導語：如何才能寫好一篇控制工程基礎，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關鍵詞]控制工程；工程教育論證；課程融合；教學改革

1《控制工程基礎》課程教學改革的必要性

《控制工程基礎》是機械類專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎課程。它把控制論融入到機械工程領域，培養(yǎng)學生運用控制理論的基本原理來解決機械工程中實際問題的一門學科。該課程在整個專業(yè)課程中起到了一個承前啟后的作用，是為日后學生成為工程測試人員必備的骨干課程?！犊刂乒こ袒A》在介紹控制理論的基本原理和基本概念的同時，以機械系統(tǒng)、電網(wǎng)絡系統(tǒng)為背景，闡明了控制理論在工程中的應用?！犊刂乒こ袒A》作為一門機械類專業(yè)的技術(shù)基礎課程在各理工科高校中廣泛開設，為進一步提高工程教育質(zhì)量，開展工程教育專業(yè)認證工作，把培養(yǎng)目標和畢業(yè)出口要求作為導向，專業(yè)課程體系設置、師資隊伍配備、辦學條件配置等都圍繞學生畢業(yè)能力達成這一核心任務展開，并建立專業(yè)持續(xù)改進機制以保證專業(yè)教育質(zhì)量和專業(yè)教育活力。

2教學改革的舉措

2.1根據(jù)工程教育論證的評價體系修訂課程的教學目標

本課程是學生畢業(yè)后從事機械工程控制必備的基礎知識，對照工程教育論證的評價體系學生畢業(yè)時應該具備的知識、能力、素質(zhì)，修訂和完善本課程的教學目標如下：掌握控制理論的基本概念及有關基本術(shù)語和定義，理解機械控制工程研究的對象和研究方法，具備將控制工程基礎理論知識應用于機械工程領域復雜工程問題的描述和解釋的能力；掌握經(jīng)典控制論的基本原理、基本方法，訓練分析研究機械工程中有關信息的傳遞、反饋及控制的能力；培養(yǎng)一般控制系統(tǒng)的分析和設計能力，并具備通過文獻查閱、分析或?qū)嶒?、實踐等手段對不同系統(tǒng)方案的合理性與局限性作出客觀比較與評價的能力；掌握常用的機電一體化的新技術(shù)和新方法，具備確定設計目標和任務的分析能力

2.2明確教學主線

教學過程中一定要抓住“建立控制系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型，分析其穩(wěn)定性、準確性、快速性”這條教學主線，明確課程內(nèi)容主要講授的6個章節(jié)及其相互間的關聯(lián)性，讓學生把抽象復雜的聯(lián)系起來形成以下共識：緒論是讓學生對控制系統(tǒng)有一個整體認識；控制系統(tǒng)的數(shù)學模型建立，運用動力學、電學及專業(yè)知識，建立機械系統(tǒng)、電網(wǎng)絡的微分方程、傳遞函數(shù)與系統(tǒng)方框圖；時域分析是研究控制系統(tǒng)性能的一種方法，運用傳遞函數(shù)求解系統(tǒng)在某一信號作用下的輸出響應，計算和分析其性能指標；頻域分析是研究控制系統(tǒng)性能的另一種方法，令傳遞函數(shù)中的s=jω，則系統(tǒng)可在頻率域內(nèi)分析，繪制奈奎斯特圖和Bode圖，分析系統(tǒng)性能；穩(wěn)定性分析是研究控制系統(tǒng)的首要條件，利用傳遞函數(shù)的系數(shù)、奈奎斯特圖和Bode圖都可判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性；誤差分析是研究控制系統(tǒng)的準確性，理清誤差與偏差的關系，系統(tǒng)在各種信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差的分析與計算。

2.3優(yōu)化教學內(nèi)容

課程教學內(nèi)容的優(yōu)化緊密圍繞本課程的教學目標和教學要求，要正確處理好學時少、內(nèi)容多、基本要求不能降低的矛盾。在課程內(nèi)容組織上循序漸進，逐步深化，突出講解控制理論基本概念、系統(tǒng)數(shù)學建模、時域響應分析、頻率特性分析、系統(tǒng)穩(wěn)定性分析及系統(tǒng)誤差分析等重點部分。教學中緊密聯(lián)系工程生產(chǎn)實際，側(cè)重講解基本規(guī)律的理解、應用及其相互聯(lián)系，減少一些定理和公式的詳細推演，或把復雜抽象的公式及推理，換成簡單易懂的案例表述，便于學生理解和接收，比如講解勞斯判據(jù)是基于特征方程式的根和系數(shù)關系建立時，以方程x2+3x+2=0為例更易讓學生理解。將MATLAB、Simulink應用于《控制工程基礎》課程教學中，在教學穿插演示二階系統(tǒng)的響應分析、系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析、奈奎斯特圖、Bode圖、SIMULINK仿真。

2.4與其他課程教學融合

在課程教學中，積極與機械專業(yè)其他任課老師溝通，尋求其他課程中與控制相關能擴展的內(nèi)容，采用課程間的互相融合教學，實現(xiàn)課程之間的相關銜接。讓學生拓寬思維，積極思考，把專業(yè)的各課程相互聯(lián)系起來，形成實際工程的完整體系，提高綜合應用能力。

2.5改革課程考核體系

考核方式采用平時成績和課程考試相結(jié)合的形式對學生課程成績進行綜合評定。平時成績占30%包括課程作業(yè)和小論文情況，課程作業(yè)考核學生對每節(jié)課知識點的復習、理解和掌握程度。小論文分析行業(yè)前沿發(fā)展，查閱文獻資料、整理、分析比較，主題部分引用和評述代表性強、具有科學性和創(chuàng)造性的文獻?？荚囌?0%，題型主要以客觀題、分析題、計算題、作圖題、綜合題為主。

3結(jié)語

篇2

關鍵詞：控制工程基礎 教學改革 實踐

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（c）-0-02

《控制工程基礎》是該校測控技術(shù)與儀器、車輛工程、機械設計制造及其自動化、過程裝備與控制工程等專業(yè)的一門核心課程，其主要運用控制論的基本原理及基本思想方法，分析研究機械工程中有關信息的傳遞、反饋及控制等有關方面的內(nèi)容，讓學生學會信息處理和系統(tǒng)分析與綜合的基本方法。由于所研究的問題帶有普遍性，對工程實踐具有重要的指導意義[1]。

該課程在整個知識結(jié)構(gòu)框架中起著承前啟后的作用，是聯(lián)系機械與電氣技術(shù)、液壓技術(shù)以及動力工程等技術(shù)的紐帶，是基礎理論學習到專業(yè)知識學習的橋梁，為設計機電控制系統(tǒng)及進一步研究學習控制理論打下堅實的基礎。

同時，由于《控制工程基礎》是一門理論性與綜合性很強的交叉學科，且與數(shù)學學科聯(lián)系緊密，課程內(nèi)容較為抽象，具有作圖和計算多的特點，在實際的教學實踐中，形成了“教師難教、學生難學”的問題，因此有必要對傳統(tǒng)的教學模式進行思索和總結(jié)，探討在新的教學模式體系下，如何提高教育質(zhì)量和更好的培養(yǎng)學生。

1 目前課程教學中存在的問題

1.1 具體來講，有以下幾個方面的問題

（1）內(nèi)容多，學時少

本課程是一門較為開放的學科，涉及的數(shù)學知識、電子技術(shù)等其他學科的內(nèi)容越來越多，尤其是隨著計算機的發(fā)展，新內(nèi)容不斷涌入，控制論的知識越來越豐富，然而在教學過程中，學時卻被一再壓縮，目前已減少至38～40學時（其中還有4個學時的實驗內(nèi)容），教學內(nèi)容多、課時少的矛盾越來越

突出。

（2）實驗單一，理論與實踐脫節(jié)

實驗是理論教學的不可或缺的有益補充，同時也是提升學生主動學習的積極性和原動力的主要方面，然而，目前由于近幾年招生規(guī)模的擴大，實驗室設備明顯不足，通常采用三、四個學生一組的方式，就造成學生沒有動手的機會，更給缺乏學習主動性的部分學生提供不做實驗的借口，而且實驗室所開設的實驗大都是驗證性實驗，缺少綜合性、設計性和創(chuàng)新性實驗，造成學生理論與實驗、實踐環(huán)節(jié)脫節(jié)，根本無法滿足不同學習層次的學生的需要。

（3）教學方式單一

在傳統(tǒng)的教學模式中，教師和教科書是信息傳遞的主要媒介，還有黑板、粉筆、掛圖、模型、儀器等，雖然有教師采用多媒體教學，但仍停留在以PowerPoint演示文稿為載體，照搬教材文字和內(nèi)容進行教學的方式，起不到應有的教學效果，這已大大不適應信息社會對《控制工程基礎》教學的要求。

（4）考核方式單一

在中國傳統(tǒng)教育中，考試作為評價學生學習過程和教師教學活動的唯一標準和方式[2]，抹殺了個別學生的個性發(fā)展，這種考核方式不對學生的創(chuàng)新能力進行評價，必然導致部分學生在學習該課程時，過分追求考試結(jié)果而忽視學習過程，忘記了學習的本質(zhì)，喪失了學習的動力，同時教師也缺乏進行教學內(nèi)容和方法創(chuàng)新的動力。

2 課程教學改革的若干方法與實踐

為適應高等教育改革進一步發(fā)展的趨勢，滿足培養(yǎng)應用型機械工程技術(shù)人才的需要，我們課題組全體教師對《控制工程基礎》課程進行了一些有益的改革和實踐，具體如下。

（1）優(yōu)化教學內(nèi)容

根據(jù)控制理論的學科的發(fā)展趨勢，結(jié)合我校對機械類工科學生的人才培養(yǎng)的整體要求，教研室全體教師集體討論，在既注重強調(diào)基礎訓練、抽象思維能力及綜合應用能力的培養(yǎng)又符合時代特色和學科自身發(fā)展規(guī)律的基礎之上，制定新的教學大綱，優(yōu)選合適的教材，優(yōu)化整合教學內(nèi)容：增加了實際工程中經(jīng)常用到的根軌跡法和現(xiàn)代控制論的初步內(nèi)容，強化MATLAB軟件在控制領域的應用內(nèi)容，刪去一些不夠典型且已陳舊的例題和習題，取而代之的是與工程應用結(jié)合緊密、具有代表性的習題和例題，精簡了一些要求過高的內(nèi)容，比如高階系統(tǒng)的時間響應分析、信號流圖和Mason公式以及赫爾維茨判據(jù)內(nèi)容，既減輕學生的負擔，又能保證對控制論整體知識的理解和掌握。

（2）加強實驗教學

注重理論教學和實驗教學的結(jié)合，針對以往實驗教學過程中的不足，在實驗內(nèi)容設計時，正確處理課程內(nèi)容的技術(shù)性、綜合性和探索性的關系，以驗證性實驗為基礎，加大綜合性、設計性和創(chuàng)新性實驗的比例，在已有2個實驗的基礎上增加了系統(tǒng)的頻率特性測試及校正、PID調(diào)節(jié)器設計等實驗[3]，這些內(nèi)容突破傳統(tǒng)的實驗模式，既有實物的實驗，也有計算機軟件模擬仿真的實驗，例如我們在針對一階系統(tǒng)、二階系統(tǒng)的典型輸入信號的時域響應的實驗時，我們只給出實驗目的和實驗原理，讓學生自己設計實驗方案，一種是在實驗室搭建真正的電路，另一種是采用計算機仿真軟件如MATLAB或MULTISIM實現(xiàn)，或者讓二者結(jié)合，互相驗證，從而使學生發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造力，結(jié)合自己的興趣點，完成實驗內(nèi)容，達到實驗教學的目的。

（3）教學手段多樣化

將多媒體教學與傳統(tǒng)教學科學合理地有機結(jié)合，有效提高課堂教學效率。對于多媒體課件，一定要精心組織內(nèi)容，絕對不作教材內(nèi)容的“搬運工”。課件將工程實踐中與教學相關的圖片、視頻等形象、直觀地向?qū)W生展示，信息量大，且時常更新，做到短時間內(nèi)傳遞大量信息，抽象的理論與具體的工程實物結(jié)合[4]，有效地彌補了教材的不足，使學生的理解、體會更加深刻，順利地突破這些教學重點和難點。在使用多媒體課件授課時，絕對不局限于僅僅做一個幻燈片的播放者，不能一味地依賴課件，一定要結(jié)合黑板板書等傳統(tǒng)的授課形式，或者做一些簡單的推導和證明，注意學生課堂上的反應，對學生進行啟發(fā)，調(diào)動學生積極參與課堂討論，既做到在有限的課堂提供給學生盡量多的信息，又盡可能地留給學生做筆記的時間和思考問題的空間，加深學生對問題的理解運用，使教學效率及效果得到真正意義上的

提高。

（4）建立信息反饋平臺，教學相長

教師向?qū)W生傳授知識的過程，從控制論的角度來說，理想狀態(tài)應該是一個帶有信息反饋的過程，該過程可用圖1所示的方框圖來表示[5]。所以，如果要達到理想的教學目的，在教學實踐中，有效的信息反饋平臺必不可少，我們采用利用網(wǎng)絡、QQ群、課外學習小組、課后作業(yè)、課后答疑、平時測試、課堂提問等多種方式，有效地和學生建立了學習情況的反饋機制，通過這個平臺，根據(jù)教師可以根據(jù)學生對已學知識的掌握情況，及時研究和調(diào)整教學方法，適時改變教學進度和節(jié)奏，教學相長，把教師和學生這兩個不同的主體緊密的聯(lián)系起來，使得教師應傳授的知識與學生實際掌握的知識的誤差趨近于零。

（5）豐富考核方式

根據(jù)控制工程基礎對理論性和實踐性要求都比較強的特點，在課程考核方面，我們嘗試采取理論考核、實驗考核和平時考核三者結(jié)合起來進行綜合評價，合理分配三者之間的比例，其中平時考核占20%，主要由平時上課出勤情況、作業(yè)完成情況、課堂回答問題情況等組成，實驗考核占30%，主要從實驗態(tài)度、動手能力、創(chuàng)新能力、完成情況、實驗報告等組成，考試占50%，采用開卷和閉卷相結(jié)合的靈活方式，對于常識性、客觀性的內(nèi)容采用閉卷形式，開卷主要以主觀應用型題目為主，避免學生花大量時間死記硬背公式，著重考核學生對知識的深入理解和靈活應用能力（圖1）。

3 結(jié)語

《控制工程基礎》作為工科機械類專業(yè)中的一門核心課程，對學生的工程能力的培養(yǎng)是具有重要意義的。教學改革的目的是提高教學效果，培養(yǎng)學生學習的主動性和積極性，從而培養(yǎng)學生在工程實踐中的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。多年來，我們教研室全體教師一直以此為目標，不斷更新教育觀念，積極嘗試進行教學的改革和探索，初步形成具有校院自身特色的教學模式，達到了較滿意的教學效果，教學質(zhì)量得到了持續(xù)改善，適應對工程應用型人才的培養(yǎng)需求。

參考文獻

[1] 張若青，羅學科，王民.控制工程基礎及MATLAB實踐[M].北京：高等教育出版社，2008.

[2] 蔡文伯.改革考試制度培養(yǎng)創(chuàng)新人才[J].教育發(fā)展研究，2000（12）：47-49.

[3] 宋小娜，喬文生，孫帥.機械控制工程虛擬實驗平臺的開發(fā)研究[J].機械工程與自動化，2008（5）：54-56.

篇3

關鍵詞：控制工程基礎；卓越計劃；教學改革；實踐教學

作者簡介：張段芹（1981-），女，河南?？h人，鄭州輕工業(yè)學院機電工程學院，講師；王輝（1977-），男，河南信陽人，鄭州輕工業(yè)學院機電工程學院，講師。（河南 鄭州 450002）

基金項目：本文系鄭州輕工業(yè)學院項目（項目編號：000153）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）20-0072-02

教育部啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（以下簡稱“卓越計劃”），旨在培養(yǎng)創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。[1]機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，隨著智能化、信息化、數(shù)字化的迅速發(fā)展，“控制工程基礎”作為機械類工科院系的專業(yè)基礎課，其在工程技術(shù)領域中的重要性日益明顯。面向“卓越計劃”，“控制工程基礎”的教學目標不僅是培養(yǎng)工科本科生掌握基礎控制理論知識，而且要求培養(yǎng)學生具有工程實踐能力與創(chuàng)新能力。本課程理論性和抽象性較高，并且涉及知識面廣、可實踐性強，按照傳統(tǒng)的教學方法很難引起學生的學習興趣和主動性，影響教學質(zhì)量，對學生綜合分析能力與工程實踐能力的培養(yǎng)極其不利。[2]

面向“卓越計劃”的“控制工程基礎”課程的教學改革是迫切需要解決的問題。根據(jù)對這門課多年的教學實踐，總結(jié)出本課程教學中存在的若干問題；針對這些問題提出教學改革的方案，并分析教學改革的成效。

一、教學中存在的若干問題

“控制工程基礎”課程的理論性與實踐性均很強，課程安排通常由理論教學與實踐教學組成。理論教學的重點是將“控制工程基礎”中的基本理論、基本概念、基本分析方法與工程應用思路等傳授給學生。實踐教學的重點是指導學生如何將理論知識應用在工程實踐中，培養(yǎng)學生的工程能力與創(chuàng)新能力。圍繞本課程理論教學與實踐教學的培養(yǎng)目標，在教學中主要存在以下若干問題：

1.學生對預備基礎知識掌握不足

“控制工程基礎”是一門綜合性很強的專業(yè)基礎課，其基本理論與分析方法的展開依賴高等數(shù)學、復變函數(shù)、大學物理、機械學與電工學等基礎理論知識。目前普通二本院校的學生對這些基礎知識的掌握情況往往不容樂觀，導致學生學習本課程的難度增大。

2.學生缺乏對本課程的基本認識，學習積極性不高

“控制工程基礎”的理論體系是對機械工程中眾多的實際動力學問題的高度概括與凝煉。控制理論中的基本概念抽象度較高，部分學生會問“這門課這么難學，學了有什么用呢”。這個問題可能會貫穿整個理論教學中。學生沒有對本課程形成應有的最基本感性認識，學習積極性不高。

3.實踐教學內(nèi)容的合理性有待完善本課程作為工程類專業(yè)的必修課，大都開設相關的實踐教學環(huán)節(jié)。目前，實踐教學環(huán)節(jié)存在的問題有：

實踐環(huán)節(jié)與理論教學脫節(jié)，主要體現(xiàn)在實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容沒有起到輔助理論教學的作用，沒有體現(xiàn)對理論體系的綜合應用；學生對實踐環(huán)節(jié)重視不足。

4.理論實踐教學內(nèi)容繁多與相對課時較少之間的矛盾

本課程涉及知識面廣，理論性與實踐性均很強，能夠讓學生系統(tǒng)性地學習并吸收相關基礎理論知識，并將這些理論認識轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`能力。相對較少的課時與繁多的理論實踐教學內(nèi)容之間的矛盾突出，如何在有限的時間內(nèi)完成理論與實踐教學內(nèi)容是本課程艱巨的任務。

二、教學改革措施

1.課堂采用信息化教學

課堂教學以多媒體方式為主，將理論教學環(huán)節(jié)信息化，具體表現(xiàn)為教學內(nèi)容的“5化”處理，即抽象概念具體化、復雜原理簡單化、數(shù)學計算仿真化、分析方法案例化與理論體系系統(tǒng)化，讓學生主動成為課堂教學信息的加工處理者，由教師與學生共同作用，提高教學的質(zhì)量與效率。[3]

抽象概念具體化集中體現(xiàn)在第一章內(nèi)容（控制工程基礎緒論），如工程控制論的研究對象、反饋、穩(wěn)定性等概念抽象性比較強，應結(jié)合工程實際案例，采用圖示法或視頻觀摩法為學生講解其中蘊含的共性問題，引出這些抽象概念。例如講解控制論的研究對象時，多數(shù)教材以質(zhì)量—阻尼—彈簧系統(tǒng)為例進行展開，但是此模型對于沒有太多實踐經(jīng)驗的本科生來說仍然顯得抽象性與理論性太強。所以在課堂教學中，教師有必要從原始實際案例出發(fā)引出質(zhì)量—阻尼—彈簧模型，如降落傘打開過程或汽車減震系統(tǒng)。

復雜原理簡單化是指將原理的表述簡化，使學生在較短的時間內(nèi)了解原理內(nèi)容、原理的應用，而對復雜的原理推導點到為止，學習精力充沛的學生可以在課下慢慢吸收與體會。如講解奈奎斯特（Nyquist）穩(wěn)定判據(jù)時，首先指明此判據(jù)是用于判斷閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。如何判斷呢？根據(jù)其開環(huán)傳遞函數(shù)所對應的開環(huán)頻率特性曲線即Nyquist圖逆時針包圍點（-1，j0）的圈數(shù)N決定；如果N等于開環(huán)傳遞函數(shù)在[s]平面的右半平面的極點數(shù)P，那么相應的閉環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定；反之，閉環(huán)不穩(wěn)定。當學生了解此判據(jù)后，再向?qū)W生講解如何利用輻角原理、開環(huán)與閉環(huán)傳遞函數(shù)的零極點關系推導判據(jù)。這樣講解不僅可以提高效率，而且兼顧不同層次的學生?；A知識薄弱的學生即使不理解判據(jù)推導過程，仍可以形成對此穩(wěn)定判據(jù)的基本認識和應用，不會對其學習的積極性造成太大的傷害。

數(shù)學計算仿真化是指將MATLAB軟件引入課堂，簡化繁瑣的數(shù)學推導過程，并提高教學效率?？刂普撝袀鬟f函數(shù)、時域分析與頻率分析中涉及高等數(shù)學與復變函數(shù)等方面的內(nèi)容，在講解這些時，復習拉普拉斯變換與反變換的定義、相關定律與拉氏反變換的求法是必要的，但點到為止最好，講得太多會增加部分學生的學習壓力。例如在分析系統(tǒng)的時間響應時，只要求學生了解采用拉氏變換能夠求解系統(tǒng)時間響應，具體的時間響應結(jié)果采用MATLAB軟件求解，通過圖形繪制命令給出響應曲線。數(shù)學計算仿真化的優(yōu)勢是提高授課效率，促進學生了解MATLAB軟件的各部分功能，為MATLAB用于控制系統(tǒng)仿真打基礎。

分析方法案例化是指對于涉及的控制系統(tǒng)，盡可能以真實的控制系統(tǒng)為例，通過實際系統(tǒng)的真實照片的播放直觀了解系統(tǒng)的組成部分與相互間的聯(lián)系。例如在學習閉環(huán)控制系統(tǒng)的組成與工作原理時，以恒溫箱控制系統(tǒng)為案例，介紹系統(tǒng)的組成（被控對象、執(zhí)行器、傳感器與控制器），各組成部分的功能與特性以及整個系統(tǒng)的工作原理。

理論體系系統(tǒng)化是指在學習各章節(jié)時考慮全局，如本課程以控制系統(tǒng)的基本要求“穩(wěn)、快、準”為主線，各章節(jié)均以此展開，整個課程有一個系統(tǒng)性很強的完整理論體系。并且在課堂中，通過典型控制系統(tǒng)的數(shù)學建模、MATLAB仿真響應特性，綜合分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性、快速性與準確性。

2.實驗教學面向工程實踐能力培養(yǎng)

為實現(xiàn)理論性與實踐性的有機結(jié)合，培養(yǎng)學生主動運用基本控制理論思考實際工程問題的能力，需要在實驗教學中開展內(nèi)容與形式多樣化的實驗教學。[4]本課程實驗采用觀摩式實驗、仿真性實驗、綜合性實驗與設計性實驗教學。觀摩式實驗針對真實的典型控制系統(tǒng)進行觀摩，在了解系統(tǒng)的硬件組成基礎上了解軟件（或控制算法）的控制作用，對系統(tǒng)的工作原理與性能進行分析。例如在實驗室實地觀摩電機調(diào)速控制系統(tǒng)與科研項目中涉及基于壓電驅(qū)動的微納定位控制系統(tǒng)。

觀摩式實驗培養(yǎng)學生對控制系統(tǒng)的感性認識，并且激發(fā)學生學習控制理論的激情。另外，對于典型的簡單控制系統(tǒng)的設計過程與運行情況可以制作成錄像，通過觀看視頻加速學生對實際控制系統(tǒng)的認識。觀摩性實驗費時較少，時間安排往往在學習第一章緒論時開始，在此后的學習中不間斷進行。

仿真性實驗與綜合性實驗側(cè)重于MATLAB軟件及其仿真工具箱Simulink在控制工程中的應用。實驗內(nèi)容包括利用MATLAB軟件進行系統(tǒng)的時域分析與頻率分析；利用Simulink對系統(tǒng)進行數(shù)學建模、仿真與性能分析，以及經(jīng)典PID的控制原理仿真。

設計性實驗是綜合性非常高的實驗。[5]學生根據(jù)設計題目，通過查閱相關文獻資料與信息，整理資料，提出系統(tǒng)的整體設計方案（選擇合適的執(zhí)行器、傳感器與控制用硬件）；再通過數(shù)學建模、系統(tǒng)性能仿真分析、控制算法的融入進行系統(tǒng)的校正，得到滿足要求的詳盡方案；通過搭建硬件與編寫程序，進行實驗與數(shù)據(jù)處理，對實際系統(tǒng)的性能進行分析。通過設計性實驗不僅將基本控制理論用于實際控制系統(tǒng)中，而且將其他相關學科的知識融入，培養(yǎng)學生綜合應用專業(yè)理論知識的能力與實踐動手能力。

為了節(jié)約有限的實踐教學課時，部分視頻觀摩式實驗與部分仿真性實驗以作業(yè)的形式讓學生利用課余時間完成。對于設計性實驗，課堂中給出設計題目，總體方案需要以作業(yè)的形式提交。

三、結(jié)論

“控制工程基礎”是大機類專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎課， 具有很強的理論性與實踐性。積極推進理論與實踐教學改革，在理論教學中實施教學內(nèi)容的“5化”處理，通過引入實際工程案例、MATLAB軟件與深入淺出的教學風格，降低本課程的學習難度，提高學生學習的自主性，培養(yǎng)學生對控制理論從感性認識到理論認識的轉(zhuǎn)變。實踐教學的多樣化不僅輔助理論教學，有利于學生加深對控制理論的感性認識，而且綜合性與設計性實驗有助于培養(yǎng)學生綜合應用專業(yè)理論知識的能力與實踐動手能力。“控制工程基礎”的教學改革面向“卓越計劃”，對在工程技術(shù)領域培養(yǎng)高素質(zhì)應用型的卓越工程師具有重要意義。

參考文獻：

[1]林健.“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”通用標準研制[J].高等工程教育研究，2010，（4）：21-29.

[2]楊叔子，楊克沖，吳波，等.機械工程控制基礎[M].第六版.武漢：華中科技大學出版社，2011.

[3]劉貴富.大學信息化教學模式研究[J].電化教育研究，2006，（10）：58-61.

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關鍵詞：非電類專業(yè)；控制工程基礎；實踐教學；教學質(zhì)量

自動控制理論課程不僅是控制類專業(yè)重要的基礎課，而且是諸多工科專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎課程，為后續(xù)專業(yè)課程提供理論基礎和分析設計方法。其特點是理論性強，涉及多方面的數(shù)理知識，而且比較抽象，是一門具有一定深度和難度的課程。由于課程中計算和分析的數(shù)學要求高，過程比較煩瑣，而農(nóng)科院校與一般工科院校相比較，學生的數(shù)學基礎較弱、參與實踐的機會較少，往往在學習過程中學生易感到難學、乏味，從而產(chǎn)生厭學的情緒，造成學習主動性差，嚴重影響了該課程的教學質(zhì)量[1]。

控制工程基礎課程在教學和實驗環(huán)節(jié)都有較先進的方法，各學校的教師都講解的很有深度，但是針對非電類專業(yè)，像機械制造、車輛工程和農(nóng)業(yè)機械化等專業(yè)，由于這些專業(yè)的學生接觸自動化的機會很少，很難讓學生形象生動的理解課程的內(nèi)容，為了能夠把所學的控制類知識應用于各自專業(yè)，希望在控制工程基礎課程實驗方面逐步形成了“基礎驗證性實驗綜合性實驗設計性實驗課程設計”的實踐教學主線，下面針對這一思路作進一步探討。

一、控制工程基礎課程的理論教學

控制工程基礎課程具有理論深、難點多等特點，在教學時數(shù)減少和學生素質(zhì)下降的情況下，要保證教學質(zhì)量，就必須調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，優(yōu)化教學內(nèi)容。為此對控制工程基礎教學大綱進行了重新修訂，削減了根軌跡部分的學時，細化了閉環(huán)頻率特性的繪制，充分體現(xiàn)了厚基礎、寬口徑的教學意圖。教材選用與大綱相適應、能反映學科前沿動態(tài)的優(yōu)秀教材至關重要。為此采用國家統(tǒng)編優(yōu)秀教材，經(jīng)過教師的提煉，從課時和內(nèi)容上形成適合學院學生實際的講義，從而優(yōu)化了教材內(nèi)容。

采用啟發(fā)式教學并注重課堂氣氛的調(diào)節(jié)，把學生的注意力引導和凝聚到教師講授的內(nèi)容上來，讓學生參與現(xiàn)場教學，形成師生互動，活躍課堂氛圍，從而提高教學質(zhì)量[2]。這樣在教師和學生的共同參與下，以教師為導向和監(jiān)管，以學生為學習主體，充分調(diào)動學習積極性，引導他們獨立思維，取得了非常好的教學效果。

二、基礎驗證性實驗和綜合性實驗的教學

在實驗安排上則遵循循序漸進的原則，先驗證性實驗，然后進行綜合性實驗。在實驗教學方式上改變了單一的驗證性實驗，以學生為主，教師為輔的方式，要求學生根據(jù)實驗內(nèi)容先完成預習報告，包括設備的使用方法、系統(tǒng)的工作原理和操作方法。傳統(tǒng)的控制工程實驗，包括系統(tǒng)的組成、時域特性、頻域特性、控制器特性等相關實驗，多是由學生在硬件電路箱上搭建系統(tǒng)，并由信號發(fā)生器、示波器、頻率分析儀組成。學生可以根據(jù)自己所學專業(yè)特點及愛好進行設計性和綜合性實驗，鼓勵他們靈活運用所學知識，盡可能地激發(fā)了學生的學習興趣。

為了更好的配合課堂教學，在保留原有模擬實驗的基礎上，另外設計了基于MATLAB 的實驗內(nèi)容。根據(jù)“自動控制理論” 的教學內(nèi)容，結(jié)合MATLAB的功能，開設了用MATLAB處理系統(tǒng)數(shù)學模型及進行時域特性的分析、MATLAB用于頻域特性的分析和用于采樣控制系統(tǒng)的分析和MATLAB在連續(xù)系統(tǒng)、離散系統(tǒng)中的仿真等實驗。這兩方面的內(nèi)容滿足了學生基礎驗證性實驗和綜合性實驗的需要。

三、設計性實驗和針對各專業(yè)的課程設計

針對有興趣的學生，可為他們開設一些采用計算機與MATLAB和Multisim[3] 工程設計軟件，比如，對于二階系統(tǒng)的相關實驗，包括系統(tǒng)的構(gòu)成、時域特性分析、頻率特性分析和相應控制器的設計等，讓學生離開實驗室，仍然可以實驗，因而能更清楚地了解系統(tǒng)的有關特性。方法主要有：首先在仿照原硬件實驗平臺，在Multisim 環(huán)境中用線性電路構(gòu)造系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)輸入 輸出特性關系；然后將Multisim環(huán)境中用線性電路構(gòu)造的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成MATLAB中SIMUI INK模塊中的系統(tǒng)方框圖結(jié)構(gòu)；在SIMULINK模塊中，將PID控制器加入系統(tǒng)，改變PID參數(shù)，可觀察控制器對系統(tǒng)性能的控制調(diào)節(jié)作用與效果比較，從而能更深入了解系統(tǒng)構(gòu)造、特性分析。

對于非電類專業(yè)，像機械制造、車輛工程和農(nóng)業(yè)機械化等專業(yè)，可開設一定的針對各個專業(yè)特點的課程設計，比如機械制造中的數(shù)控機床，數(shù)控加工的實質(zhì)就是通過用特定處理方式下的數(shù)字信息去自動控制機械裝置進行動作，如果截取其中的一個部分在作為學生的課程設計，將極大的提高學生對機械制造和控制工程的理解；在車輛工程這個專業(yè)中，車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制理論是以車輛電磁制動系統(tǒng)動態(tài)匹配設計為主線，重點圍繞車輛與電磁動態(tài)作用制動的安全問題，如果截取其中的一個部分在作為學生的課程設計，將極大的提高學生對車輛工程和控制工程的理解。根據(jù)課程設計的基本要求，增強學生運用計算機及工程設計軟件的能力，達到能夠解決基本工程實際問題的目的。通過上述方式，應用工程設計軟件解決實際問題，使學生能夠了解應用計算機與主流工程設計軟件解決實際問題的全過程，學生在完成課程設計后，對畢業(yè)設計和今后工作都有極大的幫助。

四、結(jié)論

通過“控制工程基礎”課程理論教學到實踐的探索，經(jīng)過多種課堂教學方法與手段改革，經(jīng)過“基礎驗證性實驗綜合性實驗設計性實驗課程設計和參觀實習”的實踐教學主線，初步探索出了具有鮮明特色的教學模式和實踐手段，取得了專業(yè)課程教學與實際相結(jié)合的經(jīng)驗，達到了較滿意的教學效果。

參考文獻

[1]黃兆波，蘇紅梅等．農(nóng)科院校中《自動控制理論與系統(tǒng)》課程的建設與探索［J］．云南農(nóng)業(yè)大學學報，2008，2(5)．

[2]王艷輝．“控制工程基礎”課程的教學改革嘗試[J]．高教研究，2008 (10)．

[3]尹勇，李林凌．Multisim 電路仿真入門與進階[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2005．

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關鍵詞：大體積鋼筋混凝土； 后澆帶； 裂縫控制

Abstract: the mass concrete foundation floor cracks are widespread in the project is hard to control. In this article, through a typical engineering example, the key is in temperature control measures including concrete casting scheme, maintenance methods, pouring concrete materials selection and other aspects discusses mass mix of control reinforced soil foundation floor cracks.

Keywords: the mass concrete; Of the pouring belt; Crack control

中圖分類號：TV544+.91文獻標識碼：A 文章編號：

現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑中,大體積混凝土的工程規(guī)模日趨擴大,其結(jié)構(gòu)形式也日趨復雜。大體積混凝土的裂縫控制問題是一項技術(shù)難題。下文針對某一期工程特大面積筏板基礎施工中的裂縫，設置了合理的沉降變形縫和后澆帶，并采取了相應的技術(shù)措施有效地防止了溫度伸縮和不均勻沉降對筏板基拙產(chǎn)生的危害。

一、工程概況

某工程占地面積59430m²，總建筑面積109390m²，由12幢高層及一個地下車庫組成。

本工程地下車庫建筑面積為7868.45m²，基礎形式為樁筏基礎，強度等級為C35，抗?jié)B等級為S6，底板厚度為1.2m，局部電梯井底板厚度為2.5m，總混凝土方量約為9740m³。

二、工程難點

本工程基礎底板按后澆帶留設位置劃分為4個區(qū)域進行澆筑，近A路一期項目已主體結(jié)構(gòu)全部完成，近b路二期住宅樓項目正值主體結(jié)構(gòu)施工中，基坑邊緣距住宅樓最大距離也只有2m左右，南北兩側(cè)無法通行泵車澆筑Ⅱ、Ⅲ區(qū)域混凝土，故只能采用固定泵。建筑時正值初夏季節(jié)，日平均氣溫約為26℃，每一區(qū)域澆筑量＞2300m³，對于大體積混凝土來說，裂縫控制是關鍵。（詳見圖一）

圖一

三、澆筑方案

3.1 澆筑順序

Ⅰ區(qū)域澆筑，同時集中力量對Ⅳ區(qū)域鋼筋綁扎、校正。

Ⅳ區(qū)域澆筑，同時集中力量對Ⅱ區(qū)域鋼筋綁扎、校正。

Ⅱ區(qū)域澆筑，同時集中力量對Ⅲ區(qū)域鋼筋綁扎、校正。

Ⅲ區(qū)域澆筑。

3.2 澆筑方案

本工程基礎底板澆筑Ⅰ、Ⅳ區(qū)域時投入2臺泵車，從兩個邊角處相向推進澆筑，澆筑Ⅱ、Ⅲ區(qū)域時投入2臺固定泵相向推進澆筑（詳見圖二、圖三、圖四）

圖二

3.3 澆筑時間

每塊區(qū)域澆筑時間預計如下：

澆筑區(qū)域 Ⅰ區(qū)域 Ⅱ區(qū)域 Ⅲ區(qū)域 Ⅳ區(qū)域

混凝土量 2415m³ 2540m³ 2320m³ 2465m³

預計澆筑時間 29h 36.5h 33.2h 30h

取：每臺汽車泵澆筑量為42m³/h

每臺固定泵澆筑量為35m³/h

圖三

圖四

四、原材料質(zhì)量控制措施

4.1 混凝土配合比

目前上海市在建工程強制性要求使用商品混凝土，因此混凝土配合比質(zhì)量控制與攪拌站有著密切的關系。首先，選擇攪拌站要根據(jù)工程規(guī)模、性質(zhì)、要求、地形、資金情況、設備配套情況以及施工工期長短等因素，選取一家規(guī)模較大、設備齊全、信譽良好、業(yè)績頗高的攪拌站。其次，在施工前應根據(jù)工程的不同部位和性質(zhì)，要求攪拌站反復地做好混凝土試配試驗，攪拌站應嚴格控制水灰比和水泥用量，選用級配良好的骨料，減小空隙率和砂率以減少收縮量，另外對骨料的含泥量也要嚴格控制，提高混凝土抗裂強度，滿足施工和易性、耐久性的要求，嚴格通過理論配合比基準配合比試驗室配合比，最后根據(jù)現(xiàn)場砂石實際含水率，將試驗室配合比換算成生產(chǎn)配合比，確定最合理的配合比。對于送至現(xiàn)場的混凝土在泵送前，施工單位應再做一次坍落度試驗，對坍落度不合格的混凝土應嚴禁使用并及時通知攪拌站返廠重新攪拌。

4.2 混凝土外加劑

目前建筑工程中應用較多和較成熟的外加劑有減水劑、早強劑、混凝劑、引氣劑、膨脹劑、防凍劑等。盡管在混凝土中摻外加劑，可以改善混凝土的技術(shù)性能，取得顯著的技術(shù)經(jīng)濟效果，但正確合理地使用外加劑十分重要。如使用不當，輕則引起混凝土開裂，重則釀成事故。因此，在使用外加劑時，要根據(jù)工程需要、材料情況和施工條件，參照有關資料，通過試驗選擇外加劑品種、確定外加劑摻量和摻加方法，嚴禁隨意使用。針對本工程，加粉煤灰、泵送劑是比較合理的，不僅可以提高混凝土工作性，還可以節(jié)約水泥，降低成本。但粉煤灰、泵送劑摻加一定要適量，一般不大于水泥質(zhì)量的5%(特殊情況除外)，否則會對早期抗拉強度有一定影響。

本工程混凝土原材料包括：

水泥：42.5級普通硅酸鹽水泥

骨料：級配良好的5～25mm碎石，Ⅱ類中砂

粉煤灰：二級

外加劑：MNC-P1型泵送劑

礦粉：S95

混凝土塌落度要求180mm±20mm，初凝時間要求6～8h左右。

4.3 混凝土供應

本工程基礎底板每一區(qū)域所用混凝土量相對較大，為保證連續(xù)澆筑、一次成型，我們在金山地區(qū)考察并選定了2家混凝土供應商，分別從施工現(xiàn)場南、北門供料，嚴格統(tǒng)一混凝土配合比和原材料，按質(zhì)按量完成各自所應承擔工程量。

4.4 交通組織與協(xié)調(diào)

本工程地處金山新城區(qū)，周邊道路交通相對不是很擁堵，為基礎底板能連續(xù)澆筑提供了有利條件，但也要考慮突發(fā)事件的發(fā)生，為此需做好如下措施：

（1）組織交警、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、市容、相關街道、居委協(xié)同業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工、攪拌站等召開協(xié)調(diào)會，各方達成共識，為本工程的順利開展提供保障及支持。

（2）混凝土車嚴格按擬定路線行駛，并按規(guī)定時間到達。若行駛途中遇突發(fā)事件，及時與攪拌站和相關單位聯(lián)系，采取動態(tài)調(diào)整或啟動應急預案，要求攪拌站對每位司機進行書面交底。

（3）混凝土澆筑時，派專人對車輛出入口及待澆混凝土車進行指揮工作，嚴格控制場內(nèi)混凝土車數(shù)量，保證施工道路暢通，混凝土供應持續(xù)不斷。空車出施工場地前，派專人進行沖洗，否則嚴禁上路。

五、施工工藝質(zhì)量控制措施

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關鍵字：施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量控制

中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A 文章編號：

導語

建筑基礎工程的勘察及施工質(zhì)量的高低，對整個建筑工程的質(zhì)量狀況有著重要的影響，施工質(zhì)量過低，嚴重時還會導致建筑物的倒塌事故。造成重大的經(jīng)濟損失和人員傷亡，因而加強對施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量的控制將是利在千秋的重要事業(yè)。

工程質(zhì)量的控制是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，過去的以工程規(guī)范檢驗為重點的“后驗式的質(zhì)量控制模式”，已經(jīng)難以適應現(xiàn)代工程施工的動態(tài)性和復雜性。由于建筑工程項目位置的固定，是一個呈現(xiàn)多面體行分布的人工構(gòu)筑物。而且復雜多樣、形體龐大。材料數(shù)量巨大，整體難分，品種眾多又不能移動。因而，容易導致建筑工程施工的單體性和流動性，同時又具有生產(chǎn)周期長，易受氣候影響，綜合性很強，易受外界干擾等特點。所以，施工項目的質(zhì)量與一般工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量比較，顯得更加難控制。

2. 關于基礎工程施工質(zhì)量控制的概述

2.1關于質(zhì)量、生產(chǎn)與安全三者之間的關系

在施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量控制里面，質(zhì)量、生產(chǎn)與安全三者間構(gòu)成了三位一體的關系。而質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理和安全管理三者還構(gòu)成了“工程產(chǎn)品”形成過程當中，重要的管理體系。

在內(nèi)容方面：三者有著相當多的相互包容的成分；在管理方法方面：它們又有著很多的共通性。如：在ISO9000的質(zhì)量體系里面，便有相當?shù)囊徊糠职蛘呤巧婕鞍踩膯栴}；ISO9004要求，為了減少質(zhì)量責任，提高產(chǎn)品的安全性，應該做到有效地識別及重視產(chǎn)品質(zhì)量的安全問題，努力將質(zhì)量責任風險減至最低程度，將質(zhì)量責任事故盡可能地減少。所以，在施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量的控制上面，應該與安全管理及施工管理緊緊地結(jié)合在一起，控制好效果，才能取得應有的成效。

2.2施工質(zhì)量的構(gòu)成及其影響因素

施工質(zhì)量的構(gòu)成主要包括施工質(zhì)量、設計質(zhì)量及檢驗質(zhì)量，在工程實施過程的每一個階段和環(huán)節(jié)均對工程的質(zhì)量具有一定的作用和影響。

施工質(zhì)量的影響因素則包括有異常性因素和偶然性因素兩方面。異常性因素是指那些能夠通過一定的手段或者是經(jīng)驗，達到完全發(fā)現(xiàn)與消除的目的的因素。例如尺寸超過允許偏差，原材料材質(zhì)不合格，操作者沒有按照技術(shù)規(guī)程或施工程序進行施工，施工工藝的編制不合理，施工檢測器具、設備沒有符合規(guī)范的要求，作業(yè)環(huán)境不能符合工藝的要求等等，這些均是影響到工程質(zhì)量的一些異常性因素。異常性因素對工程質(zhì)量有著比較大的影響，明顯的干擾了工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。而偶然性因素是指一些因為隨機性的原因而造成的材質(zhì)、施工、材料等出現(xiàn)微小差別而產(chǎn)生的質(zhì)量波動問題。但是在一般情況下，這類型的波動影響并不會很大。因而，我們必須對影響施工質(zhì)量的兩個重要因素，進行正確的認識和分析，同時制定相關的措施實施人為的控制，以達到消除這些因素的目的。而異常性因素的構(gòu)成則比較復雜，可簡單概括分為5個方面：構(gòu)件、材料、配件的原因；施工機具的原因；人的原因；工作環(huán)境的因素；施工工藝的因素。

3. 關于施工質(zhì)量控制的原則

質(zhì)量控制也就是說通過使用一系列的檢測、試驗、監(jiān)控措施等手段及方法，根據(jù)計劃及質(zhì)量改進的相關要求，保證合同和規(guī)范里面所要求的質(zhì)量標準得以實現(xiàn)。

根據(jù)建筑工程施工的特點，在質(zhì)量控制過程里面，應該遵循以下幾條基本的原則：

（1）堅持將“質(zhì)量第一，用戶至上”擺在第一位。

（2）堅持“預防為主”。

（3）相信并充分發(fā)揮人的作用。

（4）堅持貫徹公正、科學、守法的職業(yè)規(guī)范。

（5）堅持嚴格檢查、質(zhì)量標準，使用數(shù)據(jù)說話的原則。

4. 基礎工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀分析

高層建筑基礎工程與高層建筑工程整體質(zhì)量有著重要的關系，是高層建筑工程施工質(zhì)量控制的重要組成。而對于基礎工程施工來說，以下方面的幾個問題是經(jīng)常性出現(xiàn)的：

4.1基礎軸線位移。

基礎軸線位移指的是在基礎從大放腳砌到室內(nèi)標高（±0.00）處，它的軸線跟上部墻體軸線之間發(fā)生的錯位。

基礎的軸線位移經(jīng)常會發(fā)生在建筑工程的內(nèi)橫墻，這種情況將會讓上部墻體跟基礎產(chǎn)生偏心壓，進而影響到整體結(jié)構(gòu)的受力性能。因為，基礎一般都是先砌外縱墻及山墻部位的，待砌橫墻基礎的時候，基礎槽中線在縱墻基礎外側(cè)，無法進行吊線找中，軸線便容易發(fā)生更大的偏差，有些因為槽邊控制樁保護得不好，被車輛或是施工人員碰撞并發(fā)生移位，而發(fā)生軸線位移現(xiàn)象。

4.2基礎標高偏差。

基礎標高偏差指的是當基礎砌到室內(nèi)地平(±0.00)處，經(jīng)常出現(xiàn)標高并不在同一水平面的情況。在基礎標高相關比較大的時候，會對上層墻體標高的控制產(chǎn)生影響。

5．關于現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法

5.1測量。

測量是做好現(xiàn)場控制，尤其是質(zhì)量控制所必須而又相當重要的方法。

測量包括很多內(nèi)容，例如控制工程位置的測量，施工放線的測量，定線控制的測量，高程，尺寸及其線型的測量，各分部工程、單位工程、工程段落、分項工程或者是整體工程項目里面的中間交工及竣工驗收過程里面的測量檢查等等。而以上測量的成果均必須確保達到精度規(guī)定的相關要求，并得到監(jiān)理工程師的認可。

5.2試驗。

試驗同樣包括很多的內(nèi)容。例如對各工程項目的配合比、材料、強度等做到有效的控制，以保證各項工程的化學、力學、物理性能和使用功能達到規(guī)定的要求。

5.3觀察。

觀察是指對在施工現(xiàn)場的施工活動進行部分關鍵過程或是全過程的觀察，檢查操作方法或是操作程序是否和符規(guī)定的要求，當發(fā)現(xiàn)問題時，做到及時進行控制和糾正。

5.4分析。

分析指的是對施工現(xiàn)場所進行的施工活動的情況和有關數(shù)據(jù)，利用科學而有效的方法（如直方圖法、列表比較法、因果分析法）等對具體項目進行整理分析，以做到控制施工的進度、質(zhì)量等目的，并能從中發(fā)現(xiàn)問題，找出具體原因，在這個基礎上面提出有針對性的措施及解決方法。

5.5監(jiān)督。

施工單位應該建立崗位責任制度，讓各工程師及相關施工人員應對其所屬工作任務認真負責，層層監(jiān)督。例如：總工程師（或主任工程師）應該做到對實施性的施工組織設計，在實施過程里面的技術(shù)運用全面負責，監(jiān)督并檢查各實驗室、施工隊及技術(shù)人員所負責的相關工作，特別是加大力度對質(zhì)檢工作進行檢查和監(jiān)督，以保證工程的質(zhì)量。作為施工單位，還應該做到根據(jù)合同的規(guī)定，積極而主動地配合及支持監(jiān)理工程的工作，服從政府相關監(jiān)督部門的管理。

6．結(jié)論

質(zhì)量、安全及生產(chǎn)管理三者構(gòu)成了工程施工過程里面的重要管理體系，工程質(zhì)量控制管理的最終目的是為了防止質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程質(zhì)量。

建筑工程現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方法是綜合性的一個系統(tǒng)工程，需要從施工的準備、施工過程質(zhì)量控制和施工后質(zhì)量控制三個環(huán)節(jié)進行控制的，有任何的偏差，均容易帶來質(zhì)量的隱患，但是當做到措施恰當、方法妥當、質(zhì)量控制是完全可以做到的。

參考文獻：

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篇7

關鍵詞：材料成型 控制工程 技術(shù)

現(xiàn)代制造工業(yè)在行業(yè)發(fā)展中呈蒸蒸日上的發(fā)展新趨勢，并受到業(yè)界的廣泛關注，為工業(yè)發(fā)展作出巨大的貢獻。制造業(yè)的材料成型與控制工程方面的技術(shù)發(fā)展，同時也是業(yè)內(nèi)十分關注的內(nèi)容之一，我們從其技術(shù)發(fā)展特點入手屁，實現(xiàn)進一步分析和探究。

一、材料成與控制工程模具制造技術(shù)分析探討

材料成型與制造中講究技術(shù)發(fā)展，從效益、節(jié)能、生產(chǎn)速率等方面考慮進一步探討研究，下面以奇瑞A21汽車中支板產(chǎn)品圖的制造技術(shù)方面進行分析探究。

（一）金屬材料成型與控制工程加工技術(shù)

1技術(shù)材料一次成型加工技術(shù)

擠壓：在置于模具內(nèi)金屬坯料的端部加壓，使之通過一定形狀、尺寸摸孔，產(chǎn)生塑性變形，獲得與?？紫鄳男螤畛叽绲墓ぜ?。

特點：塑性好、不易變形

拉拔：在置于模具內(nèi)金屬坯料的前端施加拉力，使之通過一定形狀、尺寸的摸孔，產(chǎn)生塑性變形，獲得與模孔相應的形狀尺寸的工件

特點：變形阻力比擠壓小，但對材料塑性要求高

軋制：金屬通過旋轉(zhuǎn)的軋輥受到壓縮產(chǎn)生塑性變形，獲得一定形狀、尺寸斷面的工件。

2金屬材料的二次成型加工

2.1鍛造：阻力大，通常需要加熱實現(xiàn)。

自由鍛造：在錘或壓力機上，通過砧子、錘頭或其它簡單工具對金屬坯料施加壓力，使之產(chǎn)生塑性變形，獲得所需形狀、尺寸的工件。

特點：不用模具，易變形，簡單的工件形狀。

模型鍛造：坯料在錘或壓力機上，通過模具施加壓力，產(chǎn)生塑性變形，獲得所需形狀、尺寸的工件。

特點：需要模具（鍛模），變形阻力大，工件形狀可以比較復雜。適于大批量生產(chǎn)，制造中小型件。

2.2沖壓：金屬板材在壓力機上通過模具對金屬板材施壓，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，獲得所需的形狀、尺寸的工件。

2.3旋壓：金屬板料毛坯被壓緊在旋轉(zhuǎn)的芯模上并隨芯模轉(zhuǎn)動，借助旋輪對工件施壓使其產(chǎn)生塑性變形并獲得所需尺寸、形狀、性能的工件。

特點：工藝力小，大小件均適合，模具相對簡單，生產(chǎn)效率較低

奇瑞A21汽車中支板產(chǎn)品工藝方流程例圖下：

2.4焊接：焊接是通過加熱或加壓，或者兩者并用，使焊接件達到原子結(jié)合。

焊接分類：

①熔化焊：焊接過程中，將焊件接頭加熱至熔化狀態(tài)，不加壓力完成焊接的方法。

②壓焊：焊接過程中，對焊件施加壓力（加熱或不加熱）以完成焊接的方法。

③釬焊：指采用比焊件材熔點低的金屬做釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于焊件熔點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕焊件，填充接頭間隙并與焊件材料相互擴散實現(xiàn)焊接的方法。

（二）非金屬材料成型與控制工程加工技術(shù)

1擠出成型

原理：利用螺桿或柱塞的擠壓、剪切作用使固體塑料熔融并以一定壓力通過口模，冷卻固化后，獲得具有與口模相應形狀的制件。

塑料變化過程：塑化（加熱、剪切摩擦）-成型-冷卻固化定型

特點：①連續(xù)化生產(chǎn)，效率高，質(zhì)量穩(wěn)定；②應用范圍廣；③設備簡單，投資少，見效快；④生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生，勞動強度低；⑤適于大批量生產(chǎn)

2注射成型

原理：將塑料原料在注射機中加熱熔融，然后以高壓射入模具型腔，冷卻固化，開模后，獲得所需工件。

特點：生產(chǎn)速度快、效率高，操作可自動化，能成型形狀復雜的零件，特別適合大量生產(chǎn)。

3壓制成型

定義：塑料在閉合模腔內(nèi)借助加壓、固化成型的方法。也稱模壓成型或壓塑。

特點：可壓制較大平面塑件或一次壓制多個塑件塑件收縮小、變形小、各向性能均勻、強度高沒有澆注系統(tǒng)，料耗少其缺點是生產(chǎn)周期長，效率低。

二、現(xiàn)階段材料成型加工技術(shù)的發(fā)展趨勢

（一）精確成型加工技術(shù)

現(xiàn)階段精確成型加工技術(shù)在國內(nèi)外被廣泛應用。特別是在汽車制造工業(yè)方面精確成型加工技術(shù)應用更加廣泛。例如汽車工業(yè)中的Bosworth鑄造、消失模鑄造及壓力鑄造等工藝。

（二）快速及自由成型加工技術(shù)

隨著國際經(jīng)濟市場競爭的不斷加劇，產(chǎn)品開發(fā)速度受到制造工業(yè)界的廣泛關注，為了適應時展的潮流，快速及自由成型加工技術(shù)備受關注并活躍起來。

（三）材料加工制造過程的模擬和仿真

時代不斷變化，除實驗和理論外計算材料科學成為解決材料科學中實際問題的第3個重要研究方法。它比理論和實驗做得更深刻、更全面、更細致，可以進行一些理論和實驗暫時還做不到的研究。所以，材料加工制造的仿真技術(shù)和模擬技術(shù)成為時下研究的熱點。

綜上所述，材料成型與工程控制方面技術(shù)研究與不斷創(chuàng)新，更加有利于機械制造工業(yè)的不斷向前發(fā)展。由上述案例和技術(shù)特點介紹分析我們不難看出，技術(shù)的不斷革新應順應時展的潮流，現(xiàn)階段是以速度取勝的時代，科學技術(shù)的突飛猛進和尖端人才的不斷培養(yǎng)是企業(yè)和國際競爭得以致勝的法寶。故而，材料成型工藝應以變化發(fā)展和不斷創(chuàng)新來實現(xiàn)其市場發(fā)展的不敗地位。

參考文獻：

[1]徐昌貴，朱慧，劉斌，王晶.提高機械類本科畢業(yè)設計質(zhì)量的研究[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2010（05）.

篇8

關鍵詞: 施工現(xiàn)場；基礎工程；質(zhì)量控制

1前言

工程質(zhì)量控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)的以工程規(guī)范檢驗為主的“后驗”式質(zhì)量控制管理模式，很難適應現(xiàn)代工程施工的復雜性與動態(tài)性。建筑工程項目位置固定，是呈多面體行分布的一種人工構(gòu)筑物，且形體龐大、復雜多樣，材料品種眾多，數(shù)量巨大，整體難分，不能移動。由此導致建筑工程施工的流動性、單體性而又具有很強的綜合性，生產(chǎn)周期長，易受氣候影響和外界干擾等特點。因而施工項目的質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量更難以控制。

2基礎工程施工質(zhì)量控制

2.1 質(zhì)量、安全與生產(chǎn)的關系

質(zhì)量、安全與生產(chǎn)(施工)構(gòu)成三位一體的關系。質(zhì)量管理、安全管理和生產(chǎn)管理構(gòu)成了“工程產(chǎn)品”形成過程中重要的管理體系，內(nèi)容上三者有很多相互包容的成分，在管理方法上它們有很多共通性。例如，在ISO9000 規(guī)定的質(zhì)量體系中，有不少包含或涉及安全的問題；ISO9004 要求，為了提高產(chǎn)品的安全性，減少質(zhì)量責任，應識別和重視產(chǎn)品質(zhì)量的安全問題，力求使質(zhì)量責任風險降到最低程度，減少質(zhì)量責任事故。因此，施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量的控制管理，應同安全管理與施工管理緊密結(jié)合起來，才可能取得良好的控制效果。

2.2 施工質(zhì)量的構(gòu)成與影響因素

基礎工程的質(zhì)量包括設計質(zhì)量、施工質(zhì)量和檢驗質(zhì)量，工程實施的各個階段和環(huán)節(jié)都對工程質(zhì)量發(fā)生影響和作用，但工程的施工質(zhì)量是一個重要環(huán)節(jié)。影響施工質(zhì)量的因素有偶然性因素和異常性因素，前者是指由于隨機性因素造成材料、材質(zhì)、施工等微小差別而產(chǎn)生的質(zhì)量波動，但在正常情況下這種波動影響不大，在各工序的控制之中。異常性因素對工程質(zhì)量的影響比較大，對工程質(zhì)量的穩(wěn)定性有明顯干擾。因此必須正確地認識、分析它們，并制定措施實施人為控制，消除這些因素。異常性因素的構(gòu)成很復雜，可概括為以下5 個方面：人的因素；材料、構(gòu)件、配件的因素；施工機具的因素；施工工藝的因素；工作環(huán)境的因素。

3施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量控制的原則

質(zhì)量控制即采取一系列檢測、試驗、監(jiān)控措施、手段和方法，按照計劃和質(zhì)量改進的要求，確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標準的實現(xiàn)。根據(jù)建筑施工的特點，在控制過程中，應遵循以下幾條基本原則：

（1）堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則；

（2）充分發(fā)揮人的作用的原則；

（3）堅持“以預防為主”的原則；

（4）堅持質(zhì)量標準、嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則；

（5）堅持貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

4 施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量控制的過程

建筑工程項目是由分項工程、分部工程和單位工程所組成的。工程項目建設則是通過一道道工序來完成的。顯而易見，質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量，分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。

5施工現(xiàn)場基礎工程質(zhì)量控制要點

5.1 審核有關技術(shù)文件、報告或報表

對技術(shù)文件、報告、報表的審核是對工程質(zhì)量進行全面控制的重要手段，項目經(jīng)理應負總責，各相關部門應恪守各自的職責做好本項工作，確?？刂朴行АＦ渲饕獌?nèi)容包括：

（1）審核有關技術(shù)資質(zhì)證明文件；

（2）審核開工報告，并經(jīng)現(xiàn)場核實；

（3）審核施工組織設計、施工方案、施工方法和技術(shù)措施；

（4）審核有關材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告；

（5）審核有關施工機械設備、檢測試驗儀器的相關合格證件及使用說明；

（6）審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料和控制圖表；

（7）審核設計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；

（8）審核有關質(zhì)量問題的修補、加固、改進的施工方案、方法與措施及其處理報告；

（9）審核有關應用新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設備的技術(shù)鑒定書；

（10）審核有關工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查報告及相關證實資料；

（11）審核有關施工安全技術(shù)措施。

5.2 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

5.2.1 開工前檢查

目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。工程實施計劃和施工方案是否確定；檢測儀器是否備齊并可靠有效；提供放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎資料是否到位等。

5.2.2 工序交接檢查與工序檢查

工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實施。對于關鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。凡工序檢查不合格，必須采取措施，使其達到合格要求后，方可開始緊接工序的施工。

5.2.3 工序檢查程序

（1）應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致；

（2）應與技術(shù)規(guī)范規(guī)定的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)；

（3）應與國家或合同規(guī)定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合；

（4）工序檢查宜采用框圖的形式，以便直觀并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相配套。

5.2.4 分項、分部工程完工后的檢查

應按規(guī)定程序和要求，經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進行下一工程項目施工。其控制的具體要求是：當分項、分部、單位工程完工后，自檢人員應再進行一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結(jié)果，再提出交工報告。

（1）成品、材料、機械設備等的檢查主要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其是否落實而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問題；檢查機械設備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可使用狀態(tài)。

（2）巡視檢查

對施工操作質(zhì)量應進行巡視檢查，必要時還應進行追蹤檢查。

6現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法

6.1 測量

測量是現(xiàn)場控制，特別是質(zhì)量控制必不可少而又十分重要的手段。測量包括的內(nèi)容很多，如定線控制測量，施工放線測量，控制工程位置；這些測量的成果必須確保精度規(guī)定要求，并應取得監(jiān)理工程師的認可。

6.2 試驗

試驗包括的內(nèi)容很多，如對各個工程項目的材料、配合比、強度等進行有效控制，以確保各項工程的物理、化學、力學性能及使用功能如平整度、抗滑能力等達到規(guī)定要求。

6.3 觀察

觀察是指對施工現(xiàn)場所進行的施工活動進行全過程或部分關鍵過程(如全工序或工序中的某一關鍵環(huán)節(jié))進行觀察，檢查操作程序或操作方法是否符合規(guī)定要求，發(fā)現(xiàn)問題，應及時進行控制糾正。

6.4 分析

分析是指對施工現(xiàn)場所展開的施工活動情況及有關收集得到的數(shù)據(jù)，通過科學有效的方法如直方圖法、因果分析法、列表比較法等對其整理分析，以控制施工的質(zhì)量、進度等，并發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，在此基礎上提出應采取的有針對性的措施，解決問題和偏差。

6.5 監(jiān)督

施工單位應建立崗位責任制，各部人員應對所屬工作任務負責，層層監(jiān)督。作為施工單位還應根據(jù)合同規(guī)定，積極主動配合和支持監(jiān)理工程工作，服從政府監(jiān)督部門的管理。

篇9

基礎工程施工技術(shù)的選擇,對工程建筑基礎工程的施工方案的選擇,為了獲得較高的利潤,一定要充分考慮到成本和工期兩個重要因素；工程量清單中的量是由設計單位按理論計算出來的量,包括挖土、運土、回填土、模板工程等施工工藝,在大型基礎工程的造價控制中扮演著十分重要的角色；監(jiān)理方在簽證這方面存在著不能把好關的現(xiàn)象,并且工作人員對于施工現(xiàn)場造價控制缺乏一定的管理力度；除此之外,部分部門的工作者對造價上的知識掌握的不夠熟悉。

2基礎造價控制特點

2.1多主體性。大型基礎工程造價作為造價管理的客體和對象,但是其管理的主體則涉及的部門比較廣泛,包括基礎工程的項目法人,還包括各大基礎工程公司,政府主管部門、造價咨詢機構(gòu)、監(jiān)理單位、設計單位、施工單位,他們作為造價管理部門的主體,在其管理中扮演著十分重要的角色。不管國家相關機構(gòu)制定的相應的規(guī)章制度,還是監(jiān)理方在造價管理上的技術(shù)指導；無論是承發(fā)包雙方針對建筑地基基礎工程造價實施的行為（如確定和控制建筑地基基礎工程造價）,還是中介機構(gòu)為承發(fā)包方提供的技術(shù)服務,在這些活動中起著十分重要的角色,而且這些機構(gòu)基本上都是將大型基礎工程的造價控制作為管理的要點。因而建筑地基基礎工程造價管理具有明顯的多主體性。

2.2多階段性。一個建筑地基基礎工程建設項目一般要經(jīng)過可行性研究、工程設計、招標投標、工程施工、竣工驗收等階段,相應的工程造價文件為投資估算、設計概算預算、標底報價、工程結(jié)算和竣工決算。在大型基礎工程的造價管理的任何一個階段,這些相應的文件都有著相應的作用和用途。建筑地基基礎工程的投資估算是進行可行性研究的重要參數(shù)；設計概算預算是設計文件的組成部分和編制標底的依據(jù)；標底報價是進行招標投標、確定中標單位的重要依據(jù)；承發(fā)包兩方對大型基礎工程的造價進行控制的一個重要手段是工程結(jié)算；而新增固定資產(chǎn)的一個重要依據(jù)是大型基礎工程的竣工結(jié)算。在大型工程的基礎造價過程中,每個階段的不同的文件之間具有獨立和互相聯(lián)系的特點。因而建筑地基基礎工程造價管理具有明顯的階段性,而且每一個階段要解決的重點問題以及解決的方法也是不同的。

2.3動態(tài)性。大型基礎工程造價管理的動態(tài)性表現(xiàn)在兩個方面：第一：對于大型的基礎工程來說,在造價管理上的重點和內(nèi)容在相應的項目建設的不同階段都是變化的。例如：在決策階段建筑地基基礎工程造價管理的主要目標是根據(jù)決策內(nèi)容編制一個可靠的投資估算以保證決策的正確性；在招標投標階段則是要使標底和報價能夠反映市場的變化和技術(shù)水平；在施工階段建筑地基基礎工程造價管理的目標是在滿足質(zhì)量和進度的前提下盡可能地控制建筑地基基礎工程造價以提高投資效益。第二,大型基礎工程造價管理本身具有動態(tài)性,在整個項目的建設施工過程中,往往會有很多不定的外界因素。像具有動態(tài)性的社會因素、自然條件、物價等?？傊笮偷幕A工程在整體上具有十分大的不定性即動態(tài)性。

2.4系統(tǒng)性。任何一個系統(tǒng)都是有彼此依賴彼此作用的不同要素組成的,整個系統(tǒng)具有十分特定的功能,是一個有機的整體。建筑地基基礎工程造價管理論是從縱向,還是從橫向來看都具備系統(tǒng)性的特點。從縱向來看,投資估算、設計概算（預算）、標底（報價）、工程結(jié)算和竣工決算組成了工程造價管理的系統(tǒng)。從橫向來看,每個階段的建筑地基基礎工程造價管理都可以組成一個系統(tǒng)。要想對大型基礎工程實現(xiàn)最大投資效益的目標,能夠?qū)嵤┯行У墓芾?在大型基礎工程的造價管理上必須靈活運用系統(tǒng)的一些相關的知識和理論。

3控制措施

由于大型基礎工程本身的動態(tài)性的特點,要想合理有效的控制大型基礎工程的造價,一定要將大型工程的各個階段的控制做到位。

3.1事前。做好事前控制,首先就要在設計階段技術(shù)與經(jīng)濟兩手抓。設計階段影響工程造價的程度為75%以上。在方案的選擇過程中,一定要將經(jīng)濟和技術(shù)很好的聯(lián)系起來,將其進行方案優(yōu)化,詳細的分析其實際的情況,這樣就能合理科學有效的控制大型基礎工程的造價。所以,改變設計部門重技術(shù)輕經(jīng)濟的思想,健全和加強設計部門的責任制,不僅要對其設計的工程在技術(shù)上負責,還應對造價負責,把經(jīng)濟意識滲透到設計人員的每項設計工作中,主動地控制工程造價。對于大型基礎工程中許多因素都應該做好充分的考慮,進行合理的估價,在眾多的方案中選擇一個比較合理有效的方案,但是最重要的還是要在設計階段把好關,從設計上著手,有效的控制基礎工程的造價。

3.2事中。在大型基礎工程的實施中,監(jiān)理工作人員和業(yè)主負責著造價控制的重要任務,對于大型基礎工程這種隱蔽性比較完全的工程更要加大注意力。以往很多工程實例表明,工程變更、簽證費用是突破投資限額的主要原因,也成為不少施工單位在工程費用上做文章的突破點。要想有效合理的控制大型基礎工程的造價,必須做好如下兩個方面的工作：一方面應該在大型工程發(fā)生變更和簽證費用的時候,必須要和相應的預算工作者和工程技術(shù)員進行一定的討論,對其實際情況進行仔細的分析,盡量避免變更的產(chǎn)生,從而施行一個比較節(jié)省比較有效的投資方法；第二,對不可避免的工程變更,則認真研究施工合同、招標文件的有關條款,找出充分的、合理的依據(jù),在變更發(fā)生的同時就確定合理的變更價款,防止出現(xiàn)事后無法控制的局面；最后一個方面,對于大型基礎工程一定要做好相應的測量、整理資料的相關工作,對于整個工程的實際費用要做好相應的掌握工作,從而找出在工程造價上出現(xiàn)一些漏洞的突破口。

3.3事后。在做好了事前、事中的投資控制后,大型基礎工程的造價管理將會有很大的進步,然而在工程項目結(jié)束后,然而會發(fā)生一系列的影響造價的現(xiàn)象,比如索賠。索賠是當事人在合同實施過程中,根據(jù)法律、合同規(guī)定及慣例,對并非由于自己的過錯,而是應由合同對方承擔責任的情況造成,且實際發(fā)生了損失,向?qū)Ψ教岢鼋o予補償?shù)囊?。索賠相應工作的開展,能夠使雙方的內(nèi)部管理得到一定的加強,追上國際相應的步伐；能夠使甲方和乙方根據(jù)相應的情況進行一定的協(xié)商,從而使工期和造價得到一定的控制；可把原來打入工程報價的一些不可預見費用,改為按實際發(fā)生損失支付,有助于降低工程報價,使工程造價更加合理。

4結(jié)束語

篇10

制方法。文章提出的觀點對提高市政整體管理水平,具有一定的現(xiàn)實意義與指導性。

關鍵詞:市政工程質(zhì)量控制問題施工管理

隨著我國改革開放的深化,國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長,市政工程投 資項目的也在不斷增加。但由于市場的規(guī)范化管理存在缺陷,使得 有 些單位不執(zhí)行基本建設程序,不執(zhí)行項目法人制、招投標制工程監(jiān)理制、合同管理制。有的政府投資工程為追求所謂“政績”,一味壓縮工期,甚至縮短設計周期 ,這極易導致工程項目設計上的功能不全或其他缺陷和施工質(zhì)量隱患,造成工程質(zhì)量內(nèi)在品質(zhì)的降低運行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題。其次在施工過 程 中 ,各個環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量和安全 的因素,如施工材料的質(zhì)量和安全差異施工工藝的改變天氣環(huán)境的變化施工設備的磨損等 ,都會產(chǎn)生質(zhì)量和安全變異,造成質(zhì)量和安全事故。因此,分析市政工程項目質(zhì)量和安全控制因素,把握市政工程項目 質(zhì)量和安全控制方法對加強工程質(zhì)量和安全管理,提高工程質(zhì)量和安全水平極其重要。

1市政工程建設質(zhì)量管理存在的問題

1．1 施工單位質(zhì)量管理意識淡薄

在工程建設項目中,一些施工單位質(zhì)量意識淡薄,沒有完善的質(zhì)量保證體系與嚴格的質(zhì)量控制手段。承擔市政基礎設施施工的單位必須依法取得相應資質(zhì)等級的資質(zhì) ,并在證書許可的范圍內(nèi)承攬工程。而在現(xiàn)實工程在進行投標時,借用資質(zhì)進行投標的情況比較普遍。而由于工程的分包及轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較嚴重,管理存在著很大的漏洞。中標單位缺少對分包單位的管理與技術(shù)指導,現(xiàn)場技術(shù)及施工員缺乏施工 經(jīng)驗,宏觀控制和微觀把握 能力不強,直接導致施工組織不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制混亂。

1．2 業(yè)主質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

業(yè)主的質(zhì)量意識低,臨時觀念比較嚴重,缺乏強有力的監(jiān)管與引導。業(yè)主往往重視工程的工期,而忽略了工程質(zhì)量的管理。對于工程質(zhì)量的監(jiān)督,片面地認為工程監(jiān)督由監(jiān)理負責,所以會忽視工程質(zhì)量的管理。甚至有的建設單位為了搶工期,完全不惜犧牲工程質(zhì)量。對于業(yè)主來說,往往由于缺少專門的行業(yè)資質(zhì)管理,而其管理人員的背景復雜,工作人員的自身素質(zhì)和工作作風參差不齊,部分的管理人員自身能力還不夠。

1 ．3 部分監(jiān)理單位把關不嚴, 服務水平低

目前大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部管理較差,嚴重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠手段不多。少數(shù)監(jiān)理單位沒有認真履行職責,職業(yè)道德低下。對關鍵部位和關鍵工序沒有做到旁站監(jiān)理,或是旁站監(jiān)理把關不嚴,不能及時糾正出現(xiàn)的問題,使少數(shù)市政工程出現(xiàn)質(zhì)量和安全缺陷。因此,市政工程各參建責任主體,應建立健全質(zhì)保體系,加強執(zhí)法監(jiān)督力度,進一步規(guī)范市政工程市場行為和建設行為。

2市政工程質(zhì)量控制的基本原則

2 . 1 堅持質(zhì)量第一的原則

市政工程“麻雀雖小,五臟俱全”,工程施工的規(guī)模雖然不大,但是項目內(nèi)容與大型工程相比基本一樣,施工的要求與標準并不會因此而降低。本著對國家、人民、社會負責的態(tài)度,必須堅持質(zhì)量第一的原則。

2. 2 堅持預防為主的原則

工程的建設要將隱患盡量消滅在萌芽狀態(tài)之中,因此必須加強事前控制,嚴格過程監(jiān)控。事先預控要貫穿工程的始終,從項目的審批、立項、設計、招投標、承包人的選擇及施工質(zhì)量控制等方面,都要充分考慮多種因素的影響,對項目的每個環(huán)節(jié)加強全過程監(jiān)控。

2. 3 堅持質(zhì)量標準的原則

質(zhì)量標準是評價質(zhì)量的尺度,也是執(zhí)行的準則。工程在施工過程中必須堅持標準,不能擅自的降低工程質(zhì)量標準或其它要求。通過嚴格的質(zhì)量檢查程序,控制工程質(zhì)量。堅持以數(shù)據(jù)說話的原則,杜絕工程質(zhì)量評價的隨意性,客觀科學的對工程進行合理的評價。

2. 4 堅持以人為控制核心的原則

人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制必須“以人為核心”,把人作為質(zhì)量控制的動力,發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性。要以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。

3市政工程質(zhì)量控制的主要措施

3. 1 對市政工程管理體制的控制

以建立科學合理、精干高效的市政管理體制,其基本框架為“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結(jié)合、以塊為主”,體現(xiàn)責權(quán)利相統(tǒng)一、建管相分離、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與分級負責相銜接、綜合管理、專業(yè)管理相補充的原則。結(jié)合質(zhì)量管理體系的要求,按照不同的層次、對象、業(yè)務來制訂各部門和各級各類人員的質(zhì)量責任制,從而使形成一個職責明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質(zhì)量責任制網(wǎng)絡。

3 . 2 控制影響工程質(zhì)量的主要因素

3 2.1 人 的 控 制

加強對人的控制是實施質(zhì)量控制的關鍵與基礎,必須從質(zhì)量意識與資質(zhì)審查兩方面結(jié)合起來。

(1)加強對全體建設人員的質(zhì)量意識的宣傳,牢固樹立質(zhì)量第一的思想。

(2)加強人員資質(zhì)審查要求,明確必須持證上崗。工程建設一般要求領導者應具備較強的組織管理能力,一定的文化素質(zhì),豐富的實踐經(jīng)驗。項目經(jīng)理應從事工程建設多年有一定的經(jīng)驗,且具備相應工程要求的項目經(jīng)理證書。各專業(yè)技術(shù)工種,應具有本專業(yè)的資質(zhì)證書,有較豐富的專業(yè)知識和熟練的操作技能。監(jiān)理工程師應具備執(zhí)業(yè)資格,其它各監(jiān)理人員也應具備相應的資質(zhì)證書。

(3)加強對技術(shù)骨干及一線工人的技術(shù)培訓。盡管在施工招投標等過程中加強了對施工單位資質(zhì)及人員的審查,但在中標后難免會有承包人將工程的部分以施工班組的形式進行分包。因此加強對分包隊伍人員的質(zhì)量培訓顯得尤為重要,這種培訓要以項目部為主。

3.2.2 材 料 的 控 制

材料包括施工原材料、半成品等。對材料質(zhì)量的控制應注意以下幾方面。

(1)對于工程中使用的材料、構(gòu)配件,承

包人應按有關規(guī)定和施工合同約定進行檢驗,并應查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證。材料、構(gòu)配件未經(jīng)檢驗,不得使用;經(jīng)檢驗不合格的材料、構(gòu)配件和工程設備,承包人應及時運離工地或做出相應處理。(2)明確質(zhì)量標準。對于施工中采用的原材料與半成品,必須明確其質(zhì)量標準及檢測要求。

3.2.3 機械設備的控制

機械設備的選用,必須考慮施工現(xiàn)的條件、工程結(jié)構(gòu)形式、機械設備性能、施工工藝和方法、施工組織管理等多個因素。施工設備的檢查應符合下列規(guī)定。

(1)設備的選擇應本著因地制宜,因工程而宜的原則,按照技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則,使其具有工程的適應性。(2)舊施工設備進入工地前,承包人應提供該設備的使用和檢修記錄,以及具有設備鑒定資格的機構(gòu)出的檢修合格證。經(jīng)監(jiān)理單位認可,方可進場。(3)機械設備的使用操作應貫徹“人機固定”原則,實行定機定人定崗定位責任制的制度。

3.2.4 方 法 的 控 制

方法包含了施工工序及施工方案。它包含了工程建設項目建設周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工序、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織等。加大對工序質(zhì)量的控制。從而達到對整個施工過程的質(zhì)量控制。

3.2.5 市政工程檢測手段的控制

市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術(shù)制定是實施市政工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的重要手段。因此,對市政工程的原材料和半成品檢測,不僅要嚴格要求施工單位按項目的數(shù)量和批次進行自檢,而且監(jiān)理單位要嚴格要求進行見證取樣,確保市政工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量和市政工程的使用安全。

3.2.6 對環(huán)境因素的控制

影響工程項目質(zhì)量的環(huán)境因素有:工程技術(shù)環(huán)境,如工程地質(zhì)、水文、氣象等。工程管理環(huán)境,如質(zhì)量保證體系,質(zhì)量管理制度等。勞動環(huán)境,如勞動工具,施工場地等。

3 . 3 對工程質(zhì)量監(jiān)管力度的控制

市政工程建設項目多,投資大,各參建單位要認真履行各自職責,建設單位要按照工程建設程序?qū)嵤┙ㄔO管理,推進市政工程市場行為的進一步規(guī)范;施工單位以完善的質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量檢驗制度實施質(zhì)量自控,保證市政工程的施工質(zhì)量;監(jiān)理單位按照監(jiān)理管理規(guī)定,采取旁站、巡視和平行檢驗等形式,實施質(zhì)量監(jiān)控,保障市政工程建設市場的有序性;質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)要不斷完善市政工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度,不定期地實施監(jiān)督抽查,加強過程控制,強化檢測和見證取樣制度,以科學數(shù)據(jù)說話,確保市政工程地基基礎、主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。