導(dǎo)語：公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)芻議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：路基作為公路工程的重要結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接影響了公路工程的使用安全性。因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)企業(yè)和施工人員要做好路基施工質(zhì)量控制工作，以便從根本上提升公路建設(shè)質(zhì)量，為公路交通提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。由于公路路基不僅承載了公路自身結(jié)構(gòu)的重量，還要支撐外界車輛運(yùn)輸所帶來的壓力，所以為了進(jìn)一步滿足現(xiàn)代社會(huì)公路運(yùn)輸需求，就必須積極提升路基整體施工質(zhì)量，為車輛、行人的出行安全保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制技術(shù)分析

我國公路交通路基施工現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)目前仍然存在一些質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了公路工程的施工效果。本文重點(diǎn)分析了公路路基的重要作用，探究了其施工存在的質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，從而推動(dòng)我國公路工程健康、長(zhǎng)久發(fā)展。

1公路路基施工的重要意義

路基施工是公路工程建設(shè)項(xiàng)目中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，在實(shí)際的路基施工過程中，不僅要考慮到路基工程施工的自身特點(diǎn)，同時(shí)還要考慮到施工中各方面因素對(duì)路基工程的整體影響。就路基施工的自身特點(diǎn)而言，整體的工程量相對(duì)較大，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的施工周期來完成大面積長(zhǎng)路段的路基施工，因此，路基工程施工應(yīng)用更多的施工材料，要投入大量的成本來支撐工程的施工運(yùn)行。由此可見，要想順利地進(jìn)行路基工程的施工建設(shè)，要采取有效的施工措施，合理控制施工成本的應(yīng)用，通過完善施工工藝的方式來控制工程施工質(zhì)量，進(jìn)而保障公路工程的路基施工建設(shè)能夠平穩(wěn)順利完成。路基工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到工程自身的施工情況，同時(shí)還要考慮到多方面因素的影響，特別是施工人員的施工操作流程，要求施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范制度進(jìn)行相應(yīng)的操作，合理應(yīng)用施工技術(shù)，并按照施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工行為進(jìn)行把控，從施工的細(xì)節(jié)處入手，重視施工的整體質(zhì)量，以此來提升工程投入使用后的安全性和實(shí)用性。

2當(dāng)前公路路基施工存在的質(zhì)量問題

2.1路基出現(xiàn)沉陷和凍脹問題。在我國公路工程路基施工過程中，仍然存在著很多不足和問題，嚴(yán)重影響了公路工程的施工質(zhì)量，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生了一定的威脅。沉陷和凍脹是路基施工中比較常見的兩種問題，在實(shí)際施工過程中，如果使用的施工材料質(zhì)量不合格，那么就會(huì)導(dǎo)致路基和橋梁銜接度不夠，路基容易發(fā)生沉陷等問題，難以滿足交通運(yùn)輸使用需求，同時(shí)，如果對(duì)銜接部位壓實(shí)處理不到位，也會(huì)使路面發(fā)生沉陷。現(xiàn)階段，由于受到利益的驅(qū)使，部分施工單位為了縮短施工周期，在路基還未完全發(fā)生自然沉陷時(shí)，就進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié)，路基施工埋下了許多安全隱患。對(duì)于環(huán)境濕度較高、土壤含水量較大的地區(qū)，在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，如果路基所在區(qū)域的土壤水分含量不達(dá)標(biāo)，當(dāng)外界發(fā)生溫度變化時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)凍脹問題，大大降低了路基的施工強(qiáng)度。2.2公路路基出現(xiàn)沙害和裂縫。分析公路工程的施工環(huán)境，我們可以總結(jié)發(fā)現(xiàn)，大部分公路工程都處于室外的施工環(huán)境中，所以很有可能受到風(fēng)沙等自然因素的影響和干擾，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)构饭こ烫幱诹鲃?dòng)的沙丘中，導(dǎo)致公路路基被沙土掩埋，影響公路路基施工質(zhì)量。除此之外，一些公路工程就處于沙漠施工環(huán)境中，因此，施工單位必須重視沙塵對(duì)公路路基的負(fù)面影響，盡可能的降低相關(guān)自然因素對(duì)公路使用的干擾，保證車輛正常行駛。在公路路基施工過程中，裂縫也是常見的質(zhì)量問題之一，通常如果、工程填筑寬度不達(dá)標(biāo)、鑲邊處理不到位，并且未能夠及時(shí)做好碾壓工作，就會(huì)造成路基產(chǎn)生裂縫。最后，在公路工程施工過程中，不可避免地會(huì)受到土壤和植被的影響，如果不能將雜物清除干凈，那么就會(huì)影響公路路基的使用，造成路基裂縫。

3加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制的相關(guān)技術(shù)

3.1確保路基基層的平整性。要想能夠順利開展路基工程的基層建設(shè)施工，首先要保證路基基層整體的平整性，這也是實(shí)施公路工程施工的前提條件。由此可見，在進(jìn)行相應(yīng)的公路路基施工建設(shè)時(shí)，要根據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，合理的運(yùn)用施工技術(shù)工藝，嚴(yán)格的按照相關(guān)施工步驟進(jìn)行路基基層施工，有效的保證路基基層的平整性達(dá)到相關(guān)施工要求。同時(shí)，在進(jìn)行路基基層施工的細(xì)節(jié)處理時(shí)，可以選用防水薄膜施工材料來對(duì)基層表面進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，在清理基層表面的同時(shí)，保證路基基層的整體標(biāo)高能夠達(dá)到同一水平值。若是不能夠有效的控制路基的基層標(biāo)高，要從整體上對(duì)基層表面不平整出進(jìn)行補(bǔ)平。3.2做好公路路基的壓實(shí)工作。壓實(shí)工作是提升公路路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，所以，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工人員和施工單位要重視公路路基的壓實(shí)度，確保后期施工能夠順利進(jìn)行，提升工程施工質(zhì)量，保證工程施工效果滿足實(shí)際使用需求。首先，施工人員要合理的利用施工機(jī)械設(shè)備，積極引進(jìn)先進(jìn)的施工手段，將土壤含水量控制在施工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，盡可能的提高土壤最大干密度，確保公路路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行填料操作時(shí)，要，控制好土壤的含水量，避免當(dāng)外界環(huán)境溫度產(chǎn)生變化時(shí)，路基發(fā)生凍賬問題，影響公路使用安全。最后，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)操作，根據(jù)施工流程，先對(duì)回填土進(jìn)行輕壓處理，然后再進(jìn)行重壓理，先進(jìn)行緩慢操作，再進(jìn)行快速壓實(shí)，這樣才能切實(shí)提升路基的整體壓實(shí)度，保證路基施工質(zhì)量。也就是說，要想真正提升路基的使用安全性，就要結(jié)合實(shí)際施工情況，根據(jù)施工需要，從多個(gè)方面著手，做好公路路基的壓實(shí)工作，為工程的后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。3.3沖孔灌注樁地基處理技術(shù)。由于地下巖層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，其施工質(zhì)量容易受到地層基巖面的影響，如果地層基巖面起伏過大、雜質(zhì)清除不干凈，都會(huì)造成公路路基施工效果不理想，影響公路使用安全。在實(shí)際施工過程中相關(guān)人員為了解決以上問題，通常會(huì)采用沖孔灌注樁地基處理技術(shù)來進(jìn)行施工，以便從根本上提升地基施工狀況。沖孔灌注樁地基處理技術(shù)的操作流程是，施工人員先利用鉆孔機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)孔洞進(jìn)行沖挖，之后在孔洞中放置鋼筋籠，最后再進(jìn)行混凝土灌注操作，通過這種施工技術(shù)，能夠大幅度降低地基中的雜質(zhì)含量，提升地基的整體承載能力，盡可能的避免周圍環(huán)境對(duì)地基施工質(zhì)量的影響。但是由于這種施工技術(shù)相對(duì)于其他施工方法來說，技術(shù)含量更高，操作流程更加復(fù)雜，所以需要專業(yè)技術(shù)性人員進(jìn)行全程指導(dǎo)和監(jiān)控，確保施工操作規(guī)范性和安全性。3.4嚴(yán)格地對(duì)公路路基的排水進(jìn)行控制。為了更好地應(yīng)對(duì)各種使用環(huán)境，公路工程路基施工必須做好地面排水，提升路基表面排水能力，避免在陰雨天氣中，路基發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間積水問題，提升路基強(qiáng)度，避免在使用過程中路基出現(xiàn)裂縫和沉陷等質(zhì)量問題，延長(zhǎng)公路工程使用年限，更好地為交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)。因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)人員要做好公路路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際使用需求，結(jié)合施工地區(qū)情況，集中處理設(shè)置排水設(shè)施，做好橫坡、縱坡積水收集處理工作，提高路基排水效率，保證公路路基使用強(qiáng)度。除此之外，相關(guān)人員還要對(duì)路基使用狀況進(jìn)行科學(xué)的預(yù)估，對(duì)容易出現(xiàn)沉陷和積水的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)處理，提升公路工程路基施工整體的排水性能，推動(dòng)公路工程健康、穩(wěn)定發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述，公路工程在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，能夠推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。因此，相關(guān)人員必須提升公路路基施工質(zhì)量，確保項(xiàng)目使用效果，為我國公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支持。

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作者:趙春生 單位:中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司