導(dǎo)語(yǔ)：電子商務(wù)虛擬物流方向思索一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

電子商務(wù)的快速健康發(fā)展必須以完善的物流服務(wù)為基礎(chǔ)。在電子商務(wù)活動(dòng)廣泛開(kāi)展的社會(huì)浪潮影響下，電子商務(wù)的物流技術(shù)和模式研究也開(kāi)始逐漸升溫。研究課題范圍包括電子商務(wù)物流的構(gòu)建以及電子商務(wù)下的逆向物流等。目前主要有三種關(guān)于電子商務(wù)的物流發(fā)展的管理模式，第一種是由電子商務(wù)企業(yè)自有發(fā)展的物流體系；第二種是由電子商務(wù)交易的第三方提出物流配送方案；第三種是由第四方的物流配送聯(lián)盟提供物流服務(wù)。其中第四方物流配送聯(lián)盟的發(fā)展模式被稱為虛擬物流，是基于虛擬企業(yè)的電子商務(wù)物流配送。目前，以虛擬物流方式提供電子商務(wù)服務(wù)的模式漸漸成為一個(gè)新的前沿的發(fā)展方向，通過(guò)虛擬采購(gòu)、虛擬庫(kù)存以及虛擬配送等虛擬物流手段充分利用社會(huì)物流資源，最大限度地發(fā)揮電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先進(jìn)性。從理論上來(lái)講，通過(guò)對(duì)虛擬物流的科學(xué)實(shí)踐性進(jìn)行研究探索，可以推動(dòng)電子商務(wù)與虛擬物流的充分結(jié)合。

1電子商務(wù)物流模式的研究概況

近年來(lái)，虛擬物流模式成為物流研究領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)，很多學(xué)者都將精力投入到這個(gè)領(lǐng)域，出現(xiàn)了大量的文獻(xiàn)研究論述，本文對(duì)其進(jìn)行了區(qū)分和整理。虛擬物流，通常主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)從供應(yīng)商處獲得配送業(yè)務(wù)訂單信息，再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)尋找配送，簽訂協(xié)議后將配送業(yè)務(wù)委托給方，方則根據(jù)協(xié)議完成配送服務(wù)。這一動(dòng)態(tài)物流鏈接以負(fù)責(zé)物流配送業(yè)務(wù)的企業(yè)為核心，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的廣闊延伸尋找最佳合作伙伴并獲得更多的配送業(yè)務(wù)，利用網(wǎng)絡(luò)的高效性還可以與下一級(jí)的批發(fā)商等形成長(zhǎng)期的合作關(guān)系；具體地區(qū)的物流服務(wù)則可以由地區(qū)批發(fā)商或者連鎖店負(fù)責(zé)，從而形成一個(gè)系統(tǒng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)。虛擬物流打破企業(yè)各自為戰(zhàn)的傳統(tǒng)界限，通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)系達(dá)成相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，發(fā)展出了最科學(xué)最高效的物流配送系統(tǒng)。因此，理論上來(lái)說(shuō)虛擬物流是現(xiàn)代傳統(tǒng)物流的高級(jí)發(fā)展階段，是伴隨電子協(xié)同商務(wù)的快速發(fā)展而產(chǎn)生的。在這樣的協(xié)同合作環(huán)境下，物流企業(yè)在多數(shù)情況下是業(yè)務(wù)上的合作伙伴而不再是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)意味著雙贏與共同發(fā)展。

1.1虛擬物流組織的構(gòu)建

具體來(lái)說(shuō)包含有設(shè)計(jì)和模式兩個(gè)方面。但是通觀現(xiàn)在的研究結(jié)果，對(duì)于具體的構(gòu)建過(guò)程和方法還沒(méi)有涉及?，F(xiàn)有的研究還停留在組建階段的劃分和框架結(jié)構(gòu)確定等方面。

1.2合作對(duì)象的選擇

虛擬物流組織的組建需要有科學(xué)系統(tǒng)的方案進(jìn)行指導(dǎo)，過(guò)程十分復(fù)雜。能否找到一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力、有能力且互相信任的合作伙伴是非常關(guān)鍵的，它關(guān)系到虛擬物流鏈接的完整與暢通，關(guān)系到電子商務(wù)的市場(chǎng)響應(yīng)速度、運(yùn)行績(jī)效和成敗。合作伙伴的選擇必須依據(jù)相關(guān)的科學(xué)準(zhǔn)則，一般會(huì)采用定性或定量的方法確定合作的物流組織?？茖W(xué)的虛擬物流組織伙伴選擇的方法主要有通過(guò)計(jì)算合作伙伴的總成本的ABC分析、運(yùn)用AHP方法進(jìn)行的物流企業(yè)選擇評(píng)判、有AHP、DEA以及結(jié)合兩種方法的數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、遺傳算法以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、群體決策等。然而這些選擇方法本身也有各自的缺陷。這些選擇方法都缺乏一定的縱向的系統(tǒng)性，通常是針對(duì)處于物流服務(wù)同一環(huán)節(jié)企業(yè)之間的分析對(duì)比，這顯然無(wú)法滿足電子商務(wù)物流的多階段性要求。因?yàn)槲锪鞣?wù)涉及整個(gè)電子商務(wù)過(guò)程的優(yōu)化選擇的多目標(biāo)問(wèn)題，片面性的單環(huán)節(jié)的分析對(duì)比不能最優(yōu)化地選出物流合作伙伴，因此我們應(yīng)當(dāng)探索出全局性的系統(tǒng)整體的評(píng)價(jià)方法。就AHP方法來(lái)說(shuō)，雖然它對(duì)于定性類問(wèn)題的分析相對(duì)量化有獨(dú)到的作用，但是對(duì)系統(tǒng)的物流作業(yè)中具體的數(shù)據(jù)處理與比較不到位。另外，在評(píng)比選擇中如果僅考慮到客觀的因素，就會(huì)忽視其中很重要的諸如配合默契度、信任度、文化差異等，會(huì)對(duì)合作效果產(chǎn)生不好的影響。

1.3網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)

虛擬物流實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵就是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是否能夠滿足要求?，F(xiàn)有的研究集中在物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和平臺(tái)的構(gòu)建思路，研究方法集中在基于Agent、網(wǎng)格技術(shù)的設(shè)計(jì)方法上，但缺乏成熟的應(yīng)用性產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)信息平臺(tái)的決策支持能力的研究不夠深入。

1.4虛擬物流的物流配送調(diào)度

電子商務(wù)物流的配送問(wèn)題要比傳統(tǒng)物流更加復(fù)雜和困難。相比傳統(tǒng)物流，電子商務(wù)物流配送貨點(diǎn)更加分散，點(diǎn)多面廣，且送貨時(shí)間要求更嚴(yán)格，成本也更高。因此，我們需要運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃的算法分析模擬，從而實(shí)現(xiàn)配送方案多訂單業(yè)務(wù)的及時(shí)處理、配送方案的多目標(biāo)動(dòng)態(tài)優(yōu)化、物流配送的實(shí)時(shí)調(diào)度。這種方法是目前物流調(diào)度最常用也最實(shí)用的方法，我們還要加強(qiáng)對(duì)虛擬物流配送的研究，使其不斷完善，從而解決虛擬物流的技術(shù)核心問(wèn)題。

2電子商務(wù)虛擬物流的研究趨向

現(xiàn)階段虛擬物流的研究還不是十分完善，雖然取得了一些成就但是大部分都停留在幾個(gè)方面，缺乏總體的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，虛擬物流的研究成果目前在電子商務(wù)具體運(yùn)作中所涉及的范圍還不廣泛?，F(xiàn)階段面對(duì)電子商務(wù)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀，加快物流管理模式的研究具有十分重要的作用?？偨Y(jié)起來(lái)，現(xiàn)階段電子商務(wù)中虛擬物流的研究應(yīng)當(dāng)著重以下兩個(gè)方面：即虛擬物流企業(yè)的管理模式研究和虛擬物流技術(shù)的不斷完善。

2.1虛擬物流企業(yè)的管理模式研究

電子商務(wù)虛擬物流企業(yè)管理模式的構(gòu)建與普通企業(yè)一樣，都要把績(jī)效放在發(fā)展的基礎(chǔ)點(diǎn)。重點(diǎn)探討企業(yè)管理模式中的相關(guān)組織問(wèn)題，包括合作伙伴的選擇以及管理模式的選擇與風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。重視虛擬物流企業(yè)中中心企業(yè)與其他成員之間關(guān)系的構(gòu)建。通過(guò)協(xié)商手段成立協(xié)作機(jī)構(gòu)，充分實(shí)現(xiàn)虛擬物流信息和市場(chǎng)信息的共享，實(shí)現(xiàn)成員共同發(fā)展。主要從以下幾個(gè)方面入手提高虛擬物流企業(yè)的績(jī)效水平。第一，伙伴選擇。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈企業(yè)選擇的方法依然被應(yīng)用于對(duì)虛擬企業(yè)選擇的研究中。大體上繼承了對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)選擇的方法，這種選擇模型和方法雖然側(cè)重點(diǎn)不一，也有一定的成效，但是缺點(diǎn)也十分明顯。由于電子商務(wù)中虛擬物流伙伴選擇更加靈活，流動(dòng)性更強(qiáng)，且具有階段性，因此虛擬物流選擇模型必須能夠動(dòng)態(tài)地準(zhǔn)確地表達(dá)出虛擬物流企業(yè)的業(yè)務(wù)要求，并完成相互的協(xié)商與信息交互，能夠系統(tǒng)地全局地變現(xiàn)出時(shí)間、數(shù)量、成本等參數(shù)之間的復(fù)雜關(guān)系，從而避免片面性的選優(yōu)。總的來(lái)說(shuō)，模型算法更加靈活，更能夠適應(yīng)虛擬物流的要求，滿足各種不同的側(cè)重，解決不同需求的決策問(wèn)題。第二，控制與激勵(lì)模式。解決虛擬物流在組織結(jié)構(gòu)分散條件下的控制與激勵(lì)問(wèn)題十分重要，這是基于服務(wù)控制的虛擬物流的關(guān)鍵。主要分為虛擬物流核心企業(yè)和成員企業(yè)兩種。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，由于虛擬物流跨越時(shí)間地域的限制，也沒(méi)有明確的組織界限，因此對(duì)成員企業(yè)的作業(yè)監(jiān)督相當(dāng)重要。需要建立對(duì)成員企業(yè)的控制與激勵(lì)機(jī)制來(lái)對(duì)其進(jìn)行管理監(jiān)督，從而保障保證物流聯(lián)盟高效流暢地運(yùn)行。對(duì)于后者來(lái)說(shuō)，其在虛擬物流過(guò)程中主要扮演的是自身分包物流業(yè)務(wù)的完成以及保證整個(gè)聯(lián)盟運(yùn)行順暢的協(xié)調(diào)行為兩個(gè)角色。我們可以通過(guò)設(shè)立合格監(jiān)督指標(biāo)并將其納入合同條款來(lái)對(duì)第一種業(yè)務(wù)的完成情況進(jìn)行監(jiān)督；而由于第二種是合同意義上的委托行為，則需要通過(guò)建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制提高其業(yè)務(wù)積極性。第三，風(fēng)險(xiǎn)管理方式。虛擬物流的研究目前還并不完善，同時(shí)由于信息的多變性，現(xiàn)階段虛擬物流的運(yùn)行還存在著較高的風(fēng)險(xiǎn)，一旦處理不慎會(huì)給運(yùn)作商帶來(lái)嚴(yán)重的不利后果，甚至直接影響企業(yè)聲譽(yù)。就現(xiàn)階段的研究而言，對(duì)于虛擬物流潛在風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避以及不同市場(chǎng)環(huán)境下虛擬物流的風(fēng)險(xiǎn)控制，虛擬物流的信任機(jī)制建設(shè)等方面的研究還不成熟，難以適用于現(xiàn)階段的虛擬物流建設(shè)。

2.2虛擬物流決策中心的構(gòu)建

虛擬物流協(xié)調(diào)控制決策中心以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)虛擬物流運(yùn)行的全過(guò)程的協(xié)調(diào)與控制，決策中心的運(yùn)作以實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)為重點(diǎn)，不斷地改進(jìn)、提高物流的效率及服務(wù)質(zhì)量。建立虛擬的決策中心是十分重要的，系統(tǒng)的來(lái)說(shuō)建立決策中心具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：首先，協(xié)調(diào)決策中心是一個(gè)大容量的信息儲(chǔ)存和處理中樞。它的建立直接為企業(yè)間相互信息的交流和共享提供了平臺(tái)，決策中心信息處理的專業(yè)性也直接降低了信息失真的可能性，使各個(gè)實(shí)體在最短的時(shí)間里獲得最大量的可靠資源；其次，中樞的建立實(shí)現(xiàn)了物流與信息流的有效劃分，降低了原有的物流和信息壓力，緩解了原有的信息擁堵和物流堵塞狀況；第三，虛擬物流協(xié)調(diào)控制中心的建立實(shí)現(xiàn)了信息資源和物流設(shè)施的優(yōu)化安排與默契配合，使虛擬物流的目標(biāo)得以最終實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)講，決策中心的構(gòu)建要從三方面進(jìn)行：第一，信息資源平臺(tái)的設(shè)計(jì)。虛擬物流決策中心所必須是一個(gè)實(shí)體之間無(wú)縫交流的寬廣平臺(tái)。這就對(duì)決策中心的建設(shè)提出了具體的高層次要求，在技術(shù)上信息平臺(tái)必須具有易用性和伸縮性，以及具有跨地域的能力，其客戶端能夠連接到具體的供應(yīng)商，買(mǎi)賣(mài)雙方，保證物流活動(dòng)的參與者能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和信息平臺(tái)進(jìn)行自主的交易活動(dòng)。第二，建立以Agent為基礎(chǔ)的系統(tǒng)協(xié)調(diào)。虛擬物流的運(yùn)作更加強(qiáng)調(diào)具體配送方式和運(yùn)輸形式的選擇以及整個(gè)物流過(guò)程的自動(dòng)化程度。傳統(tǒng)的物流管理模式中并沒(méi)有十分重視對(duì)具體的實(shí)體間活動(dòng)的探究，但是在虛擬物流中往往更看重實(shí)體的協(xié)調(diào)情況。因此，我們必須運(yùn)用Agent系統(tǒng)配合模型通過(guò)對(duì)實(shí)體間動(dòng)態(tài)活動(dòng)和協(xié)調(diào)情況的探析來(lái)尋求全新的物流優(yōu)化決策。開(kāi)發(fā)新的物流模式與技術(shù)。第三，進(jìn)行物流資源的虛擬配置。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)服務(wù)我們可以完成物流資源的虛擬化配置，進(jìn)行虛擬采購(gòu)，考察虛擬庫(kù)存等等。在現(xiàn)今的電子商務(wù)運(yùn)行中，虛擬采購(gòu)是其進(jìn)行的最初環(huán)節(jié)，虛擬采購(gòu)從性質(zhì)上分析既是貨物流轉(zhuǎn)的過(guò)程又是商業(yè)信息的流轉(zhuǎn)過(guò)程。因此，虛擬采購(gòu)的合理性直接影響到物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有序開(kāi)展。我們進(jìn)行虛擬信息的和競(jìng)價(jià)選擇實(shí)現(xiàn)虛擬采購(gòu)，通過(guò)物流信息資源的快速流轉(zhuǎn)和處理，確定貨物儲(chǔ)存地和出群方式，開(kāi)展虛擬庫(kù)存。