導(dǎo)語(yǔ)：地鐵站公共藝術(shù)塑造研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1地鐵站地域性公共藝術(shù)概述

1.1公共藝術(shù)的產(chǎn)生與分類。公共藝術(shù)一詞最先在美國(guó)誕生，其從1930年至1950年這20年間開(kāi)始萌芽發(fā)展。在我國(guó)，上世紀(jì)80年代以后由于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的繁榮，文化建設(shè)也蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代的公共藝術(shù)開(kāi)始逐步受到大眾關(guān)注。公共藝術(shù)按照基本品類，可以分為：雕塑、壁畫(huà)、裝置、景觀陳設(shè)等；按照表現(xiàn)內(nèi)容可分為：紀(jì)念類、象征類、標(biāo)志類、陳列類、裝飾類、趣味類、商業(yè)類、寓言類等；按照表現(xiàn)形式可分為：立體式、浮雕類、平面裝飾型、復(fù)合形式等；按照藝術(shù)表現(xiàn)手法可分為：具象、意象、抽象、直觀、間接等等；根據(jù)展示空間和方式的不同又可分為：室內(nèi)、室外，臨時(shí)、永久等多種類型。1.2地域性的含義及特點(diǎn)。文化形成的原因、背景和依據(jù)都是根據(jù)我們常用的“地域”這一概念，它所涵蓋的范圍較為廣泛，而本文中所涉及到的“地域”一詞僅代表所在城市當(dāng)?shù)氐牡赜蚯闆r和發(fā)展方向。所謂的地域性就是指在一定的地理區(qū)域內(nèi)，與其周圍環(huán)境融合而形成的具有獨(dú)特性的一種文化氛圍。因此，所謂的地域性，指的就是在一定的地域范圍內(nèi)由各種歷史和文化因素而形成的，并被社會(huì)所接受和認(rèn)可的各種文化現(xiàn)象。并且，它也是會(huì)隨著城市的發(fā)展而有所變化的，并不是一直墨守成規(guī)的。因?yàn)槌鞘械牡赜蛐蕴卣骱臀幕瘍?nèi)涵往往都有著相似之處，所以在研究的時(shí)候，往往都會(huì)把地域性當(dāng)作一個(gè)有機(jī)的整體來(lái)研究，而不是只看其中的一個(gè)方面，造成以偏概全的情況。在城市的發(fā)展之中，地域性會(huì)有著各種新形式的變化，會(huì)給我們的生活方式和環(huán)境帶來(lái)不同的作用和效果。1.3大連地鐵站地域性公共藝術(shù)設(shè)置的必要性。城市地域性的傳承，既能夠體現(xiàn)出一個(gè)城市文化的多樣性，又能夠表現(xiàn)出文化多樣性的發(fā)展的進(jìn)程。因此，想要深入了解地鐵站公共藝術(shù)設(shè)計(jì)需要涉及的文化內(nèi)涵，就需要深入地認(rèn)識(shí)城市的地域性，尊重地域性。眾所周知，大連正是一個(gè)在多種地域文化影響之下而發(fā)展起來(lái)的城市，所以則更應(yīng)該重視其特有的歷史文化，重視對(duì)其特有文化的保護(hù)和傳承。大連的城市地域性，有其獨(dú)特的歷史意義和時(shí)代特征，作為體現(xiàn)城市特征公共屬性的地鐵站公共藝術(shù)，則十分有必要注重其地域性的表達(dá)?！巴鼌s歷史就等同于背叛”，以歷史發(fā)展的眼光來(lái)看，大連是一座帶有強(qiáng)烈地方色彩的沿海城市，具有得天獨(dú)厚的自然條件、地理位置和歷史背景，因此，作為東北老工業(yè)基地中最為璀璨的一顆明珠，大連的歷史文化傳承和地域文化發(fā)展具有跨時(shí)代的意義。自古以來(lái)，大連就因?yàn)閮?yōu)越的地理位置被賦予了不一樣的社會(huì)地位。特別是在近現(xiàn)代以來(lái)，中日甲午海戰(zhàn)和日俄戰(zhàn)爭(zhēng)等近代戰(zhàn)爭(zhēng)的遺跡成為了大連特有的歷史文化遺產(chǎn)，如何更好地將這些具有愛(ài)國(guó)主義教育意義的歷史遺跡與城市地鐵站的公共藝術(shù)相結(jié)合，對(duì)于現(xiàn)今傳承紅色歷史基因，構(gòu)建高品質(zhì)特色地域性公共空間具有重要意義。其實(shí)，地域性所呈現(xiàn)的內(nèi)容不僅僅體現(xiàn)在歷史方面，大連的獨(dú)特地理環(huán)境也造就了其特殊的城市地域特征。將地鐵站作為展現(xiàn)城市公共藝術(shù)的窗口，充分利用大連的自然景觀優(yōu)勢(shì)，凸顯海洋文化，也是傳播城市地域文化的有效途徑。俗話說(shuō)“靠山吃山，靠海吃?！?，大連市擁有著全國(guó)最長(zhǎng)的海岸線，其地域性特征也通過(guò)這獨(dú)特的海洋文化而體現(xiàn)出來(lái)，作為一座主打海洋特色的城市，如何在地鐵站公共藝術(shù)當(dāng)中體現(xiàn)出海洋情懷和海洋文化，也是設(shè)計(jì)者所要思考到的重點(diǎn)層面之一。

2地鐵站地域性公共藝術(shù)案例分析

2.1斯德哥爾摩地鐵站。瑞典的斯德哥爾摩地鐵站被稱作是“世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)博物館”，在其100多個(gè)地鐵站內(nèi)散布著百余位藝術(shù)大師的展覽作品。自1950年起，各類的藝術(shù)品，如壁畫(huà)、裝飾畫(huà)、油畫(huà)和雕塑，如夢(mèng)如幻、絢麗多彩，每一組都與地鐵站的環(huán)境相互輝映，形成了一道與眾不同的風(fēng)景線，富有驚人的震撼力和感染力。斯德哥爾摩的藍(lán)線采取的開(kāi)采方式是爆破式鑿洞，因此許多的站點(diǎn)都保留了起初最原始的巖洞的界面特征，這樣不僅盡最大限度地減少了人為的裝修痕跡，還充分展示了當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地域環(huán)境特征。在其各個(gè)地鐵站的主體空間，無(wú)論是售票大廳還是站臺(tái)，都有各自的設(shè)計(jì)主題，并與周邊的環(huán)境相映成趣。在地鐵站中，其公共藝術(shù)中所涉及的種類繁多，形象生動(dòng)，既有卡通人物，又有壁畫(huà)、彩虹等設(shè)計(jì)感十足的裝飾，琳瑯滿目，目不暇接，將地鐵站打造成了一座充滿想象力和趣味性的藝術(shù)殿堂。和莫斯科、平壤地鐵強(qiáng)調(diào)恢弘氣勢(shì)不同，斯德哥爾摩地鐵更注重乘客的旅途體驗(yàn)，因此裝飾地鐵站的瑞典藝術(shù)家們用極富個(gè)性、異想天開(kāi)的造型和色彩，達(dá)到了這一效果。在斯德哥爾摩的地鐵站中，即使是記不住站名的外國(guó)人，仍可以通過(guò)特色鮮明的色彩和造型來(lái)確定自己的位置。斯德哥爾摩人說(shuō)過(guò)這樣一句話：“地鐵站內(nèi)的藝術(shù)使空間變得越發(fā)的美麗風(fēng)趣，也讓乘客更方便辨別道路和方向?！蹦軌虬训罔F站修建成這么“高大上的藝術(shù)范兒”，同時(shí)還加強(qiáng)了基本的使用功能，著實(shí)令人驚艷。從地鐵站公共藝術(shù)的精心設(shè)計(jì)之中，便能看出這個(gè)城市和這個(gè)民族的生活情趣和文化底蘊(yùn)。2.2重慶地鐵站。重慶地鐵6號(hào)線上的五里店站用24根“文化柱”來(lái)展現(xiàn)其公共藝術(shù)的地域性。這24根代表“巴山渝水”文化的藝術(shù)立柱使用了多種加工工藝，包括烤漆、藝術(shù)噴漆、金屬絲網(wǎng)印刷、手工款彩等，其所組成的藝術(shù)柱面面積可達(dá)400多平方米。乘客經(jīng)過(guò)地鐵站時(shí)，可以充分體會(huì)到巴渝文化的深厚魅力。藝術(shù)文化柱上既有書(shū)法佳作又有水墨丹青，所繪制的景色包括以白帝城、小三峽、白鶴梁為原型的山水國(guó)畫(huà)，還書(shū)寫出了唐代著名詩(shī)人李白、杜甫等人的經(jīng)典名句；書(shū)法作品涵蓋魏晉南北朝到清朝時(shí)期19位詩(shī)人共22首古詩(shī)，其中耳熟能詳?shù)木陀小兜歉摺贰兑褂昙谋薄贰对绨l(fā)白帝城》等經(jīng)典詩(shī)篇。整個(gè)地鐵站的站廳給人感覺(jué)特別的文藝，國(guó)畫(huà)和古詩(shī)烘托出了濃厚的文化氛圍，既傳播了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，又能夠體現(xiàn)出巴山渝水的地域魅力。重慶地鐵一號(hào)線小龍坎站就成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)涂鴉藝術(shù)地鐵車站，其涂鴉的主題也充分表現(xiàn)出濃濃的地域性氛圍，小龍坎地鐵站內(nèi)的涂鴉面積也是令人嘆為觀止，多達(dá)兩千多平方米。涂鴉形式多樣，既有六百余平米的兩片巨型的噴繪涂鴉片，還有一些重慶的典型元素體現(xiàn)在其中，包括葛樹(shù)葉、銀杏樹(shù)葉、桂花樹(shù)葉等等組成的進(jìn)出口通道墻，整體地鐵站公共藝術(shù)氛圍籠罩著濃濃的“森林重慶”意味。地鐵站臺(tái)的12根立柱被打造成涂鴉柱，分成四組，分別涂上不同的圖案；乘客可以通行在草坪梯田形式的上下兩層樓梯間，地鐵站的天棚是藏藍(lán)色，還搭配著深綠色的樹(shù)冠，打造成了“人造森林”的感覺(jué)；涂鴉柱和“人造森林”相互映襯，使乘客在地鐵站之中，好像置身在大自然之間。在車站的站廳內(nèi)，墻壁被打造成S型，涂以橄欖綠色；整體的小龍坎車站有著大自然的氣息，藍(lán)天白云籠罩著車站頂部，周圍飄落著各式樹(shù)葉，長(zhǎng)江之上飛翔著自由自在的“江鷗”，以及東墻面上斑駁的樹(shù)干，一起構(gòu)成了具有明顯重慶特征的符號(hào)。

3國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀案例對(duì)大連地鐵站公共藝術(shù)的啟示

3.1地鐵站公共藝術(shù)的表達(dá)需注重地上與地下空間對(duì)接。目前大連市的地鐵站相對(duì)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有在地上和地下形成空間上的銜接，都是相對(duì)獨(dú)立的存在，識(shí)別度和歸屬感較弱，乘客們無(wú)法在地鐵站中輕松的識(shí)別和定位，容易在不同站點(diǎn)之間產(chǎn)生空間混淆。造成這種現(xiàn)象的主要原因是每個(gè)地鐵站沒(méi)有和地面上的空間形成特定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如果在公共藝術(shù)之中引入地域性特征，能夠有效地幫助乘客消除這種困擾?？梢詫⒌孛嫔系臉?biāo)志性事物變相地體現(xiàn)在地鐵站公共藝術(shù)之中，形成固定的空間對(duì)接，使地面上信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給乘客，增加其對(duì)地下空間的認(rèn)同感。在大連地鐵站公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)層面，應(yīng)該借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀案例的長(zhǎng)處，在地鐵站地上和地下空間中做到合理的銜接。公共藝術(shù)作品包羅萬(wàn)象，會(huì)涉及到的社會(huì)生活、歷史事件、民俗風(fēng)情、人文歷史、自然景觀、科學(xué)技術(shù)、國(guó)家政治、宗教信仰等的各個(gè)方面，以此作為立足點(diǎn)，或概念、或意象、或具象、或抽象的引入地域性特征，既能夠展示城市的精神風(fēng)貌，又可以為城市地鐵空間起到修飾的作用，這種做法更會(huì)無(wú)形中為過(guò)往的乘客帶來(lái)強(qiáng)烈的歸屬感和直觀的地域感知。通過(guò)合理的將地域性元素運(yùn)用到地鐵站公共藝術(shù)之中，可以將地鐵站地上和地下空間進(jìn)行有效的對(duì)接，能夠使乘客直觀地獲取到地面上的空間信息，并且使地上地下的情景延續(xù)和交匯。在地鐵站中將公共藝術(shù)與城市歷史文化特色加以結(jié)合，使每個(gè)站點(diǎn)的特征能夠明確地表現(xiàn)出來(lái)，增加其可識(shí)別性，這樣才會(huì)做到將地上的地域性特征與地下公共藝術(shù)有所呼應(yīng)。3.2地鐵站公共藝術(shù)表達(dá)需注重與城市特色相結(jié)合。在城市的發(fā)展進(jìn)程之中，往往都是通過(guò)街區(qū)來(lái)呈現(xiàn)一座城市從古至今的發(fā)展脈絡(luò)，而地鐵站作為使用率最高的城市地下空間，注重其公共藝術(shù)的地域性表達(dá)，不僅是在地域文化在地下空間中的延續(xù)，還更能展示出城市歷史發(fā)展脈絡(luò)。雖然有些地鐵站的站內(nèi)空間相對(duì)狹小，卻也應(yīng)該強(qiáng)調(diào)必要的空間定位和公共藝術(shù)的獨(dú)特性，如果忽視了這一方面，則會(huì)降低乘客乘坐地鐵的樂(lè)趣，使地鐵站內(nèi)部環(huán)境氛圍顯得枯燥呆板。把文化歷史典故和城市的自然環(huán)境景觀融入其中，利用多種方式體現(xiàn)城市的地域性。地鐵站的公共藝術(shù)可以作為記錄城市印記，發(fā)展城市文化的一種有效手段，只有將當(dāng)?shù)氐娜宋臍庀⒑偷乩硖卣饕氲椒忾]單一的地鐵站空間時(shí)，城市的地域性和深厚底蘊(yùn)才能夠顯現(xiàn)。大連地鐵站的公共藝術(shù)創(chuàng)作可以在時(shí)間上結(jié)合城市的歷史信息，在空間上融合城市的特色地標(biāo)，減輕乘客在地下空間中的沉悶和壓抑感，為其帶來(lái)多元化的感受活力。

4結(jié)論

通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外具有典型代表的一些城市地鐵站的優(yōu)秀公共藝術(shù)作品，了解其公共藝術(shù)的表現(xiàn)形式，以及其公共藝術(shù)所涉及的相關(guān)城市歷史文化背景、城市特色和人文環(huán)境，可以分析得出地鐵站地域性公共藝術(shù)的塑造是非常必要的。出色的地鐵站公共藝術(shù)作品不僅可以提升城市的整體文化品位，展示城市獨(dú)有魅力，還可以加強(qiáng)乘客的空間辨識(shí)與定位，增加其對(duì)地下空間的親切感和認(rèn)同感。本文對(duì)大連地鐵站地域性公共藝術(shù)塑造所提出的啟示和設(shè)計(jì)構(gòu)想，期待對(duì)未來(lái)大連地鐵文化的形成和特色化建設(shè)具有一定的參考作用。

作者:陳巖 艾瑜 胡沈健 陳昂 單位:大連理工大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院