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一、lng加氣站的儲存規(guī)模

LNG加氣站的加氣能力和儲存規(guī)模是其設計中需要注意的一個問題，下面簡要分析了當前液化天然氣汽車應用現(xiàn)狀和LNG加氣站的服務對象。LNG加氣站主要是為長途客貨車、公交車服務的，所以，在設計其加氣能力和儲存規(guī)模時，要從服務對象的角度考慮。由相關研究可知，LNG加氣站加氣服務對象的日耗氣量如表1所示。根據(jù)其中所列數(shù)據(jù)設計LNG加氣站，并為其預留一定的發(fā)展空間，以延長使用年限。LNG加氣站的儲存規(guī)模主要是依據(jù)LNG汽車的日加氣量和LNG的儲存周期確定的。在設計加氣站的過程中，要充分考慮LNG加氣站的LNG儲存罐的最低液位和充裝率等因素。

2LNG加氣站加氣管道的工藝設計

LNG與汽油等燃料不同，其燃燒產生的污染小，對環(huán)境造成的影響小，而且利用率較高。在設計LNG加氣站的過程中，LNG儲氣罐、LNG潛液泵和加氣機等都屬于基礎設置。在此過程中，還有一些需要注意的問題，具體包括以下幾點。

2.1管道的設計參數(shù)

對于LNG加氣管道的壓力，其設計壓力應該是其加氣工作中所產生壓力的1.2倍。LNG加氣管道的壓力主要來自儲罐氣相壓力、LNG潛液泵揚程，兩者之和就是LNG加氣管道工作時的壓力。在設計管道的過程中，還需要考慮溫度等因素完成相關參數(shù)的設計。如果管道中有殘余的水，在低溫等因素的影響下，就會結冰，進而出現(xiàn)堵塞閥門的情況。因為LNG是深冷液體，所以，在其輸送的過程中，會不斷地吸收周圍的熱量，這樣就會產生蒸發(fā)的天然氣。而LNG加氣站本身并沒有天然氣液化的能力，還會因為蒸發(fā)增加LNG儲罐的氣相壓力。因此，當管內壓力達到一定程度后，會通過蒸發(fā)天然氣擴散到空氣中，造成浪費、污染環(huán)境，留下一定的安全隱患。由此可知，在LNG管道設計中，要關注低溫管道的設計，盡量采用真空管，以促進LNG的穩(wěn)定輸送。除此之外，在設計LNG管道的過程中，還需要注意安裝、維修、檢查和焊接等工作。LNG作為新型的汽車燃料，必然會成為一種發(fā)展趨勢。

2.2消防安全設計

雖然LNG是一種高能效的燃料，也是汽車燃料未來發(fā)展的主要趨勢，在改善環(huán)境等方面發(fā)揮著非常重要的作用，但是，LNG具有易燃、易蒸發(fā)、易擴散和易爆等特點，所以，LNG加氣站是危險性區(qū)域。為了保證LNG加氣站的安全性，在其設計的過程中，需要加強消防安全設計。一般情況下，在設計LNG加氣站的過程中，要設計火災等危險性區(qū)域標識，并根據(jù)LNG加氣站設計的加氣等級和LNG儲氣罐的規(guī)模，設置一些滅火器。常見的滅火設備主要有干粉滅火劑、泡沫滅火劑和消防水等。干粉滅火劑主要適用于可燃性氣體、油類和電氣設備等引發(fā)的火災，對大流量天然氣火災有較好的滅火效果。泡沫滅火劑也是易燃液體等引發(fā)的火災滅火消耗較好的一種物質，泡沫滅火器會在液體的表面產生泡沫漂浮層，起到一定的冷卻和窒息效果，主要適用于石油產品、油脂類產品引發(fā)的火災。LNG和水兩者之間的傳熱系數(shù)非常高，如果LNG加氣站的LNG存在泄漏的情況，與水接觸，就會迅速吸收熱量并沸騰，同時，還會產生巨大的響聲、水霧等，進而使LNG發(fā)生爆炸。此外，LNG與水發(fā)生沖擊后，會增加LNG與空氣的接觸面積，進而增加其危險性。所以，在設計LNG加氣站時，要加強LNG加氣站的消防設計。在LNG加氣站的消防設計中，消防水主要起到了降溫、吸收火災所產生的熱量、減輕輻射對LNG儲罐的影響等作用。

3結束語

LNG作為一種新型的燃料，是汽車燃料未來發(fā)展的一種趨勢。隨著LNG汽車的研發(fā)和應用，LNG加氣站將會成為汽車加氣的重要場所。在設計LNG加氣站時，需要加強各方面的設計，以保證LNG輸送、加氣等各個環(huán)節(jié)的安全。消防設計、LNG管道設計、LNG加氣站儲存規(guī)模等設計，都要結合LNG性能、環(huán)境、LNG加氣站自身的規(guī)模等因素，保證LNG加氣站建設和使用的安全，進而實現(xiàn)資源節(jié)約、改善環(huán)境的目標。

作者:呂品李興瑞單位:新地能源工程技術有限公司