導語：如何才能寫好一篇消防論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1隨著改革進程的深入和開放范圍的擴大，全社會對消防安全的需要會進一步增強，對消防安全服務方面的需求也必將進一步增加。這些需求有的是公共消防服務產(chǎn)品，如穩(wěn)定的消防安全環(huán)境、健全的城市消防安全保障體系、快捷的滅火救災服務體系等；有的是混合公共消防安全產(chǎn)品，如必要的消防安全知識教育和培訓、可靠的消防安全評估認證、便利的消防安全咨詢服務等；還有的是主要靠市場機制調(diào)節(jié)的私人消防安全服務產(chǎn)品，如質(zhì)量可靠的消防器材和設備等。這些需求既是建設服務型消防的推動力，也是建設服務型消防的必要條件。

1.2建設服務型消防是政府轉(zhuǎn)變職能的必然要求。隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步完善，市場機制在資源配置過程中發(fā)揮著越來越重要的作用，其主導地位日益突出，而政府的公共服務職能日趨成為政府職能的主要表現(xiàn)形式。這不僅符合國家職能的歷史演變發(fā)展規(guī)律，也符合市場經(jīng)濟條件下社會發(fā)展的需要?？偫碓谡ぷ鲌蟾嬷兄赋觯焊骷壵喂虡淞⒑驼J真落實科學發(fā)展觀，按照“五個統(tǒng)籌”的要求，推動經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。黨的十六屆四中全會也指出：政府主要運用經(jīng)濟和法律的手段，集中精力抓好經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理和公共服務。單純靠市場機制調(diào)節(jié)的經(jīng)濟社會發(fā)展，容易產(chǎn)生“市場失靈”的問題，其中公共消防安全保障很可能就會因無利可圖而被市場機制忽略。因此，政府就必須把提供公共消防安全這樣的公共服務產(chǎn)品作為自己主要的職責予以切實履行。所以，消防安全服務作為基礎性的、基本性的公共服務內(nèi)容，當然成為政府公共服務的應有之義，建設服務型消防自然成為政府轉(zhuǎn)變職能的必然表現(xiàn)。而消防部門作為政府職能部門，既是建設服務型消防的承擔者，更是推動者和組織者。

2當前建設服務型消防的現(xiàn)狀和問題

2.1建設服務型消防已經(jīng)得到廣泛的實踐。改革開放以來，特別是隨著個體、私營、股份等多種經(jīng)濟組織形式的出現(xiàn)和我國加入世貿(mào)組織，來自社會經(jīng)濟、生產(chǎn)、生活等各方面的消防安全需求與日俱增，有力地推動了服務型消防的建設與發(fā)展。

1）消防安全服務的形式和手段多樣化。不僅政府將全社會消防工作的責任和義務以法律、法規(guī)的形式予以明確，各級政府、各類社會團體和法人組織結(jié)合自身消防安全需要，以ISO9000-18000等國際標準認證、HQE認證等形式，將消防安全管理納入生產(chǎn)、經(jīng)營等經(jīng)常性管理之中，在石油化工、城市管理、勞動密集型行業(yè)等實行了消防安全目標管理手段、項目規(guī)劃控制手段、許可審批手段，特別是1998年《中華人民共和國消防法》施行后，將搶險救援納入消防部隊重要職責，有效擴展了消防安全服務的領(lǐng)域和范圍。

2）各級消防部門普遍將服務寓于管理和執(zhí)法當中，采取了警務公開、網(wǎng)上申報、窗口服務、現(xiàn)場辦公、特事特辦、簡化程序、縮短時間、提前介入、幫助協(xié)調(diào)等方法，最大限度地滿足社會團體和組織的消防安全需要，并為達成這些需要，提供盡可能的便利。國務院先后兩次取消十項非必需的消防行政審批項目后，各地也分別取消了大量不方便群眾辦事和阻礙生產(chǎn)效率的地主性規(guī)定。借助每年的全國119消防宣傳日和各地具有地方特色的消防安全反思日等活動，集中性的消防宣傳與經(jīng)常性的消防安全教育與培訓深入學校、鄉(xiāng)村、工廠和社區(qū)，滿足了廣大群眾對消防知識的渴求。

3）消防安全服務體系初步建立。目前火災財產(chǎn)保險、消防產(chǎn)品質(zhì)量檢測、消防工程建設、施工、裝飾裝修隊伍等中介服務組織和體系已初步建立，建筑消防設施檢測、火災損失估算、消防安全評估和咨詢等服務組織亦在各地有了不同程度的發(fā)展。雖然這些體系發(fā)育尚不健全，但其發(fā)展方向體現(xiàn)了服務型消防旺盛的生命力。

2.2建設服務型消防存在不容忽視的問題。

1）服務型消防理念尚未得到深入的理解和牢固的樹立。受計劃經(jīng)濟時期保姆式管制型消防的體制性、機制性的不良影響，公仆式服務型消防理念的深入和普及程度還不能適應當前市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。服務型消防就是方便群眾辦事的簡單化思維、服務型消防就是變暗箱操作為陽光作業(yè)的形式化做法，在一些領(lǐng)導干部和職能部門的具體運作中還較為普遍。

2）服務型消防的體制性、機制尚未完全破除。經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生的消防安全需求是多樣性的，為滿足這些需求而提供服務的主體必然相應地是多樣性的。然而，由于政府管理體制改革的相對滯后，造成產(chǎn)生這些服務主體的體制性、機制尚未完全建立。如對消防產(chǎn)品質(zhì)量評價的非唯一性要求評價機構(gòu)的非唯一性，在目前國家公安部的規(guī)定下就無法實現(xiàn)；再如因整改火災隱患而產(chǎn)生的資金需求，由于沒有貸款方的利益機制，目前尚無任何一家保險可融資機構(gòu)愿意涉足這一領(lǐng)域；還如全社會對消防安全專業(yè)人才的需求，因沒有建立反映類似需求變化的信息機制的人才交流市場，使各類學校和勞動培訓機構(gòu)不可能主動開展業(yè)務這方面的服務工作。

3）服務型消防的保障條件受到區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展的限制。這個問題在經(jīng)濟落后省份或經(jīng)濟欠發(fā)達省份或地區(qū)尤為突出。由于地方財政的恩格爾系數(shù)偏大，地方財政基本上是“吃飯的”財政，無力在公共消防設施建立、滅火救援裝備改善及城鎮(zhèn)消防規(guī)劃、老城區(qū)改造等方面投入，造成公安消防部隊在提供緊急救援救助等公共消防安全服務方面無能為力，對部隊和政府的形象產(chǎn)生了不良影響。

3建設服務型消防的主要內(nèi)涵

3.1服務型消防的基本概念。政府為解決社會公共消防安全問題，依據(jù)法律法規(guī)和相關(guān)要求，通過組織工作動員全社會力量，提供的公共消防安全產(chǎn)品的全部勞動和服務。

在這一概念表述中，需要注意以下幾點：

1）服務型消防歸根結(jié)底是全部公共消防安全勞動和服務；

2）它包括政府依法提供的，也包括政府組織社會力量提供的；

3）提供服務的主體不一定是政府，它可以是政府組織或動員的其它社會單位，如企業(yè)、學校、社團（非政府組織）、私人部門等。

3.2建設服務型消防的主要內(nèi)涵。

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摘要：建筑消防應急照明電源選擇

隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，各行各業(yè)正在發(fā)生著日新月異的變化，建筑行業(yè)的崛起和變化更是來勢迅猛、內(nèi)容紛繁，現(xiàn)代化的建筑千姿百態(tài)、造型各異，并逐步呈現(xiàn)出高、大、全、新的特征?，F(xiàn)代建筑的層數(shù)越來越高，占地面積越來越大，內(nèi)部設施越來越完善，功能越來越齊全，所用設備和材料越來越新。一座建筑里面包括水平交通、垂直交通的內(nèi)部流量也越來越大。我們希望這些建筑（包括地下部分）不間斷供電，而事實上各種災難也是有可能發(fā)生的。如摘要：火災、爆炸和地震等災難。發(fā)生這些災難時，正常電源往往發(fā)生故障或必須斷開電源，這時正常照明全部熄滅。為了保障人員及財產(chǎn)的平安，并對進行著的生產(chǎn)、工作及時操作和處理，有效地制止災難或事故的蔓延，這時應隨即投入應急照明。

1應急照明的分類

應急照明是在正常照明系統(tǒng)因電源發(fā)生故障，不再提供正常照明的情況下，供人員疏散、保障平安或繼續(xù)工作的照明。

應急照明不同于普通照明，它包括摘要：備用照明、疏散照明、平安照明三種。

1.1備用照明

在正常照明電源發(fā)生故障時，為確保正?；顒永^續(xù)進行而設的應急照明部分。通常在下列場所應設置備用照明摘要：

(1)斷電后不進行及時操作或處置可能造成爆炸、火災及中毒等事故的場所如制氫、油漆生產(chǎn)、化工、石油、塑料、賽璐璐及其制品生產(chǎn)、炸藥生產(chǎn)及溶劑生產(chǎn)的某些操作部位。

(2)斷電后不進行及時操作或處置將造成生產(chǎn)流程混亂或加工處理的珍貴部件遭受損壞的場所。如化工、石油工業(yè)的某些流程、冶金、航空航天等工業(yè)的煉鋼爐、金屬熔化澆鑄、熱處理及精密加工車間的某些部門。

(3)照明熄滅將造成較大政治影響或嚴重經(jīng)濟損失的場所。如重要的通信中心、廣播電臺、電視臺、發(fā)電廠和中心變電所、控制中心、國家和國際會議中心、重要旅館、國際候機樓、交通樞紐、重要的動力供給站（供熱、供氣、供油）及供水設施等。

(4)照明熄滅將妨礙消防救援工作進行的場所。如消防控制室、應急發(fā)電機房、廣播室及配電室等。

(5)重要的地下建筑因照明熄滅將無法工作和活動。如地鐵車站、地下醫(yī)院、大中型地下商場、地下旅館、地下餐廳、地下車庫和地下娛樂場所等。

(6)照明熄滅將造成現(xiàn)金、珍貴物品被竊的場所。如大中型商場的珍貴物品售貨區(qū)、收款臺及銀行出納臺等。

1.2疏散照明

在正常電源發(fā)生故障時，為使人員能輕易而準確無誤地找到建筑物出口而設的應急照明部分。通常在下列場所應設疏散照明摘要：

(1)人員眾多、密集的公共建筑。如大禮堂、大會議室、劇院、電影院、文化宮、體育場館、大型展覽館、博物館、美術(shù)館、大中型商場、大型候車廳、候機樓及大型醫(yī)院等。

(2)大中型旅館、大型餐廳等建筑。

(3)高層公共建筑、超高層建筑。

(4)人員眾多的地下建筑。如地鐵車站、地下旅館、地下商場、地下娛樂場所等及大面積無天然采光的建筑。

(5)非凡重要的、人員眾多的大型工業(yè)廠房。

1.3平安照明

在正常電源發(fā)生故障時，為確保處于潛在危險中人員的平安而設的應急照明部分。通常在下列場所應設置平安照明摘要：

(1)工業(yè)廠房中的正常照明因電源故障而熄滅時，在黑暗中可能造成人員挫傷、灼傷等嚴重危險的區(qū)域。如刀具而無保護辦法的圓盤鋸等。

(2)正常照明因電源故障熄滅時，使危重患者的搶救工作不能及時進行，延誤急救時間而可能危及患者生命的。如醫(yī)院的手術(shù)室、危重患者的搶救室等。

(3)正常照明因電源故障而熄滅后，由于眾多人員聚集，且又不熟悉環(huán)境條件，輕易引起驚恐而可能導致人身傷亡的場所，或人們難以和外界聯(lián)系的電梯內(nèi)等。

根據(jù)應急照明的概念及應急照明應設置的場所，我們很輕易發(fā)現(xiàn)摘要：應急照明既要滿足做為照明的一般要求，又要滿足應急功能的非凡要求，既要在緊急狀態(tài)下照明，同時又要保證常年安裝在建筑物內(nèi)平安、可靠地處于良好的應急狀態(tài)。這除了選擇合適的光源外，選擇平安、可靠、經(jīng)久、耐用的應急照明電源是至關(guān)重要的。

2應急照明電源的分類

應急照明電源是當正常電源不再提供正常照明需要的最低亮度的狀態(tài)，即正常照明電源電壓降為額定電壓60％以下時，轉(zhuǎn)換到應急照明電源供電。應急照明電源大致可以分為以下幾種類型摘要：

(1)來自電力網(wǎng)有效地和正常電源分開的饋電線路。

(2)柴油發(fā)電機組。

(3)蓄電池組摘要：又分為以下幾種情況摘要：

1燈內(nèi)自帶蓄電池，即自帶電源型應急燈。

2集中設置的蓄電池組。

3分區(qū)集中設置的蓄電池組。

(4)組合電源摘要：即由以上任意兩種以至三種電源組合供電方式。

3轉(zhuǎn)換時間的確定

轉(zhuǎn)換時間根據(jù)實際工程及有關(guān)規(guī)范規(guī)定確定。

(1)備用照明的轉(zhuǎn)換時間不應大于15s；

(2)疏散照明的轉(zhuǎn)換時間不應大于15s；

(3)平安照明的轉(zhuǎn)換時間不應大于0.5s；

轉(zhuǎn)換時間的確定主要從必要的操作、處理及可能造成事故、經(jīng)濟損失考慮，某些場所要求更短的轉(zhuǎn)換時間，如商場中心的收款臺不宜大于1.5s；對于有嚴重危險的生產(chǎn)場所，應按其生產(chǎn)實際需要確定。對于疏散照明和備用照明只要采用自動轉(zhuǎn)換是輕易實現(xiàn)的。即使使用柴油發(fā)電機組做為應急電源，采用自動啟動、自動轉(zhuǎn)換也是可以實現(xiàn)的。對于平安照明，因轉(zhuǎn)換時間為0.5s極短，所以不能采用柴油發(fā)電機組為應急電源，也不能用熒光燈做為光源，必須用瞬時點燃的白熾燈且須自動轉(zhuǎn)換。

4持續(xù)照明時間的確定

從應急照明電源的種類及轉(zhuǎn)換時間的要求，不難看出應急照明持續(xù)工作時間是受到一定條件限制的。通常規(guī)定疏散照明持續(xù)工作時間不宜小于30min，根據(jù)不同要求可分為30、60、90、120、180min等6個檔次。備用照明和平安照明的持續(xù)工作時間應視使用場所的具體要求而定。對于接自電網(wǎng)或發(fā)電機組的應急照明系統(tǒng)，其持續(xù)工作時間是輕易滿足要求的；對于蓄電池供電的應急照明系統(tǒng)，其工作時間受到容量大小的限制，對于要求持續(xù)工作時間較長的場所不宜單獨使用蓄電池組，應考慮和發(fā)電機組配合使用。在這種情況下，由蓄電池組供電，僅做為應急照明的過渡，因此，其持續(xù)工作時間可適當減少。在選擇應急照明電源時，持續(xù)工作時間應根據(jù)具體情況確定。

5應急照明電源的確定

應急照明電源的選擇確定，應根據(jù)應急照明的種類、轉(zhuǎn)換時間、持續(xù)工作時間、各種電源的特征及實際工程的客觀需要和要求等多種因素綜合考慮選擇，做到平安可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。

5.1來自電網(wǎng)的和正常饋電回路分開的電源

這種電源，具有轉(zhuǎn)換時間短（轉(zhuǎn)換時間易滿足各種情況下的要求），持續(xù)工作時間長，工作可靠的特征。所以這種電源應用較為普遍。尤其是大中城市、大中型工廠取得這種電源比較輕易。對于公共建筑和廠房，由于生產(chǎn)和工作需要，當具有電網(wǎng)備用電源時，應首先利用它做為應急照明電源。假如專門為應急照明設置上述這樣的電源是不經(jīng)濟的。應結(jié)合當?shù)仉娏嶋H及工程實際情況綜合考慮，統(tǒng)籌布置電力設備的應急電源和應急照明電源。對于要繼續(xù)維持生產(chǎn)的備用照明及消防水泵房的備用照明，應和生產(chǎn)電力設備、消防泵使用同一備用電源，一般自電網(wǎng)取得。

5.2柴油發(fā)電機組電源

對于應急發(fā)電機組，由于電機投入運行需要較長時間，經(jīng)常處于后備狀態(tài)的機組，停電時自啟動時間約需15s，因此只能做為疏散照明和備用照明的應急照明電源，而不能單獨用于平安照明。專門為應急照明設置發(fā)電機組是不經(jīng)濟的，也是不合理的。在高層建筑中經(jīng)常為滿足消防要求需設置發(fā)電機組；在某些工業(yè)生產(chǎn)廠房或通信、交通中心也往往是和生產(chǎn)運行的電力設備的需要一起考慮。

5.3蓄電池電源

蓄電池電源可分為摘要：燈內(nèi)自帶蓄電池、集中設置的蓄電池組、分區(qū)集中設置的蓄電池組三種類型。燈內(nèi)自帶蓄電池即自帶電源型應急燈，這種方式供電可靠性高，轉(zhuǎn)換迅速增減方便，線路故障無影響，電池損壞影響面小。缺點是投資大，持續(xù)照明時間受容量大小的限制，運行管理及維護要求高。這種方式適用于應急照明燈數(shù)不多，裝設較分散，規(guī)模不大的建筑物。集中或分區(qū)集中設置的蓄電池組電源，優(yōu)點是供電可靠性高、轉(zhuǎn)換迅速，和自帶蓄電池方式相比投資較少，管理及維護較方便。缺點是需要專門房間，電池故障影響面積大，當供電距離長時，導線截面大，將增加銅耗量，且線路的防火新問題也要考慮。這種方式適用于應急照明燈數(shù)較多，燈具較集中，規(guī)模較大的建筑物。因此在重要的公共建筑、重要的地下建筑，有時要和其他類型的應急照明電源配合使用，這樣較為經(jīng)濟合理。不過像計算站等建筑物內(nèi)已有這樣的電源且容量能滿足要求時，可利用這種電源做為本場所內(nèi)的應急照明電源。

5.4組合電源

即由以上任意兩種或兩種以上電源組合的供電方式。

由于上述幾種電源的結(jié)構(gòu)、可靠程度都不同，對系統(tǒng)的要求和應用范圍也不同。所以在實際當中只選擇某一種應急照明電源有時是很難滿足要求的，也很難做到平安可靠、經(jīng)濟合理。這時就有必要選擇兩種或兩種以上的應急照明電源。

當應急照明電源是取自電網(wǎng)的獨立電源時，要求由外部引來兩路獨立電源供電，確保一路故障時，另一路仍繼續(xù)工作。應急照明配電系統(tǒng)應自成體系，保證在火災情況下，切除非消防負荷后，系統(tǒng)仍可供電。此種方式供電容量和供電時間不受限制，轉(zhuǎn)換時間輕易滿足要求。但是在重大災難時，其供電可靠性可能遭到破壞。因此，對于規(guī)模較大的高層建筑和一些非凡重要的建筑僅采用此種方式做應急照明電源是不夠的，這時就有必要配以發(fā)電機組或蓄電池做為應急照明電源的必要補充和加強。

發(fā)電機組供電方式的優(yōu)點是供電容量和供電時間基本不受限制，不足之處是轉(zhuǎn)換時間較長，不能用于平安照明及某些對轉(zhuǎn)換時間要求較高場所的備用照明。需要用于這種場所時，應采用由蓄電池組供電的應急照明燈具做為過渡照明。高層建筑及一些非凡重要的大型建筑，宜采用這種由發(fā)電機組和蓄電池組合作為應急照明電源的供電方式。

篇3

1.1水消防工程

消火栓系統(tǒng)的消火栓箱設于車站各處。車站消火栓由市政給水管網(wǎng)直接供水。由于市政給水管網(wǎng)的壓力和流量均不能滿足要求，所以車站的消火栓系統(tǒng)由消防水池、消防泵、穩(wěn)壓泵、穩(wěn)壓罐、管網(wǎng)系統(tǒng)等構(gòu)成。同時在車站站臺上、下行兩端共四處，設消火栓系統(tǒng)的電動蝶閥。消防給水系統(tǒng)由車站給水引入管引出兩根DN150給水管進入車站布置成獨立的消防環(huán)狀管網(wǎng)[2]；消防水管在設備層水平成環(huán)，并與站臺層及站廳層豎向成環(huán)布置，站臺層和站廳層均由車站兩端從設備層引出立管連接各層的橫管，消防橫干管沿天花內(nèi)敷設；從車站環(huán)狀管網(wǎng)引四路管由站臺層兩端分別進入?yún)^(qū)間。同時由車站外消防環(huán)管引出兩根DN100給水管進入車站站頂消防泵房內(nèi)的消防水池，消防泵以兩路出水管連接到消防環(huán)狀管網(wǎng)。區(qū)間火災發(fā)生時，由市政進水保證區(qū)間消防用水；車站火災發(fā)生時,消防泵從消防水池取水，加壓后供應車站消防用水。2臺消防加壓泵的流量均為20L/s，揚程為25m，互為備用。車站消防水池的有效容積按2小時火災延續(xù)時間計算水量為144m3。區(qū)間消火栓系統(tǒng)從車站消防管網(wǎng)接引，設計流量為10L/s，管徑為150mm，接口位置為車站端部的軌旁，區(qū)間消火栓管中心距軌面600mm，站內(nèi)環(huán)網(wǎng)與區(qū)間上下行消防給水干管連接處設區(qū)間消火栓電動隔離閥，監(jiān)控區(qū)間消防系統(tǒng)。室內(nèi)站廳層公共區(qū)主要采用單口單閥消火栓，間距不大于30m。站臺層公共區(qū)采用雙口雙閥消火栓，間距不大于50m。設備區(qū)主要采用單口單閥消火栓，間距不超過30m，局部采用雙口雙閥消火栓。長度超過20m的通道設置消火栓。公共區(qū)單口單閥消火栓箱上部設DN65的單口單閥消火栓1個，1盤25m消防水帶，1個DN19的多功能水槍，并設自救式軟管卷盤一套，下部設3~4個干粉滅火器。公共區(qū)雙口雙閥消火栓箱，上部設DN65的單口單閥消火栓2個，1盤25m消防水帶，2個DN19的多功能水槍，并設自救式軟管卷盤一套，下部設4個干粉滅火器。設備區(qū)內(nèi)的消火栓箱內(nèi)不設自救式軟管卷盤和滅火器。室外車站出入口明顯位置設2套地上式水泵接合器，為車站消防水系統(tǒng)提供最后保證，在水泵接合器15～40m范圍內(nèi)設有室外消火栓，室外消火栓由市政給水管網(wǎng)提供，由市政給水管網(wǎng)或消防車供水。車站的站廳層公共區(qū)小商店內(nèi)設置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)。系統(tǒng)直接從車站消火栓系統(tǒng)供水，并利用管道穩(wěn)壓泵以滿足系統(tǒng)對水壓的要求。采用快速響應低壓型閉式易熔元件噴淋頭，當周圍溫度超過68℃時，噴淋頭自動破裂后自動滅火，并在每個商鋪安裝防火卷簾，使每一個商鋪成為單獨的防火分區(qū)。車站設手提式滅火器輔助滅火，選用磷酸氨鹽干粉滅火器。車站公共區(qū)(如站廳、站臺和公共走道等)的滅火器與消火栓共箱設置，消火栓箱下部設干粉滅火器箱，其他地區(qū)(如設備區(qū))單獨設滅火器箱。滅火器的設置按滅火器規(guī)范要求確定。

1.2氣體滅火系統(tǒng)工程

地下車站部份房間內(nèi)配置氣體滅火系統(tǒng)，環(huán)控電控室（隧道）、警用通信機房、非集中站型號設備室、站臺層的屏蔽門控制室、環(huán)控電控室（車站）、公眾通信機房、通信設備室、環(huán)控電控室（隧道）等重要房間，針對車站設備房，設有1301滅火系統(tǒng)和FM200滅火系統(tǒng)。配以滅火自動探測報警設備和控制設備，系統(tǒng)就能自動運行實施滅火；同時根據(jù)需要還可以實現(xiàn)就地或遠距離手動控制。氣體滅火系統(tǒng)在20℃時的儲存壓力為4.2MPa。系統(tǒng)操作功能齊全，操作方式簡便、安全可靠。系統(tǒng)設有自動、手動和機械應急三種啟動方式，自動啟動為火災自動監(jiān)測、自動滅火提供了安全可靠的保障。電動啟動閥、容器閥，選擇閥上的手動裝置是釋放滅火劑的應急措施，各種操作方式都能保證有效滅火。七氟丙烷滅火系統(tǒng)是以七氟丙烷（HFC-227ea）滅火劑為滅火介質(zhì)的滅火裝置。全淹沒式滅火方式，采用組合分配式滅火系統(tǒng)；七氟丙烷滅火系統(tǒng)的滅火效率高，速度快，無二次污染。

1.3防排煙系統(tǒng)工程

防排煙系統(tǒng)涉及兩部分：隧道通風系統(tǒng)、車站通風系統(tǒng)，包括：車站公共區(qū)空調(diào)通風系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設備用房通風空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、車站通風系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風系統(tǒng)[2]?；馂氖鹿誓Ｊ椒譃椋赫九_層火災、站廳層火災、區(qū)間隧道火災。車站及隧道通風系統(tǒng)設有機械風井、風亭、排風機（EAF）、送風機（FAF）、排煙風機（SEF）、回排風機（RAF）、可逆轉(zhuǎn)的隧道風機（TVF）、射流風機（IMF）、排熱風機（U/O）、車站隧道送風機（OTS）等風機均采用電動風閥、并在站臺、站廳、自動扶梯中庭處設計建造擋煙垂壁。隧道通風排煙系統(tǒng)的作用是通風排氣、換熱排煙，保證隧道里的空氣維持適當?shù)那鍧嵍群蜏囟纫约霸谒淼览锇l(fā)生火災時能及時地排煙。通風模式設定，在車站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）預先設定各種災害模式分為：1、正常模式：公共區(qū)正常夏季模式、公共區(qū)正常冬季模式；2、火災事故模式：站臺層火災模式、站廳層火災模式、設備用房發(fā)生火災模式、隧道區(qū)間火災模式。車站天花板上部安裝若干個存煙區(qū)，每個存煙區(qū)都安裝排煙風道，排煙風道可迅速將煙氣、有毒氣體排除，有效阻止煙霧火勢的蔓延。地鐵隧道里，設有專門的送風排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動，在最短的時間內(nèi)排出有毒的煙霧[7]。

1.4火災自動報警系統(tǒng)（FAS）工程

全線設置火災自動報警系統(tǒng)，有兩級(中央、車站)管理三級（中央、車站、就地）控制設置全線FAS系統(tǒng)。中央控制室與車站控制聯(lián)網(wǎng)，為全線防災指揮中心統(tǒng)一調(diào)度指揮，當火災發(fā)生時，防災報警系統(tǒng)通過控制盤的通信接口直接向環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出火災模式命令，由環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)自動啟動相關(guān)模式，從而控制防排煙系統(tǒng)及其他消防設備進入救災狀態(tài)，并實施控制電梯到安全層、切除非消防電源、點亮應急照明等動作統(tǒng)一進行應急救援。

1.5通信系統(tǒng)工程

車站內(nèi)配置有運營信息系統(tǒng)（CIDS）、網(wǎng)絡傳真系統(tǒng)(AOFAX)、無線對講機800兆、有線電話、消防直通電話、視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)（CCTV）、公共廣播系統(tǒng)(PAS)、旅客信息系統(tǒng)（PIS）、導向標識系統(tǒng)（SIGNA），為發(fā)生事故時的通訊創(chuàng)造便利條件。

1.6感溫探測線系統(tǒng)工程

站臺板下電纜通道及變電所電纜夾層設置纜式線型定溫探測器；二期車站區(qū)間隧道設置線型感溫火災探測器（感溫電纜）；一期車站區(qū)間隧道設置線型光纖感溫火災探測報警系統(tǒng)。系統(tǒng)采用特種感溫光纜作探測器，具有防爆、防腐蝕、抗電磁干擾等優(yōu)點，應用拉曼散射原理和OTDR原理實現(xiàn)探測器分布空間溫度場實時快速監(jiān)測，能夠根據(jù)現(xiàn)場特點靈活設置防火分區(qū)、感溫報警方式和工作參數(shù)，具有保護面積大、抗干擾能力強、探測報警準確的特點[3]。系統(tǒng)現(xiàn)已達到的主要技術(shù)指標如下：(1)探測光纜有效警戒距離：2千米;(2)探測溫度范圍：0—140℃;(3)探測溫度誤差：±3℃;(4)光纖最小受熱長度：8米;(5)空間定位精確度：±2米;(6)70℃及以下等級的不大于40S、71—85℃等級的不大于50S、86℃以上等的不大于70S;(7)具有現(xiàn)場編程的差、定溫報警功能。

1.7事故照明疏散指示標志工程

事故照明疏散指示標志系統(tǒng)：在地鐵站臺層的天花板上，每隔8m左右設置一個60W功率的固定應急照明設施，同時在站廳、出入口、通道的醒目位置設置燈光型疏散指示標志和導向疏散標志，使疏散逃生乘客能夠通過固定應急照明設施和疏散指示標志、導向疏散標識指示明確出口方向，加快疏散速度。并在地面、樓梯臺階上安裝蓄光型疏散指示標志以做輔助導向標志。從功能上分日常與事故兼用應急燈和專用應急燈等兩種，分為平時不亮事故亮和一直亮的兩種控制方式：消防供電達到一級負荷的場所，疏散走道及樓梯等部位的火災事故應急照明選用消防專用供電回路做事故應急電源，用普通燈具作應急燈平時與事故時兼用；發(fā)生火災時仍要正常工作的房間的應急照明則應當接在消防電源上；控制方式可采用普通開關(guān)和中間繼電器并聯(lián)控制燈的開閉，平時使用中繼器常開觸點，由普通開關(guān)控制燈的開閉，事故狀態(tài)下通過有關(guān)信號使中繼器常開點閉合自動打開應急燈；中繼器有兩種控制方式，一是由火災報警聯(lián)動控制系統(tǒng)控制模塊觸點控制，當發(fā)生火災時通過控制模塊使中繼器常開點閉合；用非消防電源220V控制電源，當發(fā)生火災聯(lián)動或手動切斷非消防電源時，使中繼器常開點閉合[4]。

1.8緊急疏散逃生系統(tǒng)工程

緊急通話逃生裝置：在每節(jié)車廂車門的上方或兩側(cè)設有緊急通話裝置，當發(fā)生火災時，按下緊急通話按鈕，可與列車司機通話，列車司機根據(jù)情況采取應急措施。緊急疏散逃生門裝置：在列車車頭尾部專門設置有緊急疏散逃生門，當列車車廂內(nèi)發(fā)生火災車門無法打開時，可以通過人工開啟緊急疏散逃生門，供乘客逃生。區(qū)間隧道列車運行中發(fā)生火災疏散乘客至橫向聯(lián)絡通道或疏散通道逃生,在地下區(qū)間的左右兩條平行隧道線間，設有疏散通道，直接通向地面，并在每隔不超過500米的距離，就將設置一條橫向聯(lián)絡通道，通道兩端設雙向開啟的甲級防火門，門寬>0.9m?；馂陌l(fā)生時，車站內(nèi)的垂直電梯將停止運行，自動扶梯全部停止或向疏散方向運行。車站公共區(qū)、列車、屏蔽門、閘機均滿足國家標準規(guī)定的緊急疏散功能，車站緊急疏散能力能在6分鐘內(nèi)將乘客疏散到安全區(qū)域。

2、結(jié)語

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論文摘要：面對德州市小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設方面存在的突出問題，通過調(diào)查分析，結(jié)合小城鎮(zhèn)發(fā)展掃建設實際，提出了幾點有針對性改進意見。

1、前言

小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設事關(guān)小城鎮(zhèn)消防安全和農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略實施大局，是推進社會主義新農(nóng)村建設的重要基礎和保障。我國作為一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設總體水平比較低，消防基礎設施建設滯后和欠帳問題十分突出。我們通過對德州市小城鎮(zhèn)消防基礎設施狀況的調(diào)查分析，提出幾點對策意見，供大家參考。

2、小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設存在的主要問題

2.1消防規(guī)劃不落實，消防基礎設施建設無章可循，存在盲目性和不科學性

消防規(guī)劃是小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設的重要基礎和前提。目前大多數(shù)小城鎮(zhèn)缺少消防規(guī)劃，有的雖在小城鎮(zhèn)總體建設規(guī)劃中提及有消防內(nèi)容，但缺乏深度，內(nèi)容不完整，可操作性不強。目前，德州市126個小城鎮(zhèn)中，只有6個城鎮(zhèn)編制有專門的消防規(guī)劃，在總體規(guī)劃中形成了消防規(guī)劃專篇的不足30%0消防規(guī)劃不完善，導致消防基礎設施建設無序、混亂和欠帳。

2.2城鎮(zhèn)消火栓建設缺口大、到位差

許多小城鎮(zhèn)消火栓建設還沒有起步，現(xiàn)有消火栓安裝普遍存在安裝數(shù)量不足，管網(wǎng)管徑小，壓力低等問題，加之，日常管理維護保養(yǎng)差，完好率低。目前，德州市126個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，安裝有消火栓的僅88個，占總數(shù)的69.8%，其中38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)尚未安裝消火栓，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)平均消火栓數(shù)只有2.2具，欠帳率80%。全市供水主管不到100mm的鄉(xiāng)鎮(zhèn)53個，相當一部份供水主管不到50mm,一半以上供水壓力不足0.25Mpa，其中還有近35%的不足0.1Mpa。目前，大多鄉(xiāng)鎮(zhèn)白來水廠(站)通過改制已私有化，加之，政府專項維護經(jīng)費不到位，城鎮(zhèn)消火栓、消防供水管網(wǎng)日常維護保養(yǎng)不落實，許多消火栓年久失修，無法正常開啟。

2.3滅火救災的基本裝備缺乏，城鎮(zhèn)自我救災能力十分薄弱

小城鎮(zhèn)大都離公安消防隊比較遠，火災時關(guān)鍵要立足自我救護。各地小城鎮(zhèn)普遍存在重組織隊伍建設，輕裝備配備問題。目前，德州市90%以上的小城鎮(zhèn)依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、基干民兵和志原者等組建有兼職的搶險救災應急小分隊，但是，從調(diào)查情況看，大都空有一個組織，而沒有配備消防手抬泵、水帶、水槍、消火栓鑰匙等基本的滅火救災和其它搶險救災裝備?；馂臅r，主要靠的還是鍋、碗、瓢、盆、桶等端水、遞水滅火這種最原始和簡陋的手段，一方面使小城鎮(zhèn)現(xiàn)有消火栓等消防設施無法取用滅火造成浪費;另一方面也使應急分隊的組建缺乏真正的現(xiàn)實意義和作用。

2.4自然、天然水源取水設施不完善，可借消防水源利用率低

各地小城鎮(zhèn)大都有極為豐富的自然或天然水源，這是小城鎮(zhèn)滅火救災的重要儲備力量。黃河流經(jīng)本市62公里，年可引水25億立方，目前，德州市126個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，89個在鎮(zhèn)區(qū)500m范圍內(nèi)有江河、水塘、湖泊、水庫等自然、天然水源達186處，但真正能直接作為消防給水之用的不足30%，普遍沒有因地制宜建立供消防車取水用的碼頭、取水井或取水口，消防車無法直接取水滅火，白白浪費了本就緊張的小城鎮(zhèn)消防水源，火災時，往往只有望火興嘆，望水興嘆。

3、加強小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設的幾點意見

3.1搞好小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設統(tǒng)一規(guī)劃，做到有章可循

搞好小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設的基礎和前提是必須編制切實可行的小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃。各地政府應當按照《消防法》、《山東省城市消防規(guī)劃編制辦法》等法規(guī)要求，將小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，并組織有關(guān)主管部門具體實施和落實。小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃的編制，必須與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃相配套，與城鎮(zhèn)發(fā)展相適應，具有可操作性，特別要結(jié)合我國作為農(nóng)業(yè)大國，小城鎮(zhèn)總體建設水平還不發(fā)達的現(xiàn)狀，注重實用，正確處理好需要與可能的關(guān)系，重點從城鎮(zhèn)功能分區(qū)和安全布局、市政消火栓、消防通道、消防基本裝備等幾個方面人手，不宜面面俱到，宜粗不宜細。

3.2加強小城鎮(zhèn)消火栓建設和消防基礎設施的維護管理和保養(yǎng)工作

消火栓是小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設的重要基礎內(nèi)容，是小城鎮(zhèn)滅火救災的基本武器。在小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設中，必須把消火栓建設作為重點，切實按照國家規(guī)范要求進行規(guī)劃和建設。對于新開發(fā)建設的區(qū)域，要按照城鎮(zhèn)消防規(guī)劃要求，堅持路修到哪里，消火栓就安裝到哪里的原則，努力保證消火栓開始就建設到位。對于原有鎮(zhèn)區(qū)消火栓欠帳問題，要認真制訂計劃，及時補充安裝，盡快還清舊帳。另外，城鎮(zhèn)消防基礎設施維護保養(yǎng)工作環(huán)節(jié)多，任務重，要求高，必須從組織機構(gòu)，責任制度，維護經(jīng)費等方面予以保障。要落實小城鎮(zhèn)消防基礎設施維護管理和保養(yǎng)工作的歸口部門和責任單位，解決誰主管問題。要制定完備的消防設施檢查、維護、修理、驗收等一系列規(guī)章制度，落實嚴格的獎懲措施，做到有章可循，有據(jù)可依。

3.3加強滅火救災基本裝備配備，提高小城鎮(zhèn)自我救災能力

小城鎮(zhèn)火災自我救護能力的提高，除了加強組織機構(gòu)和救災隊伍建設以外，更為重要和關(guān)鍵的還在于救災裝備建設，否則就是巧婦難為無米之炊。在強化搶險救災應急小分隊等多種形式救災隊伍建設的同時，要進一步加強基木滅火救災裝備的配備。要配備一定數(shù)量的消防手抬泵(輕便型)、消防水帶、水槍等最基本的滅火救災裝備，對干條件較好的地方，可以配備一定數(shù)量的輕便消防車，組建專兼職多功能消防隊伍，并配備一定數(shù)量的滅火救災個人防護裝備等。要加強滅火救災基本裝備管理，組織開展經(jīng)常性的應用性訓練、演練，提高實戰(zhàn)水平，保障火災情況下能隨時集結(jié)，快速出動，有效滅火。

3.4因地制宜，抓好自然、天然水源取水設施建設，提高后備消防水源滅火救災利用率

從各地小城鎮(zhèn)現(xiàn)有河流、湖泊、水塘、水庫等自然、天然水源情況來看，其水質(zhì)、水量大都可作為消防給水使用。要加強消防取水設施建設，保證火災時消防車或消防泵能夠及時、方便取水滅火。要因地制宜，結(jié)合當?shù)刈匀弧⑻烊凰吹那闆r，有計劃地修建一定數(shù)量的消防車用取水碼頭，開辟供消防車或消防泵用的取水井、取水口?？筛鶕?jù)城鎮(zhèn)發(fā)展建設的需要，有計劃地在鎮(zhèn)區(qū)主要建筑區(qū)域修建一定數(shù)量的景觀水池，既美化城鎮(zhèn)景觀，又可作消防水源之用，一舉兩得。

篇5

高層建筑消防供電的最大特點是，平時不用、失火即用。所以對其供電系統(tǒng)各環(huán)節(jié)要求具有較高的靈活性、可靠性。消防用電設備多處于供電系統(tǒng)的末端，與其它用電負荷基本上同屬一個供配電系統(tǒng)，但負荷等級差異較大，供電靈活性、可靠性的要求也不相同。動力照明主電源和聯(lián)動控制自動裝置、信號電源、電壓等級不一，同期使用也不一致，電源類別較多。火災現(xiàn)場斷電，這也是消防供電的一個特殊性。當發(fā)生火災時，火災現(xiàn)場撲救首先要切斷非消防用電負荷電源，但這時消防用電負荷電源正是需要保證不間斷連續(xù)供電的關(guān)鍵時刻。

2高層建筑的消防供電及設施

根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》等標準規(guī)范的規(guī)定，高層建筑的消防供電按供電負荷等級分類時，消防用電的負荷等級與建筑物中供電負荷的最高等級相同。一類建筑的消防用電的供電負荷為一級，二類建筑消防用電的供電負荷為二級，其它的建筑供電負荷均為三級。在外部電源不能保證時，火災應急照明及疏散照明可采用蓄電池作為備用電源，連續(xù)供電時間不應少于20分鐘?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)的電源應采用消防電源，備用電源宜采用蓄電池供電，CTR顯示器和通信設備應由UPS裝置供電。高層建筑的消防供電設施主要包括：消火栓及其消防泵、自噴消防泵、防火卷簾門及電動防火門、正壓送風機、排煙風機、消防電梯、火災自動報警系統(tǒng)、氣體消防系統(tǒng)、消防廣播和聲光報警器、火災應急照明等設施。該系統(tǒng)用于發(fā)生停電事故時(包括火災事故)，幫助人員逃生與疏散。

3消防供電的可靠性

供電電源、供電系統(tǒng)是否合理，配電設備、用電設備、電氣線路及接地系統(tǒng)故障等均影響消防供電的可靠性。電氣故障是無法限制在某個范圍內(nèi)的，保證一個供電系統(tǒng)安全可靠的長期穩(wěn)定運行，需要貫穿設備制造、工程設計、施工安裝、日常維護檢查等各個環(huán)節(jié)，工程設計是非常重要的一環(huán)。保障消防供電的可靠線首先要選擇合適的消防供配電方式，然后是配電線路的型號規(guī)格的選擇，其次是正確的電氣設備選型和安裝，最后一定要做好接地接零保護，采用重復接地、等電位連接等方法來改善接地系統(tǒng)的保護功能。

4消防設備供電系統(tǒng)的設計要求

篇6

地鐵火災會造成巨大的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及嚴重的負面社會影響，而且運營公司還要面對災后地鐵停運、車站、隧道結(jié)構(gòu)修復、新聞等一系列問題。因此，地鐵火災預防是地鐵消防安全工作的重要內(nèi)容之一。

1.1點火源我國對火災原因統(tǒng)計的分類以點火源為指標分為11類:生產(chǎn)作業(yè)、用火不慎、吸煙、玩火、放火、電氣、雷擊、靜電、自燃、其他、不明原因，由此可見點火源在火災事故原因中的重要地位［3］。其中電氣、用火不慎、放火、自燃、吸煙是地鐵火災中非常重要的點火源。在地鐵中，無論是地鐵站還是地鐵列車內(nèi)部都布置了大量的電氣系統(tǒng)、電氣設備和電纜。為了檢修維護的需要，有些電氣設備需要經(jīng)常性的進行操作，比如1500V直流電，檢修時需要經(jīng)常性的切斷。電氣設備和電纜都有一定的使用年限以及使用要求(比如對散熱的要求、環(huán)境濕度的要求)，還有一些電氣設備的操作需要比較嚴格的操作順序。公安部沈陽消防研究所火災技術(shù)鑒定中心的資料表明，電氣火災大部分是由短路、漏電、電氣設備超負荷運轉(zhuǎn)、違章操作電氣設備等原因直接或間接造成的。在地鐵中，設置這些電器設備的危險場所主要有:地鐵機車、環(huán)控電控室、信號設備室、電源設備室、控制室、直流開關(guān)柜室+35kV開關(guān)柜室、400V開關(guān)柜室、整流變電室、變電所和一些電纜夾層［4］。用火不慎是地鐵火災中的另一重要因素。地鐵在日常運營中，電氣系統(tǒng)每日都需要進行巡檢和維修，有些維修作業(yè)需要電焊和氣割，要動用明火。

1.2可燃物地鐵裝修雖然大都采用不燃難燃材料，但在實際運營中，主要的設備房、值班室都安排有人員24h值班。晚班人員一般都會將晚上休息用的棉被、躺椅存放在值班室和設備室，這些物品大都由高分子材料制成，屬可燃易燃物，極大的增加了地鐵火災的危險性。另外，地鐵站廳中，都設置有報亭或者便利店，便利店一般都經(jīng)營報刊、雜志、包子、點心以方便乘客和地鐵工作人員，便利店電加熱器具的存在，使得便利店的火災危險性更大。另外，地鐵為了增加收入渠道，軌行區(qū)、站廳層、站臺層都設置有廣告宣傳欄，這些廣告制作材料也是可燃易燃物品，是火災發(fā)展擴大的重要因素。

1.3消防設施失效(1)地鐵在建設過程中存在的問題，造成地鐵投入使用后結(jié)構(gòu)漏水，地鐵站和隧道整體環(huán)境潮濕。在這種潮濕的環(huán)境中，火災報警系統(tǒng)的組成器件(火災感煙探測器、手動報警按鈕、消防泵按鈕)極易失效。另外漏水還會造成控制線路盒積水，敷設于其中的線路浸泡在水中，長時間后，線路絕緣層腐蝕、老化，線路短路，系統(tǒng)不能正常使用。更加重要的是，這種隱患隱蔽性非常強，平時很難排查。(2)地鐵消防設施在安裝過程中，一些項目違法分包，使用非專業(yè)技術(shù)人員進行安裝操作，加上工期緊，一個技術(shù)人員經(jīng)常需要同時負責幾個車站，消防設施的安裝經(jīng)常達不到要求，易出現(xiàn)諸如線路接反、端子排接線不牢固的問題。有些問題在設備投入使用初期不影響正常使用，但它們卻是隱患。況且，有些隱患還具有隱蔽性，投入使用后往往很難發(fā)現(xiàn)。(3)消防系統(tǒng)缺乏標識牌、警告牌。消防設施標識是火災時非消防專業(yè)人員操作消防設施的“燈塔”，是非常重要且必不可少的。以氣體滅火系統(tǒng)為例，地鐵保護單元比較多，組合分配系統(tǒng)是地鐵站應用比較廣泛的結(jié)構(gòu)形式。地鐵站中的氣體滅火系統(tǒng)，啟動方式有自動控制啟動、手動操作啟動、機械應急操作啟動三種。在自動控制啟動失效的情況下，需要進行手動操作、機械應急操作才能開啟氣體滅火系統(tǒng)。如手動啟動氣體滅火系統(tǒng)，撲滅相應的防護區(qū)火災，需要正確開啟相應保護區(qū)的啟動氣瓶。如果是機械應急操作，則需要開啟保護區(qū)對應的選擇閥和相應數(shù)量的滅火劑存儲氣瓶的瓶頭閥。由此可見，氣體滅火系統(tǒng)氣瓶間啟動氣瓶、選擇閥標識以及對應區(qū)域開啟滅火劑存儲氣瓶的數(shù)量標識對于火災撲救是非常重要的。實際上，需要進行應急操作的消防設施的手柄、按鈕附近都需要制作標識、警告牌。

1.4車站人員缺乏消防設施應急操作技能在地鐵運營中，車站控制室是監(jiān)視和處置地鐵火災的控制中心?？刂剖覂?nèi)設置有火災自動報警控制器、氣體滅火控制器、隧道感溫光纖控制器、消防電話主機以及排煙風機、消防水泵、切斷非消防電源的遠程手動按鈕、售票閘機自動釋放按鈕等。在出現(xiàn)故障、預報警、火災確認報警時，監(jiān)視系統(tǒng)(火災報警控制系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、隧道感溫光纖系統(tǒng))的控制器會發(fā)出不同的警告聲音。車站值班人員是接收該信息的第一人，只有對消防設施的作用、基本操作有比較詳細的了解，才能明白各種報警聲音所代表的具體意義，進而采取恰當、有效的事故處置措施。然而一些新開通線路的地鐵運營初期，具有地鐵運營經(jīng)驗的員工數(shù)量非常有限，大多數(shù)都是剛畢業(yè)的應屆畢業(yè)生，加上我國普遍消防意識淡薄，地鐵控制室的值班人員對消防設施操作的理解程度遠遠不能適應地鐵火災應急處置的需要。

1.5乘客對消防設施熟悉程度不夠地鐵人員密度大，在人員高峰期，火災如果發(fā)生在公共區(qū)域，車站值班人員就很難到達起火點，不能第一時間用滅火器將火災撲滅。況且地鐵列車，內(nèi)部根本就沒有配備乘務員。這種情況下就需要起火點附近的乘客形成第一“戰(zhàn)斗力量”，進行火災的初期處置。乘客對滅火器設置地點的了解和對滅火器使用技能的掌握也是地鐵消防安全工作的重要一環(huán)。一項人員對地鐵消防設施的調(diào)查結(jié)果顯示:①樣本中女性不知道列車滅火器設置位置的占總數(shù)的27.37%;不知道滅火器位置的占34.5%;不會用的占32.7%;會用的僅僅占5.5%;②男性不知道列車有滅火器的占12.3%;不知道位置的占27.2%;不會用的占32.1%;會用的占28.4%［5］;從中可以看出，會用滅火器的乘客比例不到30%，更不用說其他的消防應急設施了。另外，地鐵疏散出口有限，站廳層與站臺層只有1～2部自動扶梯、樓梯和電梯?；馂臅r，電梯迫降至1層、自動扶梯停運，人員只能通過自動扶梯、樓梯進行疏散。在這種情況下，由于人員數(shù)量大，乘客需要基本的逃生常識，按照車站工作人員的指引進行有序疏散。這種逃生常識一般是通過社會消防宣傳和培訓獲得。我國在消防宣傳和培訓還存在諸多不足，嚴重影響著疏散的安全性。

2地鐵消防安全管理對策

2.1點火源管理全面分析地鐵火災中的點火源，對比較常見的易引發(fā)火災的點火源要制定嚴格管理措施進行重點管理。①在設計、施工、驗收階段，嚴格執(zhí)行國家相關(guān)的技術(shù)標準，使用耐火、阻燃電線電纜，合格的電器設備。②要制定電器火災危險場所的管理措施。出入登記、設置警示牌、設備操作規(guī)程。這些危險場所包括:地鐵機車、環(huán)控電控室、信號設備室、電源設備室、控制室、直流開關(guān)柜室+35kV開關(guān)柜室、400V開關(guān)柜室、整流變電室、變電所等。③要制定嚴格的動火審批制度，嚴格動火作業(yè)前的審批、并制定相應的保護措施以及滅火措施。④要對便利店進行重點管理，明確店內(nèi)加熱器具的操作使用注意事項，營業(yè)員在每日營業(yè)后要消除火種、熱源。

2.2可燃物管理對地鐵站要按照相關(guān)的國家標準進行內(nèi)部裝修，控制可燃物的數(shù)量。要制定值班室、設備室和物資室每日巡查制度，周檢查制度，消除發(fā)生自燃的條件，保證上述房間可燃物處于安全狀態(tài)。

2.3消防設施管理在地鐵站設計、消防設計審核、施工、驗收階段，嚴格按照國家規(guī)范進行設計、消防設計審核、施工、驗收，防止地鐵投入使用后出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，影響地鐵消防設施的使用。要對火災時需要采取應急操作的設備、按鈕制作標識、警示牌，保證火災時車站工作人員和乘客可以第一時間識別和操作。要按照《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》(公安部令第61號)(以下簡稱《管理規(guī)定》)、GB25201－2010《建筑消防設施的維護管理》的要求，對消防設施進行定期維護保養(yǎng)，每年進行一次全面檢測。

2.4消防設施操作技能培訓車站值班人員一般都經(jīng)過消防員培訓和考試，持有消防員證，但持有證書并不能代表就具備了火災應急事故處置技能。要組織培訓來增強車站值班人員的消防意識，提高對消防工作重要性的認識，同時要制定考核制度，使消防設施技能培訓真正落到實處，而非流于形式。

2.5部門間相互協(xié)作地鐵運營的消防設施不是同一個部門來管理，不同部門承擔不同的職責。地鐵消防設施的維護保養(yǎng)一般由機電中心、自動控制中心來負責，但日常消防安全管理制度的制定和實施、消防設施維護保養(yǎng)檔案的制作管理、火災隱患的排查等工作則由安保部門來負責。這些部門之間就需要建立一個信息平臺，實現(xiàn)消防設施信息的共享互通，以便全方位、全天候的掌握消防設施的運行、維護保養(yǎng)信息。消防工作是一項系統(tǒng)性的工作，消防設施的維護保養(yǎng)是消防工作的重要組成部分，部門之間良好的溝通與聯(lián)系是做好消防工作的必要條件。

2.6消防應急演練制定消防應急預案。定期進行消防應急演練。根據(jù)演練的實際情況，不斷的對預案進行改進。消防應急演練是火災情況下保證乘客進行疏散的重要保證，要嚴格按照《管理規(guī)定》的要求，每半年進行一次消防演練。演練要全員性的，除了地鐵相關(guān)部門，公安、消防、交通、衛(wèi)生、民防、環(huán)境等相關(guān)的機構(gòu)都要參與進來。通過演練增強和提高各單位協(xié)同處置火災事故的能力和效率，保證火災時，地鐵各部門有序響應，人員疏散、火災撲救、傷者救治、公交接駁、新聞、環(huán)境監(jiān)測等工作得到有序開展。

2.7社會消防宣傳與培訓加強社會消防宣傳與培訓，增強群眾的消防意識，提高消防設施操作和逃生技能，推動消防工作的社會化。地鐵消防工作不是一個人、一個單位就能做好的，需要社會大眾的共同努力。只有社會大眾的消防意識增強了，消防法律法規(guī)、以及消防技能培訓才能落實到實處，火災情況下，乘客才能鎮(zhèn)定的使用滅火器撲滅火災，使用自救設施，在車站工作人員的指引下，有序的進行疏散。

2.8消防監(jiān)督與救援公安機關(guān)消防機構(gòu)要加強對已開通線路的消防安全監(jiān)督、檢查。重點檢查地鐵單位消防安全制度執(zhí)行情況、消防安全責任制落實情況、消防應急演練情況，疏散出口暢通情況，消防設施維護、保養(yǎng)、檢測情況，掌握地鐵重要部位、消防水源情況，對已查處的消防隱患，要督促地鐵單位及時落實整改。同時，消防機構(gòu)要做好地鐵火災撲救戰(zhàn)術(shù)研究和實戰(zhàn)訓練，確保在地鐵火災撲救過程中能根據(jù)火場實際情況，及時的制定出科學合理的作戰(zhàn)方案，降低火災造成的財產(chǎn)和人員傷亡。

3結(jié)束語

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可持續(xù)發(fā)展建筑的概念是根據(jù)不同地區(qū)的具體情況定義。一般情況下，綠色建筑是指提高建筑物所使用資源（能量、水、及材料）的效率，同時減低建筑對人體健康與環(huán)境的影響，從更好的選址、設計、建設、操作、維修及拆除，為整個完整的建筑生命周期。有對綠色建筑的概念應用范圍的爭論，即爭論哪些是真正的綠色建筑與綠色技術(shù)。然而，這里我們研究目標是探討綠色建筑在消防中存在的風險。當前綠色建筑認證情況。在韓國，由國土資源部授權(quán)，運輸和海洋事務和環(huán)境部負責，組建“韓國綠色建筑評價委員會”，頒布了綠色建筑認證標準。從2002年到2009年，有專門人員負責注冊和預注冊工作。認證的數(shù)量一開始很低，但從2005開始大幅上升。認證的學校設施的數(shù)量核算約占總數(shù)的43%，認證初始階段比例較低，但強制收購在招投標中的設計準則認證（BTL）已被列入法律。從2005年以后，寫字樓占總數(shù)以12%的速率不斷上升。新建商品房和學校中有的綠色建筑，從2005年開始迅速增加。2005年商品房和學校符合綠色建筑標準的總量不到200，可是到2008年已達300多所，到2012年已達600多所，到2014年底已達800多所。

二、高火險綠色建筑技術(shù)

綠色建筑的最終目標是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的建設，為居民提供一個舒適的生態(tài)環(huán)境。為實現(xiàn)綠色建筑，已在各個領(lǐng)域開展了各種技術(shù)的研發(fā)。綠色建筑的技術(shù)可分為以下部分：能量減載技術(shù)；高效低污染的技術(shù)設備；資源回收技術(shù)。實際案例的技術(shù)應用情況包括：場館侵蝕和風暴的響應；景觀的熱島防治和土地利用的改進；能源負荷減少、高效率的設備、熱和余熱回收、室內(nèi)舒適的實現(xiàn)；空氣的清潔空氣的采用、室內(nèi)空氣品質(zhì)的改善、減少廢氣污染和在施工中減少污染；建筑設計中的降低噪聲技術(shù)和建設中降低噪音；水質(zhì)改善、水供應還原技術(shù)和水的回收利用技術(shù)；環(huán)保材料；資源回收；廢物處置。技術(shù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是由韓國綠色建筑委員會提供，是韓國權(quán)威的綠色建筑認證機構(gòu)。綠色建筑技術(shù)標準分類包括目的、人、技術(shù)、環(huán)境等范圍的影響、建筑設計、維護和拆除等。綠色建筑技術(shù)系統(tǒng)有不同的劃分標準。

評價綠色建筑在火災中存在的風險，最可靠的分析是以綠色建筑的火災實例做分析，但在實際上沒有綠色建筑發(fā)生過火災；所以不容易在參考實際案例的基礎上來設置因素進行分析。因此，根據(jù)以往對現(xiàn)有建筑物進行火災特點研究，對比綠色建筑和現(xiàn)有建筑物之間的差異，來發(fā)現(xiàn)問題。另外，建筑物的消防安全和火災標準手冊由NEMA（國家應急管理機構(gòu)）提供，針對消防安全標準提出了關(guān)于綠色建筑的關(guān)鍵點。第一是消防員進入的途徑。挽救生命的使命需要消防隊員在火災中迅速行動，所以，為了搶救在建筑物中的人們，任何阻止救援的障礙都會對消防隊員構(gòu)成困難。因此，在消防員進入之前應做保存建筑的考慮。

第二是煙道。煙霧是建筑物發(fā)生火災時阻止人們撤離建筑物的主要因素之一，所以排煙很重要。由于在火災煙霧中的死亡比例很高，韓國的45%，日本的40%，英國的50%，在美國80%，顯然排煙道是影響建筑物火災的重要因素，綠化時要保留。第三是逃生安全裝置。防火設計根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定不能因為結(jié)構(gòu)的改變，就影響逃生安全，必須保證足夠的安全。保護人民的生命安全為重，這可能影響相關(guān)結(jié)構(gòu)和設備。第四是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的維護。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在火災中保持更好電阻，比鋼框架結(jié)構(gòu)的建筑物，但它們也容易著火，嚴重會導致建筑物倒塌。第五是遏制火災。早期火災的遏制對于減少火災損失非常重要，而后來遏制火災必將導致更多的死亡和財產(chǎn)損失。因此，阻礙消防對于遏制火災構(gòu)成了很大的威脅。

三、高火險綠色建筑技術(shù)

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(一)重視不夠，對消防部隊的財務分析工作認識不足

消防部隊的經(jīng)費在很大程度上來源于國家和地方財政，這就使得消防部隊的財務管理工作重視會計核算，忽視財務分析工作，嚴重影響了財務分析工作的有效性。一些消防部隊的會計工作人員，還保留著比較傳統(tǒng)的思維觀念，他們認為財務管理僅僅是記賬算賬和報賬，還有一些會計人員將重心僅僅放在會計核算和經(jīng)費支出的準確與否上，認為主要記賬和上報了工作就完成了，忽視了對會計資料的分析，沒有很好地利用會計資料給黨委、領(lǐng)導作出決策，分析工作不是特別積極，影響了財務管理整體效果的發(fā)揮。

(二)人員素質(zhì)低，財務人員的財務分析能力不高

隨著財務管理在社會主義市場經(jīng)濟環(huán)境中的重要性不斷凸顯，財務人員的培訓力度得到加強，財務人員的業(yè)務能力得到了新的提高。但是，我們不能忽視的是，財務分析在財務管理中長期被輕視，各級財務人員的財務分析能力沒有得到相應地提高，這大大阻礙了財務管理能力的提高。在當前消防部隊的財務管理過程中，季度會計報表和年度各種經(jīng)費決算說明普遍存在，而這些報告往往只是幾百字了事，內(nèi)容也是對會計報表數(shù)字的簡單陳述，沒有深入分析部隊的財務收支狀況和問題，因此財務人員的分析能力很難在實踐中提高。

(三)報告簡單，財務分析指標存在缺陷

目前消防部隊的財務分析內(nèi)容和指標過于簡單，往往只有支出增長率、人均開支水平、專項支出占總支出比重、人員支出占總支出比重等等簡單的指標，而這些指標還不是很完全，沒有全面地反映出財務預算執(zhí)行效果的好壞，也不能深入地反映財務管理中存在的問題及原因，作用效果不是很明顯?？傊?，消防部隊的財務分析指標過于簡單，缺乏結(jié)合本單位需求的具體指標，沒有真正反映財務狀況，很難提高消防部隊的財務管理能力。

二、加強當前消防部隊財務分析建設的幾點對策

(一)提高認識，加強重視

在消防部隊財務管理過程中，首先要提高對消防部隊財務分析工作的認識，充分重視財務分析環(huán)節(jié)中作用，認真做好財務分析工作。無論是各級黨委領(lǐng)導，還是具體的財務工作人員，都應該充分重視財務分析工作在整個財務系統(tǒng)工作中的重要作用，正確理解財務分析工作與會計核算之間的關(guān)系。財務分析工作是財務核算工作的進一步深化，核算準確僅僅完成了財務工作的第一步，財務分析工作才是財務活動完成的重要體現(xiàn)，完成了財務分析工作，才能全面準確地反映財務活動和預算執(zhí)行情況，才能有效發(fā)揮財務管理的作用。此外，為了提高財務分析工作的有效性，財務結(jié)算中心要結(jié)合實際情況制定嚴格的財務分析制度，對財務分析工作的執(zhí)行人員、工作程序、分析方法、分析內(nèi)容、報告上報時間等等做出明確規(guī)定，要將責任落實到具體的人，以促進會計分析工作有效進行。

(二)提高素質(zhì)，強化隊伍

加強消防部隊的財務分析建設，關(guān)鍵是要提高會計人員的綜合素質(zhì)，強化會計人員的隊伍，逐步提高會計人員的財務分析能力，促進財務分析工作發(fā)揮實效性。首先，要提高會計人員的政治覺悟，消防部隊的財務會計人員應該要具備高尚的職業(yè)道德素質(zhì)，良好的黨性修養(yǎng)和獻身消防事業(yè)的健康思想。消防部隊的會計人員應該要其那個花道德意識觀念，樹立清正廉潔的工作思想，遵守會計職業(yè)道德規(guī)范，要正確處理消防部隊與國家建設的關(guān)系，財務部門與其他部門的關(guān)系，不斷提高消防部隊的經(jīng)濟效益和社會效益。其次，要提高會計人員的財務分析能力，會計人員自身要不斷加強業(yè)務學習，在當前的信息技術(shù)背景下要加強會計電算化的學習，提高業(yè)務技能，保持較高的財務分析能力，熟悉掌握消防部隊的相關(guān)經(jīng)費標準、財務規(guī)章制度，會寫、會算、會管的同時還要會出決策，為財務管理工作的重要作用發(fā)揮助推作用。

(三)科學撰寫，全面反映

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我們要像愛護我們自己身體一樣愛護車輛，只有樹立這樣的思想觀念，我們的思想認識才能有高度，我們的消防車輛才能像我們的戰(zhàn)友一樣得到愛護。強化官兵對消防車輛的維護保養(yǎng)意識，是提高消防車輛裝備使用效能，提升消防部隊戰(zhàn)斗力的基礎。只有時時刻刻認識到消防車輛在搶險救災中的重要地位，才能確保在遇有災情發(fā)生時部隊拉得出、救得了，完成任務出色。當前，隨著社會建設的不斷加強，隨著自然環(huán)境的不斷變化，災害越來越頻繁發(fā)生，而災害的發(fā)生更多的有著突然性和不可預見性，在災害發(fā)生時，只有我們的車輛裝備始終處于戰(zhàn)備狀態(tài)，處于良好的機動狀態(tài)，才能確保我們的官兵能在災害發(fā)生的第一時間拉得出，才能更大的保障人民群眾的生命財產(chǎn)得到更大的救援。而要達到這個目標，只有樹立良好的保養(yǎng)維護思想意識，時時刻刻繃緊安全維護這根弦，做到維護保養(yǎng)時時抓，關(guān)鍵時刻拉得出的維護保養(yǎng)觀念，才能確保我們的消防車輛裝備始終處于良好狀態(tài)。

要提高思想認識，首先應該從我們的領(lǐng)導干部做起。在基層大中隊，我們的領(lǐng)導干部是消防車輛的直接管理者，只有他們制定出強有力的維護保養(yǎng)制度和措施，才能帶動官兵在車輛保養(yǎng)方面有章可循，才能積極帶動大中隊官兵對車輛保養(yǎng)重要性的高度認識。其次在車輛保養(yǎng)方面每個大中隊的特種車駕駛員，同樣起著至關(guān)重要的作用，因為他們對車輛性能較為熟悉，只有不斷強化特種車駕駛員對車輛維護保養(yǎng)的思想意識，才能確保車輛得到最專業(yè)最好的維護；只有官兵們時刻認識到車輛維護保養(yǎng)關(guān)乎到整個部隊戰(zhàn)斗力生成、關(guān)乎到百姓生命財產(chǎn)安全；只有時刻強化對車輛裝備人員的管理和督促檢查，才能確保車輛狀態(tài)良好、性能最好。當前，由于消防部隊承擔的工作任務較為繁重，搶險救援事件頻發(fā)，造成官兵們處于疲于奔命的現(xiàn)象，這也造成很多的基層大中隊官兵在消防車輛的維護保養(yǎng)上沒能嚴格按照上級規(guī)定的進行，加之沒有更為專業(yè)的維護保養(yǎng)技能，造成消防車輛的保養(yǎng)維護不經(jīng)常，不規(guī)范甚至無法進行更全面的保養(yǎng)等問題的存在。面對現(xiàn)狀，我們應該從官兵的日常管理入手，健全完善良好的維護保養(yǎng)制度，車輛管理制度。在日常檢查保養(yǎng)過程中，要求全體官兵要本著認真負責、耐心細致的態(tài)度，積極按照職責分工對消防車輛進行定期的認真維護和保養(yǎng)。定期加強對執(zhí)勤車輛的發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)、線路燈光、轉(zhuǎn)向、燃油、供水、電路系統(tǒng)等各個部件進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患，確保消防車輛裝備保持良好狀態(tài)。同時要求每名官兵都要做到會操作、會使用、會保養(yǎng)維護。只有這樣，才能確保部隊在關(guān)鍵時刻隨時拉得出、沖得上、打得贏，才能確保部隊的滅火作戰(zhàn)能力。

二、把握規(guī)律特點，是車輛維護保養(yǎng)的重要前提

消防車輛的保養(yǎng)維護工作應該與時俱進。隨著城市化以及城鎮(zhèn)化的發(fā)展建設，裝備的更新和發(fā)展日新月異，各類消防救援車輛越來越先進，對維護保養(yǎng)的要求越高，這是一個基本的、良性的發(fā)展規(guī)律。如何做好消防車輛的維護保養(yǎng)工作，從部隊的實踐經(jīng)驗來看，除了持之以恒的遵循嚴格的保養(yǎng)維護規(guī)則和制度外，還應必須遵循以下的規(guī)律和特點：

第一，要遵循保養(yǎng)維護重于修理的思想觀念和實踐操作。在日常的消防車輛裝備管理上，保養(yǎng)和修理存在著密切的關(guān)系。當前，由于我們?nèi)粘３袚鴩乐氐膿岆U救援任務，很多單位對車輛的維護保養(yǎng)還不夠重視，原因是維護保養(yǎng)工作太過于繁瑣，不應該在車輛的維護保養(yǎng)上花更多的時間，而且消防車輛更新得快，幾年后就會被淘汰。因此，經(jīng)常性的保養(yǎng)制度不落實，車輛銹蝕損壞事件頻發(fā)。而這種輕保養(yǎng)重修理觀念，必然造成整個的戰(zhàn)斗車輛無法處于良好的機動狀態(tài)，由此直接造成消防車輛在緊要關(guān)頭拉不出、完不成上級交給的工作任務。因此，在“保”與“修”的問題上，必須在保字上做文章、下力氣、打基礎，切實糾正車輛重“修”輕“保養(yǎng)”傾向。

第二，要牢固樹立以人為本、向官兵要車輛的良好性能，向車輛要良好的機動能力和搶險救援能力的思想觀念。在所有的工作中，人是最根本最活躍，最關(guān)鍵的因素。在消防車輛的管理工作中，我們也必須樹立以人為本的宗旨，在人員的管理上狠下功夫，加強經(jīng)常性的培訓、教育和管理。只有堅持向管理要維護保養(yǎng)知識，要維護管理技術(shù)，才能確保車輛時常處于良好的運行狀態(tài)。而要讓官兵養(yǎng)成良好的意識和素質(zhì)，只有通過經(jīng)常性的思想教育、技術(shù)培訓、技能比賽，并予以一定的獎勵，才能更好調(diào)動官兵的主觀能動性，才能讓官兵在潛移默化中受到教育并養(yǎng)成愛車護車意識。通過靈活科學的管理方法，讓官兵養(yǎng)成自覺的愛車護車行動，形成強烈的愛車護車管車氛圍和意識，只有這樣，才能確保維護保養(yǎng)制度的落實，才能確保車輛始終處于最好的狀態(tài)。

第三，既要科學管理，更要依法治“保”。俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，在對消防車輛的維護保養(yǎng)上，一樣要遵循嚴格的規(guī)章制度。要讓官兵對消防車輛管理的規(guī)章制度進行經(jīng)常性的學習教育，強化官兵依法管理車輛的自覺性和守法性。要加強對車輛管理專職人員進行經(jīng)常性的法規(guī)教育，用法規(guī)來規(guī)范他們的日常行為，讓他們養(yǎng)成遵章守紀、依法愛車護車的良好習慣。要建立專人專管制度，強化車輛專職管理人員的法治意識以及掌握良好的維護保養(yǎng)技術(shù)知識，讓他們在車輛的管理上既要依法，又要讓他們牢靠掌握車輛的維護保養(yǎng)方法，既要懂得技術(shù)細節(jié)，又要明白自身的職責和任務，切實做好車輛維護保養(yǎng)工作。

三、明確標準要求，是消防車輛處于良好戰(zhàn)備狀態(tài)的根本所需

在日常的維護保養(yǎng)工作中，明確車輛的維護保養(yǎng)標準，明確車輛維護保養(yǎng)的規(guī)律，是確保車輛始終處于良性狀態(tài)的基礎。怎樣做好消防車輛的維護保養(yǎng)呢？在實踐中，筆者把消防車輛的維護保養(yǎng)做具體的歸納，具體要求做到“三懂”、“四會”“五有”、“三無”。

“三懂”，就是懂得車輛性能，懂得車輛質(zhì)量、懂得日常管理。大中隊領(lǐng)導干部，是消防車輛的直接管理者和使用者，所以，領(lǐng)導干部自身一定要帶頭投身到對車輛的保養(yǎng)維護的工作之中，強化自身的維護保養(yǎng)技能和管理能力，只有這樣，才能更好的帶領(lǐng)官兵加強車輛的維護保養(yǎng)。在日常工作中，強化專人專管，強化傳幫帶，強化以熟帶生以及加強培訓等工作，確保官兵對車輛的使用、維護保養(yǎng)技能優(yōu)良。確保能熟悉車輛性能，熟悉部件構(gòu)造以及維護保養(yǎng)的常識。確保車輛始終處于常用常新的狀態(tài)。“四會”，就是會操作使用，會排除一般故障，會維護保養(yǎng)、會檢查指導。這是基層官兵對消防車輛管理工作的一般要求，也是車輛維護保養(yǎng)必須具備的常識。近幾年來，文山州公安消防支隊嚴格按照“四會”要求，強化廣大官兵的技能業(yè)務培訓，嚴格車輛的使用操作規(guī)范，讓消防官兵真正做到按要求、按使用規(guī)定、按技術(shù)操作規(guī)程以及用途等進行規(guī)范操作使用，做到專人專管、專業(yè)專管的目標。而在日常的維護保養(yǎng)上，要求官兵不僅會操作，還要懂得排除一般的機械故障，會普通的維修。在維護保養(yǎng)上嚴格做到日有檢查測試，周有維護保養(yǎng)、月有重點保養(yǎng)評比等。通過強化管理，確保車輛各項技術(shù)性能始終處于最好的狀態(tài)，確保圓滿完成搶險救援、滅火救災任務。“五有”就是有細化的規(guī)章制度、有專門的組織機構(gòu)、有維護保養(yǎng)計劃、有明確的崗位職責，有一整套與日常管理相匹配的管理辦法。為落實好這“五有”，這要求各單位，特別是基層大中隊要成立消防車輛管理領(lǐng)導小組，分工領(lǐng)導專門負責。對車輛的維護保養(yǎng)工作，要做到長期有目標，年初有計劃，日常有檢查，年終有總結(jié)。并堅持長期的愛車、護車、管理車的教育活動，在官兵心中形成良好的維護保養(yǎng)氛圍。

“三無”就是消防車輛無損壞、各類工具無丟失、各零部件無銹蝕。這是對車輛保養(yǎng)維護的基本常識。消防車輛是消防官兵手中的武器，丟失或者損壞都將制約戰(zhàn)斗力的形成。加之消防車輛基本上都在較為惡劣的環(huán)境下（如高溫、冰凍災害、泥石流、暴雨等）作業(yè)，如保養(yǎng)不及、不經(jīng)常，那么消防車輛就容易銹蝕、容易損毀。因此，及時的加強執(zhí)勤處突車輛裝備的維護保養(yǎng)十分重要。只有把執(zhí)勤處突與日常的維護保養(yǎng)相結(jié)合，這樣才能保證車輛的機動狀態(tài)。四、落實細節(jié)檢查，是消防車輛處于良好戰(zhàn)備狀態(tài)的根本保障在車輛保養(yǎng)過程中，還必須健全各類檢查制度，利用“裝備日”和“車場日”的時間對消防車輛進行全方面的維護保養(yǎng)，不放過每一個細小環(huán)節(jié)。具體檢查：發(fā)動機能否正常發(fā)電、空氣壓縮機是否正常、制動系上制動踏板是否靈活、儲氣筒是否完好、制動閥是否靈活、車輪的制動片的磨損情況如何；傳動系上離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件上的螺栓是否松動損壞，缺油；方向機的工作是否正常以及燈光、雨刮器、剎車指示燈等重要部件工作情況；輪胎氣壓，各種儀表、電源是否正常；消防泵、真空泵的工作是否正常，性能是否良好；容罐內(nèi)是否滿載滅火劑；與容罐相關(guān)的其他各部位的閥門、管路是否正常等等。在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)問題要及時上報解決，需要維修的立即維修，需要更換的盡快更換，切實做到“車輛毛病不過夜”，只有切實的將消防車輛的維護保養(yǎng)工作做到位，才能保障大中隊日常戰(zhàn)備的要求。

四、總結(jié)

篇10

關(guān)鍵詞：小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃消防基礎設施消防規(guī)劃編制

近幾年來，隨著我國加入WTO和經(jīng)濟高速發(fā)展，小城鎮(zhèn)建設的步伐越來越快，其面貌發(fā)生很大的變化。為減少和預防城市火災，部分小城鎮(zhèn)編制了小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃，但是也應該看到，小城鎮(zhèn)隨著建設迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)規(guī)模逐年擴大，油、氣、電、化工原料及其產(chǎn)品的生產(chǎn)和廣泛運用等的日益普及，火災發(fā)生頻率增高，火災的經(jīng)濟損失不斷加劇，小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃遠遠滯后于經(jīng)濟的發(fā)展。因此，筆者結(jié)合自貢市小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃，淺要提出小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃中的幾點意見。

一、基本現(xiàn)狀

當前全國許多小城鎮(zhèn)沒有制定消防規(guī)劃，普遍存在消防站數(shù)量不夠；市政消火栓數(shù)量少，消防管網(wǎng)壓力不足；消防通訊落后；消防裝備差，且數(shù)量少；消防道路不暢，斷頭路較多等問題。

自貢市小城鎮(zhèn)區(qū)建設規(guī)模普遍小，人口少，發(fā)展不平衡，消防規(guī)劃和消防設施基礎欠帳較大。全市共有小城鎮(zhèn)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)96個，鎮(zhèn)區(qū)人口2萬人以上的只有兩縣縣城駐地鎮(zhèn)，即富順富世鎮(zhèn)和榮縣旭陽鎮(zhèn)）。除此之外，鎮(zhèn)區(qū)人口均在1萬人以下O忠馴嘀樸諧欽蜃芴騫婊?0余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已完成消防規(guī)劃編制的只有大安區(qū)大山鋪鎮(zhèn)，僅有46個小城鎮(zhèn)安裝有消火栓，未通自來水的鄉(xiāng)鎮(zhèn)達10個。

針對小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃方面存在的具體問題，結(jié)合小城鎮(zhèn)建設實際，自貢市因地制宜制定了全市小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃編制的具體目標任務，從兩縣駐地鎮(zhèn)、國家省級試點鎮(zhèn)，分別確定了時間表、以保障小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃編制工作的有序開展，同時，對全市小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設也制定了相應目標任務，逐年增設安裝城鎮(zhèn)消火栓，購置消防手抬機動泵等，保障到2005年，全市通自來水的小城鎮(zhèn)普及安裝消火栓，未通自來水的全部配置消防手抬機動泵，切實提高小城鎮(zhèn)自防自救能力。

二、加強小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃的幾點意見

（一）要加強對消防規(guī)劃的領(lǐng)導，提高對做好這項工作的認識。一方面各級黨委政府應高度重視，關(guān)心和支持消防及其他有關(guān)部門工作，經(jīng)常聽取工作匯報，幫助解決工作中的困難，為更好地編制出高質(zhì)量的消防規(guī)劃創(chuàng)造良好的條件；另一方面，消防工作效率和工作質(zhì)量，消防及其他有關(guān)部門要不辜負黨和人民的重托，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。這樣，才能贏得政府和人民對消防工作的理解和支持，圓滿地完成工作任務。

（二）應建立保障消防基礎設施建設資金的正常渠道。當前，經(jīng)濟建設發(fā)展較快，許多小城鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)大幅增長，而消防經(jīng)費卻仍是多少年一貫制的局面，消防基礎設施建設和器材裝備明顯滯后于經(jīng)濟發(fā)展。很顯然，這種落后的消防態(tài)勢已不能滿足防火、滅火的需要了。因此，筆者認為各地政府應當采取并制定相應比例的辦法，把消防經(jīng)費納入城市消防整體規(guī)劃之中，使城市建設和消防市政建設同步進行，逐步完善消防基礎設施建設，提高城市抗御火災事故的能力。

（三）因地制宜，循序漸進抓好小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃編制。小城鎮(zhèn)消防規(guī)劃是加強小城鎮(zhèn)消防基礎設施建設的基礎，為此各地要結(jié)合小城鎮(zhèn)建設規(guī)模、功能、人口等具體實際，切實按照《消防法》、《四川省城市消防規(guī)劃編制辦法》等法規(guī)、文件要求，將小城鎮(zhèn)消防安全布局、消防道路、消防水源等進行統(tǒng)一規(guī)劃，并組織有關(guān)部門專門實施，組織專門人員，成立專門機構(gòu)具體抓，消防內(nèi)容要具體、實用，具有可操作性。