)議的方式協(xié)同作戰(zhàn)，這樣對于養(yǎng)護施工安全管理工作更全面、更有效、更有層次的開展，奠定堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié)

隨著高速公路的發(fā)展，越來越多的問題也會隨之出現(xiàn)，養(yǎng)護工作中的安全管理仍然任重而道遠，究竟如何建立起一整套符合高速公路施工安全的保障體系，使得施工安全事故得到有效的控制，也仍然是值得我們未來研究和討論的重要課題。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】管理施工；技術(shù)管理；公路養(yǎng)護

1城市發(fā)展對公路施工的高要求

公路交通網(wǎng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中起到了相當大的促進作用，公路交通網(wǎng)絡(luò)方便了人們的日常生活、交通運輸和經(jīng)濟交流。隨著我國城市化進程的加快和城市的高度發(fā)展，人們的生活水平越來越高，許多人已經(jīng)買了小汽車，交通行業(yè)的壓力急劇增大。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在公路施工時要科學的應用施工技術(shù)，加快公路施工的效率、提高公路施工的質(zhì)量，延長公路的使用年限，緩解交通壓力、便捷人們出現(xiàn)和貨物運輸，促進經(jīng)濟發(fā)展?，F(xiàn)代化城市建設(shè)要求了城市基礎(chǔ)設(shè)施的高水平、高質(zhì)量，公路施工建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一項，在實際的施工中，要積極應用新技術(shù)施工，加強工程質(zhì)量、加快施工進度。

2公路施工技術(shù)管理

2.1公路施工技術(shù)管理方法

在對公路施工技術(shù)進行管理時，管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統(tǒng)，以便在實際施工時，有效的進行施工，及時的解決會影響施工進度的隱患，例如，管理人員要在公路施工前，對公路施工場地、附近的行車數(shù)量和居民出入情況進行相應的調(diào)查和統(tǒng)計，以保證在實際的公路施工建設(shè)過程中，公路施工對人們出行的負面影響盡可能的小，今早規(guī)劃好同行的替代道路，避免行車影響公路施工進度。在公路施工過程中，要建立完善的施工組織系統(tǒng)，應用該系統(tǒng)有效的協(xié)調(diào)公路施工，保證整體施工的效率和進度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車進行溝通，對施工人員的行為進行相應的約束，盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環(huán)境。公路施工技術(shù)管理人員要對施工的進度進行科學的調(diào)整，對公路的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督、監(jiān)測。在保證公路的質(zhì)量的前提下，盡可能的加快施工進度，以減少施工隊人民的影響。在實際的施工時，一切要在保證公路施工質(zhì)量的前提下進行，對施工隊追求施工速度，對公路施工的質(zhì)量不管不顧，建設(shè)了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術(shù)管理人員要嚴格的對道路施工的質(zhì)量進行監(jiān)管，嚴格杜絕不合格工程的出現(xiàn)。

2.2公路施工技術(shù)管理的實施

2.2.1在公路施工前進行相應的準備工作對公路施工的整體流程進行熟悉，并對公路施工中存在的技術(shù)難點和重點進行相應的技術(shù)分析，科學的進行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時，只需要結(jié)合實際情況，按照施工方案進行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進行科學系統(tǒng)的研究、施工人員具有高水平的施工技術(shù)的前提下進行的。道路施工發(fā)方案的制定要重點考慮道以下幾個問題：道路施工建設(shè)材料的購買和運輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個施工的過程中，公路施工技術(shù)管理人員起到重要作用，技術(shù)管理人員要實施了解道路施工進度和制度的實施情況，以及道路施工的質(zhì)量。在為道路施工做準備的同時，還提高了道路施工的效率，提高工程的質(zhì)量、減少了日后維修的成本。公路技術(shù)管理的難點就是和附近居民的溝通協(xié)調(diào)，要在避免對附近居民進行生活干擾的前提下施工，盡可能的減少對附近居民正常生活的影響，降低施工對環(huán)境的污染。2.2.2公路施工的技術(shù)管理通過在施工現(xiàn)場進行施工監(jiān)管，嚴格規(guī)范施工人員的施工操作，對施工人員進行技術(shù)培養(yǎng)，提高施工人員的技術(shù)操作水平和操作的規(guī)范，現(xiàn)場實時進行數(shù)據(jù)收集和道路測量，科學的利用數(shù)據(jù)進行分析，對可能存在的事故隱患及時的排除。對施工進行科學的管理，盡可能的減少施工對附近居民的負面影響，針對施工的實際情況，科學的制度有效的解決方案，避免對外界的干擾。對施工存在的難題，可以相應的借鑒過去的解決經(jīng)驗，避免影響施工進度，降低施工的工程質(zhì)量。

3公路養(yǎng)護管理措施

3.1健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度

健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度在公路養(yǎng)護管理中起到相當大的作用，結(jié)合公路的實際情況，針對性的進行公路養(yǎng)護，采取科學合理的養(yǎng)護規(guī)劃，這需要健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度。養(yǎng)護人員針對公路的養(yǎng)護進行相應的實行養(yǎng)護規(guī)劃，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新理念科學的規(guī)范養(yǎng)護流程。與此同時，在對公路進行養(yǎng)護的同時，還需要對公路進行相應的質(zhì)量檢測，確保公路的質(zhì)量符合使用要求，盡可能在道路發(fā)生事故之前將隱患排除，這需要建設(shè)好相應的養(yǎng)護質(zhì)量檢測制度。

3.2加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)

加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)需要培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人員，通過對管理人員進行相應的專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，提高質(zhì)量管理隊伍對道路養(yǎng)護的要求和操作能力，熟悉養(yǎng)護程序和養(yǎng)護技能要求。同時，每隔一段時間需要對養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍進行相應的專業(yè)知識和專業(yè)技能考察，以保證管理人員熟悉養(yǎng)護工作，提高專業(yè)知識和專業(yè)技能。目前我國道路養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)吸收了國外的先進經(jīng)驗，不斷的完善了管理體系，我國的公路施工技術(shù)管理水平在不斷進步。

3.3重視公路工程養(yǎng)護機械設(shè)備管理

在對公路工程進行養(yǎng)護時，需要相應的設(shè)備進行養(yǎng)護作用，要保證養(yǎng)護的效率，相應的需要加強對公路工程養(yǎng)護設(shè)備的管理和維護。對養(yǎng)護設(shè)備進行科學的配置，不斷優(yōu)化養(yǎng)護設(shè)備，對養(yǎng)護設(shè)備科學的進行日常維護，道路養(yǎng)護工作人員需要熟悉養(yǎng)護設(shè)備的各種性能，對養(yǎng)護設(shè)備要能夠熟練的進行操作，在對道路進行養(yǎng)護工作后，對養(yǎng)護設(shè)備進行相應的日常維護，對養(yǎng)護設(shè)備科學的進行資料整理、評價和分析設(shè)備的運行效果，以便以后采購性價比高的養(yǎng)護設(shè)備。在保證道路養(yǎng)護施工的同時，采取合適的養(yǎng)護設(shè)備，降低設(shè)備的損耗和設(shè)備運行成本，降低公路養(yǎng)護的成本。

3.4加強公路工程養(yǎng)護安全以及材料管理

健全養(yǎng)護施工的安全管理制度體系，完善安全管理制度，將責任落實到相應工作人員，完善質(zhì)量監(jiān)管制度，對監(jiān)管人員進行工作監(jiān)督，讓監(jiān)管人員落實質(zhì)量監(jiān)測，及時的排除事故隱患。同時還得完善道路養(yǎng)護資料管理，以便以后的查找和分析研究。

4結(jié)語

只有公路施工的質(zhì)量合格才能保證我國經(jīng)濟建設(shè)的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一項，施工的質(zhì)量關(guān)系到城市的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在應用新技術(shù)提高公路工程施工的質(zhì)量時，對建筑材料要科學嚴格的選擇，對施工人員要加強技術(shù)培訓，現(xiàn)場施工人員要能夠正確的使用施工技術(shù)，對施工的各項技術(shù)熟練，同時施工人員還有必要熟悉施工的流程，施工人員的高效配合才能夠保證施工的進度和效率。在公路工程施工時，一切施工要在安全的前提下進行，在實際的施工時，有必要對施工人員進行相應的安全保護措施，不僅要保證工程的安全性，還有對施工人員進行相應的安全教育，加強施工人員的安全意識。在公路工程施工建設(shè)時，要科學合理的采用新技術(shù)，加強道橋施工的質(zhì)量、安全性和可靠性。道橋工程建設(shè)完成后，需要專業(yè)的質(zhì)量檢測人員對工程質(zhì)量進行質(zhì)檢。公路投入使用后，需要定期的對公路工程進行相應的維修和養(yǎng)護，對工程的可能發(fā)生的問題進行相應的預防和探討解決方案。同時，及時的總結(jié)經(jīng)驗，以提高道橋施工的技術(shù)水平。

參考文獻

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篇5

關(guān)鍵詞：公路改造公路施工安全管理控制措施

近年來，我國在加大對國家級高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時，大批原有國省干線公路由于使用年限較長或者設(shè)計標準過低、重載車輛使用過度等因素，部分路段路面狀況已經(jīng)不符合車輛安全、快捷行駛的要求。為了使整個公路交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平能夠滿足國民濟的持續(xù)發(fā)展需求，需要對公路進行大中修改造、局部路段新改擴建，重點以路面改善和完善安全附屬設(shè)施為主。鑒于公路改造公路施工點多、線長、面廣，由此引發(fā)的施工安全事故也時有發(fā)生。為此，加強施工安全管理，認真分析公路工程施工中存在安全隱患的成因以及采取安全控制措施，成了公路改造施工中安全管理的重要內(nèi)容。

1 公路改造施工安全管理的基本任務(wù)

公路改造施工安全管理的基本任務(wù)是：建立健全的公路改造施工項目安全管理機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責任，制定相應的安全管理制度，對各類人員進行安全知識的培訓和教育，加強施工期間安全生產(chǎn)監(jiān)督，分析和控制工程施工過程中的危害因素，防止發(fā)生事故，避免有關(guān)損失，整理、匯編公路改造工程項目安全生產(chǎn)檔案等，確保公路改造工程項目施工處于安全、有序狀態(tài)。

2 影響公路改造施工安全的因素

2．1主觀因素

2．1．1施工組織

公路改造施工需要有嚴密的組織和嚴格的管理。從作業(yè)準備、人員設(shè)備進入現(xiàn)場、設(shè)施布置、交通秩序維護到施工作業(yè)結(jié)束、現(xiàn)場清理、交通恢復等，每個環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。

2．1．2參建人員

部分施工作業(yè)人員常常存在僥幸心理．加之安全意識的缺乏、對規(guī)范了解不深。不按規(guī)范設(shè)立警示標志和相關(guān)安全防護設(shè)施而導致事故；現(xiàn)場管理人員對作業(yè)現(xiàn)場疏于管理。檢查不嚴而引發(fā)事故。

2．1．3安全投入

安全管理專項資金不到位，安全警示標志及安全防護設(shè)施經(jīng)費不到位。

2．2客觀因素

2．2．1道路

道路本身的因素包括路面的狀態(tài)、坡道、彎道、橋梁，以及承擔的交通量情況等。這部分因素有些是偶然或隨機發(fā)生的，無法確切掌握。

2．2．2天氣

包括氣象因素、季節(jié)因素以及由此帶來的光線、視線等因素，這類影響具有雙重性，既有一定的規(guī)律性和預見性，也有偶然隨機性。施工單位要根據(jù)經(jīng)驗和具體情況，采取有效的預防措施，盡可能減小此類影Ⅱ向。

2．2．3交通

這方面的因素是最難把握和控制的。它包括行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平、經(jīng)驗、情緒狀態(tài)以及是否疲勞駕駛、酒后駕駛等。

3 公路改造施工安全管理的特點

公路改造施工安全管理就是從工程開工到竣工整個實施過程所組織的以安全生產(chǎn)為目的的標準化、科學化管理活動。公路改造施工過程是一個在規(guī)定的時間、特定的空間內(nèi)進行的人、財、物動態(tài)組合的過程，具有線長點多、工種復雜、特種作業(yè)多、技術(shù)含量高、施工周期長、參建人員施工流動性大、協(xié)調(diào)性要求強，以及施工受自然環(huán)境和外界干擾影響大等特點。

3．1交通安全管理

由于公路改造施工一般是一邊施工一邊通行．施工路段交通量大．各種社會車輛、行人與施工機械、施工人員相互混雜，既要確保施工又要確保通行．因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象．稍不小心．就會引發(fā)安全事故，需要加強交通安全管理。

3．2施工本身的安全管理

由于公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場地狹?。┕C械移動困難，施工現(xiàn)場存在工序交叉等因素。容易產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故，需要認真做好安全生

產(chǎn)管理。

3．3施工協(xié)調(diào)方面的安全管理

由于公路施工涉及樹木砍伐(清表)、取土、棄土、路基灑水吸水、桿線遷移等，協(xié)調(diào)不到位極易引發(fā)糾紛而導致安全生產(chǎn)事故。

4 公路改造工程施工安全控制措施

公路改造工程施工管理不僅要達到合同內(nèi)建設(shè)單位提出的質(zhì)量、工期、投資“三控制”要求，而且必須落實對整個工程施工安全的全方位控制，正確處理好“安全與危險并存，安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。安全與質(zhì)量的包含，安全與速度互保。安全與效益兼顧”的關(guān)系．堅持公路工程施工安全管理的基本原則．有效遏止生產(chǎn)事故的發(fā)生。

5．1建立健全的公路施工安全責任體系

(1)明確建設(shè)單位在公路改造建設(shè)中安全生產(chǎn)的職責和地位。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。建設(shè)單位應對整個工程建設(shè)的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督管理．督促施工單位制定和落實施工路段安全管理方案．并利用管理職能進行協(xié)調(diào)。施工單位認真做好安全管理工作，并積極配合公路路政部門。加強對施工路段的管理。

(2)強化現(xiàn)場監(jiān)理的安全生產(chǎn)職責．充分發(fā)揮監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站的監(jiān)督作用，要求他們在對質(zhì)量、進度等進行檢查監(jiān)督的同時，對施工單位的安全生產(chǎn)、現(xiàn)場交通安全管理等一并監(jiān)督。

(3)施工單位應該認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》[3]和地方制定的各項法律法規(guī)．認真做好公路改造施工中的安全管理工作。努力杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

5．2建立公路施工期間多部門聯(lián)席會議制度

因公路改造施工采取的是一邊施工一邊通行的作業(yè)方式．施工作業(yè)面上存在著正常通行的各類社會車輛、行人以及路面施工機械設(shè)備相互并存的局面，極易因相互干擾而發(fā)生事故。因此。施工中的交通安全管理成為施工安全管理的工作重點。

(1)施工前，項目管理方應及時主動地與屬地安監(jiān)、交警、交通、質(zhì)監(jiān)等部門及沿途地方政府進行溝通與協(xié)商．特別是與交警部門取得聯(lián)系．制定詳細的現(xiàn)場交通管理方案，交警部門應加強對施工路段的現(xiàn)場督查力度．對違反規(guī)定擅自闖入未開放交通的施工路段的社會車輛進行嚴肅查處。對偷拆安全標志、安全設(shè)施的行為，按《治安處罰條例》予以處理。

(2)建立信息通報制度。路朗改造項目管理方應及時定期地向交警部門通報工程進度情況，如：施工路段作業(yè)面安全標志設(shè)置情況、施工工藝流程情況、施工計劃的安排情況．以及需要交警部門協(xié)調(diào)解決的事宜。施工作業(yè)路段發(fā)生交通阻塞時。交警部門應及時協(xié)調(diào)項目管理方、施工方進行車輛分流、疏導，維護交通秩序，以保證公路改造施工的正常進行和車輛、行人的通行安全。

(3)項目管理方應及時將參與施工的車輛信息、特種設(shè)備信息、特種作業(yè)人員的信息進行匯總建檔，并分別向交警、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門進行通報、備案，以便共同對參建單位進行安全把關(guān)。

(4)建設(shè)單位和施工單位要廣開渠道，爭取社會各方面的理解與支持。公路改造必然會改變公路原有的路況路貌，對車輛、行人的正常通行產(chǎn)生～定的影響。為此，建設(shè)單位、施工單位應積極向全社會進行宣傳，通過電視、報紙等新聞媒介向社會各界告知施工信息．以取得社會各界特別是駕駛?cè)藛T的理解和支持。

4．3建立公路改造施工安全管理制度

(1)制定安全檢查制度。安全檢查是發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患、防止事故、改善勞動條件和環(huán)境的重要措施。是企業(yè)預防安全生產(chǎn)事故的一項重要手段。

(2)制定各工種安全操作規(guī)程。工種安全操作規(guī)程

可以消除和控制勞動過程中的不安全行為．預防傷亡事故，確保作業(yè)人員的安全和健康，是企業(yè)安全管理的重要制度之一。對特殊工種．應建立《特種作業(yè)人員的安全教育規(guī)定》、《持證上崗管理規(guī)定》等制度。

(3)制定施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定。施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定是施工現(xiàn)場安全管理制度的基礎(chǔ)．目的是規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的標準化、定型化。對日常安全管理工作，應建立相應的《安全生產(chǎn)巡視制度》、《安全生產(chǎn)交接班制度》、《安全技術(shù)交底制度》、《有毒有害作業(yè)管理制度》等管理制度。

(4)制定《特種設(shè)備管理責任制度》、《危險設(shè)備管理制度》、《手持電動工具管理制度》、《吊索具安全管理規(guī)程》、《蒸汽鍋爐、壓力容器管理細則》等。由于機械設(shè)備，特別是特種設(shè)備本身存在一定的危險性。如果管理不當?？赡茉斐蓹C毀人亡．所以它是目前施工安全管理的重點。

(5)制定施工現(xiàn)場臨時用電安全管理制度。施工現(xiàn)場臨時用電是目前公路施工現(xiàn)場相對薄弱的環(huán)節(jié)．由于其使用廣泛、危險性較大。牽涉到每個勞動者的安全，也是施工現(xiàn)場一項重要的安全管理制度。

(6)建立《勞動防險用品管理制度》。勞動防險用品是為了減輕或避免勞動過程中勞動者受到的傷害和職業(yè)危害，是一項保護勞動者安全健康的預防性輔助措施，對于減少職業(yè)危害起著相當重要的作用。

(7)制定《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》，目的是規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理．主要為查明事故原因、吸取教訓、采取改進措施，防止事故重復發(fā)生。生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法也是企業(yè)安全管理的一項重要內(nèi)容。

(8)制定安全生產(chǎn)獎懲辦法。施工企業(yè)必須制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，目的是不斷提高勞動者進行安全生產(chǎn)的自覺性，調(diào)動勞動者的積極性和創(chuàng)造性，防止和糾正違反法律、法規(guī)和勞動紀律的行為，確保公路改造工程安全有序。

4．4加強安全生產(chǎn)培訓與考核

生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全培訓與考核，是企業(yè)提高職工安全意識和安全技能的重要手段。其中加強“三類人員”(企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員)的安全生產(chǎn)知識的教育和培訓考核工作尤為重要只有進一步提高施工企業(yè)“三類人員”及其從業(yè)人員的安全知識水平和安全管理能力．才能有效地為企業(yè)的安全發(fā)展保駕護航。

(1)單位主要負責人、項目負責人和安全生產(chǎn)管理

人員的安全培訓教育。重點培訓內(nèi)容為國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、行政規(guī)章和各種技術(shù)標準、規(guī)范，讓他們通過培訓了解企業(yè)安全生產(chǎn)管理的基本脈絡(luò)．掌握對整個企業(yè)進行安全生產(chǎn)管理的能力．取得安全管理崗位的資格證書。

(2)從業(yè)人員的安全培訓教育在于了解安全生產(chǎn)知識。熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程．掌握本崗位的安全操作技能。

(3)特種作業(yè)人員的安全培訓在于必須按照國家有關(guān)規(guī)定通過專門的安全作業(yè)培訓。取得特種作業(yè)操作資格證書。

(4)新職工必須經(jīng)過嚴格的三級安全教育和專業(yè)培訓，并通過考試后方可上崗。對轉(zhuǎn)崗、復工人員應參照新職工的辦法進行培訓和考試。

(5)重大危險崗位作業(yè)人員還需要進行專門的安全技術(shù)訓練。有條件的單位最好能對該類作業(yè)人員進行身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德的測定．避免由于作業(yè)人員先天性素質(zhì)缺陷而造成安全事故。

4．5加大安全投入與完善安全設(shè)施

建立公路改造施工項目安全生產(chǎn)投入的長效保障機制，從資金和設(shè)施裝備等方面保障安全生產(chǎn)工作的正常進行。

(1)安排安全生產(chǎn)專項資金．加強安全生產(chǎn)技術(shù)改造，盡可能地使用具有本質(zhì)安全性能、高度自動化的生產(chǎn)裝置。施工單位應根據(jù)安全管理的需要．配備必要的安全衛(wèi)生管理、檢查、事故調(diào)查分析、檢測檢驗等設(shè)施、設(shè)備；配備必要的訓練、急救、搶險的設(shè)施、設(shè)備；配備必要的應急搶救儀器、人員和設(shè)施．如設(shè)置衛(wèi)生室并配置相應的急救藥品；高溫作業(yè)需要設(shè)置有空調(diào)的休息室，采取必要的降溫措施。

(2)規(guī)范設(shè)置施工安全警示標志、標牌。完善安全防護設(shè)施。在進入施工路段之前設(shè)置醒目的安全標語，按規(guī)定對施工路段設(shè)置多級反光式導向標志和施工警示提示進行安全步控，做好作業(yè)區(qū)域的安全防護。按規(guī)定為路面作業(yè)人員、施工現(xiàn)場旁站人員、路政人員配給安全反光標志服和勞動防護用品．現(xiàn)場派專職安全人員進行巡視檢查。所有現(xiàn)場人員要時刻注意過往車輛動態(tài)．確保安全施工。

(3)夜間施工時。應在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃警示信號．作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置充分照明燈。一般禁止夜晚或雨、霧等不良天氣施工。

4．6開展安全管理的監(jiān)督與日常檢查

(1)安全管理堅持動態(tài)管理的原則。安全管理措施的動態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查。一是對有關(guān)安全施工方面的國家法律法規(guī)、技術(shù)標準、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查。二是對本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制的落實情況的監(jiān)督與檢查。通過監(jiān)督檢查，保證本單位各層面的安全教育和培訓能正常有效地進行，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

(2)設(shè)備的不安全狀態(tài)是誘發(fā)事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。保持設(shè)備、設(shè)施的完好狀態(tài)，是實現(xiàn)工程施工安全的前提。因此．要加強對設(shè)備運行時的監(jiān)視、檢查以及定期維修保養(yǎng)等工作。經(jīng)常進行安全分析。對發(fā)生過的事故或未遂事件、故障、異常工藝條件和操作失誤等，應作詳細記錄和原因分析，并制定改進措施。積極采取安全技術(shù)、管理等方面的有效措施，防止類似事故的發(fā)生。經(jīng)常對主要設(shè)備故障處理方案進行修訂。使之不斷完善。

(3)加強施工作業(yè)環(huán)境的日常檢查。重視作業(yè)環(huán)境及條件的改善。冬寒、暑熱、風、霜、雨、雪、雷電等環(huán)境氣候條件．會影響操作人員作出正確的判斷和操作，間接或直接影響到作業(yè)人員的安全和健康。

4．7提高施工安全技術(shù)

認真落實安全技術(shù)交底制度。有針對性地提出各個施工階段的安全要求，重要臨時設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多工種交叉等施工項目的安全施工措施須經(jīng)施工技術(shù)、安監(jiān)管理等部門審查．總工程師批準后執(zhí)行。重大的起重、運輸作業(yè)、特殊高處作業(yè)及帶電作業(yè)、爆破等危險作業(yè)項目的安全施工措施及方案，須經(jīng)施工技術(shù)、機械管理和安監(jiān)部門審查，經(jīng)總工程師批準，辦理相關(guān)作業(yè)票后執(zhí)行。制定和下達雨季施工、防雷、防暑、防臺風等季節(jié)性專項安全措施，保證安全教育普及到施工現(xiàn)場的每一位從業(yè)人員。

另外．要增加技術(shù)投入，提高安全防范能力。從源頭抓起．從基礎(chǔ)管理抓起．創(chuàng)立全過程信息溝通。建立企業(yè)的技術(shù)標準、操作工法，建立施工過程結(jié)構(gòu)安全的監(jiān)控手段與方法。加強教育培訓，建立健全相關(guān)制度。對職工，尤其是一線從業(yè)人員進行安全知識培訓，增強安全及自我防范意識。

4．8建立事故應急救援預案

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立應急救援組織，目的是一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，就可以迅速地啟動預案，采取有效措施．組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(1)針對重大節(jié)假日期間交通量劇增的特點。規(guī)定各施工單位暫時停止路面施工．在節(jié)假日期間不再開始新的施工路段．未開工和不能完工的路段在節(jié)后再開工。

(2)在施工現(xiàn)場設(shè)置交通疏導、路面養(yǎng)護、機械保障、應急施救等臨時組織．配備相應的人員和必要的設(shè)備．確保在車輛拋錨、路面沉陷或路面打滑造成的堵車時的交通疏導．以確保施工路段的交通安全和暢通。

4．9推行公路施工安全生產(chǎn)條件驗收評審制度

為了進一步加強安全生產(chǎn)管理，有效防范工程建設(shè)中的安全事故，建議由建設(shè)單位對公路改造工程在開工前實施安全生產(chǎn)條件驗收評審制度。安全生產(chǎn)條件驗收評審內(nèi)容主要包括：安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)、人員配備與責任制是否相符，安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及措施是否完備有效．施工單位安全生產(chǎn)“三類人員”和特種作業(yè)人員是否具備上崗資格．現(xiàn)場專職安全員、安全生產(chǎn)技術(shù)交底是否到位，安全警示標志和防護設(shè)施是否按規(guī)定配齊等。安全生產(chǎn)條件驗收評審由工程項目辦公室按照相關(guān)規(guī)定，做好必要的安全措施之后向市局(業(yè)主)提出申請。由市局安全部門組織專家現(xiàn)場評審．作出評審結(jié)論性意見。只有經(jīng)過安全生產(chǎn)條件評審合格的項目，工程項目辦公室才可以下達開工指令。

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【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護機械化 養(yǎng)護機械設(shè)備 安全管理

隨著科技的進步，公路養(yǎng)護機械的功能也在不斷地提升，目前大部分地區(qū)公路養(yǎng)護機械化程度已經(jīng)很高，在施工過程中，養(yǎng)護設(shè)備的安全管理就顯得尤為重要。加強公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理有利于延長機械的使用壽命，增加機械使用的經(jīng)濟效益，有利于確保養(yǎng)護施工的順利進行。但是，目前我國公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理系統(tǒng)并不完善，還存在各種各樣的問題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。

1 公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀

目前，我國公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理在部分發(fā)達地區(qū)已經(jīng)受到了重視，但大多數(shù)經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)公路養(yǎng)護機械化程度低，主要是靠人工進行作業(yè)，缺乏機械安全管理的意識，導致機械的完好率和使用效率不高，機械的使用壽命也不長，難以適應目前公路養(yǎng)護施工的要求。公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理主要是通過各種手段，來達到避免養(yǎng)護施工中出現(xiàn)安全事故的目的，保證養(yǎng)護施工的進度。而在實際的養(yǎng)護施工過程中，往往會由于各種原因?qū)е掳踩鹿实陌l(fā)生，例如機械操作人員操作失誤、安全管理不到位、監(jiān)督力度不夠等，目前我國公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀急需改善。

2 公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理存在的問題

（1）機械類型陳舊，設(shè)備配置不合理。我國公路養(yǎng)護機械化開始得較早，至今已有30年左右，部分養(yǎng)護部門仍然使用的是當初購置的設(shè)備，由于年限久遠，機械類型陳舊，工作性能也較低，無法滿足現(xiàn)在公路養(yǎng)護的要求，在實際的公路養(yǎng)護施工中，不能充分發(fā)揮其作用，公路養(yǎng)護的效果不明顯。此外，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路路面問題越來越多，養(yǎng)護部門的設(shè)備配置不合理，只注重路面大中修養(yǎng)護設(shè)備的購置，缺乏其他養(yǎng)護方面的設(shè)備，無法適應公路路面出現(xiàn)的各種問題。（2）安全管理模式落后。公路養(yǎng)護工作主要由基層養(yǎng)護部門負責，由許多個養(yǎng)護點分別負責一部分區(qū)域，從而公路養(yǎng)護工作涉及到的人員和地區(qū)比較多，要進行統(tǒng)一、規(guī)范化管理的難度比較大，并且沒有一個完善的管理模式將一個地區(qū)內(nèi)所有的養(yǎng)護點都聯(lián)結(jié)起來，相互之間的信息交流不夠，導致在養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理上不能很好的實現(xiàn)資源共享。（3）管理人員素質(zhì)偏低。安全管理人員是影響?zhàn)B護機械設(shè)備安全管理效果的主要因素，但是目前部分管理人員缺乏相關(guān)的安全知識，并且安全管理意識薄弱，對于養(yǎng)護設(shè)備在使用過程中的安全性并不是特別重視，從而導致在施工過程中存在很大的安全隱患。其次，有些安全管理人員素質(zhì)較低，為了自己的私利，縮減養(yǎng)護設(shè)備安全管理的經(jīng)費，對于一些急需解決的問題一再拖延，甚至置之不理，容易造成非常嚴重的后果。（4）操作人員技術(shù)水平較低。隨著公路養(yǎng)護機械設(shè)備不斷地更新?lián)Q代，對操作技術(shù)的要求也越來越高，但是有些操作人員沒有及時進行培訓學習，專業(yè)技能欠缺，操作技術(shù)仍然停留在過去的水平，無法適應新機械設(shè)備的要求。

3 公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理對策

（1）加強安全管理，完善管理模式。公路養(yǎng)護部門要提高安全管理意識，完善安全管理模式。安全管理是公路養(yǎng)護施工管理中最核心的內(nèi)容，公路養(yǎng)護部門應該制定相應的管理制度，嚴格按照安全生產(chǎn)要求進行施工，對于不符合要求的施工和操作要堅決制止，避免發(fā)生安全事故。此外，對各個公路養(yǎng)護點應該建立一個聯(lián)系平臺，進行統(tǒng)一管理，及時地將各處的信息反饋進行總結(jié)。（2）提高管理人員素質(zhì)。管理人員的素質(zhì)高低決定了安全管理效果的好壞。首先，應該加強對管理人員的培訓，學習相關(guān)的安全生產(chǎn)要求以及法律規(guī)定等，增強其安全管理意識，提高他們的管理能力。其次，安全管理人員應該對自己責任范圍內(nèi)的機械設(shè)備和操作人員的情況進行了解，掌握大概的施工程序，確保每個操作程序都符合安全生產(chǎn)要求，保證公路養(yǎng)護施工能夠順利進行。此外，對安全管理人員也應該制定績效考核制度，對于工作態(tài)度不端正，不負責任的管理人員應該給予嚴肅的處理，考核不合格者應該及時進行教育或提供相應的培訓，確保每一個安全管理人員都能發(fā)揮他們最大的作用。（3）提高操作人員的技術(shù)水平。公路養(yǎng)護機械操作人員的技術(shù)水平、工作經(jīng)驗、安全意識等對機械施工過程中的安全都有重要的影響，其中技術(shù)水平是決定公路養(yǎng)護質(zhì)量以及養(yǎng)護機械工作效率的主要因素，因此，提高操作人員的技術(shù)水平非常重要。公路養(yǎng)護部門在進行技術(shù)人員選拔時，應該嚴格把關(guān)，對被選人員的操作技術(shù)要進行專業(yè)考核，包括相關(guān)機械構(gòu)造常識、施工安全要求、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等，考核合格后才能上崗。此外，還應該定期組織操作人員進行技能培訓，或者開展與其他養(yǎng)護點的技師進行技術(shù)交流活動，確保每一個機械操作人員的技術(shù)能夠滿足安全生產(chǎn)的要求，在培訓時還應該對施工安全進行宣傳，樹立施工人員的安全意識，做好安全防護措施，避免在施工中發(fā)生安全事故。（4）加強機械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作。機械設(shè)備的保養(yǎng)工作是確保機械設(shè)備性能的關(guān)鍵，在養(yǎng)護施工中，機械設(shè)備的性能、零部件的好壞等都有可能造成安全事故的發(fā)生，所以機械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作必須做到位。機械設(shè)備每天使用完之后都要進行養(yǎng)護維修，并且要登記實際情況，定期對機械設(shè)備進行全面檢查，對照日常的登記情況，根據(jù)機械的實際情況進行保養(yǎng)。不能為了節(jié)省成本而省略了機械的保養(yǎng)工作，這樣只會為日后的施工過程中埋下安全隱患。所以，要加強機械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，確保機械在施工過程中能安全運行。（5）加強安全管理監(jiān)督。安全管理是整個養(yǎng)護工程管理的核心，必須做到安全生產(chǎn)，加強對安全管理的監(jiān)督，能夠減少管理過程中的失誤，提高管理效果。加強安全管理監(jiān)督，首先應該建立健全養(yǎng)護機械安全管理制度，包括管理人員工作制度、操作人員工作制度等；其次，監(jiān)督人員要不定期地對公路養(yǎng)護部門的安全管理工作進行檢查，要加大監(jiān)督力度，杜絕出現(xiàn)的現(xiàn)象，對于不合要求的現(xiàn)象要堅決處理，對于相關(guān)的人員還要進行處罰。

4 結(jié)語

公路養(yǎng)護機械設(shè)備的安全管理關(guān)系到養(yǎng)護施工過程中的安全，一旦安全管理不到位就會導致機械設(shè)備受損壞，甚至導致人員傷亡等，安全工作不可大意，只有每一個人都具備安全意識和安全管理能力，才能減少安全事故的發(fā)生。公路養(yǎng)護機械設(shè)備安全管理工作是一個長期的過程，短期內(nèi)無法全部根治，目前我國養(yǎng)護機械安全管理方面仍然存在著很大的不足，只有有關(guān)部門及人員齊心協(xié)力，一步一步進行完善，才能取得最終的效果，這對公路養(yǎng)護部門來說也是一種巨大的挑戰(zhàn)。

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關(guān)鍵詞：公路橋梁安全管理養(yǎng)護與維修 檔案資料管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

1.引言

在公路橋梁施工和運行中，加強安全管理工作，確保公路橋梁安全順利運行，為車輛通行創(chuàng)造良好條件是人們的不斷追求和目標。為了加強公路橋梁安全管理工作，必須根據(jù)具體情況采取相應的措施。但是，由于管理人員，管理制度等因素的制約，當前公路橋梁安全管理工作中仍然存在著一些不足。今后需要改變這種情況，認識加強公路橋梁安全管理工作的重要意義，并在實際管理工作中采取相應的策略，促進安全管理水平的提高。文章主要結(jié)合公路橋梁的具體情況，分析了安全管理存在的問題與不足，并提出了相應的加強安全管理的策略，希望能夠為實際工作提供借鑒與參考。

2.公路橋梁安全管理的意義

2.1確保公路橋梁安全順利運行。公路橋梁的順利運行和工作離不開安全，如果存在著不安全因素，必然對公路橋梁的安全運行產(chǎn)生嚴重的不利影響。而如果采取相應的措施，健全安全管理機構(gòu)，提高管理人員素質(zhì)，能夠及時發(fā)現(xiàn)和處置可能存在的安全問題，確保公路橋梁安全順利運行。

2.2延長公路橋梁使用壽命。公路橋梁的日常運行和使用壽命的提高離不開安全管理工作。如果在日常運行中，公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、橋面脫離、露筋等問題，不僅影響其正常功效的發(fā)揮，還會大大降低公路橋梁使用壽命。因此必須重視安全管理工作。

2.3為車輛安全通行創(chuàng)造良好條件。加強安全管理工作，對于出現(xiàn)的問題進行及時處理，能夠促進公路橋梁各項功能的正常發(fā)揮，為車輛安全通行創(chuàng)造良好的條件。

3.公路橋梁安全管理存在的問題

3.1思想重視程度不夠。一些管理單位對公路橋梁的安全管理不重視，相關(guān)的機構(gòu)設(shè)置不完善，人員配置不齊全，難以對公路橋梁進行有效的管理，導致安全問題出現(xiàn)之后沒有及時被發(fā)現(xiàn)，沒來得及及時進行處理，對橋梁的安全運行帶來嚴重的不利影響。

3.2巡查和養(yǎng)護管理工作被忽視。缺乏必要的規(guī)章制度和人員配置，對公路橋梁的日常巡查工作不到位。養(yǎng)護管理工作不被重視，對于公路橋梁出現(xiàn)的問題沒有及時修復，使得公路橋梁出現(xiàn)的裂縫、露筋等問題沒有來得及修復，影響公路橋梁的安全運行。

3.3安全管理人員的素質(zhì)較低。多數(shù)公路橋梁安全管理機構(gòu)缺乏專職安全管理人員，缺少必要的專業(yè)技能和知識，難以做好日常管理工作。另外，管理機構(gòu)的培訓不足，影響安全管理人員綜合素質(zhì)的提高，使得他們在安全管理工作中難以按照相關(guān)規(guī)范和要求開展工作，制約了公路橋梁安全管理水平的提高。

3.4安全管理的記錄填寫不規(guī)范。在對公路橋梁進行巡查和檢查的時候，相關(guān)記錄填寫不規(guī)范，不完善，不能全面反映公路橋梁的實際情況，制約了安全管理水平的提高，也影響了公路橋梁的日常運行。

4.公路橋梁安全管理的策略

4.1提高思想認識，完善公路橋梁安全管理的各項制度。為了加強公路橋梁安全管理工作，相關(guān)領(lǐng)導在思想上就要重視安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各項工作，強化領(lǐng)導，健全組織機構(gòu)，建立安全管理責任制，將公路橋梁安全管理的各項工作落實到相關(guān)單位和個人。管理單位和管理人員應該明確安全管理的要求，提高本單位安全管理意識，加強安全管理的各項工作。做好公路橋梁巡檢和檢查工作，加強對公路橋梁的日常監(jiān)測和控制，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全問題，并立即采取相應的措施進行處理。另外，還要建立完善的獎懲體系，促進施工人員履行好自己的職責，防止安全事故的出現(xiàn)，確保整個公路橋梁安全運行。

4.2加大巡查和檢查力度，確保公路橋梁安全。公路橋梁各養(yǎng)護管理中心需要重視巡查工作，每天至少對轄區(qū)內(nèi)的公路橋梁進行一次巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知橋梁工程師和專職管理人員。工程師及專職管理人員每個月需要對公路橋梁進行一次檢查，如果是汛期則不定期進行檢查。對于公路橋梁存在的病害需要及時上報，由相關(guān)管理部門根據(jù)具體情況采取相應的安全控制措施。如果轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)危橋，那么專職管理人員及工程師需要定期或者不定期進行檢查和監(jiān)督，確保公路橋梁的安全運行。在巡查和檢查之后需要及時填寫記錄，為采取相應的安全管理措施提供資料和依據(jù)。

4.3重視日常養(yǎng)護與維修，確保公路橋梁安全使用。做好對公路橋梁的日常養(yǎng)護管理工作，確保其正常運行和發(fā)揮功效。公路橋梁在運行中往往會受到雨雪天氣、風化、脫離腐蝕等影響，因此加強養(yǎng)護工作顯得十分重要。要注重橋面的清掃和保潔，確保公路橋梁功能完好。對于公路橋梁出現(xiàn)的脫落、露筋、裂縫等病害，應該及時采取措施修復。對于危險的公路橋梁要進一步加強安全管理工作，設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的限載、限速標志和設(shè)施；設(shè)置專職管理人員，每天進行定期觀測，做好檢查記錄工作，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報和處理，確保公路橋梁的安全。

4.4注重管理人員培訓工作，提高管理人員素質(zhì)。安全管理人員素質(zhì)的高低對公路橋梁安全管理工作會產(chǎn)生重要的影響，因此，安全管理單位必須重視對人員的管理工作，全面提高他們的素質(zhì)。要定期對安全管理人員進行培訓，充實他們的理論知識，豐富他們的實踐經(jīng)驗，進而全面提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，使他們具備嚴格的責任意識，履行好自己的職責，做好自己的每一項工作。施工單位還需要注重引進和吸收優(yōu)秀的安全管理人員，充實本單位的安全管理隊伍。完善相應的獎懲激勵機制，充分發(fā)揮激勵作用，促進安全管理人員履行好自己的職責，出色的完成自己的工作。

4.5及時填寫相關(guān)記錄，完善公路橋梁檔案資料管理。對公路橋梁進行管理的時候，不管是巡查、日常檢查還是定期檢查，都要填寫相應的記錄，全面記錄橋梁的真實情況，確保數(shù)據(jù)的真實可靠，為進行橋梁養(yǎng)護和管理提供依據(jù)。另外，完善公路橋梁養(yǎng)護管理檔案資料，將公路橋梁的施工資料、竣工資料、安全管理資料等集合起來，建立完善的數(shù)據(jù)資料庫，為開展橋梁安全管理工作，采取相應的措施提供依據(jù)。

4.6規(guī)范公路橋梁安全管理活動，提高安全管理水平。在日常工作中，要嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行公路橋梁的安全管理，確保安全管理的各項工作制度化和規(guī)范化。檢查公路橋梁安全管理的機構(gòu)設(shè)置和日常運行情況，確保各項制度得到貫徹落實；對公路橋梁存在的各類病害及時采取措施處理；完善公路橋梁的各項設(shè)施，確保公路橋梁正常運行；完善公路橋梁的檔案資料，加強對危險公路橋梁的養(yǎng)護管理工作，確保安全運行。另外，安全管理人員需要進行安全管理技術(shù)和經(jīng)驗的總結(jié)，加強合作，進一步提高安全管理水平。

5.結(jié)束語

總而言之，在公路橋梁工程中，加強安全管理的重要現(xiàn)實意義是不言而喻的。所以，我們只有認識安全管理的重要意義，并根據(jù)具體情況采取相應的安全管理對策，才能全面提高公路橋梁安全管理水平，確保整個公路橋梁安全順利運行，為車輛安全通行和人們順利出行創(chuàng)造良好的條件。

參考文獻：

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[2]杜昕.山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理與控制[D].武漢理工大學碩士論文, 2008

[3]石紹春.公路橋梁建筑項目的施工安全管理棎討[J].交通標準化, 2013(10)

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關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護機械設(shè)備；維修；管理

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

在高速公路運行中， 養(yǎng)護是重要的環(huán)節(jié)，其水平的高低會對道路的使用造成直接影響，當代公路交通最為顯著的特點就是車流量和載重量，這些都對公路的養(yǎng)護提出了更高的要求，養(yǎng)護機械要求能夠滿足養(yǎng)護中的各種工作需要，朝著智能化和機電一體化的方向發(fā)展，在養(yǎng)護中使用先進的設(shè)備勢必要求與之配套的管理方式和水平也相應的得到提高，對公路養(yǎng)護機械設(shè)備進行有效利用和合理管理成為人們面臨的重要課題。

一、高速公路機械化養(yǎng)護的重要性

高速公路養(yǎng)護作業(yè)內(nèi)容較為復雜，并且養(yǎng)護工作非常繁重。高等級公路的養(yǎng)護標準較高，技術(shù)要求更加規(guī)范嚴格，使用傳統(tǒng)的依賴人工作業(yè)的方法來進行養(yǎng)護作業(yè)，很難滿足目前現(xiàn)代化高速公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展要求，而現(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護方法是以機械化養(yǎng)護為重要標準的。養(yǎng)護作業(yè)實現(xiàn)機械化可以有效、快速、安全地確保高速公路的通暢，能夠更好的提升養(yǎng)護作業(yè)的速度、質(zhì)量和效率。所以說養(yǎng)護作業(yè)機械化為公路，特別是高等級公路以后發(fā)展的必然趨向。高速公路養(yǎng)護機械設(shè)備是養(yǎng)護作業(yè)能力的一個重要影響因素，是現(xiàn)代化養(yǎng)護作業(yè)方式的重要基礎(chǔ)，其標志著高速公路養(yǎng)護作業(yè)能力的效能水平，同時機械化養(yǎng)護作業(yè)在提升養(yǎng)護作業(yè)效率的時候，也提升了養(yǎng)護的總體效能。

二、高速公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理存在的問題

1、機械老舊，規(guī)劃不合理

現(xiàn)階段，很多公路養(yǎng)護單位采用的機械都是很陳舊的機械，養(yǎng)護技術(shù)也很落后，一直沿用至今，有的已經(jīng)快接近使用年限了。這種狀況造成了公路的維護要求得不到保障，陳舊的設(shè)備與復雜的工作要求極其不匹配，機械設(shè)備在較低的效率下運行，故障率當然會升高；另外，在使用中缺乏養(yǎng)護機械設(shè)備配置，也不注重長遠的規(guī)劃，這就造成了不合理的配置和機械功率使用的不匹配?，F(xiàn)有的機械設(shè)備大部分是針對公路中的路面保養(yǎng)和較小幅度修整的，非常缺路基和排水系統(tǒng)養(yǎng)護方面的設(shè)備。

2、管理不完善，辦法不健全

首先是設(shè)備臺賬、卡片、賬目不符。由于部分設(shè)備都是過去計劃經(jīng)濟時期省公路局統(tǒng)購統(tǒng)配調(diào)撥來的，機械固定資產(chǎn)雖然財務(wù)上有帳，但有些已破舊，有些與帳上價值相差很大，這就給賬務(wù)管理帶來了很大的影響，致使管理的不準確和不完善。其次是沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度還沒有從真正意義上完全實行，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

3、缺乏專業(yè)人員

隨著國家經(jīng)濟的騰飛，交通事業(yè)的地位已經(jīng)越來越高，人們對交通的要求也越來越嚴格，社會期待舒適安全、通暢便捷的公路，其中養(yǎng)護人員缺乏專業(yè)的技能，文化素質(zhì)不高，他們很難通過短期培訓提高專業(yè)素養(yǎng)。由于不合理的薪酬結(jié)構(gòu)，公路養(yǎng)護基層單位很難吸納到有管理能力的大中專生，對一些年輕的機械設(shè)備操作人員也缺乏誘惑力。同時，由于重大中型機械輕小型養(yǎng)護機械的思想使得小型機械的管理存在很多問題。

三、提高高速公路養(yǎng)護機械設(shè)備維修管理的對策

1、實行機械設(shè)備租賃化管理

由于高速公路的養(yǎng)護工作具有特殊性，點多線長，養(yǎng)護面積大，工作的流動性強，使用的機械設(shè)備對安全高效以及及時的要求比較嚴格，經(jīng)常會出現(xiàn)互相調(diào)配機械設(shè)備的情況，在流動作業(yè)中，也經(jīng)常出現(xiàn)移位，這些都給機械設(shè)備管理帶來了難度。所以在非養(yǎng)護期間對養(yǎng)護機械設(shè)備進行統(tǒng)一對外租賃的經(jīng)營管理方式，由機械設(shè)備維護單位負責機械操作管理。這種方式既能鍛煉操作人員、機械管理人員，還可以降低機械設(shè)備的閑置時間，增加單位的經(jīng)濟收入，還能為設(shè)備操作人員提供互相學習交流的環(huán)境。所以養(yǎng)護機械租賃式管理是一種適應市場經(jīng)濟特征的方式。

2、完善管理制度

第一要建立機械設(shè)備資產(chǎn)臺賬，實行機械設(shè)備的技術(shù)檔案管理，包含交接登記表、機械設(shè)備技術(shù)文件、維修記錄、技術(shù)改造資料、運轉(zhuǎn)記錄等。第二是強化機械設(shè)備的效益核算及單機考核，比如月完好率、維修換件、油料使用、臺班成本與利潤的核算、日工作量等方面。

3、強化安全管理

養(yǎng)護機械使用部門要制定規(guī)范化的養(yǎng)護機械安全管理制度，還要設(shè)置相應的部門負責安全管理檢查。養(yǎng)護機械安全事故是機械設(shè)備管理的核心，任何安全事故的出現(xiàn)不但能引起相關(guān)人員的傷亡及設(shè)備的毀壞，還能影響?zhàn)B護作業(yè)的順利進行，產(chǎn)生嚴重的損失。所以養(yǎng)護機械管理及使用單位要時常進行機械設(shè)備操作人員、管理人員積極執(zhí)行貫徹學習一切安全生產(chǎn)管理制度，對養(yǎng)護機械設(shè)備開展不定期和定期安全督查，及時發(fā)現(xiàn)各種安全養(yǎng)護隱患。

4、養(yǎng)護機械設(shè)備的動態(tài)管理

由于高速公路的養(yǎng)護工作具有特殊性，點多線長，養(yǎng)護面積大，工作的流動性強，使用的機械設(shè)備對安全高效以及及時的要求比較嚴格，經(jīng)常會出現(xiàn)互相調(diào)配機械設(shè)備的情況，在流動作業(yè)中，也經(jīng)常出現(xiàn)移位，這些都給管理和核算帶來難度。過去靜態(tài)的管理模式已經(jīng)越來越不能適應現(xiàn)狀了，應該采用動態(tài)的管理辦法，也就是通過采取相應的技術(shù)措施，對機械設(shè)備的全過程進行跟蹤管理，全過程包括最初的選型，投資購買，工程使用，損壞保修，升級改造，報廢。合理的配置機械，使得其具有較長的使用壽命，有效降低周期費用。

5、采取維護統(tǒng)一管理

加強養(yǎng)護機械設(shè)備維護管理，規(guī)范的維護機械設(shè)備是開展動態(tài)管理的重要內(nèi)容，維護機械設(shè)備不但要注意機械設(shè)備的技術(shù)狀況，還要注意機械設(shè)備經(jīng)濟效益。要安排責任心強、有一定實踐經(jīng)驗的管理人員。安排實力強、信譽好的專業(yè)維修企業(yè)，對機械設(shè)備進行保養(yǎng)和維修，這樣才會更好的保證機械設(shè)備的利用率及完好率。

6、提高相關(guān)人員技術(shù)水平

工作在養(yǎng)護設(shè)備管理中的人員大部分年齡偏高，專業(yè)素養(yǎng)較低，用人結(jié)構(gòu)及其不合理，他們?nèi)狈C械操作和維修的重要性認識，很多工作人員甚至都不具備最基本的機電知識，定人定機定崗制度也不嚴謹，他們的工作人員工作不固定，有的隨意換位，誰閑誰操作。對于一些先進設(shè)備的故障，沒有專業(yè)人員進行維修，只好擱置。當下，機械的自動化水平和智能化水平以及科技含量都在不斷提高，對相關(guān)的技術(shù)人員提出了更高的要求。養(yǎng)護單位應該重視人員的專業(yè)素質(zhì)，引進技術(shù)人才，多開展業(yè)務(wù)培訓，在工作中嚴格執(zhí)行崗前培訓和持證上崗，制定一些具有激勵作用的考核制度，提高從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平。

結(jié)束語

高速公路養(yǎng)護機械的發(fā)展要求實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)的機械化、專業(yè)化和規(guī)模化，養(yǎng)護機械設(shè)備管理的專業(yè)化、現(xiàn)代化為高速公路養(yǎng)護作業(yè)提供了重要的設(shè)備保障。通過提升養(yǎng)護機械設(shè)備管理人員的整體素質(zhì)，加強各層次之間的技術(shù)合作，才能減少一些主觀的管理錯誤，才能促進高速公路機械化養(yǎng)護作業(yè)水平的不斷提高。

參考文獻：

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篇9

中圖分類號：TD353.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0128-01

0 引言

近年來伴隨著公路工程中橋涵、隧道等建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴格，國家對安全生產(chǎn)的重視程度達到空前的高度，“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)新的責任制模式，在此背景下安全管理工作成為現(xiàn)代化管理的重中之重，將安全管理工作列入工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容，將安全意識深入到每個人，從小事情做起，從細節(jié)上做好每一步，全方位對工程建設(shè)實施安全管理，有效地避免安全事故的發(fā)生，保證工程建設(shè)能夠井然有序地進行。

1 高速公路建設(shè)安全管理體系

高速公路工程建設(shè)具有時間跨度比較長、涉及范圍比較廣、投資規(guī)模比較大、點多面廣技術(shù)復雜、參建單位多等特點，是一項復雜的系統(tǒng)工程，而工程建設(shè)的諸多因素如質(zhì)量、進度、造價等相互之間存在辨證統(tǒng)一的關(guān)系，無不對項目的安全生產(chǎn)管理工作起到至關(guān)重要的影響。因此，項目建立一套完整的工程安全生產(chǎn)管理標準化體系顯得尤為重要，各參建單位可以根據(jù)各自的角色進行安全生產(chǎn)管理，做到有據(jù)可依，各盡其職。高速公路工程的建設(shè)主要有建設(shè)業(yè)主方、勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位四個參建方共同協(xié)作完成。高速公路工程建設(shè)實行的是項目管理制，安全管理體系由參建各方派出的項目管理機構(gòu)組成，各項目管理機構(gòu)的安全管理體系既要符合本項目安全管理的要求，又要滿足其單位內(nèi)部的安全管理要求。

一般來說高速公路項目管理機構(gòu)主要有建設(shè)業(yè)主（建設(shè)業(yè)主方派駐）、設(shè)計代表（勘察設(shè)計單位派駐）、總監(jiān)理工程師辦公室（監(jiān)理單位派駐）、各合同段項目經(jīng)理部（各中標施工單位派駐）。這些項目管理機構(gòu)建立以項目法人為核心的安全管理體系，并有機的結(jié)合起來，這樣才真正意義上形成高速公路工程項目的安全管理體系。

高速公路工程項目的安全管理體系由項目機構(gòu)的負責人為第一責任，其機構(gòu)還應根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)模決定是否設(shè)立相應的專職安全管理部門，如項目法人要設(shè)立安全管理部，總監(jiān)理工程師辦公室設(shè)置安全監(jiān)理工程師，各合同段項目經(jīng)理部設(shè)置安全管理部。這些專職部門和人員負責落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，監(jiān)督安全生產(chǎn)措施的落實，組織開展“平安工地”建設(shè)活動、安全生產(chǎn)檢查活動，及時整改各種安全事故隱患及日常安全生產(chǎn)存在的問題。

2 安全生產(chǎn)的過程管理的幾點建議

高速公路工程建設(shè)的安全管理是指高速公路工程的建設(shè)業(yè)主按照有關(guān)安全法律、法規(guī)，為預防工程施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統(tǒng)，包括計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等系列活動。安全生產(chǎn)管理體現(xiàn)“要始終把人民生命安全放在首位”、“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”的思想，在施工管理過程中表現(xiàn)為努力改善勞動條件，克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使施工生產(chǎn)在保證勞動者安全健康和國家財產(chǎn)及人民生命財產(chǎn)安全的前提下順利進行。

2.1 強化落實“一崗雙責”，進一步明確參建各方全員安全職責，采取嚴格的獎罰措施，加大建設(shè)業(yè)主主導力度。高速公路建設(shè)工程安全管理是以“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確建設(shè)業(yè)主是重要責任主體，勘察設(shè)計單位是工程施工建設(shè)的第一步，是保證建設(shè)工程施工安全的重要因素和前提條件；監(jiān)理單位實施工程安全監(jiān)理是工程安全管理的重要保障；施工單位在工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理中處于核心地位。強化安全生產(chǎn)管理，應要進一步加強參建各方“一崗雙責”的落實工作，在明確參建人員安全職責的前提下，營造“人人管安全，人人要安全”的良好氛圍，并通過安全生產(chǎn)月、“平安工地”活動、安全競賽、安全評比等方式，依靠嚴格的獎罰措施，充分發(fā)揮業(yè)主安全管理主導作用，調(diào)動參建各方安全管理積極性。

2.2 以示范施工合同段內(nèi)業(yè)管理為基礎(chǔ)，完善項目各施工單位制度內(nèi)容，通過檢查督促、獎優(yōu)罰劣等手段，確保制度執(zhí)行力。首先，選取本轄區(qū)內(nèi)業(yè)資料做的最好的施工合同段為基礎(chǔ)，結(jié)合上級主管單位及項目業(yè)主等相關(guān)要求，聯(lián)合監(jiān)理規(guī)范施工單位安全管理制度內(nèi)容，樹立項目內(nèi)業(yè)示范標段。其次，以示范標段制度體系為模板，推廣應用，督促各標段結(jié)合自身實際情況進制度修編，完善相關(guān)制度內(nèi)容。再次，在日常檢查及各類綜合檢查中，以安全管理制度體系為核心，檢查制度執(zhí)行情況。建立示范制度體系過程中應重點注意：要按照相關(guān)要求規(guī)范監(jiān)理、施工單位關(guān)于安全專項方案的審批流程及審批人員要求；要規(guī)范施工單位安全費用申報范圍，理順費用申報簽認流程；要對特種設(shè)備及人員臺賬更新頻率、報備流程，設(shè)備日常維修養(yǎng)護等內(nèi)容提出相關(guān)要求；要明確各級管理人員安全教育內(nèi)容、頻率、范圍；要規(guī)范安全檢查及隱患排查，檢查頻率、范圍、內(nèi)容等。

2.3 要針對現(xiàn)場安全管理的重點、難點，嚴防死守消除事故隱患，確保項目安全生產(chǎn)。

首先，各參建單位要對本轄區(qū)的重大危險源要有清晰的認識，業(yè)主、監(jiān)理、施工合同段要相互聯(lián)動管理，“對癥下藥”解決相關(guān)問題。

其次，業(yè)主應結(jié)合項目特點，在與監(jiān)理和施工單位充分溝通的前提下，推行相應安全標準要求，控制關(guān)鍵點完善現(xiàn)場管理。如提出橋梁高空作業(yè)工作平臺鋪設(shè)，安全護欄設(shè)置要求；要求隧道掌子面用電箱，采用雙箱體電箱，防止飛石破壞；規(guī)范炸藥庫安全管理、隧道內(nèi)逃生管設(shè)置，急救箱內(nèi)物資儲備等內(nèi)容；要求龍門吊、汽車吊、架橋機等特種設(shè)備必須由監(jiān)理、施工單位采用安全生產(chǎn)標準化管理，經(jīng)檢查簽名確認后方可進行；提出施工現(xiàn)場防雷、防風措施及日常檢查要求等等。

再次，就是要發(fā)揮業(yè)主方強有力的管理手段，通過日常檢查、抽查及專項檢查，檢查各項安全標準落實情況，督促相關(guān)合同段整改落實，確保本轄區(qū)施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全。

2.4 用電安全問題是現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)存在的普遍問題，

要充分發(fā)揮業(yè)主強有力的管理手段，制定相應標準解決用電安全問題。用電安全管理在現(xiàn)場安全工作較易被忽視，特別是涉及高墩施工、隧道施工處的用電安全極易導致次生事故的發(fā)生。用電安全問題主要體現(xiàn)在：電箱破損、電箱接線一漏多閘、電箱未接地或接地無效、電箱用漏電開關(guān)代替閘刀開關(guān)、電箱高度不符合要求、電箱日常維修養(yǎng)護不及時，工作零線與保護零線混接、臨電架空走線不規(guī)范、走地電線未設(shè)置保護套，工人宿舍用電亂搭亂接等方面。要通過日常檢查管理，督促各施工合同段規(guī)范現(xiàn)場用電管理。

2.5 要全面推進“平安工地”建設(shè)活動，在本項目內(nèi)宣貫“平安工地”建設(shè)活動要求和部署“平安工地”考核評價工作，要求各參建單位認真解讀考核評價標準，按“平安工地”活動的各種要求，各司其職開展現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作，以確保平安。為充分調(diào)動各參建單位“平安工地”活動開展的積極性，業(yè)主應每半年按“平安工地”考核評價要求對各施工單位進行考核，對考核優(yōu)勝單位應給予獎勵。

3 結(jié)束語

總之，影響高速公路項目的安全因素是多種多樣的，只有項目建設(shè)業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位都重視安全，齊抓共管，明確安全制度和加強危險源辨識，落實安全施工技術(shù)交底，做好安全應急預案和演練，才能克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生。

參考文獻

篇10

關(guān)鍵詞： 公路橋梁； 安全管理；

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A

前言

在公路橋梁施工和運行中，加強安全管理工作，確保公路橋梁安全順利運行，為車輛通行創(chuàng)造良好條件是人們的不斷追求和目標。為了加強公路橋梁安全管理工作，必須根據(jù)具體情況采取相應的措施。但是，由于管理人員，管理制度等因素的制約，當前公路橋梁安全管理工作中仍然存在著一些不足。今后需要改變這種情況，認識加強公路橋梁安全管理工作的重要意義，并在實際管理工作中采取相應的策略，促進安全管理水平的提高。文章主要結(jié)合公路橋梁的具體情況，分析了安全管理存在的問題與不足，并提出了相應的加強安全管理的策略，希望能夠為實際工作提供借鑒與參考。

2.公路橋梁安全管理的意義

2.1 確保公路橋梁安全順利運行。

公路橋梁的順利運行和工作離不開安全， 如果存在著不安全因素，必然對公路橋梁的安全運行產(chǎn)生嚴重的不利影響。而如果采取相應的措施，健全安全管理機構(gòu)，提高管理人員素質(zhì)，能夠及時發(fā)現(xiàn)和處置可能存在的安全問題，確保公路橋梁安全順利運行。

2.2 延長公路橋梁使用壽命。

公路橋梁的日常運行和使用壽命的提高離不開安全管理工作。 如果在日常運行中，公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、橋面脫離、露筋等問題，不僅影響其正常功效的發(fā)揮，還會大大降低公路橋梁使用壽命。因此必須重視安全管理工作。

2.3 為車輛安全通行創(chuàng)造良好條件。

加強安全管理工作，對于出現(xiàn)的問題進行及時處理，能夠促進公路橋梁各項功能的正常發(fā)揮，為車輛安全通行創(chuàng)造良好的條件。

3.公路橋梁安全管理存在的問題

3.1 思想重視程度不夠。

一些管理單位對公路橋梁的安全管理不重視，相關(guān)的機構(gòu)設(shè)置不完善，人員配置不齊全，難以對公路橋梁進行有效的管理，導致安全問題出現(xiàn)之后沒有及時被發(fā)現(xiàn)，沒及時進行處理，對橋梁的安全運行帶來嚴重的不利影響。

3.2 巡查和養(yǎng)護管理工作被忽視。

缺乏必要的規(guī)章制度和人員配置，對公路橋梁的日常巡查工作不到位。養(yǎng)護管理工作不被重視，對于公路橋梁出現(xiàn)的問題沒有及時修復，使得公路橋梁出現(xiàn)的裂縫、露筋等問題沒有來得及修復，影響公路橋梁的安全運行。

3.3 未對現(xiàn)場機械設(shè)備實施有效監(jiān)控。

基礎(chǔ)設(shè)施項目，機械設(shè)備（特別是起重吊裝設(shè)備）進出場頻繁，完全按照國家及企業(yè)規(guī)定每次進行驗收有困難，同時隊伍自行租賃設(shè)備質(zhì)量無法保障。

3.4 分包隊伍管控力度較弱，且沒有將其納入總包安全管理體系。隊伍進場后存在人員無證、安全生產(chǎn)許可證過期、人員年齡結(jié)構(gòu)偏大等現(xiàn)象。在施工過程中，總包單位開展的安全會議及檢查，分包隊伍也經(jīng)常不參加，對下發(fā)的隱患整改，不及時整改，甚至拒絕簽收。

3.5 現(xiàn)場文明施工較差，責任人及責任隊伍不明確。

大部分項目未成立專門的文明施工隊伍。雖然成立了雜工隊伍，但沒有專人指揮，項目各部門根據(jù)自己的工作需要，自行安排雜工作業(yè)，并開具工單，雜工作業(yè)內(nèi)容比較雜，且工單開具不統(tǒng)一。

4.公路橋梁安全管理的策略

4.1 提高思想認識， 完善公路橋梁安全管理的各項制度。

為了加強公路橋梁安全管理工作，相關(guān)領(lǐng)導在思想上就要重視安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各項工作，強化領(lǐng)導，健全組織機構(gòu)，建立安全管理責任制， 將公路橋梁安全管理的各項工作落實到相關(guān)單位和個人。管理單位和管理人員應該明確安全管理的要求，提高本單位安全管理意識，加強安全管理的各項工作。做好公路橋梁巡檢和檢查工作，加強對公路橋梁的日常監(jiān)測和控制，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全問題，并立即采取相應的措施進行處理。另外，還要建立完善的獎懲體系，促進施工人員履行好自己的職責，防止安全事故的出現(xiàn)，確保整個公路橋梁安全運行。

4.2 加大巡查和檢查力度， 確保公路橋梁安全。

公路橋梁各養(yǎng)護管理中心需要重視巡查工作，每天至少對轄區(qū)內(nèi)的公路橋梁進行一次巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知橋梁工程師和專職管理人員。工程師及專職管理人員每個月需要對公路橋梁進行一次檢查，如果是汛期則不定期進行檢查。對于公路橋梁存在的病害需要及時上報，由相關(guān)管理部門根據(jù)具體情況采取相應的安全控制措施。如果轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)危橋，那么專職管理人員及工程師需要定期或者不定期進行檢查和監(jiān)督，確保公路橋梁的安全運行。在巡查和檢查之后需要及時填寫記錄，為采取相應的安全管理措施提供資料和依據(jù)。

4.3 從源頭把關(guān)。新合作的隊伍，要對其人員證件、安全生產(chǎn)許可證、企業(yè)資質(zhì)等進行詳細考擦，合格后方可參與投標。同時，各隊伍投標時，必須提供人員證件（電焊工、安全員、項目經(jīng)理、吊車指揮等）原件。中標后，原件由項目保存，直至工程結(jié)束。

4.4 同時每年對分包隊伍進行考核評價，考核合格的，成為合格隊伍，并建立合格隊伍名冊，如合格供應商名冊、合格勞務(wù)隊伍名冊等，同等條件下，優(yōu)先選用；考核不合格的，不得再次承接企業(yè)所屬項目。

4.5 劃分責任區(qū)，明確文明施工的相關(guān)責任人

項目針對各作業(yè)隊伍，劃分專門的文明施工責任區(qū)，并對隊伍現(xiàn)場管理人員進行專門交底，簽字確認。同時，成立專門的文明施工隊伍，由項目生產(chǎn)經(jīng)理或書記指揮，負責公共區(qū)域的文明施工工作，每月發(fā)工資。當各隊伍責任區(qū)域的文明施工未達標時，項目可要求整改，整改不到位的，項目強制安排人員進行清理，費用由責任隊伍負

4.6 重視日常養(yǎng)護與維修， 確保公路橋梁安全使用。

做好對公路橋梁的日常養(yǎng)護管理工作，確保其正常運行和發(fā)揮功效。公路橋梁在運行中往往會受到雨雪天氣、風化、脫離腐蝕等影響，因此加強養(yǎng)護工作顯得十分重要。要注重橋面的清掃和保潔，確保公路橋梁功能完好。對于公路橋梁出現(xiàn)的脫落、露筋、裂縫等病害，應該及時采取措施修復。對于危險的公路橋梁要進一步加強安全管理工作，設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的限載、限速標志和設(shè)施；設(shè)置專職管理人員，每天進行定期觀測，做好檢查記錄工作，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報和處理，確保公路橋梁的安全。

4.4 注重管理人員培訓工作， 提高管理人員素質(zhì)。

安全管理人員素質(zhì)的高低對公路橋梁安全管理工作會產(chǎn)生重要的影響，因此，安全管理單位必須重視對人員的管理工作， 全面提高他們的素質(zhì)。 要定期對安全管理人員進行培訓， 充實他們的理論知識，豐富他們的實踐經(jīng)驗，進而全面提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，使他們具備嚴格的責任意識，履行好自己的職責， 做好自己的每一項工作。施工單位還需要注重引進和吸收優(yōu)秀的安全管理人員，充實本單位的安全管理隊伍。完善相應的獎懲激勵機制， 充分發(fā)揮激勵作用，促進安全管理人員履行好自己的職責，出色的完成自己的工作。

5.結(jié)束語

總而言之，在公路橋梁工程中， 加強安全管理的重要現(xiàn)實意義是不言而喻的。所以， 我們只有認識安全管理的重要意義，并根據(jù)具體情況采取相應的安全管理對策，才能全面提高公路橋梁安全管理水平，確保整個公路橋梁安全順利運行，為車輛安全通行和人們順利出行創(chuàng)造良好的條件。

參考文獻：

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